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#626
16-05-2020, 14:54
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Re: Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Cita:
 Te va a tocar limpiar mucho y muchas veces y mucha ventilación. Yo me tiré un año con bandejas con vinagre, más tarde carbón desmenuzado y, finalmente, café. Todo ello para absorber el olor. Pero, lo más importante, limpiar y ventilar lo cual te será fácil porque vives allí y podrás ir cada poco. No te preocupes, al final se va el olor completamente.  Ah,, y enhorabuena por el barco. Has hecho una pedazo de compra. 
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Aitonos (16-05-2020) | ||
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#627
16-05-2020, 15:27
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Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Gracias, Rony.
Pues vaya futuro me espera. La verdad es que ayer no se notaba el olor, pero no se aguantaba con la cabeza metida en el baño que estaba también encharcado. Con lo bien que huele la gasolina, lo asqueroso y persistente que es el gasoil, aunque si eso hubiera sido gasolina, probablemente no hubiera tenido ya barco. La faena es que en la náutica esta cierran lo fines de semana (no lo sabía cuando la contraté, así que hasta el lunes nada... Gracias por los consejos...  En Francia si se está muy atento (varias veces al día) y se habla francés para llamarles por teléfono se pueden encontrar muchos muchos chollos ya que los amarres son carísimos y cuando se les agota el plazo o les llega el barco nuevo, los llegan a regalar. Es muy común que cuando haya un problema (por ligero que sea pero que les dé pereza) no vendan, sino que cedan su barco ( usan de hecho el verbo ceder; y dan precios de derribo. Estuve viendo para un amigo (que al final no se animó) un sangría impecable con todo el juego de velas genial pero con el motor roto (volvo 2 cilindros) por 450 €! Y no era un timo... Se me escapó un Jeanneau Rush royale ( El de regata) con velas pata negra, totalmente reformado, con todo a nuevecito electrónica buena, auxiliar de calidad etc por 4500 €. Era de un sueco que se volvía a su tierra. Tardé media hora en llamar y fui el segundo en la cola; el primero lo vio y lógicamente se lo quedó. Y fuera de lo que yo buscaba he vito Joyas, como un First 32 en muy buen estado por 7000 € y demás, solo ay que estar atento. Incluso poniéndose una alerta de 2000€ salen cosas muy curiosas, aunque lógicamente las menos. Otra cosa buena de comprar en Francia es que todo es más sencillo y que estás sujeto a una legislación lógica y que aunque no es jauja, responde al civismo y realidad de navegación en cada momento. Sin embargo hay que saber Francés, estar dispuesto a cogerse el coche o el avión y plantarse ahí "este fin de semana", NO DUDAR, y como todo, jugársela un poco, como todo. En barcos de ya de 15000 - 25000 € no veo tanta diferencia ya con España, pero en los barcos como el nuestro, ya vintage, sí, ya que como decís un barco de los nuestros en buen estado y con un equipamiento lógico no baja de 10.000 €; allí por 10.000 € puedes hasta elegir por color. Ya os iré contando como va yendo el tema que soy muy pesado.  ¡Buena le ha caído al pobre Markuay!  
