Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

[coronadobx]

Saludos, con el paso del tiempo vamos sofisticando nuestra búsqueda y os traigo a otro gran Vasco, curioso como este pueblo ha sido con diferencia el que más ha trabajado en construir España y defender al Rey y sus flotas.

Machin de Rentería, que los tenía bien puestos y se enfrentó a 18 barcos

https://www.todoababor.es/historia/m...ques-enemigos/

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Interesantisimo video resumen sobre lo que es probablemente la pieza mas valiosa de nuestro Museo Naval, La Carta Nautica de Juan de la Cosa (salvo que el Cofrade Tonina me corrija)

https://www.facebook.com/FundacionMu...0001073016981/

Pongo otro video diferente pero muy instructivo




Saludos. Coronadobx

[Tonina]

Originalmente publicado por coronadobx

Interesantisimo video resumen sobre lo que es probablemente la pieza mas valiosa de nuestro Museo Naval, La Carta Nautica de Juan de la Cosa (salvo que el Cofrade Tonina me corrija)

https://www.facebook.com/FundacionMu...0001073016981/

Pongo otro video diferente pero muy instructivo




Saludos. Coronadobx

Sin duda, la más valiosa.
Aunque bien sabes que el Museo guarda muuuchos "secretos"que a veces se pasan por alto.

[romanmorata]

Otro olvidado: El mallorquín Joan Perés Hernández. Una ronda a su salud!

http://www.navegar-es-preciso.com/ne...es-hernandez1/

[Tonina]

Bravo por este mallorquín.
Precisamente hace un par de semanas, comentábamos el paso del noroeste y de Nutka.
Qué poco nos enseñan de las exploraciones españolas...
para todos los cofrades de buena voluntad!

[coronadobx]

Que tienen en común, D Luis de Cordova, D Jorge Juan y D Cosme Churruca?

Todo en este articulo!

http://www.abc.es/historia/abci-cuna...2_noticia.html

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Recomendable página de nuestra Armada donde hay mucha información histórica!

http://www.armada.mde.es/ArmadaPorta...pre02_historia

Saludos. Coronadobx

[Gambucero]

Reseña sobre Don Pedro de Zubiaur... otro olvidado (y pícaro engañador de britanos, visto lo visto).

https://www.todoababor.es/historia/p...ision-rescate/

[Tonina]

Originalmente publicado por Gambucero

Reseña sobre Don Pedro de Zubiaur... otro olvidado (y pícaro engañador de britanos, visto lo visto).

https://www.todoababor.es/historia/p...ision-rescate/

Gracias cofrade, a este ( como a muchos otros, seguro) no lo conocía.
para todos!

[coronadobx]

No utilizamos mucho la patente de corso, pero cuando se hizo fue efectivo (fuente Somatemps y autor al final del texto)

A partir de 1730 el primer ministro español Don José Patiño promovió una numerosa flota de guardacostas y corsarios propios en nuestro imperio americano para luchar contra la plaga de los buques contrabandista ingleses y holandeses que infestaban aquellas aguas causando un grave daño a nuestro monopolio comercial.

A partir de finales de la década de 1730 se intensificó la guerra naval entre corsarios y guardacostas españoles contra los buques contrabandistas y corsarios ingleses y holandeses. El gobernador de Venezuela Martín de Lardizábal intensificó la máximo la acción de nuestros buques. Veamos unos cuantos ejemplos:

-En septiembre de 1737 el corsario de Puerto Rico, Antonio González capturó en aguas de Santo Domingo una goleta holandesa tras un combate de dos horas. Poco después cuatro goletas españolas arrasaron el puerto venezolano de Maya, base corsaria holandesa, quemando dos buques enemigos.

-En 1741 dos jabeques de la Compañía Guipuzcoana de Caracas sorprendieron y hundieron dos goletas holandesas tras un combate de una hora con numerosos muertos.

– 1745 y 1747 el corsario de Bilbao, Pedro de Garaicoechea capturó 18 buques enemigos, 16 ingleses y 2 holandeses.

-En 1751 los corsarios cubanos Baltasar y Pablo Bornel capturaron 15 naves inglesas y holandesas.

-A partir de 1752 una flota española formada por el navío Septentrión, la fragata Galga y los jabeques Cazador, Volante, Galgo y Liebre fueron puestos al mando de Don Pedro Mesía de la Cerda, el antiguo comandante del Glorioso que llevó a cabo una intensa campaña, capturando 11 buques enemigos en aguas venezolanas, destacando el hundimiento de una fragata holandesa, tras un duro combate de 4 horas, muriendo 100 holandeses.

-Entre 1725 y 1752 los corsarios y guardacostas españoles hundieron o capturaron más de 130 buques enemigos en aguas del Caribe.

