Barcos Militares

[ayapitas]

Coronadobx, acabo de pasarle la referencia del hilo a mi hermano mayor (Capitan de Navío retirado) que ha estado destinado en media flota (incluidos dragaminas de madera) para que aporte lo que considere oportuno.

Además el tío como se aburre se ha licenciado en historia y ahora da charlas sobre temas varios de historia naval española.

Un abrazo y a seguir currándotelo con este hilo tan interesante....

[coronadobx]

Originalmente publicado por ayapitas

Coronadobx, acabo de pasarle la referencia del hilo a mi hermano mayor (Capitan de Navío retirado) que ha estado destinado en media flota (incluidos dragaminas de madera) para que aporte lo que considere oportuno.

Además el tío como se aburre se ha licenciado en historia y ahora da charlas sobre temas varios de historia naval española.

Un abrazo y a seguir currándotelo con este hilo tan interesante....

Por favor animale a que aporte y podamos beneficiarnos de sus conocimientos!!! Saludos. Coronadobx

[ALBA]

Sres. amantes de los portaaviones...

Adjunto enlace de interès. Mil disculpas si ya ha sido colgado en otra ocasión. Sino hara las delicias de los admiradores de semejantes maquinas.
Sentaros comodos que va para largo

http://youtu.be/LhqLn1wKJAw

[coronadobx]

Saludos Cofrades, despues de cruzar un par de veces el Atlantico via area claro, os pongo este grafico que es muy interesante.

En 1945 se establecieron unos codigos que se pintaban en los aviones de las diferentes Alas de combate, para identificarlos con el portaaviones asignado.

El cofrade Cabot podra ver el diseño de los aviones asignados a ese portaaviones (es nuestro Dedalo) que porta como su nick

Estos codigos se dejaron de utilzar por varias razones, entre otras que eran dificil de memorizar y casi imposible de describir por radio cuando se necesitaba hacer. Me ha parecido una historia curiosa.

Recordaros que son CV por que no eran nucleares (CVN) y el CVL era la denominacion para los Portaaeronaves (l de light)

[coronadobx]

Saludos de nuevo en mi primera aportacion seguimos con temas Americanos, con los Portaaeronaves de la clase WASP muy utlizados por los Marines

[coronadobx]

En mi segunda copio una noticia aparecida en ABC que no tiene desperdicio sobre Isaac peral y las envidias en la Armada

http://www.abc.es/tecnologia/redes/2...405270926.html


Saludos. Coronadobx

[iperkeno]

Originalmente publicado por coronadobx

Saludos de nuevo en mi primera aportacion seguimos con temas Americanos, con los Portaaeronaves de la clase WAASP muy utlizados por los Marines

No conocía el tipo de barcaza que está a medio entrar en el muelle ¿es militar o logistica para puertos?

[coronadobx]

Mis aportaciones de hoy, de Navantia

Hoy 28 de Mayo pero en 1931 se celebró la botadura del crucero pesado “Canarias” C-21 en el Astillero de Ferrol.

El “Canarias” fue la primera unidad de su clase, de la que se construyeron dos buques; el “Baleares”, su gemelo, sería botado al año siguiente. Ambos cruceros fueron construidos en la factoría ferrolana de la “Sociedad Española de Construcción Naval” (SECN), precursora de Navantia. Estaba previsto que la serie contara con una tercera unidad, cuyo nombre sería “Ferrol...”, pero su encargo fue cancelado.

Fueron diseñados por el ingeniero inglés Sir Philip Watts e inspirados en la clase “County” de la Royal Navy.

Tomó parte en la Guerra Civil Española en el bando de los nacionales. Su velocidad de 33 nudos, junto con su artillería, hizo que fuese muy temido por los barcos de la Marina de la República. Su potente artillería hizo que participase en varios bombardeos de costa, y participó en operaciones de bloqueo naval del Mar Cantábrico apresó varios buques con armas y suministros para la República.

Su primera acción fue en la Batalla del cabo Espartel, en septiembre de 1936, cuando hundió en aguas del Estrecho al destructor “Almirante Ferrándiz”, después de inutilizar una de sus calderas con un tiro casi imposible (la tercera salva a 20 km de distancia). Esta victoria liberó el paso del ejército sublevado de África a la península.