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Rony (16-05-2020) | ||
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#628
16-05-2020, 15:54
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Respuesta: Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Cita:
Sin embargo, encontré un amarre de 10 metros x 3,3 en concesión por 4000 € 10 años y luego 34 €/ mes (Bouzas) y he tenido que dedicar el presupuesto al amarre, así que de momento el remozado interior irá en una segunda fase. POC A POC! Las calefacciones que comento son como las que comentas pero lowcost y todo del que sé que las usa está encantado: https://www.amazon.es/TSEIPOAOI-Cale...NsaWNrPXRydWU= En Aliexpress las hay más baratas pero aquí tienes garantía. Respecto a las velas, te aconsejo que veas velas en Leboncoin donde hay muchísimas de segunda mano. SI necesitas ayuda con el francés te puedo echar una mano. He hecho un vistazo rápido y ahora mismo hay velas de competición de un Aquila ( Pero versión Regate por lo que creo que no valen porque el mástil es más alto y el génova va a tope de palo) por dos velas + enrollador Facnor 2500 €. https://www.leboncoin.fr/equipement_...774062721.htm/ Pero esto imagino que no es lo que buscas. Sin embargo hay muchas velas desde 150 a 300 €, todo es tener suerte encontrar las que te valgan y estén en buen uso.Luego te las pueden enviar por Mondial Relay. En España es complicado encontrar velas, aquí la gente no las cambia hasta que están ya agotadas 100%. Otro asunto es que te las recorten, te las cosan, refuercen etc. Y la última es si eres un poco manitas y tienes sitio para hacerlo, que inviertas en una buena maquina de coser industrial (Sobre 600 €) y te las hagas tu mismo; por lo que he leído, nuestros barcos gastan en Dacron sobre los 300 € en mayor y génova. Luego la máquina te sirve para hacerte bimini, lazy bag, fundas, protectores, tapicería, vamos que todo el que dio el paso está contento de haberlo hecho. Y quien sabe, si le coges maña hasta puedes hacer chapucillas para gente y cobrarlo, jejeje. (Esa visión fenicia  )
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#629
16-05-2020, 16:44
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Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Para accesorios de escape , pasacascos, etc, esta web a recomiendan en uno d elos comentarios de Amazon:
https://www.butlertechnik.com/exhaust-t327
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#630
22-05-2020, 00:18
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Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
¡Hola Piratillas!
Aunque solo puedo acercarme una hora y media cada día que voy y la verdad, me siento un poco abrumado, ya que tengo aún el mástil tumbado en cubierta por lo que entrar y salir es complicado, no tengo buen acceso a agua, subir y bajar es un poco una película, voy haciendo cosas y viendo un poco de luz. M buen amigo Iván, que es un crack de mecánico no ha podido terminar lo que tiene entre manos para ponerse con mi barco, así que ando como perro sin dueño... Ya vacié la sentina de gasoil y la verdad es que aparentemente no ha quedado olor en el barco. Tras vaciarla, la inundé de agua con Fairy como me aconsejaron, y volvía a achicar y mano de santo. En cuanto pueda le vuelvo a dar otro tiento de agua con Fairy, ya que es como mágico. Ya he visto por donde tira humo para dentro; El colector en la rosca hembra está completamente podrido. No he arrancado aun el motor, ya que está en seco y además se quedó sin batería, ya que las dejaron conectadas durante el transporte y encima creo que la bomba de achique debió funcionar hasta agotar batería, la realidad es que las baterías estaban kaputt (Selector en "ambas") algo tampoco muy complicado, dado que son una de 60 Ah y la otra de 52Ah de coche normales. Espero que arranque bien como me dijo mi amigo, porque la verdad es que veo el colector muy oxidado, y espero que la chapuza que hicieron de codo (que tiene tela marinera) no haya goteado hacia el cilindro. https://www.dropbox.com/s/n1gvhihqya...80132.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/s6oylc3hhm...80334.mp4?dl=0 https://www.dropbox.com/s/orwlqjczc3...80339.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/7dj9c4l414...80341.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/tzd4t3mwbf...73856.jpg?dl=0 ¿Es caro el colector? ¿Se podrá reparar con soldadura? Luego vi que el prensa estopas tiene dos agujeros, uno que va conectado al desagüe y otro con un tapón que está abierto. ¿Por ahí sale agua en funcionamiento? Imagino que eso debiera estar tapado con su tapón correspondiente. https://www.dropbox.com/s/41izlowy68...4_HDR.jpg?dl=0 Estuve viendo también las crucetas que las vi muy mal: Aunque la base de las crucetas está impecable, sin grietas, su soldadura excelente al igual que todo el mástil u obenques que no tienen ni un solo punto de corrosión, https://www.dropbox.com/s/ovta3pgbzi...71253.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/8wpdoi3ops...71304.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/sh/269su9ylf...zk7gjCLia?dl=0 ...las crucetas en sí son unas adaptadas a la base de crucetas y mal adaptadas y con un refuerzo de fibra de carbono perimetral a la base, pero el aluminio está rajado; ¡Un peligro!, así que menos mal que para traerlo bajamos el mástil, porque estas cosas desde abajo no las ves y si esto falla, pues la has liado parda... https://www.dropbox.com/s/us8zmaig98...70532.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/us8zmaig98...70532.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/bvggwfi9wg...71137.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/hdnsqbpguy...4_HDR.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/hdnsqbpguy...4_HDR.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/2egfddyz0w...4_HDR.jpg?dl=0 Son fotos de la cruceta de babor, la de estribor estaba parecida y me ahorré las fotos. La cruceta apoya bien hacia abajo y hacia atrás, de manera sólida. Sin embargo tiene juego libre absoluto hacia delante y hacia arriba. Supongo que eso debe estar fijo 100%, ¿no? En definitiva, A CAMBIAR ¿Qué pueden costar? ¿Me podéis aconsejar?  
