Largas Travesias En Pequeños Veleros

[HadaPirata]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Pues si os gustan las aventuras.....

No os perdáis a este interesante e intrépido navegante y aventurero francés que con un minicatamaran se ha dado casi la vuelta al mundo.

Os lo recomiendo, no tiene desperdicio, sobre todo ver la desesperación cuando se duerme y embarranca.

https://youtu.be/YjdMWNowIAQ

Me encanta cuando dice “cuando hay una tormenta hay que sufrirla, hay que saber gestionarla, no resguardarse en el casco” , y los porcentajes de mejores y peores momentos 90/10, genial! 💪💪


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[PereCaracol]

Bella travesía de un Hunter 19, maravilloso barco que también hizo la Ostar del 1972 siendo el barco más pequeño que la ha realizado.
https://www.youtube.com/watch?v=aqW4h7tmZ5c

Ostar:
http://www.ybw.com/forums/showthread...illing-Griffin

[Bilbao Pilot]

Ya había salido por aquí.tiene mérito con uno tan pequeño andar asi

[nadie]

Originalmente publicado por soysuxo_2

yo tambien me he preguntado veces asta donde han llegado otros con barcos como el mio.

Bueno pues mi primer viaje fue cortito:
23 pies. Cabo palos- Tabarca.

Me gustaria preparar otro hacia Cartagena-Mazarron-Aguilas y Garrucha.

Seguro q vuestras esperiencias me dan confianza.

adelante y sin miedo pero si respeto yo lo hice con un 22 pies Calpe garrucha una gozada en tres etapas Calpe santa pola porque se levanto la mar santa pola cartagena cartagena garrucha el atravesar zamarron se hace largo.buena proa

[Bilbao Pilot]

una pregunta.Ando caliente con el tema de genakker+almacenador...para un 25 pies que puede salir?como lo veis?

[U25pies]

Y ya de paso pongo el Lisboa - Canarias

[kisero]

Pula - norte the Split (unas 70-80 nm) en un Van De Stadt 19 (Spanker) de 1970 , un poco menos de una semana durante el mes de May .. muy linda experiencia. hice un pequenio video:

https://www.youtube.com/watch?v=QL4xe0tjMvI&t=42s

creo que estas aventuras hay que hacerlas alguna vez en la vida.

[jotaguirre]

He tenido durante varios años un Hunter Europa igual que el del vídeo que cuelga el compañero . Es una mezcla de vela ligera y crucerito en cuanto a sensaciones . Lo navegué por todo el Cantábrico sin problema ninguno. Aguanta mucha más mar de lo que uno imagina...

[Bilbao Pilot]

La Francesa está también se lo curra

https://youtu.be/ad-4V_iztmU

[Auskalo]

Originalmente publicado por Bilbao Pilot

una pregunta.Ando caliente con el tema de genakker+almacenador...para un 25 pies que puede salir?como lo veis?

Yo en esa eslora me ahorraria el almacenador, cuando la eslora sube y ya la vela puede ser complicada de manejar uno solo ahi si le veo sentido.
En mi caso, 35 pies, tengo almacenador porque ya venia con el barco. Y nunca llevo la vela izada si no es porque la estoy usando, al recogerla la arrio, aunque una hora despues vaya a volver a usarla. No me gusta llevar aquello colgando en proa.
Saludos
Auskalo

[Bilbao Pilot]

Será que soy torpe pero solo con el spi,me cuesta.Por eso me lo planteaba

[hma]

Yo tengo almacenador para código cero en un 21 pies y es de lo mejor , lo enrrollas en un segundo como un Génova y eso yendo en solitario se agradece

[hma]

Repetido

[aaledo]

Hola navegantes. No sé si este personaje ha salido ya por aquí. He conseguido un ejemplar de una edición agotada, el libro que narra la vuelta al mundo del francés Serge Testa en un velero de 3,6 metros de eslora, un poco más de la mitad que el Corto Maltés. Fue entre los años 1984 y 1987.

Serge se había construido él mismo su barco, de aluminio, y lo hizo a medida. Ya tenía experiencia en construir otros barcos, y hasta su propia bicicleta de niño, en el taller de metalurgia de su padre. No tenía presupuesto para un barco mayor y pensó que el punto clave no era el tamaño sino la seguridad.

Por eso se hizo un velero insumergible, autoadrizable (¡para 3,6 metros de eslora tenía 1,5 metros de quilla!) y que se pudiera manejar siempre, en cualquier condición meteorológica, desde el interior de la cabina. A cambio el espacio de estiba era mínimo pues el barco era poco más que su cama rodeada de algún mueble y cajón de estiba:

De hecho no tenía bañera y los winchies estaban al revés: situados en cubierta pero con las manivelas en su parte inferior, colgando del techo de la camareta. Podía izar y arriar las velas, tomar los rizos y manejar las escotas desde el interior:

El precio que tuvo que pagar por esa seguridad es que dió la vuelta al mundo sentado en la misma posición (la que veis en el esquema anterior), muchas veces con los cojines mojados, lo que se tradujo en muchos episodios de llagas y forúnculos en el trasero que le hicieron la vida imposible, y la atrofia de los músculos de las piernas en las travesías oceánicas (varias semanas sin andar). Además cuando sufría temporales en los mares cálidos debía navegar con la camareta cerrada para que no entrasen las olas, con lo que el barco se convertía en una sauna y tuvo muchas dermatitis por el calor.