El C-21 se convirtió en la más célebre unidad de la Armada Española, de la que fue su buque insignia durante casi cuarenta años, en los que sufrió numerosas reformas para mantenerlo operativo.

Su dotación era de más de 1.000 hombres. En sus 39 años de servicio, lo mandaron 43 Capitanes de Navío e izaron su insignia en él 31 Almirantes.

Fue dado de baja el 17 de diciembre de 1975.
Fotos del Archivo Histórico Navantia Ferrol

Arriba: la tribuna preparada pocas horas antes de la botadura y el “Canarias” entrando en la ría.

Abajo: El C-21 en julio de 1943.



Tal día como hoy en 1999 se celebró la entrega a la Armada Española del cazaminas “Sella“ M-32 en el Arsenal de Cartagena.

El M-32 es la segunda unidad construida de la Clase “Segura”. La serie la forman seis unidades diseñadas para la lucha contra minas marinas. Fueron construidos para la Armada Española en el Astillero de Cartagena entre 1995 y 2004.

El desarrollo de esta clase fue recogido en el “Plan de Alta Mar” para reemplazar a los 8 cazaminas costeros existentes en 1990.

Esta clase de buques, además de poseer un casco de fibra de propiedades antimagnéticas, no utilizan las habituales hélices navales como sistema de propulsión, sino dos Voith-Schneider. El Voith-Schneider lo forman varias palas de paso variable que se mueven en un círculo entrando en posición vertical al agua. Toda la estructura del Voith puede girar sobre su eje para que el barco pueda caer a una banda u otra, consiguiendo así una asombrosa maniobrabilidad.

El “Sella” ha realizado tres despliegues internacionales integrado en el Grupo Permanente de Medidas Contra Minas de la OTAN, la SNMCMG-2, y otras tantos despliegues en la antigua MCMFOURSOUTH/MCMFORMED.

Foto Archivo Navantia: el M-32 en pruebas soportando la explosión de una mina submarina.

[coronadobx]

Originalmente publicado por iperkeno

No conocía el tipo de barcaza que está a medio entrar en el muelle ¿es militar o logistica para puertos?

Iperkeno, me imagino que te refieres a las LCU (Landing Craft Utilities). Basicamente barcazas logisticas que sirven para abastecer el barco y las zonas de desembarco

Te dejo un hilo donde explica sus utilidades

http://en.wikipedia.org/wiki/Landing_Craft_Utility

Saludos. Coronadobx

[Sachi]

Acorazado Jaime I, escala en Santa Cruz de Tenerife 1936...

[coronadobx]

Gracias Sachi, que historia tan apasionante de este Acorazado! Quizas los miro con cierto "romanticismo" pero me han parecido barcos tan poderosos para las epocas que eran (andaba casi a 20 nudos)

http://es.wikipedia.org/wiki/Jaime_I_(1921)

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Hoy 30 de Mayo pero en 1539 se cree que Hernando De Soto desembarco con unos 600 hombres en las costas de Florida, en concreto en Tampa (aunque es verdad que no todos comparte esta opinion, por lo de Tampa vaya).

Parece que su vagaje fue menos traumatico que su antecesor Panfilo de Narvaez para las tribus nativas

En mayo de 1539, con entre 600 y 700 hombres, veinticuatro sacerdotes, nueve naves, y 220 caballos, llegó a la costa occidental de la Florida, que se convertiría en Bradenton, y sur de Tampa, Florida. Nombró al lugar Espíritu Santo. El objetivo de Hernando de Soto era colonizar el área, preferiblemente buscando una ciudad como Cuzco o ciudad de Méjico. Por lo tanto, trajo varias toneladas de equipo distribuidos en herramientas, armas, cañones, perros, y cerdos. Además de los marineros, las naves trajeron a sacerdotes, herreros, artesanos, ingenieros, granjeros y comerciantes. Pocos de ellos habían viajado antes fuera de España, o peor aún, fuera de sus aldeas.

Comenzando en el Espíritu Santo, de Soto exploró la Florida y gran parte de los Estados Unidos meridionales. Ya en Florida, comenzó su desgracia . En vez de estar lleno de oro, en el país abundaban los pantanos y estaba plagado de mosquitos, siendo extremadamente cálido y húmedo. También los indios complicaron su labor de avance y exploración.