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#631
22-05-2020, 00:47
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Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Por cierto, Markuay;
¡Diste en el clavo! Efectivamente el mástil es un ISOMAT NG31, https://www.dropbox.com/s/nxtns1p1dy...0NG31.jpg?dl=0 con bases de crucetas BF3. https://www.dropbox.com/s/idoni7m2md...0NG31.jpg?dl=0 Con Crucetas, según ISOMAT originalmente de 74 CMs + Punta (Las mías miden 80 + punta) https://www.rigrite.com/Spars/Isomat...3_spreader.php Dado que mis crucetas son como del estilo antiguo "Old fashioned" (Sin aleta trasera), las puntas van soldadas Aunque he leído en la taberna que Rigrite es carísimo, aquí tienen el despiece: https://www.rigrite.com/Spars/Isomat....php#Spreaders A ver si me dais algo de luz.... 
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#632
22-05-2020, 10:14
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Re: Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
¡Hola Piratillas!
Ya vacié la sentina de gasoil y la verdad es que aparentemente no ha quedado olor en el barco. Tras vaciarla, la inundé de agua con Fairy como me aconsejaron, y volvía a achicar y mano de santo. En cuanto pueda le vuelvo a dar otro tiento de agua con Fairy, ya que es como mágico. El Aquila esta bastante bien ventilado y los olores despejan rapido, aun asi no cantes victoria. Ya he visto por donde tira humo para dentro; El colector en la rosca hembra está completamente podrido. 60 Ah y de 52Ah de coche normales. Espero que arranque bien como me dijo mi amigo, porque la verdad es que veo el colector muy oxidado, y espero que la chapuza que hicieron de codo (que tiene tela marinera) no haya goteado hacia el cilindro. https://www.dropbox.com/s/n1gvhihqya...80132.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/s6oylc3hhm...80334.mp4?dl=0 https://www.dropbox.com/s/orwlqjczc3...80339.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/7dj9c4l414...80341.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/tzd4t3mwbf...73856.jpg?dl=0 ¿Es caro el colector? ¿Se podrá reparar con soldadura? Ese colector es aprovechable para poner un codo nuevo en condiciones, pero no deberias navegar asi, no solo por el riesgo de reventar el motor, tambien porque estas tirando humo en el interior del barco y ademas por el potencial peligro de incendio, ya se ve el lateral del compartimento quemado, te recuerdo que donde tienes la grieta el humo aun puede alcanzar casi 1000 grados. El colector es caro, si no quedara otro remedio que sustituirlo,mejor hacerlo en inox. Luego vi que el prensa estopas tiene dos agujeros, uno que va conectado al desagüe y otro con un tapón que está abierto. ¿Por ahí sale agua en funcionamiento? Imagino que eso debiera estar tapado con su tapón correspondiente. https://www.dropbox.com/s/41izlowy68...4_HDR.jpg?dl=0 Llevas una prensa RADICE RMTA, como la mia, seguramente la 22-39, la vende acastillage&difussion y se monta asi, el primer agujero es para la grasa y debe estar tapado con su tapon, la manguera sube por encima de la linea de flotacion y queda abierto para que no necesites cebarla al dejar el barco en el agua. En este mismo hilo hay info. Estuve viendo también las crucetas que las vi muy mal: Aunque la base de las crucetas está impecable, sin grietas, su soldadura excelente al igual que todo el mástil u obenques que no tienen ni un solo punto de corrosión, https://www.dropbox.com/s/ovta3pgbzi...71253.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/8wpdoi3ops...71304.