Fuente: “El contrabando holandés en el Caribe en la primera mitad del siglo XVIII”, 2 vols de Celestino Arauz. 1984

Rafael María Molina Sánchez. Historiador

[coronadobx]

Precioso relato sobre el Asedio de San Juan. Fuentes al final, extraído del Museo Naval de Puerto Rico

220 aniversario del Tercer Asedio de San Juan por los ingleses.

19 de abril de 1797, tal día como hoy hace 220 años una goleta correo aprovecha la oscuridad de la noche para romper el bloqueo inglés del puerto de San Juan e inicia su navegación apresurada hacia el puerto de La Habana para comunicar la magnitud del ataque británico en el que Puerto Rico está volcando todas sus defensas.

Esta goleta correo, burlando la vigilancia de las dos fragatas inglesas que cerraban el puerto de San Juan a toda circulación marítima, logra aprovechar la oscuridad de las primeras horas del 19 de abril y comienza su navegación hacia la isla de Cuba transportando los pliegos destinados a los Generales de Mar y Tierra de la Havana en el que se les daba aviso de la situación de asedio a San Juan de Puerto Rico.

Horas más tarde, de una de esas fragatas de bandera británica que bloqueaban la entrada a la Bahía de San Juan, se hecha a la mar una lancha ligera para reconocer la isla de Cabras y el fuerte del Cañuelo. Pronto sería repelida por los cañones del Morro y las baterías de los baluartes el norte, lo que hizo que gran parte de la escuadra enemiga navegara hacia la boca de la bahía sin atreverse a romper la línea de fuego cruzado de las fortificaciones. En previsión de un posible desembarco de tropas británicas en el área de Punta Salinas, el brigadier don Ramón de Castro ordenó la disposición del cuerpo volante del teniente corone Linares que nada más acercarse a los apostaderos de Palo Seco para observar los movimientos de la flota enemiga.

En ese momento, llegaban noticias de los primeros saqueos británicos a los ingenios de particulares en la zona de Puerto Nuevo y San Patricio. Y en una de las incursiones del cuerpo de Morenos Libres de Loysa capturan a dos soldados alemanes, mercenarios del Ejército Británico, que confesaron la presencia de espías enemigos en la ciudad de San Juan, los cuales fueros arrestados de inmediato.

Mientras tanto, desde Río Piedras ya se informa de la presencia unos 400 hombres de las Milicias Urbana de Toa y de otros partidos, a los que el brigadier Castro ordena a 250 de estos efectivos a cruzar por Cataño para reforzar la ciudad, y el resto quedan asignados a la defensa del partido de Rio Piedras para frenar un posible avance inglés.

En la vanguardia, el capitán don Ignacio de Mascaró y Homar pasa al mando de la dotación que defiende el puente fortificado de San Antonio. Y sin querer descansar de las escaramuzas del día anterior en el Seboruco de Barriga, Marcaró observa cómo en los promontorios de la zona de Miramar los ingleses cavan trincheras y forman baterías. A su izquierda, el teniente coronel Teodomiro del Toro tuvo el honor de encabezar la defensa del fuerte de San Jerónimo. Ambos, Mascaró y del Toro, lideraron una defensa extenuante y tenaz al frente de su guarnición que aguantó el embiste de los fusileros británicos de Abercromby desde las primeras horas del amanecer de aquel 19 de abril de 1797.

- Redacción: Manuel Minero González. Museo Del Mar. San Juan de Puerto Rico.

Fuentes Documentales:

- Hostos, A. (1983). Historia de San Juan Ciudad Murada. (págs. 306-307) Buenos Aires, Argentina. Ed. Nova.

- Zapatero, J. M. (1964) La guerra del Caribe en el siglo XVIII. (págs. 65-77) San Juan, Puerto Rico. Instituto de Cultura Puertorriqueña.

- González Vales, L E. (2006) Documentos sobre Puerto Rico en el Archivo General de la Marina Álvaro de Bazán. Madrid, España. Museo Naval

[coronadobx]

Recuperó este artículo por que me recuerda al accidente sufrido recientemente por el barco ARMAS en Canarias, sin embargo en esta ocasión fue bien intencionado por nuestro Mendez Núñez en Las Filipinas

Creo que veréis alguna similitud

http://www.labrujulaverde.com/2015/1...cion-terrestre

Saludos. Coronadobx

[Gambucero]

Originalmente publicado por coronadobx

Recuperó este artículo por que me recuerda al accidente sufrido recientemente por el barco ARMAS en Canarias, sin embargo en esta ocasión fue bien intencionado por nuestro Mendez Núñez en Las Filipinas

Creo que veréis alguna similitud

http://www.labrujulaverde.com/2015/1...cion-terrestre

Saludos. Coronadobx

Lo leí esta mañana y como "tactica de combate" me parece genial... jejejeje


Por cierto... el Teniente Mendez Nuñez... otro granaino "de Pro" (a ver si salgo con la cámara y os pongo algunas fotos de las placas que hay dedicadas a el y a Los Héroes del Callao).