Puedo constatar que la zona y las fechas hay todavia mucho mosquito y calor humedo casi axfisiante!

[coronadobx]

Para aquellos Cofrades que pacientemente sigan este hilo y no les haya ya aburrido paso a poner las efemerides de hoy (fuente Navantia)

Hoy 30 de mayo pero en 1969 se celebró la entrega a la Armada Española del destructor “Roger de Lauria” D-42 en el Arsenal de Cartagena.

El D-42 la segunda unidad de la Clase “Oquendo” construida por la Empresa Nacional Bazan, precursora de Navantia, en el Astillero de Ferrol.

Una vez comprobados los problemas de estabilidad del primero de la serie, el D-42 fue botado sin finalizar y remolcado hasta Cartagena para modificar su casco. Tras haber sido alargado y ensanchado, fue vuelto a botar en marzo de 1968.

El “Roger de Lauria” fue destinado junto al “Marqués de la Ensenada” a la 11ª Escuadrilla de Escoltas, con base en el Arsenal Militar de Ferrol junto con los destructores de la Clase “Churruca”.
El “Roger de Lauria” causó baja en la Lista Oficial de Buques de la Armada en 1982.

Fotos del Archivo Histórico Navantia Cartagena: el D-42 el día de su entrega





Para los que tengan interes en saber quien fue Roger de Lauria

A la edad de 55 años ha fallecido en Valencia, el que fue gran almirante de la Corona de Aragón Roger de Lauria. Habia nacido en Scala (Calabria [Italia]) en 1250 y se educó en la corte del principe Pedro, al llegar procedente de Sicilia, con su madre, cuando esta acompañó a la princesa Constanza a contraer matrimonio con el futuro rey don Pedro I el Grande. En 1270, don Jaime, hizó donación a él y a su madre del Valle de Seta, cerca de Cocentaina. El rey don Pedro I le nombró almirante al destituir a su hijo don Jaime, por desobedecer órdenes.

Pronto entró en acción al frente de la escuadra aragonesa, venciendo en la batalla de Malta, consiguiendo el dominio de la isla. Era su primer combate como almirante; allí fue herido en lucha a espada con el almirante enemigo Cornuto, que murió despedazado.

Carlos de Anjou, rey de Nápoles, que pretendia invadir Sicilia, estaba preparando una gran flota en Marsella y Nápoles. Enterado Roger, partió para Nápoles donde entabló batalla; destrozó a la escuadra enemiga e hizo prisionero al principe de Salerno. El 5 de junio de 1284, asaltó y saqueó los fuertes de Nicotera y Castevetro, expulsando a los franceses de Calabria. En junio de 1285, Francia invadió Cataluña. Don Pedro I, reclamó la presencia de Roger, quien cerca del golfo de Rosas, presentó batalla a la escuadra francesa produciendoles gran descalabro. Roger se ensañó con los enemigos realizando actos de crueldad, como el arrojar al mar a varios centenares de presos atados a una maroma y de enviar al campo enemigo a más de 200 franceses después de haberles sacado los ojos. El 16 de junio de 1287, interceptó 36 galeras francesas que marchaban a atacar Sicilia, obteniendo otra gran victoria.

En 1295 pasó a servir a Federico III de Sicilia, de quien fue embajador ante el papa Bonifacio VIII, pero discusiones surgidas le impulsaron a salir de Sicilia y ponerse de nuevo al servicio de Jaime II, enemistado entonces con su hermano Federico. En 1299 provocó gran derrota a la escuadra siciliana en el cabo de Orlando, el 4 de junio, mostrando una vez más su crueldad con los vencidos. En el verano de 1300 volvió a vencer a la escuadra siciliana en aguas de Ponza, donde hizo prisionero al almirante de Sicilia Conrado Doria.

Don Jaime II le cedió las villas de Calpe y Altea. La isla de Yerba y el Querqueso, constituian un principado, que una vez ocupado fue gobernado por Roger de Lauria. En 1304, en una incursión violenta de los musulmanes, incendiaron Cocentaina, donde le tuvieron asediado durante tres dias, en venganza por las persecuciones que el almirante habia efectuado a sus naves.

