Recambios low cost para pequeños yanmar

[folkboat]

birras abundantes....


segundo intento. Compré un reten nuevo a otro suministrador. En realidad casi clavado al que ya puse, pero negro en vez de azul.
Voy al barco, monto, vaya práctica que he cogido en remontar todo! Enciendo el motor, sale agua abundante por el escape.....miro la bomba, parece que no pierde. Espero unos minutos, y sale un hilito de agua no tanto, pero salir sale. Me sube la adrenalina, y ya pienso en alternativas. Comprar bomba nueva? buscar de segunda mano? mirar de acoplar una nueva de la serie GM de circuito abierto que parecen mas baratas. Al final se me ocurre un imposible, no me apetece contactar con el último mecánico que me hizo la última reparación. En parte porqué detecto que no le apetece meterse en temas de pequeños yanmar antiguos, parece que te vayan a hacer un favor, al menos así me lo han transmitido a veces. Nada al final se me ocurre llamar a un mecanico que lo mas probable es que por edad ya estuviera jubilado. Llamo y me dice que está jubilado pero el taller continua en nueva fase, y encima dentro del mismo puerto. Total llevo la bomba...y explico la aventura. Se la quedan, me dice el mecanico que encuentro que por mucho reten nuevo puede que el eje esté tocado y siempre perderá. Que puede que poniendo un tipo de reten con alma de aluminio el problema se solucione (algo así me dijo)

Puede que me pase factura el hecho de los trompazos que le di para poder sacar el conjunto que no salian por estar superagorrratados. Ahora toca a esperar...
Conclusiones, he perdido la batalla, pero no la guerra....he aprendido a cambiar un reten, que no tenia ni idea. Cierto que he tirado la toalla, pero ya no quiero estar con el barco parado y con la incognita de si mi bricoleo con esa bomba va a tener resultado positivo a corto plazo...
Aunque parezca exagerado tambien me ha quedado ganas de tener dos bombas, una de respeto cuando la instalada necesite repararse, no quedarte sin poder navegar....Ya es la tercera historia con la bombita simpatica en diez años y pico que tengo el barco...


saludos y gracias Markuay, pese a tirar la toalla relativamente por este tema, continuaré en la brecha de buscarle soluciones y mejoras al Yanmarcito....

[markuay]

.

Hablando de retenes;

https://www.rodaunion.es/media/image...as/Retenes.pdf

https://www.interempresas.net/Compon...TO-169142.html

https://rsindustria.es/producto/reten-8x22x7-tc/

https://epidor.com/documentos/06-Epi...go-Retenes.pdf

Yo voy a pedir unos cuantos para las bombitas del 1GM10, suelen costar entre 1 y 2 euros en las tiendas especializadas,y en algunas te cambian el muelle por una junta torica alli mismo por unos centimos mas.

Si no me falla la memoria el 1GM10 usa retenes 22x8x7, tengo que comprobarlo.

[markuay]

Voy al barco, monto, vaya práctica que he cogido en remontar todo! Enciendo el motor, sale agua abundante por el escape.....miro la bomba, parece que no pierde. Espero unos minutos, y sale un hilito de agua no tanto, pero salir sale. Me sube la adrenalina, y ya pienso en alternativas. Comprar bomba nueva? buscar de segunda mano? mirar de acoplar una nueva de la serie GM de circuito abierto que parecen mas baratas.

La bomba del 2GM es identica en sus medidas interiores, pero totalmente distinta en los anclajes al motor.




Se la quedan, me dice el mecanico por mucho reten nuevo puede que el eje esté tocado y siempre perderá. Que puede que poniendo un tipo de reten con alma de aluminio el problema se solucione (algo así me dijo)

Es mas facil que te hayas cargado el eje, que la bomba, lo del reten con alma de aluminio...........no se yo.



Puede que me pase factura el hecho de los trompazos que le di para poder sacar el conjunto que no salian por estar superagorrratados.

Es muy probable que sea eso, pero sin ver ni poder medir, no lo puedo asegurar, en cualquier caso un eje nuevo no es muy caro. pero deberias verificar que el cuerpo de la bomba esté bien.



Aunque parezca exagerado tambien me ha quedado ganas de tener dos bombas, una de respeto cuando la instalada necesite repararse, no quedarte sin poder navegar....Ya es la tercera historia con la bombita simpatica en diez años y pico que tengo el barco.

Es una opcion, hay gente que lo hace asi.

[ROMO]

Buenas compañeros, he leído el hilo de Cabo a rrabo y el filtro fino el código que he encontrado me sale de aceite, alguien me puede pasar en mann o en otra marca el código para comprar el de automoción, muchas gracias de antemano

[ROMO]

Perdón es para un yanmar 3ym20

[markuay]

Tapon de plastico para el llenado de aceite en la tapa de balancines del 2GM20.

REFERENCIA 124169-01751


Lo teneis hasta en el Aliexpress.

[Sagitario]

Creo que no es un "pequeño" pero igual a alguien le vale la información:

Los Yanmar 4BY de 150 y 180CV son versiones marinizadas del motor que lleva el coche BMW X5.

