Asociación Fortuna 9, Ro 300

[Kiof]

Originalmente publicado por PEPOTE RAOR

Hola Kiov:

El F9 montaba el Jabsco 29090-0000 y la base se parece lo que inicialmente montaba tu barco. Supongo que en tu barco en algún momento se cambio .

La base original va sujeta con tornillos (te garantizo que no se mueve) así que olvídate de poner tuercas por abajo.

Gracias Pepote. Ok entonces me olvido de las tuercas. Voy a tener que hacer agujeros para los dos tornillos que están a la altura de la bomba ya que los que están justo debajo de la taza creo que me cuadrarán...tengo que hacer 2 agujeros nuevos.... Se supone que los rosco en la parte blanca? Asi de facil?

[PEPOTE RAOR]

Hola de nuevo, Kiof:

Si quieres, mándame un privado con tu mail y te envío el "folleto" del Jabsco porque pesa bastante y aquí no lo puedo subir.

Yo creo que la base antigua te coincidiría con los que se ven en la fotografía que envías.

Saludos.

[PEPOTE RAOR]

Te envío una foto que he encontrado

[doctaton]

Buenas noches. Pido permiso para entrar y pido disculpas anticipadas por tomarme osadía de hacerlo, ya que no soy armador de ninguno de
los modelos que aquí se mencionan. Es más... no soy armador aún!
Pero sigo teniendo la ilusión serlo en breve!
Para matizar mi intromisión, invito a la parroquia a unos buenos vasos de coñac que está frío y apetece.
Ahora bien, mi pregunta tonta del día.
No haré cruceros con gente (o eso creo). Ni siquiera se si los haré... Si los hago, seremos mi esposa y yo, y si llegan, los churrumbeles.
Por lo tanto, la disposición del interior del Fortuna, no acaba de convencerme...
Quedan 2 camarotes muy pequeños, o al menos, eso creo yo.
He visto, en otros barcos, que el camarote de popa en lugar de estar paralelo al eje del barco, está atravesado, perpendicular a línea crujia, ganando un inmenso espacio para una cama de 2 plazas pero, por contra, perdiendo el espacio correspondiente.
Mi pregunta es, si es posible quitar el mamparo que separa el camarote de popa del tambucho velas que está a la estribor y lograr un amplio camarote doble, atravesado, con entrada en la puerta original que ya tiene a babor.
Digo una tontería?
Alguien lo ha hecho?
Puede hacerse?
Desde ya, gracias adelantadas!

Enviado desde mi C6603 usando Tapatalk 2

[ENRIAERO]

Originalmente publicado por doctaton

Buenas noches. Pido permiso para entrar y pido disculpas anticipadas por tomarme osadía de hacerlo, ya que no soy armador de ninguno de
los modelos que aquí se mencionan. Es más... no soy armador aún!
Pero sigo teniendo la ilusión serlo en breve!
Para matizar mi intromisión, invito a la parroquia a unos buenos vasos de coñac que está frío y apetece.
Ahora bien, mi pregunta tonta del día.
No haré cruceros con gente (o eso creo). Ni siquiera se si los haré... Si los hago, seremos mi esposa y yo, y si llegan, los churrumbeles.
Por lo tanto, la disposición del interior del Fortuna, no acaba de convencerme...
Quedan 2 camarotes muy pequeños, o al menos, eso creo yo.
He visto, en otros barcos, que el camarote de popa en lugar de estar paralelo al eje del barco, está atravesado, perpendicular a línea crujia, ganando un inmenso espacio para una cama de 2 plazas pero, por contra, perdiendo el espacio correspondiente.
Mi pregunta es, si es posible quitar el mamparo que separa el camarote de popa del tambucho velas que está a la estribor y lograr un amplio camarote doble, atravesado, con entrada en la puerta original que ya tiene a babor.
Digo una tontería?
Alguien lo ha hecho?
Puede hacerse?
Desde ya, gracias adelantadas!

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Doctaton veo que sigues con el lio....
Ese mamparo si lo quitas te metes en el aseo. Por otro lado no se por que dices que el camarote es pequeño, no se cuanto mides, pero con 1,93 de largo y 1,45 de ancho no creo que te de problemas, es mas, de varios modelos de 30 a 32 pies ful el F9 el que tenia la cama mas amplia y el aseo tambien, no asi el de proa que es mas justito.