Cansado de guerrear, se retiró a sus posesiones de Valencia que, además del señorio de Cocentaina y la villa de Alcoy comprendian también Muro, Alcudia, Cella y Benimàmet.

Roger de Lauria ha dejado una frase para la historia. La pronunció en su juventud, en 1285, a raiz de la victoria que con sus galeras obtuvo contra los franceses cuando estos habían invadido el condado de Barcelona por los Pirineos. Tras su victoria hubo negociaciones con el conde de Foix, emisario del rey de Francia, que le pedia una tregua. Lauria dijo que no habria pacto alguno con franceses, el francés se extrañó de esta gallardia y añadió que le sorprendía que no diera tregua a un rey tan poderoso como el de Francia que podia armar una flota de 300 navios y vencer a Aragón.

El de Lauria respondió confiado que no temía ni a 300 ni a 1.000 galeras francesas. Y dijo aquí su frase que copiamos:



"No solo no pienso que galera ni otra embarcación se atreva a ir sobre el mar,
salvo que tenga salvoconducto del rey de Aragón, ni aún no sólo galera ni nave,
sino que no creo que ningún pez se atreva a alzarse sobre el mar, sino lleva un escudo
con la señal del rey de Aragón en la cola, como muestra de salvoconducto de aquel
señor, rey de Aragón"

[coronadobx]

Sigueinte efemeride

Hoy 30 de Mayo pero en 1994 se celebró la entrega a la Armada Española de la fragata “Navarra” F-85 en el Arsenal Militar de Ferrol.

La “Navarra” es la quinta unidad de la clase “Santa María”. La serie está formada por seis fragatas, todas ellas construidas en el Astillero Ferrol por la Empresa Nacional Bazán, precursora de Navantia entre 1984 y 1993.

Tanto la F-85 como sus cinco gemelas están adscritas a la 41ª Escuadrilla de Escoltas. Su puerto base está en la Base Naval de Rota.

La plataforma de la serie F-80 esta basada en la fragata estadounidense FFG, también denominada “Oliver Hazard Perry”; no obstante, al diseño original se le realizaron modificaciones siguiendo los requerimientos y las necesidades de la Armada Española.

Estos buques constituyen la última plataforma construida por Navantia utilizando ingeniería ajena a la Compañía.

[coronadobx]

Me ha parecido una reproduccion muy interesante

[coronadobx]

Saludos Cofrades, esta vez una noticia que afecta a los dos lados del Atlantico.

El Pasado martes 2 de Junio el Destructor Ross DDG 71 clase "Arleigh Burke Guided-Missles" con capacidad Aegis (Sitema integrado de combate) dejo su base de Norfolk (Virginia) para desplazars de de forma permanente en nuestra base de Rota

http://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_combate_Aegis

El Ross es el segundo barco de su clase desplazado a Rota (tenemos ya el DDG 75 Donald Cock) al que se le uniran dos barcos mas DDG 78 USS Porter de Norfolk (VA) y el DDG 64 USS Carney de Mayport Florida con capacidad de defensa de misiles balisticos (BMD).

Estos barcos compondran la base avanzada de la "Navy " en nuestro pais para temas concernientes a las areas de responsabilidad de la sexta y quinta flota. La base de Rota es tambien zona de operaciones de un equipo de apoyo a los equipos Seal (SDVT 2) que habitualmente operan en misisones de Africa y Mediterraneo.

Estos cuatro barcos se unen al incremento de los V 22 Osprey y KC 130 de los Marines en nuestra base de Moron

Pues eso que en breve lo vereis navegando por nuestras aguas

http://www.navy.mil/navydata/fact_di...0&tid=900&ct=4

[coronadobx]

Esta efemeride va dedicada a los Cofrades que todavia siguen este hilo y en especial a Levino, Ayapitas, Sachi, Iperkeno, Genoves, Ikota, Borrasca, Sumeke, Cabot....etc)

Hoy 5 de Junio pero en 1985 se entrego a armada el Submarino Mistral S-73 en el Arsenal de Cartagena

Partiendo de la modernización que llevaba consigo la segunda gran carena de los submarinos tipo 'Daphné' (aproximadamente diez años de vida), la Dirección Technique des Constructions Navales francesa proyectó un nuevo tipo de submarino convencional, oceánico. En el programa naval quinquenal de 1970-1975 se incluyeron cuatro unidades que más tarde recibieron los nombres Agosta, Bevézièrs, La Praya y Ouessant.

