Travesía del Atlántico en solitario

[KISMET]

Originalmente publicado por mazatlan

Sin desmerecer para nada el arrojo de Pepe y con el deseo por todos compartido de que, en sus especiales circunstancias pueda ver cumplido sus sueños, seamos serios, o al menos tan serios como lo es el mar, y reconozcamos que esa nos es precisamenye la forma más rigurosa de organizar una travesīa atlántica, sobretodo si cuentas con que, si van mal dadas, alguien tendrá la responsabilidad a ir a por tí arriesgando vidas y empleando medios materiales.
Viendo los inocentes arraigos de la jacia en los cascos, el dimensionado de la maniobra en general, h añadiéndole ahora la gráfica descripción de la prcedencia de su avituallamiento y acastillaje, uno se da cuenta que la cuestión no va ya tanto de mayor o menor arrojo, que de conciencia y conocimiento de lonque signfica poder navegar o no en cada una d las condiciones que se puedan presentar en alta mar.
Digo ésto porque sí bien puede admitirse que se vea con inconsciente simpatīa ese reto, ya no está tan bien que se censure que otros antes de partir, quieran tenerlo todo bien atado y requeteatado. Es simplemete un ejercicio d rigor y responsabilidad del que, sin ánimo de criticar, Pepe va faltado.
Mis mejores deseos para su travesīa.
Saludos cordiales

Ahora necesitamos ir guiados por plotters, GPS, radiobalizas por si nos undimos, radios para comunicarnos, teléfonos por si necesitamos hablar con no sé quien,, balsas para no morir en el intento, bengalas para que nos vean, recepción de meteo por si vienen vientos, etc, y si no, te critican. Los primeros y no tan primeros navegantes que dieron la vuelta al mundo o simplemente cruzaron el Atlantico iban con una carta, compàs y sextante, y las embarcaciones no es que fueran precisamente barcos de 50 pies convelas automáticas i maquinillas autocazantes. No digo que todo el mundo haya de ir así, pero dejemos que que la gente viva su vida como le apetezca, y que conste que yo soy de los de GPS

[El Temido II]

Originalmente publicado por KISMET

Ahora necesitamos ir guiados por plotters, GPS, radiobalizas por si nos hundimos, radios para comunicarnos, teléfonos por si necesitamos hablar con no sé quien,, balsas para no morir en el intento, bengalas para que nos vean, recepción de meteo por si vienen vientos, etc, ...

Los primeros navegantes que dieron la vuelta al mundo o simplemente cruzaron el Atlántico iban con ...

No creo que Mazatlan haya incidido por el equipo que lleva (que como
apuntas no es lo más importante), sino más bien por la solidez del barco
en si, que eso si que es importante.

Y evidentemente, hace 500 años los barcos eran los que eran y los
conocimientos también. Pero es conveniente recordar las estadísticas de la
época y ver el número personas que zarpaban y los que llegaban.

Dicho esto, "el pellejo" es de cada uno y se lo juega (porque en cada
travesía nos lo jugamos), como cree conveniente.


Salud y

[scheer]

Realmente la discusión sobre la construcción del barco y su legalidad me ha resultado interesante.....

Una vez abanderado...que título hay que tener para realizar la singladura que plantea?

[El Temido II]

Originalmente publicado por scheer

Una vez abanderado...que título hay que tener para realizar la singladura que plantea?

La que te exija el país de la bandera. Por ejemplo, si es la española, el de
Capitán de Yate. Los belgas creo que ninguno. Los holandeses por un estilo.

De todas formas, como Capitán de Yate, te digo que con lo que aprendes al
sacar el título, no te da para hacer una travesía oceánica. Hay que navegar
un poco e ir aprendiendo.


Salud y

[Velmar]

Originalmente publicado por El Temido II

La que te exija el país de la bandera. Por ejemplo, si es la española, el de
Capitán de Yate. Los belgas creo que ninguno. Los holandeses por un estilo.

De todas formas, como Capitán de Yate, te digo que con lo que aprendes al
sacar el título, no te da para hacer una travesía oceánica. Hay que navegar
un poco e ir aprendiendo.


Salud y

Es una forma "suave" de decirlo.

Cuando me saqué el Capitán de Yate había un grupo de 4 alumnos en clase que se estaban organizando para alquilar un velero a medias. Querían hacer prácticas para aprender a salir y entrar al amarre.