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/sh/269su9ylf...zk7gjCLia?dl=0 ...las crucetas en sí son unas adaptadas a la base de crucetas y mal adaptadas y con un refuerzo de fibra de carbono perimetral a la base, pero el aluminio está rajado; ¡Un peligro!, así que menos mal que para traerlo bajamos el mástil, porque estas cosas desde abajo no las ves y si esto falla, pues la has liado parda... https://www.dropbox.com/s/us8zmaig98...70532.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/us8zmaig98...70532.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/bvggwfi9wg...71137.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/hdnsqbpguy...4_HDR.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/hdnsqbpguy...4_HDR.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/2egfddyz0w...4_HDR.jpg?dl=0 Son fotos de la cruceta de babor, la de estribor estaba parecida y me ahorré las fotos. La cruceta apoya bien hacia abajo y hacia atrás, de manera sólida. Sin embargo tiene juego libre absoluto hacia delante y hacia arriba. Supongo que eso debe estar fijo 100%, ¿no? En definitiva, A CAMBIAR ¿Qué pueden costar? ¿Me podéis aconsejar? Creo que las crucetas puedes soldarlas sin mas, y no deben estar fijas, simplemente sujetas con el pasador. por las fotos me pareció un ISOMAT, era muy popular a finales de los 70,principio de los 80 y Jeanneau los monto en muchos de sus modelos, el aquila lo empezo a montar en el 79 Ya esta claro que llevas un YSM-version R, lo que no se es si es un 8, o un 12HP, aunque supongo que sera el 12, toca repasar algunos puntos antes de hacerle millas, lo primero el escape, revisar anodo, rodete, levantar tapa registro para ver como anda de incrustaciones y ver si lleva termostato y si no es asi, comprobar bloqueo de paso paralelo en refrigeracion, y por supuesto, filtro de gasoil y decantador si lleva. de todo esto hay abundante info en este hilo y en el de los pequeños yanmar. Dos baterias normales de coche de entre 50 y 60 A son mas que suficiente, en NORAUTO tienen unas bastante buenas de su marca. Por cierto, vaya sitio raro para colocar la bateria(detras del motor) y tambien extraña la reforma del fregadero.
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.  Slava Ukrayini!.
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#633
22-05-2020, 23:27
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Respuesta: Re: Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Cita:
Hoy he estado hablando con el mecánico, y me dice que si vamos a tener que desplazar el motor para cambiar el cojinete, pues que visto lo visto, prefiera ya sacar el motor, llevárselo al taller y darle un repaso en condiciones y de esa forma poder limpiar bien todo el hueco, ordenar cables, insonorizarlo y ver todo en detalle ( inyectores y casquillos, Juntas, etc.Aunque eso me supone más días de varadero, creo que mejor eso dejándolo todo nikelado a tener siempre el motor a medidas, todo lleno de mierda; la carbonilla mancha una burrada y encima con tanto cable por medio y conectores (qué jaleo para cuanto cables que lleva el barco) poner la insonorización lo veo tela de complicado. Así que ya os iré contando. Por cierto es un YS12 Sobre el prensaestopa gracias por el aviso, y veremos si mete agua o no, parece reciente. Respecto a las crucetas teniendo esa vejes de material, seguro que las soldarías? Son de aluminio. ¿Quizás ponerles un refuerzo? Pienso que siendo un asunto tan critico en caso de fallo, quizás sea mejor ponerlas nuevas (a menos que me pidan un ojo de la cara) y navegar tranquilo, no sé... Una de las baterías es de Norauto, y la que dices atrás es la de servicio. LA verdad es que es un sitio cojonudo para poner las baterías. Poc a poc! ¡Cerves para todos!