En 1971 se nombró una comisión para que estudiase el tipo de submarino que más convenía a la Armada española, pues hay que recordar que en aquellos tiempos se contemplaba la posibilidad de la construcción de un quinto y un sexto Daphné.

Dicha comisión se puso a trabajar inmediatamente y analizó los proyectos disponibles o más accesibles en aquellos momentos. Se reducían solamente a dos, el francés antes mencionado y el alemán tipo '209', del que desde 1968 se habían construido un gran número de unidades; su aceptación en las distintas Marinas fue muy importante. Debido al cambio de tecnología y someter al Arma Submarina al empleo de dos tipos de submarinos totalmente diferentes, con todos los problemas logísticos y de adiestramiento que ello supondría, la recomendación de la comisión naval se inclinó por el modelo 'Agosta'.

Se inició su construcción el 30 de mayo de 1980 en el astillero Bazán (actual Navantia) de Cartagena, donde fue botado el 4 de noviembre de 1984 en presencia del presidente del gobierno Felipe González, del ministro de defensa Narcis Serra y del Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada Saturnino Suanzes de la Hidalga, y amadrinado por la esposa del presidente, Carmen Romero.

En 2006, se vio obligado a regresar a puerto tras sufrir un pequeño incendio en la cámara de máquinas.

Entre septiembre y noviembre de 2010 participó en la operación Active Endevour de la OTAN en aguas del Mediterráneo oriental.


El submarino durante su gran carena iniciada en 2011.Participó en la operación internacional en Libia, donde relevó a su gemelo Tramontana. Partió de su base el 26 de abril de 2011,[5] a donde regresó el 30 de junio de 2011.

Entre el 4 y 8 de julio de 2011, los submarinos Galerna, Mistral y Tramontana, participaron en el ejercicio MARSUB-1 en aguas del Mediterráneo.

En octubre de 2011 fue inmovilizado para proceder a la realización de una gran carena, con un coste total de 30 millones de euros en el que se desmontará totalmente el buque para revisar su estado y substituir los equipos que estén anticuados. En abril de 2013, el submarino fue puesto de nuevo a flote con el 80% de los trabajos de la gran carena concluidos. El 4 de julio, comenzó su fase de pruebas de mar y durante la tercera semana de febrero de 2014 realizó su evaluación operativa en la que colaboraron el Galerna, el buque auxiliar Las Palmas y un helicóptero H-500, tras la cual volvió al servicio activo.

[coronadobx]

Clasificacion NATO de barcos de combate! Prestar atencion al nuevo Queen Elizabeth Britanico! Vaya manga!

[Sachi]

9 de Junio de 1913, llega al Puerto de Barcelona el Submarino Portugués Espadarte...

[coronadobx]

Siguiendo con la aportacion del Cofrade Sachi' os pongo una foto del historico George Washignton SSBN 598, fue el primer submarino Norteamericano Balistico con capacidad nuclear botado ni mas ni menos que en 1959, opero hasta 1983 donde se le quito su capacidad nuclear operando como SSN 598 hasta 1985.

Los submarinos balisticos, fueron muy populares durante la guerra fria y estaban diseñados para lanzar misiles balisticos con cabezas nucleares. Con la caida del imperio Sovietico se han ido reduciendo de forma drastica

[iperkeno]

De hecho, los primeros submarinos estratégicos americanos con capacidad de lanzamiento de misiles, debían subir a superficie y realizar una serie de complicadísimas operaciones que los hacía muy vulnerables. Consumían mucho tiempo y el estado de la mar podía hacerlas inviables.

Un ejemplo fué la clase Greyback.
Con un sistema de almacenamiento que recordaba a los submarinos-portaaviones japoneses de la segunda guerra mundial tipo I-400 :



Su sistema de lanzamiento consistía en abrir una parte de la cubierta, donde estaba el lanzador e ir deslizando hacia el mismo los misiles Régulus (que recordaban a un caza F104) almacenados en largos tubos horizontales:



Creo que se puede ver uno en el museo naval de New York. Antes estaba en Groton, que es donde pude visitarlo.