Otro de los inconvenientes inesperados es que como las olas barrían constantemente la cubierta, le salían algas e incrustaciones no sólo por debajo de la flotación sino también por encima, con lo que los pequeños paseos por la cubierta para pescar, asearse o hacer de vientre eran un ejercicio de patinaje.

A cambio las ventajas de un barco pequeño fueron muchas. Siempre tenía sitio en las marinas, y en muchas de ellas le hicieron servicios especiales o le dejaron amarrar gratis. Si no había sitio en los pantalanes podía quedarse en la escalera de los anexos, porque en realidad no era más grande que las zodiac de los otros veleros. Al puerto de Cayenne llegó para carenar y resultó que no tenía rampa de varada. Una draga que estaba limpiando el río sacó al barco del agua con su grúa, le posó en su cubierta, donde pudo limpiarlo y pintar los bajos y la misma grúa le devolvió al agua. Varó en varias ocasiones pero al ser el barco de aluminio consiguió sacarlo de las varadas sin problemas. En una de ellas, que el mar le había dejado muy alto en una playa, en lugar se salvar la varada por el mar lo hizo por carretera: una grúa le puso en el remolque de un todoterreno y le reflotaron en el puerto.

La inventiva de Serge no tenía límites. Cada vez que pescaba un atún o una dorada grandes por el sistema clásico de la cacea se veía obligado a limpiarlo, secarlo o envasarlo al vacío, lo que con los medios de a bordo era más bien difícil (tenía una cocinita de alcohol que en dos ocasiones le produjo un incendio). Entonces se fabricó un fusil submarino con el bichero para cazar a los peces piloto que siempre nadan bajo los barcos, que son de tamaño más adecuado para la ración del día. Así no tenía que conservarlos y los tenía siempre frescos.

La escasez de espacio generó también algunas situaciones curiosas. Por ejemplo, en el Canal de Panamá es obligatorio que embarque un práctico del Canal y 4 amarradores, pero en aquél barquito era imposible y lo pasó solo, lo que ha debido ser el único caso en la historia del Canal. Y como muchos trasmundistas se enemoró por el camino, en Sudáfrica, pero su chica no pudo acompañarle el resto del viaje porque no cabía a bordo, o sea que fue por otros medios hasta Australia para esperarle allí.

Con esa vuelta al mundo Serge batió un récord que, según creo, aún no ha sido superado. Después ha seguido navegando y el la última foto podéis verle con sesenta y tantos años visitando su antiguo barco, que ahora está expuesto en un museo. También podéis ver el detalle del enrollador de botavara para la vela mayor.

Un personaje digno de conocer.

[Bilbao Pilot]

Bendita locura jaja
Tiene queréis la leche estar semanas sin tocar tierra en un barco tan pequeño y comerte temporales...

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Bilbao Pilot

Bendita locura jaja
Tiene queréis la leche estar semanas sin tocar tierra en un barco tan pequeño y comerte temporales...

Impresionante lo de este Francés.
Están locos estos franceses!!!!
Para que luego nos quejemos verdad?
Afición es lo que nos falta.

[tradixabia]

Un personaje especial. Navegar así.
Aaledo, sabes si es factible conseguir ese libro?

[aaledo]

Originalmente publicado por tradixabia

Un personaje especial. Navegar así.
Aaledo, sabes si es factible conseguir ese libro?

Hola tradixabia. Yo lo compré por internet en Rakuten Francia y les quedaba alguno más. Suerte. Si no lo consigues te presto el mío. Un saludo.

[nadie]

con mi jouet golif 2 pies hice la travesia de calpe a garrucha sin problemas teniendo en cuenta la metereologia y ademas hizo no conmigo la travesia del atlantico .buena proa

[CWB]

Buenas!!

No sé si había salido pero estos caballeros de han dado la vuelta a UK en un Wayfarer(dinghy de 4.8 m cómo el mío , sin escalas ni para aprovisionarse. Llevaban desalinizadora manual. Impresionante proyecto

https://youtu.be/BrIKnrPE-f4

Si buscáis Nipegegi round Britain en Google o YouTube os saldrán vídeos, fotos y tal.

[Bilbao Pilot]

https://youtu.be/zRgIst0XMp0
Igual ya salió,pero hacía tiempo que no lo veia y me gusto

[PereCaracol]

Aquí una joven pareja de 60 añetes cruzando el pacífico en un 25 pies sin motor. El barco costó 2.500 +10.000 $.
Dan ganas de largarse sin enrollarse tanto....

https://youtu.be/6jGO8Z29H2c

[jotaguirre]

Todo lo anterior nos demuestra,una vez más, que el tamaño NO IMPORTA,,, y que son las aptitudes las que marcan las esloras de nuestros pequeños veleros

Si quieres, puedes !!!

[Bilbao Pilot]

https://youtu.be/swWmNCBrKYU creo que ya anda por las marquesas......casi nada

[juliusse]

Originalmente publicado por Bilbao Pilot

https://youtu.be/swWmNCBrKYU creo que ya anda por las marquesas......casi nada

Ha llegado en Marquesas desde unos días, después 44 días de travesía