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#634
23-05-2020, 11:00
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Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Para cambiar casquillos o prensa no hace falta tocar el motor de su sitio ni desalinearlo, Si hay que cambiar el eje, simplemente se afloja de un lado y se levanta unos contimetros con un pequeño gato para que pase el eje por debajo, cuando lo dejes caer seguira alineado.
Otra cosa es que quieras sacar el motor por otro motivo, en ese caso recuerda que pesa 130 kilos. Para hacerle una revision general solo hace falta desplazarlo al salon y ya se puede trabajar con comodidad.
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. Slava Ukrayini!.
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#635
26-05-2020, 00:47
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Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Gracias por tus consejos, Markuay; los sigo con gran detalle y fe de escuchar a un grandísimo experto y apasionado de los Yanmar y la mecánica en general...
Al final decidimos sacar el motor para hacer un reset total, ya que el barco no deja de tener 39 años y viene de manos desconocidas y ya con una avería a sabiendas cuando lo compré (de ahí su precio). Así que antes de arrepentirnos más adelante, mejor prevenir que curar, que luego todo da más pereza. Sacando el motor, vamos a poder: - limpiar en condiciones todo el hueco motor, - pintar la sentina, - colocar todo los cables bien ordenados, - hacer una bancada en condiciones para las dos baterías 2 baterías auxiliares que vengan, - insonorizar el espacio (para eso hay que limpiar antes para que pegue la cola, ya que todo mancha de carbonilla) , - tacos motor (uno esta suelto el caucho de la pletina), Veo que montaste unos muy distintos a los que vienen; https://foro.latabernadelpuerto.com/...4&postcount=54 ; ¿que tal resultado te dieron? ¿que me aconsejas? - sacar el eje y revisar si está recto y equilibrado, - Idem de la hélice, - Cambio de cojinete - poner filtros de agua, - cambiar mangueras de agua por unas náuticas de esas con alambre (¡¡¡tiene mangueras de jardín!!!), - mi amigo dice que cambiemos el prensa de paso que nos liamos y así quedarnos tranquilos unos años), - pintar el motor o al menos las zonas con óxido ( la parte que no se ve, salida del colector está muy oxidada, a ver qué nos encontramos dentro porque la chapuza del codo es cojonuda, - revisar conductos refrigeración, - Revisar inyector y su casquillo. - EL codo me lo va a hacer con codos de tubería Inox, pero me dice que compre el colector que lo ve muy podrido y que no escatime en eso...¿Es complicado de hacer un colector en Inox para un manitas como él, con toda la herramienta o de colegas de donde tirar? - Ajuste de válvulas? - Cambio de rodete, - ánodo motor, - tapa registro superior ( creo que por ahí fuga algo de agua, - He leído en un post tuyo antiguo que conviene cambiarle los retenes a la bomba del agua. ¿Lo harías, ya que nos liamos la manta a la cabeza, Markuay? https://foro.latabernadelpuerto.com/...3&postcount=10 - revisar bomba sentina, etc etc. ¡Casi ná!.  ¿Hay algún libro de despiece del YSM? ¿Cómo saber las referencias de cada pieza? Menos mal que mi colega es un auténtico CRACK; sacó el motor de su sitio en 1 hora, yo tardaría una semana, jajajaja; y lo mejor es que lo hace mientras está charlando contigo como si no pasara nada. He trabajado con artesanos muchos años de mi vida y como éste nada, aunque eso sí, es novato en Yanmar ( El es mecanico Volvo), aunque no le asusta y a mí menos, porque entre lo buen mecánico que es y tu inestimable ayuda, que siempre van a darle pistas, pues vaya lujazo... De paso se ha llevado las crucetas del mástil y me las va a soldar él mismo, reforzar con pletina, reposicionar agujeros ( están mal centrados y una cruceta queda a 3 mms de su base y la otra a 1 mm.) Las he desmontado y pelado y están muy sólidas, una está rajada, pero nada grave; un repaso y a funcionar. Dejo algunas fotos y video del proceso... No son muy allá pero siempre mola ver el jaleo que se monta para este tipo de aventuras. https://www.dropbox.com/s/qz89czqzk7...0.44.jpeg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/qjdvp1pc1h...81%29.mp4?dl=0 Editado por Aitonos en 26-05-2020 a las 01:25. Razón: Añadir pregunta Silebtoblocks
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markuay (26-05-2020) | ||
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#636
26-05-2020, 10:43
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Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Buenas, Los silentblocks de AMC un desastre, poco despues los cambie por los originales Paulstra, tengo las referencias.