El título no enseña a navegar.

[U25pies]

Los Peligros en la Mar

(1) el primer peligro con diferencia son los pesqueros, por eso hay que alejarse de la costa lo más rápido posible, y mientras más lejos mejor, si alguien quiere defender los "títulos" entonces pienso opino que lo suyo sería que el título más alto fuera para navegar muy cerca de la costa que es donde están todos los enredos: pesqueros de todo tipo, bajos, rocas y acantilados, veleros y motoras

(2) el segundo peligro en la Mar son los mercantes, por eso los chavales polacos minimalistas que cruzan el Atlántico en botes de tablero de madera de 5 metros de eslora salen de Sagres

http://www.maderski.pl/setk--przez-atlantyk-2020.html

curiosamente el organizador de este Reto, Janusz Maderski, se dió con su botecito de tablero de pino contra un gigantesco mercante que se llama "Pino" y transporta madera, por fortuna fue él el que embistió/besó al mercante y solo se le estropeó poco más que la pintura de la roda; pero tremendo susto, no quiero ni imaginarlo, puum, te despiertas y una pared negra y espumeante, yo creo que con el nervio no atino a encender el fueraborda y me traga la hélice del mercante, total que ahora estos chavales llevan AIS, y yo pondría también un reflector activo de las dos bandas (X y S) de los rádares de estos Leviatanes

(3) tercer peligro: vías de agua, rotura de timón, orza que se cae y esas cosas, aquí en este temita Pepe el del catamarán juega con ventaja

(4) cuarto peligro: la fecha, saber en qué mes del año se vive, porque es tontería meterse en invierno por el Atlántico Norte por poner un ejemplo

Pepe el del catamarán tiene lo importante: el ánimo y la voluntad

Lo demás son enredos mentales y cosas del pasado,
porque ahora hasta los teléfonos llevan GPS

El Mar, lejos de la costa y en sus fechas adecuadas, es un lugar muchísimo más pacífico y amigable con diferencia que cualquier carretera

Eso sí por supuesto no es lo mismo cruzar el Atlántico que volver:
nótese que los botecitos de la Transat 6.50 van pero no vuelven

Con el título del PER y un velero etiquetado "C6" puedes montar una discoteca y despedida de soltero a 12 millas de Fisterra en otoño-invierno soplando 70 nudos con Olas de 16 metros mientras un Superpetrolero envia al fondo a los fiesteros que esperaban la llegada de un helicóptero con un saco de bengalas colgando del cuello

Y, en cambio, se puede cruzar el Atlántico con una rueda de camión y al llegar a tierra preguntar si éso es Brasil, Barbados o Barbuda

[U25pies]

el botecito de tablero de pino

se me ha olvidao un cosa muy muy importante: No caerse al agua

el arnés

el arnés es esencial

+ arnés
+ corcho blanco, "pedazo de invento el corcho blanco"
+ escotilla estanca

y si sumamos

+ AIS

pues genial, y si

+ traje seco

entonces ya es una nave espacial para ir a la luna

https://www.typhoon-int.co.uk/produc...treme-drysuit/

Estos polacos van tan justo de presupuesto que vemos que el portillo/escotilla es un tablero

[TE MANA]

Buenos días

Sabemos algo de la navegación de Pepe???. He estado repasando el hilo, en teoría debería haber cruzado ya el Atlántico ?¿. Muchos ánimos Pepe !!!!

[romanmorata]

Originalmente publicado por U25pies

Los Peligros en la Mar

(1) el primer peligro con diferencia son los pesqueros, por eso hay que alejarse de la costa lo más rápido posible, y mientras más lejos mejor, si alguien quiere defender los "títulos" entonces pienso opino que lo suyo sería que el título más alto fuera para navegar muy cerca de la costa que es donde están todos los enredos: pesqueros de todo tipo, bajos, rocas y acantilados, veleros y motoras