[coronadobx]

Hoy toca algo de cultura historica! Como sabeis nuestra infanteria de Marina es la mas antigua del mundo y ha acumulado en su historia una dilatada experiencia siendo pionera en muchas tacticas de combate. (De Historia de Infanteria de Marina, os dejo un interesante articulo)

Durante el siglo XVI, para abordar una galera enemiga los soldados de la Infantería embarcada en galeras se dividían en dos unidades: una que actuaba como Fuerza de choque y otra como Fuerza de reserva. Durante el combate naval la galera pr...opia se abarloaba a la contraria y la Fuerza de choque saltaba a la cubierta enemiga para tomar con rapidez la arrumbada, que era el corredor donde se colocaban los soldados enemigos a una y otra banda para hacer fuego. Una vez limpiada esa zona de enemigos, saltaban los de la Fuerza de reserva y se abrían paso violentamente por la crujía y los corredores laterales para neutralizar cuanto antes sus puntos dominantes, que eran el fogón y el esquife, y una vez tomados éstos, conseguir que la dotación enemiga terminara rindiendose. En cambio, si era la galera española la atacada, para la defensa de la nave la guarnición se dividía en cuatro puestos: Vanguardia, Batalla, Retaguardia y Socorro. Los de la Vanguardia defendían el tercio delantero de la nave, cubriendo la arrumbada, la crujía y los corredores laterales. Los de la Batalla cubrían el centro de los núcleos altos del fogón y del esquife, que por su vital importancia eran un mínimo de cinco soldados fuertemente armados con arcabuces, un esmeril y varias piñas incendiarias. Los de la Retaguardia defendían el tercio de popa, y por último los de Socorro se mantenían a la espera bajo cubierta para actuar en el puesto donde hicieran más falta.

[coronadobx]

Y como he estado tiempo ausente, hay va otra celebracion.Yo personalmente no he sido nunca partidiario del desarrollo de empresas con capital publico o mediante ayudas/compras de material, pero he de reconocer que en cuestiones de armamento si que ha sido inteligente la forma en que Espana ha desarrollado su industria miltar

Hoy 13 de Junio pero en en 1731 el Rey Felipe V firmó la orden de construcción del Arsenal Militar de ‪‎Cartagena‬.

Fue durante su reinado cuando se decidió la organización de la defensa naval de España. Para ello se dividió la costa en tres Departamentos Marítimos; en consecuencia, se decidió también la construcción de un Arsenal Militar de apoyo en cada uno de los nuevos Departamentos.

En la nueva organización, Cartagena fue designada cabecera del “Departamento Marítimo del Mediterráneo”.

El entonces Ministro de Marina, el Marqués de la Ensenada, encargó la construcción del Arsenal de Cartagena a Sebastián Feringán y Cortés, Ingeniero Militar, quien trabajo en la obra hasta su muerte, en 1762. En esa fecha se hizo cargo de las obras el ingeniero Mateo Vodopich, quien las concluyó oficialmente el 31 de enero de 1782, tras infinidad de vicisitudes debidas a la magnitud de la obra, y ya bajo el reinado de Carlos III.

El Arsenal de Cartagena se convirtió en poco tiempo en el complejo industrial más importante de todo el litoral mediterráneo en el siglo XVIII, construyéndose en él 21 navíos, 17 fragatas y más de medio centenar de otros buques, bergantines, jabeques, etc.

Imagen: Ministerio de Cultura, Plano del proyecto

[KUMI]

Interesante hilo que sigo con mucho interés al ser un tema que desconocia.

Muchas gracias cofrade coronadobx, eres un tio serio y se nota en tus aportaciones y en el respeto de los demás cofrades en el seguimiento del hilo.

[coronadobx]

Saludos, si pinchais el enlace vereis unos graficos bastante interesantes sobre el % de uso de los diferentes barcos por tipo de la Navy!, es bastante ilustrativo.

Si pinchais en los diferentes tipos de barco, vereis su ratio de uso, tanto de aquellos que mas se usan como los que menos. Tambien en el caso de los portaaviones incluyen al Enterprise (ya retirado) que fue el barco con mayor % de utilizacion.


Ya sabeis que en America lo miden todo y cuando es dinero del contribuyente hay bastante transparencia

http://www.navytimes.com/interactive...e?sf27405817=1

Saludos, Coronadobx