En las tiendas de repuestos de automóviles es posible comprar piezas para este motor mucho más económicas que las Yanmar originales.

[markuay]

Originalmente publicado por davidpm

Ed. Atarip : Publicidad

¿Y que tiene que ver esa WEB con los recambios de los motores Yanmar?



Unade tantas WEB de venta de articulos chinos de una calidad muy discutible que ademas puedes comprar directamente en Aliexpress muchisimo mas baratos, Francamente, no le veo ningun interes y ademas tiene toda la pinta de ser un SPAM cutre e infantiloide.

Igual el Jefe se carga el mensaje y listo.

[gilero]

Originalmente publicado por davidpm

Ed. Atarip : Publicidad

Es tuya la pagina. verdad?

[markuay]

Originalmente publicado por gilero

Es tuya la pagina. verdad?

Tiene toda la pinta.

[DELNORTE]

alguien me puede pasar el manual o planos del motor yanmar 4jh2e.
estaria muy agradecido mi correo es eduarchi@hotmail.com

[folkboat]

hola mi penultima aventura de mi motor Yanmar YSB 8 en posts previos era el tema de cambio de reten, rodamientos, etc...me salio fatal el invento, probablemente torci el eje al querer sacarlo, quizas hay sistemas mas profesionales (extractoresI quando el conjunto de cojinetes no quiere salir) Total que acabé con el mecanico. Y no hubo manera de encontrar el eje nuevo para YSB 8. Total que me montaron otra referencia, la que lleva el 2gm20 creo, es igual pero el encaje con la polea no va con chaveta, total que tocó tambien cambio de polea y buscar correa algo mas grande.

Vaya tocada de cojinetes...
Una vez arreglado pues bien....hasta que la ley de Murphye impuso su ley. Moco en el gasoil, se paró el motor saliendo del puerto.
Purgar, cambiar filtro, y nada. Empecé a desmontar cosas y el manguito metalico que va de la bomba de inyeccion al inyector estaba agorratad en el lado de la bomba, imposible sacarlo sin peligro de romper. Total que hice lo peor que podia hacer creo, desmontar la bomba de inyeccion...fatal...me ha costado el remontarla y seguro que hice algo mal. Llamada al mecanico...pocas ganas de reparar...y yo que pocas ganas de depender de mecánicos.
Total que muy a mi pesar entro en fase remotorizar. El motor funcionaba (ni problemas de compresion, ni culata ni de bloque u otros) inyector nuevo, y perifericos como motor de arranque y alternador nuevos. Pero tocaria reajustar la inyección y limpiar todo el circuito si algun manitas quiere adoptar al venerable anciano.

Ya veo que probablemente acabará de donante de organos...para no acabar del todo en la chatarra...
A pesar de todo ya llevo cierto ADN Yanmar intentaré seguir el hilo y ayudar lo que sea a pesar de mis pocas habilidades mecánicas. He aguantado lo que he podido, pero me falta tiempo, sitio de taller, y quieras que no tampoco se puede ir persiguiendo a colegas, y menos a los mecánicos naúticos.
birras....

[markuay]

Originalmente publicado por folkboat

hola mi penultima aventura de mi motor Yanmar YSB 8 en posts previos era el tema de cambio de reten, rodamientos, etc...me salio fatal el invento, probablemente torci el eje al querer sacarlo, quizas hay sistemas mas profesionales (extractoresI quando el conjunto de cojinetes no quiere salir) Total que acabé con el mecanico. Y no hubo manera de encontrar el eje nuevo para YSB 8. Total que me montaron otra referencia, la que lleva el 2gm20 creo, es igual pero el encaje con la polea no va con chaveta, total que tocó tambien cambio de polea y buscar correa algo mas grande.

Vaya tocada de cojinetes...
Una vez arreglado pues bien....hasta que la ley de Murphye impuso su ley. Moco en el gasoil, se paró el motor saliendo del puerto.
Purgar, cambiar filtro, y nada. Empecé a desmontar cosas y el manguito metalico que va de la bomba de inyeccion al inyector estaba agorratad en el lado de la bomba, imposible sacarlo sin peligro de romper. Total que hice lo peor que podia hacer creo, desmontar la bomba de inyeccion...fatal...me ha costado el remontarla y seguro que hice algo mal. Llamada al mecanico...pocas ganas de reparar...y yo que pocas ganas de depender de mecánicos.
Total que muy a mi pesar entro en fase remotorizar. El motor funcionaba (ni problemas de compresion, ni culata ni de bloque u otros) inyector nuevo, y perifericos como motor de arranque y alternador nuevos. Pero tocaria reajustar la inyección y limpiar todo el circuito si algun manitas quiere adoptar al venerable anciano.

Ya veo que probablemente acabará de donante de organos...para no acabar del todo en la chatarra...
A pesar de todo ya llevo cierto ADN Yanmar intentaré seguir el hilo y ayudar lo que sea a pesar de mis pocas habilidades mecánicas. He aguantado lo que he podido, pero me falta tiempo, sitio de taller, y quieras que no tampoco se puede ir persiguiendo a colegas, y menos a los mecánicos naúticos.
birras....

