Asociación Fortuna 9, Ro 300

[VOLTAIRE]

Buenas afortunados y demás compañía. Se me escurria la otra noche que podriamos intentar documentar (fotos secuenciales o video) algunas de las tareas de mantenimiento propias de nuestros barcos para mejor entendimiento de todos. Tal y como hacemos con los bricobarcos pero en relación al mantenimiento. Por ejemplo , limpieza y engrase de los winches (yo tengo los Barient ) , (que yo decía que no lo haría salvo que estuviera obligado) , por ejemplo , desmontaje de la hélice y cambio de los ánodos , por ejemplo , mantenimiento de motor (cambio de filtros , cambio de ánodo de motor , cambio de impeler , etc...) y cualquier otra tarea de mantenimiento .
Creo que sería de gran utilidad para todos ( especialmente para los que somos novatos en ello ) y nos serviría para ahorrar algún dinerillo y que l@s almirant@s nos echaran menos los perros por los gastos que genera el barco.
Bueno , no se si os parecerá bien la idea o no pero me gustaría conocer vuestro criterio.
Un saludo compañeros.

[masai]

Me parece pero que muy buena idea!!!

[Ocap]

Me parece muy bien, yo acabo de engrasar winches (barient) pero era un follon andar con la camara y la grasa , ferronet , aceite etc, pero si alguien quiere alguna indicacion sin problemas, yo como tu bien sabes Masai hago practicamente de todo y algo mas, asi que como siempre a vuestra disposicion.
saludos cordiales

[masai]

Eso es cierto, de hecho podríamos nombrar a Ocap jefe de mantenimiento. Es superdetallista. El incansable. Parte de la culpa la tiene su profesión.

Saludos.

[Ocap]

Muy bueno lo de Jefe de Mantenimiento
la proxima semana que entre de servicio y tenga mas tiempo vere de organizar un poco el tema dentro del hilo.
saludos para todos los F9 ro300 el mejor barco de la historia de españa¡¡
igual me pasao¡¡¡

[Ocap]

Me estoy fabricando un sistema tipo top-climber para subir al palo cuando lo tenga terminado y probado os lo paso.
en decathlon por unos 100eurillos todo mas o menos

[masai]

A ver, a ver, asplícate un poco, aquí pa los isnorantes. Eso suena pero que muy interesante...

[VOLTAIRE]

Ocap , gracias por tu ofrecimiento . ¿En relación al top climber te refieres a una guindola? De hecho tengo el equipo de viento estropeado y el anterior propietario se subio al palo con su guindola para ver si era que estaba atascado pero parece que no era eso , así que tendré que desmontarlo cuando me atreva e intentar arreglarlo ya que poner uno nuevo cuesta mucha pasta. Una pregunta . ¿Para engrasar el Barient que productos has usado?.

[Ocap]

hola de nuevo¡¡
veo que madrugais
vamos por partes
1.- si buscais en la red vereis como es el top-climber una persona sola puede subir sin ayuda, aunque logicamente siempre es mejor alguien mas.
se trata de utlizar una guindola y dos asas de escalada(llevan un bloqueo manual y automatico)subes como si fueras un "gusano",izas uno y luego el otro, sobre un cabo independiente que se iza primero con la driza de la mayor ,para no estropearla pues los mordedores fastidian un poco los cabos, si veis el video en la red, bueno os lo pongo.

http://www.efectos-navales.com/front...EFERENCES=4082

la pega es el precio, pero es muy facil de hacer , la cinta para los pies en decathlon 5 o 6 eruillos aguanta 1500 kilos.
los izadores a 35 euracos cada uno ,el mas economico que es suficiente aunque los hay mas caros.Bueno cuando lo termine pongo afotos.
Voltaire la grasa pues cualquiera de tipo marino blanca va bien, si quieres ir a lo maximo pues Harken tiene una suya pero prepara la cartera aunque tampoco es demasiado.
el equipo de viento no vayas a comprar uno nuevo que vale una pasta el mio dejo de funcionar el anemometro no giraba y lo deje como nuevo, en cuanto pueda te paso fotos, costo de reparacion 6 eurillos mas o menos, entiendo que tienes el STOWE??.vete buscando alguien de poco peso pa subir hasta la perilla, bueno igual tu mismo.

dame tiempo y te pongo el brico del equipo de viento, confirmame que tienes el mismo equipo que yo STOWE.y dame mas datos, no funciona la veleta?, el anemometro?, llega corriente al instrumento? , indica el instru intesidad de viento pero no direccion o al reves? has comprobado primero la central de datos? etc, igual no es de arriba, hace falta mas info.
saludos cordiales

[VOLTAIRE]

Gracias Ocap. El equipo de viento no se si es el Stowe. Lo miraré. Lo que no funciona es el anemómetro. La veleta si funciona. Marca dirección de viento. Por cierto , ¿ninguno vivís en el infierno? Yo tengo el barco en Marina Salinas de Torrevieja por si hay alguien por ahí. Pensaba ir este fin de semana pero parece que la meteo no va a estar bien . Tampoco he puesto aun la corredera que el anterior propietario la tenía retirada para evitar el caracolillo. Tengo un problema con el achique. La bomba electrica la reparé pero creo que se ha atascado el impeler de ¿caucho? y no evacua . La manual tampoco parece que achique así que es posible que esté atascada la tubería de salida. Me habían dicho que metiera agua en el sistema para que actúe la bomba pero no se por donde meterla . Con perdón. ¿Alguna idea?