- sacar el eje y revisar, si esta mal no intentes enderezarlo en torno, nunca sale bien., Mejor compra uno nuevo. - Cambio de cojinete, supongo que te refieres al casquillo. - poner filtros de agua, No es necesario si vas a navegar en el mar, el filtro del casco es bastante efectivo. - mi amigo dice que cambiemos el prensa, si el eje esta bien puedes poner una tipo volvo. - revisar conductos refrigeración, Quitando el registro del bloque ves el grueso del circuito y prabajas muy comodo. - Revisar inyector y su casquillo. Esto es bastante distinto a los volvo. - EL codo me lo va a hacer con codos de tubería Inox, pero me dice que compre el colector que lo ve muy podrido y que no escatime en eso...¿Es complicado de hacer un colector en Inox para un manitas como él, con toda la herramienta o de colegas de donde tirar? El colector lo puedes aprovechar sin problemas, ya te comentare. - Ajuste de válvulas? Mas que ajustarlas, quizas desmontar culata y limpiar asientos, aunque se puede hacer mas adelante si hace falta. - Cambio de rodete, Y revision de retenes , eje y rodamientos. - ánodo motor, Si desmontas la tapa del registro lo tienes a mano. Por lo visto en el video, el motor no pinta mal, supongo que tendra los problemas habituales de mal mantenimiento. Si necesitas referencias yo tengo, Tambien es posible que circule por internet algun listado.
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. Slava Ukrayini!.
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Aitonos (26-05-2020) | ||
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#637
26-05-2020, 10:58
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Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Aqui dejo algunas fotos de mi cocina minimalista que hice ayer;
https://drive.google.com/open?id=1bz..._Msw8-tpXF_jKR https://drive.google.com/open?id=1c1...BB8Gh4-IV0_GRd https://drive.google.com/open?id=1c2...mK5C6FWKrzo7Oi
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. Slava Ukrayini!.
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#638
26-05-2020, 11:02
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Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Tambien hice fotos de la mesa de cartas reducida y plegable;
https://drive.google.com/open?id=1bq...zXwzskuE5F-SVd https://drive.google.com/open?id=1bj...5wfCOKAu4isnL5 https://drive.google.com/open?id=1bn...9hqNM_d43KHFpE https://drive.google.com/open?id=1bv...AL_SI5_Lg0nPNw Como se aprecia, ocupa bastante menos de la mitad de espacio que la original, se pliega totalmente y no tiene el angulo cabron donde siempre te golpeas. Para llevar cuatro chorraditas, es mas que suficiente.
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. Slava Ukrayini!.
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#639
26-05-2020, 12:03
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Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Cita:
El motor se le ve bastante bien, nos ha sorprendido que ni lleva termostato en la el bypass de la tapa de registro. El codo artesanal efectivamente tenía una tubería interna que sobrepasaba la Vertical al motor, no obstante estaba todo acolmatado de hollín y al abrirlo el tubo quedó agarrotado con la carbonilla. La bomba tiene pinta de haber sido reparada recientemente. ¿Merece la pena desmontar culata? Esta noche mando fotos. Gracias
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#640
26-05-2020, 12:41
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Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
]Gracias Markuay, el colector está completamente podrido y carcomido, con varios agujeros. No se puede recuperar, compraremos el original.