[doctaton]

Originalmente publicado por ENRIAERO

Doctaton veo que sigues con el lio....
Ese mamparo si lo quitas te metes en el aseo. Por otro lado no se por que dices que el camarote es pequeño, no se cuanto mides, pero con 1,93 de largo y 1,45 de ancho no creo que te de problemas, es mas, de varios modelos de 30 a 32 pies ful el F9 el que tenia la cama mas amplia y el aseo tambien, no asi el de proa que es mas justito.

Gracias estimado enriaero!
Hubiese apostado que serías tu el primero en contestar!
Efectivamente, sigo en el lío, y más de lo que te imaginas...
Según las planos que he visto del Fortuna, hubiese jurado que no me metía en el lavabo tirando ese mamparo, sino que había suficiente espacio a popa de éste como para ampliar el camarote... Ese espacio en el plano, figura como «tambucho de velas».
No me he tumbado para ver el tamaño del camarote, pero es que al ver algunos camarotes «atravesados», lo bonito que quedan y lo poco claustrofóbicos que son, me preguntaba si podía hacerse y mirando los planos, me parecía que sí se podía.
Como siempre, muchas gracias por tu ayuda!

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[ENRIAERO]

Veras, haciendo una obra se podria aprovechar un trozo del tambucho de popa, te meterias un trozo en el aseo y otro en el tambucho. Lo unico que ganarias seria un metro mas o menos, no el largo de la cama, y al final tampoco te serviria de mucho, ya que la altura seria la misma,no??
En fin, pruebalo y acuestate, veras como es mas comodo de lo que parece.
Y dale caña que es tiempo que estas perdiendo de navegar!!!

[manolotarr]

Hola otra vez cofrades. Estais invitados a lo que querais. Para mi será vino caliente de momento, despues ya vendra el vermout.
Gracias por la indicacion de visitar las intervenciones de los amigos Ferreret y Baldufa en las paginas 30s. Las fotos con las reparaciones de la base del palo y los consejos para el ajuste fino de la jarcia no tienen precio. Son trabajos dignos de grandes profesionales, solo superados por el crack galego autor de la reconstruccion del timon.
Si llego a cerrar la operacion y me incorporo a este hilo como armador de F9, creo que esta va a ser una operacion imprescindible. Este gran barco pierde mucha fiabilidad con ese defecto, consecuencia mas del paso del tiempo y de las filtraciones que de mala fabricacion.
Salut i calès colegas, y que el 2014 nos trate mejor que este. MAnolo

[compay]

Hola alguno de vosotros le ha puesto , en el interior en el techo de las bandas de la cámara unos soportes en el techo para agarrarse o colgar cosas.
alguna idea?

[Akakus]

Originalmente publicado por compay

Hola alguno de vosotros le ha puesto , en el interior en el techo de las bandas de la cámara unos soportes en el techo para agarrarse o colgar cosas.
alguna idea?

El ro300 tiene un sitio perfecto para poner unas asas en el techo, aprovechando los tornillos pasantes que sujetan los carros de génova. Un brico pendiente.

[ENRIAERO]

Buenas noches y rondas para los que esten levantados todavia!!
Os cuento:
En la regata del sabado con 25 nudos he roto un terminal de la contra rígida.De los dos es el mas pequeño, el del tubo mas fino.Y ahora la pregunta......alguien tiene una contra rota o que no quiera??
O sabeis marca y modelo para intentar comprar el terminal??
Supongo que como el palo sera z.spars, pero ni rastro de la pegatina.
Haber si alguien me puede echar una mano, que el dia 7 y 8 tengo regata!!
Gracias compañeros!!!

PD. Despues de pegarnosla y romper la contra con 25 nudos y spi 0,5 arriba, haciendo casi 11 nudos de velocidad, quedamos segundos de la general, solo superados por un Dufour 34!!!

[PEPOTE RAOR]

Maxi:

Me suena que en la mía sí se leía "Z-spars". Aunque supongo que ya será un modelo antiguo. Mira a ver si te pueden aclarar algo en Eromar.

Saludos y

[marchamalo]

Hola

Es z-spars seguro, el modelo es antiguo y hace un mes precisamente que hablé con Eromar me comentaron que ya no tenían terminales para esa contra pero me ofrecían otra z-spar que tenían en stock y llegaba en un día a buen precio (la z551).

Siento lo ocurrido. Tengo pendiente subir las fotos del arreglo de la mía, al final lo solucioné gracias a Maxi.

saludos

[compay]

Originalmente publicado por Akakus

El ro300 tiene un sitio perfecto para poner unas asas en el techo, aprovechando los tornillos pasantes que sujetan los carros de génova. Un brico pendiente.