[Ocap]

Voltaire confirmame cuando sepas el modelo que el anemometro gira libremente, es la averia mas normal se va el rodamiento interno por desgaste y falta de engrase, una vez al año aceite tipo maquina de coser.
Lo de las bombas pues mira bien pero es una reparacion muy facil.
En la manual mira que la membrana no este cascada, en la electrica tres cuartos de lo mismo con el impeler si no es nuevo dale la vuelta, quiero decir cambialo de posicion 180 grados para que roce en el lado opuesto, supongo que es tipo de bomba con rodete no??, como siempre mientras mas info mas facil ayudarte.
un saludo

[VOLTAIRE]

Ocap. Haré lo que dices. ¿Como se accede a la membrana del achique manual? .
En cuanto a la guindola , tengo en casa un arnés de escalada de mi hijo (tamaño adulto) con su freno y etc.. ¿podría servir para subir?

[Ocap]

Voltaire si la bomba esta situada como la mia junto a la palanca del motor,entra en tambucho de estribor y por ahi junto a la palanca esta el cuerpo de la bomba y se puede ver la membrana.
el arnes te sirve perfectamente, aunque para trabajar es mas comoda la guindola para estar sentado, yo uso el arnes tambien pero como seguridad lo tomo a la driza el spi o le hago un nudo de corbata sobre el palo asi en caso de rotura de algo quedaria sujeto al palo o driza de respeto, todas las precauciones son pocas, y el materia si es de escalada no hay problemas.
saludos

[VOLTAIRE]

Gracias Ocap. La verdad no había mirado nunca el interior del tambucho por ese lado. Suele ir bastante lleno de cosas y cuando lo vacié no me fijé. Supongo que hay que desmotar alguna tapa o algo. Cuando tengas listo el montaje estaremos deseosos de conocerlo para aprovecharlo.
Un saludo.

[Ocap]

Voltaire justo dentro y atras tienes un tapa que te da acceso a la parte trasera de popa.
Os adelanto para que lo veais uno de mis juguetes preferidos, es de fabricacion y diseño propio asi que logicamente es manifiestamente mejorable, la diseñe a partir de una fresadora portatil de las baratas aunque tiene velocidad variable lo que es importante para segun que tipo de madera,con ella me hare el embellecedor del techo que esta chafado por filtraciones de agua.
os adelanto los estribos que estoy haciendo en teca maciza para el apoyo de lo pies del invento de subir al palo, el original no los llevas pero yo lo he pensado asi para que la gaza del pie y su apoyo sea mas comodo, como vereis le he hecho un fresado para pasar la cinta a su alrededor con lo que la resistencia es maxima y mas comodo, pienso que esto ya se vera luego.
saludos y hasta la proxima
p.d. logicamente esta maquinilla provoca las iras de la almiranta por la cantidad de serrin que produce

[compay]

buenas noches ,alguno me puede informar del sitio exacto donde se pone el lpiloto automatico en la caña y en el asiento de estribor.
si me poneis unnas fotos pues tremendamete agradecido.
saludos

[Ocap]

hola Compay saludos
el mio esta puesto justo en el panel vertical de estribor donde cierra el tambucho en su parte mas a popa.
si encuentro alguna fotillo te la envio
saludos cordiales

[compay]

gracias y en la caña?

[Ocap]

Pues por la parte superior alineado horizontalmente con el anclaje, esto yo lo he conseguido torneando un suplemento para subir el servo-cilindro, pues sino es imposible
ya que toca en el casco y queda un poco hacia arriba, lo que provoca su desconexion en correcciones largas, me refiero a que se sale de la caña.
saludos

[masai]

Está muy bien la tupí, Ocap. Es muy útil, Verdad?

[VOLTAIRE]

Compay , te pongo una imagen de mi bañera donde se ve un pequeño orificio donde se ancla el equipo en el asiento de la bañera , cerca de la tapa del tambucho- asiento y la caña que tiene un vástago de acero vertical atornillado para enganchar el eje tractor.También va un dibujo que he encontrado para aclararlo aunque la caña es recta.

[baldufa]

Hola roeros, fortuneros y vdnero rondas para todos
¿Alguno de vosotros ha conectado un GPS (Garmin, en mi caso) a la unidad central del STOWE Dataline?
La idea, en mi caso sería la de conseguir el viento real, debido a que la corredera no está conectada a la central, es una Raymarine con su propio display.

Ron para todos

[Ocap]

Cierto Masai es muy util no te imaginas la de cosillas que se pueden hacer, logicamente no es maquina para inexpertos como todas las de carpinteria, muy peligrosa, yo siempre tomo todas las precauciones es mas le hice un protector para la cuchilla por si se rompe no salga dispararada, aunque no se lo pongoa siempre porque con algunas fresas no hace tanta falta.
En cuanto a lo del piloto es justo la imagen que puso Voltaire, ahi quizas no se aprecia que el borde redondeado esta pelin mas alto que el orificio, lo que provoca un cierto angulo ascendente que en desplazamientos largos provoca la salida el anclaje en la caña.
referente a lo del garminque comenta Baldufa yo estoy en la misma situacion, si alguien lo tiene estare atento a como lo conecto.
saludos

[vaigfort]

Originalmente publicado por Ocap

:
En cuanto a lo del piloto es justo la imagen que puso Voltaire, ahi quizas no se aprecia que el borde redondeado esta pelin mas alto que el orificio, lo que provoca un cierto angulo ascendente que en desplazamientos largos provoca la salida el anclaje en la caña.
saludos

Saludos, hace tiempo que no aparecía por aquí aunque os leo casi a diario....
Lo que salte de la caña me parece que nos pasa a todos. Yo lo solucioné poniendo un trozo de manguera doblado debajo de la caña para subirla y va perfecto. Además va un poco más dura y me gusta más.
Saludos

[compay]

Muchas gracias a todos por las respuestas tomo buena nota y procedo a estudiar la instalación.