NOTA: Hace algunos posts que "agradezco" poco, por no decir nada... se debe a la escased de "agradecimientos" que padezco de una forma crónica.

[BORRASCA]

Los sucios perros del mar
http://www.elconfidencial.com/alma-c...uerra_1374197/

[coronadobx]

Saludos, me gusto la definición de los Mendigos Del Mar

Gracias por la aportación. Coronadobx

[Gambucero]

¿Había salido ya Don Fenando Sanchez Tovar?

http://www.elgrancapitan.org/foro/vi...=0&hilit=tOVAR

Otro que le tomo el gustillo a lo de "foder britanos" allá por 1380 mas o menos...

[coronadobx]

La conquista de Las Bahamas (tierra de piratas y de poco interés con aguas difíciles de navegar) cuando Americanos y Españoles combatieron juntos!

http://www.abc.es/cultura/abci-olvid...3_noticia.html

Saludos . Coronadobx

[Gambucero]

Otro mas... Machín (o Martín) de Rentería.

https://www.todoababor.es/historia/m...ques-enemigos/

[ayapitas]

Incluyo un interesante artículo aparecido en Fondear sobre las andanzas de nuestros Cabeza de Vaca, Hernando de Soto Juan Ortiz y Fernando de Galvez en los USA, donde les dimos a base de bien a los de la pérfida albión....

http://www.fondear.org/infonautic/Ho...-Espanoles.asp

[BORRASCA]

Originalmente publicado por ayapitas

Incluyo un interesante artículo aparecido en Fondear sobre las andanzas de nuestros Cabeza de Vaca, Hernando de Soto Juan Ortiz y Fernando de Galvez en los USA, donde les dimos a base de bien a los de la pérfida albión....

http://www.fondear.org/infonautic/Ho...-Espanoles.asp

Por desgracia nosotros ocultamos, ignoramos, renegamos o no sabemos vender con orgullo nuestra historia.
Asi nos luce el pelo

[Gambucero]

Originalmente publicado por coronadobx

Saludos, con el paso del tiempo vamos sofisticando nuestra búsqueda y os traigo a otro gran Vasco, curioso como este pueblo ha sido con diferencia el que más ha trabajado en construir España y defender al Rey y sus flotas.

Machin de Rentería, que los tenía bien puestos y se enfrentó a 18 barcos

https://www.todoababor.es/historia/m...ques-enemigos/

Saludos. Coronadobx

Originalmente publicado por Gambucero

Otro mas... Machín (o Martín) de Rentería.

https://www.todoababor.es/historia/m...ques-enemigos/

Coronadobx, perdon, perdon, perdon, porfa... no lo había visto -bueno si, pero con esto de ir directamente al ultimo mensaje, ni me acordaba-.

Venga, que te tengo guardaica una ronda de pálido añejo motrileño por tan imperdonable error.

[coronadobx]

Interesante articulo sobre la presencia Española en Las Islas Británicas y alrededores!

http://www.labrujulaverde.com/2017/0...las-britanicas

Saludos. Coronadobx

PD No estoy conforme con lo de Armada Invencible pero bueno es lo que hay

[Gambucero]

Creo que este, pese a ser chiquitajo y gabacho merece estar en nuestra lista de enrolados... por pasar por la piedra a Nelson en Trafalgar y por que tenia unas gónadas dignas de cualquiera de nuestros héroes olvidados.

http://xaviercadalso.lavozdelsocio.c...-en-trafalgar/

[coronadobx]

Empezamos a abordar la Marina de Castilla con personajes tan interesantes como el siguiente. Fuente: Heroes Espanoles

4 de mayo de 2017. Ayer se conmemoraba el día en el que Don Ramón Bonifaz, primer Almirante de Castilla, en el año 1248, rompe el puente que une Sevilla con Triana, barreando también el río.

Ramón de Bonifaz y Camargo nació sobre 1195, se cree que cerca de Burgos, y desde chico estuvo dedicado al mar de Castilla, en los puertos pesqueros y comerciales del Cantábrico, sobre todo las cuatro villas cántabras (Laredo, Castro Urdiales, Santander y San Vicente de la Barquera) y los puertos vascos de Bermeo y Guetaria.

Navegar en esta época siempre estaba lleno de peligros, sobre todo en el Atlántico, a merced de los vientos y las corrientes, siendo muy complicado orientarse en la mar.
En la época de Bonifaz están apareciendo inventos en la marina, como el timón “a la navarresa”, o nuevos tipos de barcos, como la coca o la carraca. Estos avances permitían adentrarse más en la mar y de forma más segura.