No acabo de verlos los tornillos quedan a mi entender u poco bajos y luego no llegan hasta mas allá de la mitad de la cámara .

[Akakus]

Originalmente publicado por compay

No acabo de verlos los tornillos quedan a mi entender u poco bajos y luego no llegan hasta mas allá de la mitad de la cámara .

Cierto, me he confundido. Me refería a los tornillos que sujetan los pasamanos exteriores de madera. Se podrían poner una asas por dentro, aunque no serían muy largas.

[noraymetu]

Unas rondas para todos de mi parte
Bueno después de leer todo el hilo me presento como armador de un fortuna que por lo que he visto pertenecía a un cofrade. Nombre: Kel.
El barco estaba abandonado desde hace unos años con lo que desde el pasado agosto cuando lo compramos ya hemos hecho muchas reparaciones incluyendo bajar palo.
Espero continuar aprendiendo de este magnífico hilo y ayudar en lo que sea aunque soy muy novato en foros

[picaroll]

Incluso con la plegable?


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[ENRIAERO]

Picaroll con la plegable se pone marcha atras para que pliegue, aunque supongo que lo sabeis.Con la fija tengo mis dudas....

[PEPOTE RAOR]

Originalmente publicado por picaroll

Incluso con la plegable?


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No, era para las fijas que es por lo que preguntaba Getares.

[isis]

Hola yo llevo el volvo 2002 original y las revoluciones de crucero a 2500 me da con la hélice plegable original unos 6 nudos. Para navegar a vela la marcha atrás puesta.

[Blackstar]

saludos a tod@s.
Como muchos sabréis, tengo en venta mi VDN 30.
He procedido a desinstalar parte de lo que llevaba a bordo. Está anunciado en la página de compra-venta de artículos naúticos. Hay cosas específicas realizadas a medida para nuestros barcos, como un arco-radar en inox o el bimini.
Por si alguno está interesado...
esta ronda corre por mi cuenta!!!

[getares]

Saludos, cofrades
Dentro de un par de semanas saldremos varios barcos en plan regatilla a vela, y probaré la hélice fija en punto muerto, o marcha atrás ... con el motor apagado, claro . Iré viendo cómo va.

ISIS, 6 nudos a 2500rpm con la original plegable es genial. Yo no pasaba de los 4.5 nudos, aunque creo que la plegable que montaba no era la original Volvo. Con la nueva fija tengo la sensación de ir en un crucero . Pasar de 6,3 nudos a 2500 rpm es, para mi almiranta, tripulación (hijos) y para mí, una pasada. Cuando sopla el vientecito en línea de rumbo, fresquito, y la tripulación te mira , un par de nudos más ayuda muuuuucho. Aunque he puesto la plegable en barbecho, por si me da el gusanillo regatero total más adelante.

Birras para todos

[noraymetu]

Hola unas rondas para todos.
Nosotros tenemos el fortuna desde el año pasado y cuando li compramos estaba en seco y tenia unos pocos "granitos" de osmosis en la parte de popa cerca del timon pero nada preocupante. De momento asi si quedo pero es un proyecto que hacer.
Como ya han comentado es el mal de todos los barcos de fibra y mas tarde mas pronto toca reparar.
🍻🍻🍻

[almtez]

Hola a todos, y una ronda de buen cava a mi cuenta!!

Qué buen barco tenemos, amigos

Con nuestro Fortuna 9 del año 91, el Rateta, en primera posición en la regata Sailing Meeting de Port Ginesta, este sábado y con sus buenos 25 nudos de viento, 25 segundos por delante en tiempo compensado de un RO400. En categoría promoción, eso sí, pues era la primera regata después de casi 2 años, y la tripu era infantil, con mi hijo de 13 años y mis sobrinas de 12 y 15. Los pequeños pasaron un poco de miedo, pero aguantaron hasta el final.

Por cierto, las 2 velas están a reparar, después de tanto tiempo guardadas pagaron el viento fuerte, y los dos primeros patines de la mayor saltaron, pero pudimos acabar, esperando que no saltara el tercero, que nos habíamos fijado como punto de retirada para evitar que siguieran saltando uno detrás de otro.

En resumen, gracias fortunita, eres el mejor.

[shamrock]

Saludos a todos, pongo foto de la regata del Domingo, Estrella de Levante, en Torrevieja, a ver si alguno se anima. Por cierto, disfrutamos mucho de la navegación en las dos mangas, especialmente en la segunda.
A ver si alguien se anima y se lleva este buen barco que está en venta.