Vale pues si necesitas la referencia es; 104511-13070 El motor se le ve bastante bien, nos ha sorprendido que ni lleva termostato en la el bypass de la tapa de registro. Es mas habitual de lo que parece, seguramente la idea fue de algun mecanico terrestre que no conoce estos sistemas de refrigeracion con escape humedo, en este mismo hilo explico el truco del taco para forzar la refrigeracion. los YSM12R en verano funcionan mejor sin termostato, de hecho la version Y no lleva, . El codo artesanal efectivamente tenía una tubería interna que sobrepasaba la Vertical al motor, no obstante estaba todo acolmatado de hollín y al abrirlo el tubo quedó agarrotado con la carbonilla. Quiero fotos de ese sistema de codo con todo lujo de detalles porque con alguna pequeña reforma puede ser interesante. Si la parte baja del colector esta bien es perfectamente valido para usarlo en el escape nuevo y totalmente seguro, voy a ver si encuentro alguna foto. La bomba tiene pinta de haber sido reparada recientemente. Si funciona bien, perfecto, es algo que puedes hacer despues. ¿Merece la pena desmontar culata? Solo si sospechas que hay acumulacion de carbonilla, principalmente en la valvula de escape. pero se puede desmontar sin tocar el motor de su sitio si hiciera falta mas adelante. Esta noche mando fotos.
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. Slava Ukrayini!.
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#641
26-05-2020, 12:51
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Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Esta foto no es buena pero se aprecia perfectamente lo que quiero decir, si la base y la curva estan bien, todo lo demas se corta y listo:
https://drive.google.com/open?id=1rn...4u29HyHMAkiUNi
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. Slava Ukrayini!.
Editado por markuay en 27-05-2020 a las 23:58.
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#642
27-05-2020, 23:57
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Respuesta: Re: Jeanneau Aquila, ¿cuantos hay en españa?
Cita:
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Aitonos | ||
markuay (27-05-2020) | ||
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#643
28-05-2020, 00:15
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Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Hola, Anoche llegué tan cansado de limpiar de hollín y grasa la sentina del motor que me quedé dormido al llegar a casa y no pude mandar las fotos prometidas.
Dentro del barco 37 grados; una locura. Tuve que hacer 5 tandas de 25 litros cada una (a manguerazo puro) y un bote de desengrasante de taller ( creo que el de los discos de freno) para disolver toda la mierda de las paredes y suelo ( mágico por cierto). Ayer estuve en Servicio Oficial Yanmar en Vigo y la verdad es que no me hizo ni caso el dueño; me pidió que le pusiera un teléfono, un triste atender así a la gente, me dijo que para que lo reparaba que muchas piezas no las había ( por cierto me enseñó un catálogo de despiece del año catapum, estuve por mangárselo) Esta tarde encontré un libro de despiece del YSE que colgaste hace años, Markuay, si lo tienes todo ya dicho, solo hay que leer y releer ( Y sobre todo con el problema ya entre tus manos, porque yo he leído cientos de páginas de posts tuyos, pero si no tienes el caso práctico delante de las narices, al final se olvida lo leído. La verdad, ¡es que eres un ángel Yanmero! jejejeAsí que esta tarde me he puesto a buscar como loco las piezas y es como una gimkana... No hay nadie que tenga las piezas en bloque, hay que pedir esto aqui,. esto allá. Por otro lado, vaya diferencias que hay con los precios de las piezas! ¡Eso lo hace aún más difícil! De momento voy haciendo un grupito en bottomlinemarine.com: que tienen bastantes piezas y Además gastos de envío son solo 9 libras. Sobre el codo y el colector, mi amigo me dice que se anima y que me hace todo el colector y el codo en INOX soldado por él, e incluso me rechaza que usemos codos de 316 que dice que es una cutrez--- SI os digo que este chico es un fuera de serie... LOo único que me da miedo que se eternice porque con codos se hace en un pispas pero con tubería y haciendo arquitos para las curvas pues menudo curro, ¿no? ya os mandaré el resultado.