Para el año 1245, Ramón de Bonifaz ya es un experimentado marino que pasa la cincuentena. Residía en Burgos, cabeza administrativa de los puertos cantábricos. Llegó a ostentar el cargo de alcalde en alguna ocasión, lo que certifica su importancia en la ciudad. En el sur de la península, el rey Fernando III luchaba con expulsar a los almohades de sus últimos reductos en Al-Ándalus. Sevilla era su objetivo primordial, la llave para controlar el territorio. El problema es que esta ciudad recibía refuerzos constantes desde África aprovechando el Guadalquivir, con lo que se hacía fundamental controlar el río para apresar Sevilla. Pero para ello hacían falta barcos. Una marina de guerra, con la que Castilla no contaba.

En el 1247, el rey Fernando encarga a Bonifaz esta importante misión, que según las crónicas logró reunir 13 barcos de vela mas 5 galeras encargadas expresamente por el rey en Santander. Suficiente para un río.
Aunque Bonifaz no era hombre de guerra, estaba curtido en el Cantábrico, con una experiencia vital para hacer descender esta flota rodeando toda la península hasta la desembocadura del Guadalquivir. Para finales de agosto llegó a Sanlúcar de Barrameda, donde tuvo su bautismo de fuego frente a los barcos almohades.

Tras deshacerse de la flotilla mahometana, los barcos ascendieron por el Guadalquivir rumbo a Sevilla, donde tendría lugar la primera gran operación anfibia de la historia militar española. Mientras la marina remonta la corriente, las tropas de Fernando les acompañan por los flancos, liberándoles de enemigos molestos hasta la llegada a Sevilla. Allí se reúnen con refuerzos llegados de Aragón, que se despliegan por los alrededores.

Solo un obstáculo separa a Fernando de su objetivo, y es que entre la Torre del Oro y Triana, el Guadalquivir se encuentra bloqueado por una barrera de enormes barcazas amarradas con gruesas cadenas. Aquí entraba en juego el objetivo de los barcos castellanos.

Era el 3 de mayo de 1248, soplaba un propicio viento sur y parecía que la marea también ayudaba. Bonifaz eligió sus dos naves más pesadas, dos carracas de carga, y adosó a sus proas enormes tablas de madera con clavos y hierros. Con el viento a favor, los dos barcos se lanzaron a toda velocidad contra el puente moro. El puente se rompió en mil pedazos, y con ellas las esperanzas de los musulmanes de mantener la ciudad.
Aún aguantarían un par de meses más, pero cercados y sin suministros, era solo cuestión de tiempo que pidieran la paz. La rendición sería en noviembre de ese año, y la hazaña de los barcos cántabros quedaría para la historia en la bandera de Santander, donde aparecen las cadenas de Triana y la Torre del Oro, con el barco de don Ramón.Fernando comprendió de la importancia de una flota, y encargó a Bonifaz la creación de unas atarazas en Sevilla, naciendo así los astilleros del Arenal.

En el 1250, don Ramón de Bonifaz era nombrado Almirante, el primero de Castilla. Mayor y cansado, pronto pidió el relevo y se retiró a Burgos, donde falleció en el 1256

[coronadobx]

8 de mayo de 1781 Ocupación de la plaza de Pensacola, en la Florida Fuente Museo Naval

Tal día como hoy de 1.781, una escuadra mandada por el General de la Real Armada, D.José Solano, hizo posible la ocupación de la plaza de Pensacola,en La Florida.

Desembarcaron y combatieron bravamente 1500 hombres de Infantería de Marina, mandados por el Brigadier López de Carriazo. Tomaron a los ingleses gran número de piezas de artillería, víveres y municiones. Hicieron prisioneros al Almirante y al General británicos. Y se cubrieron de gloria por su tenacidad y heroísmo.

El propio Bernardo de Galvez describía la ceremonia de rendición del 10 de mayo , como era costumbre en la época:
"el 10 (10-V-1781) a las 3 de la tarde se formaron a 500 varas del fuerte Jorge 6 cias. de granaderos y las de cazadores de la Brigada francesa, a cuya distancia salió el General con su tropa y después de haber entregado las banderas del Regimiento Waldeck, y una de artillería, con las ceremonias acostumbradas rindieron sus armas".

El rey de España, Carlos III, otorgó a Bernardo de Gálvez los títulos de vizconde de Gálveston y conde de Gálvez, y a José Solano y Bote el título de Marqués del Socorro por su actuación en la batalla de Pensacola. Así mismo, el ayudante de campo de Gálvez, Francisco Miranda (el futuro precursor de la independencia americana), más tarde será nombrado Teniente Coronel por su actuación en esta acción

El retrato es del Capitán General José Solano frente a la bahía de Santa Rosa. Cuadro pintado para recordar esta batalla. Está expuesto en el Museo Naval de Madrid.

Saludos. Coronadobx