(2) el segundo peligro en la Mar son los mercantes, por eso los chavales polacos minimalistas que cruzan el Atlántico en botes de tablero de madera de 5 metros de eslora salen de Sagres

http://www.maderski.pl/setk--przez-atlantyk-2020.html

curiosamente el organizador de este Reto, Janusz Maderski, se dió con su botecito de tablero de pino contra un gigantesco mercante que se llama "Pino" y transporta madera, por fortuna fue él el que embistió/besó al mercante y solo se le estropeó poco más que la pintura de la roda; pero tremendo susto, no quiero ni imaginarlo, puum, te despiertas y una pared negra y espumeante, yo creo que con el nervio no atino a encender el fueraborda y me traga la hélice del mercante, total que ahora estos chavales llevan AIS, y yo pondría también un reflector activo de las dos bandas (X y S) de los rádares de estos Leviatanes

(3) tercer peligro: vías de agua, rotura de timón, orza que se cae y esas cosas, aquí en este temita Pepe el del catamarán juega con ventaja

(4) cuarto peligro: la fecha, saber en qué mes del año se vive, porque es tontería meterse en invierno por el Atlántico Norte por poner un ejemplo

Pepe el del catamarán tiene lo importante: el ánimo y la voluntad

Lo demás son enredos mentales y cosas del pasado,
porque ahora hasta los teléfonos llevan GPS

El Mar, lejos de la costa y en sus fechas adecuadas, es un lugar muchísimo más pacífico y amigable con diferencia que cualquier carretera

Eso sí por supuesto no es lo mismo cruzar el Atlántico que volver:
nótese que los botecitos de la Transat 6.50 van pero no vuelven

Con el título del PER y un velero etiquetado "C6" puedes montar una discoteca y despedida de soltero a 12 millas de Fisterra en otoño-invierno soplando 70 nudos con Olas de 16 metros mientras un Superpetrolero envia al fondo a los fiesteros que esperaban la llegada de un helicóptero con un saco de bengalas colgando del cuello

Y, en cambio, se puede cruzar el Atlántico con una rueda de camión y al llegar a tierra preguntar si éso es Brasil, Barbados o Barbuda

Aquí dejo un par más de visiones del tema:

https://www.navegar-es-preciso.com/n...u-preparacion/

https://www.navegar-es-preciso.com/n...-poco-dinero-/

Salud y buenos vientos!

[Leona]

Saludos cofrades.

Que se sabe de Pepe? Espero que haya podido emprender su aventura, o en caso de no haberlo hecho aún, que esté a punto de comenzar.

Un brindis por Pepe

[lidiana]

Al parecer ya está navegado por el Atlántico rumbo a Canarias:

https://www.facebook.com/16330083720...3066664230310/

Bravo por Pepe

Que los vientos le sean favorables y pueda cumplir su sueño

Brindó por el

[magallanesXIX]

Ha tenido que regresar a Tavira.
Saludos.

[Bito]

Hola,

Tienes detalles de su regreso a Tavira?

Saludos y birras!

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Ha tenido que regresar a Tavira.
Saludos.

Si, parece que rompió velas

Espero que pronto esté en ruta de nuevo

[Bito]

Vaya!! Espero que reanude pronto la travesía.

[Planeta Agua]

Hola: yo creo, absolutamente, que cada persona puede decidir lo que quiere hacer en la vida, pero como navegante, a mi personalmente no me parece que Pepe haya elegido un barco adecuado para su aventura. Todos nos equivocamos: quizás le ha faltado asesorarse mejor, información técnica en la construcción, ayuda, etc, y mi opinión es que, si quiere llevar hasta el fin su proyecto de ir al Caribe y cumplir su deseo, lo que ha de llevar es un barco sencillo y fiable. Porque hay maneras y maneras de navegar y en el océano, el desgaste es grande, desde mi experiencia, ojo.



Cuando uno/a se equivoca, siempre aprende: empecé con mi pareja con un 26 pies, pensamos irnos con él allende los mares, después de navegar algunos veranos, vimos que aunque buen navegador, el barco estaba bastante usado y además lo vimos un poco pequeño para afrontar el océano. Cambiamos la idea y compramos otro que estaba varado y no había navegado, lo arreglamos nosotros mismos y bla, bla, bla.


La vida es aprender de los errores, no pasa nada.
No conozco a Pepe pero si lo conociera personalmente, mi ayuda sería hacerle reflexionar un poco, creo que es lo mejor que se puede hacer a un amigo.

[berrincha]

Originalmente publicado por Bito

Hola,

Tienes detalles de su regreso a Tavira?

Saludos y birras!

En Portugal?

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por berrincha

En Portugal?