Vaya XD, en fin suerte con el motor nuevo, supongo que pondras un Beta.

Limpia muy bien el deposito o el motor nuevo te dara problemas tambien.

Los ejes de las bombas los hacen los torneros sin problemas.

Una lastima que una chorrada acabe con ese yanmarcito despues de lo que ha aguantado.

¿que escape llevas, lo digo por si me vale.

[folkboat]

el escape mañana intento recuperar afotos que ya colgué en su dia...es muy mecanizado y algo raro, pero el codo es inox....


Estariamos hablando horas de como ese yanmarcito ha llegado a su fin por lo que parece...

ya iré contando.
Si la primera opción es Beta, es el que se monta en barcos como el mio en UK y en Francia...aunque tambien algun Nanni tambien llevan.


gracias

[markuay]

https://es.aliexpress.com/item/40003...c00jNYUQ3&mp=1

[markuay]

Originalmente publicado por DELNORTE

alguien me puede pasar el manual o planos del motor yanmar 4jh2e.
estaria muy agradecido mi correo es eduarchi@hotmail.com

No se si lo tendra algun cofrade, yo no lo tengo, el 4JH no lo que la marca denomina un pequeño yanmar.

Aunque algo hay en la red;

https://www.google.com/search?client...h2e+manual+pdf

Suerte.

[Aitonos]

Originalmente publicado por markuay

https://es.aliexpress.com/item/40003...c00jNYUQ3&mp=1

Gracias, Markuay
¿Es bueno ponerlo a los YSM 8/12?

[markuay]

Originalmente publicado por Aitonos

Gracias, Markuay
¿Es bueno ponerlo a los YSM 8/12?

Pues depende, yo no llevo porque en el casco, el Aquila lleva una rejilla bastante tupida y a no ser que nevegues por zonas con mucha porqueria no es necesario.

Solo lo he hechado de menos cuando me he metido en el Delta del Ebro por la gran cantidad de hierba que hay flotando en algunas zonas.

Aun siendo una medida mas, estos filtros no estan exentos de problemas, asi que si no hace falta, mejor.

Es un poco como el tema de la valvula antisifon, en muchos casos no hay ninguna necesidad de llevarla, es cuestion de ver a que altura esta el motor respecto a la linea de flotacion. Sin embargo, cada vez se normaliza mas su uso sin demasiado sentido en muchos casos.

[Al-Mahara]

Originalmente publicado por folkboat

el escape mañana intento recuperar afotos que ya colgué en su dia...es muy mecanizado y algo raro, pero el codo es inox....


Estariamos hablando horas de como ese yanmarcito ha llegado a su fin por lo que parece...

ya iré contando.
Si la primera opción es Beta, es el que se monta en barcos como el mio en UK y en Francia...aunque tambien algun Nanni tambien llevan.


gracias

A mi me pasó lo mismo. Harto de penar con el viejo Yanmar, me canse y puse un vetus. Ahora me dedico a navegar. Eso si, no se si durará 40 años como el otro

[Aitonos]

Originalmente publicado por markuay

Pues depende, yo no llevo porque en el casco, el Aquila lleva una rejilla bastante tupida y a no ser que nevegues por zonas con mucha porqueria no es necesario.

Solo lo he hechado de menos cuando me he metido en el Delta del Ebro por la gran cantidad de hierba que hay flotando en algunas zonas.

Aun siendo una medida mas, estos filtros no estan exentos de problemas, asi que si no hace falta, mejor.

Es un poco como el tema de la valvula antisifon, en muchos casos no hay ninguna necesidad de llevarla, es cuestion de ver a que altura esta el motor respecto a la linea de flotacion. Sin embargo, cada vez se normaliza mas su uso sin demasiado sentido en muchos casos.

OK, gracias...

[markuay]

Otra pagina donde hay recambios para motores bastante antiguos, he visto material hasta para los yanmar PMX de 1968.

https://peifong-engines.blogspot.com...0&by-date=true

Los precios no los he mirado.

[Soavela]

Hola amigos

Una pregunta...

Cada cuanto creéis aconsejable el cambio del rodete de la bomba de agua en un 30GM30F ? Ahora tiene 150 horas.

Muchas gracias.

[Diego px]

Buenas compañero
Yo suelo cambiar cada año a principio de verano rodete aceite y limpieza circuito de agua + filtros de gasoil y aceite

[JORDI.CNV]

Originalmente publicado por Soavela

Hola amigos

Una pregunta...

Cada cuanto creéis aconsejable el cambio del rodete de la bomba de agua en un 30GM30F ? Ahora tiene 150 horas.

Muchas gracias.

Aunque parezca una brutalidad, en el manual pone que el rodete se debe cambiar cada 1.000 horas. (Almenos en el 1GM que tenía yo antes).

Preucupate que el chorro de agua que salga por el escape sea el habitual siempre.

[markuay]

Por lo poco que cuesta, yo lo cambiaria cada dos o tres años en primavera.

Si se estropea se llevara el motor por delante en el peor de los casos, o solo te jodera las vacaciones y el bolsillo si tienes suerte.