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#644
28-05-2020, 00:38
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Re: Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Hola, Anoche llegué tan cansado de limpiar de hollín y grasa la sentina del motor que me quedé dormido al llegar a casa y no pude mandar las fotos prometidas.
Te recuerdo que quiero ver el sistema de escape. Dentro del barco 37 grados; una locura. Tuve que hacer 5 tandas de 25 litros cada una (a manguerazo puro) y un bote de desengrasante de taller ( creo que el de los discos de freno) para disolver toda la mierda de las paredes y suelo ( mágico por cierto). Eso suaviza la garganta y despeja la nariz. Esta tarde encontré un libro de despiece del YSE que colgaste hace años, Markuay, si lo tienes todo ya dicho, solo hay que leer y releer ( Y sobre todo con el problema ya entre tus manos, porque yo he leído cientos de páginas de posts tuyos, pero si no tienes el caso práctico delante de las narices, al final se olvida lo leído. La verdad, ¡es que eres un ángel Yanmero! jejeje Con los años es raro que no se haya hablado de todo, el problema es que ni yo lo recuerdo entre tantos hilos, y es dificil encontrar el caso concreto, hace tiempo que me estoy planteando hacer una especie de resumen en plan compacto y por separado para cada motor concreto, o algo asi para localizar mas facilmente lo que se busca porque algunos hilos se han hecho muy largos, pero no tengo claro como. Así que esta tarde me he puesto a buscar como loco las piezas y es como una gimkana... No hay nadie que tenga las piezas en bloque, hay que pedir esto aqui,. esto allá. Por otro lado, vaya diferencias que hay con los precios de las piezas! ¡Eso lo hace aún más difícil! Ten en cuenta que son motores cuarentones y que aunque aun hay decenas de miles funcionando, tambien es cierto que estan esparcidos por todo el mundo y ademas y por extraño que parezca, son motores que no rompen nada, por eso algunas piezas pasan decadas en los almacenes de repuestos sin salida y nadie tiene de todo. Sobre el codo y el colector, mi amigo me dice que se anima y que me hace todo el colector y el codo en INOX soldado por él, e incluso me rechaza que usemos codos de 316 que dice que es una cutrez--- SI os digo que este chico es un fuera de serie... LOo único que me da miedo que se eternice porque con codos se hace en un pispas pero con tubería y haciendo arquitos para las curvas pues menudo curro, ¿no? ya os mandaré el resultado.Soldar el inox no es complicado, pero tanto el colector como el primer tramo que trabaja sin agua es mejor hacerlo con hierro normal, es mas resistente y no va a tener contacto con el agua.
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. Slava Ukrayini!.
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#645
28-05-2020, 00:45
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Respuesta: Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Cita:
https://www.dropbox.com/s/anuq90s914...03537.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/x5qzzkqu35...03544.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/e56g5q873g...03545.jpg?dl=0 Sorprende este nivel el corrosión tan cafre y que luego no haya oxido visto en el detalle de la varilla de la válvula de escape vista a través del agujero del bloque al colector de escape, no lo veo muy manchado https://www.dropbox.com/s/bkpmf4v6jaqodw5/Clip.jpg?dl=0 Detalle de tapa termostato sin termostato y con su calcificación (de sal) https://www.dropbox.com/s/adfdeff5um...2_HDR.jpg?dl=0 Ahí se ve el sistema de codo que hicieron, que como intuía, acerté en que llevaba un tubo interno que pasaba hasta el otro extremo Detalle de la rosca de entrada del agua al codo con el tubo completamente deshecho, puse el tubo a continuación para que se viera como iba https://www.dropbox.com/s/3w9lumhd5p...03500.jpg?dl=0 aunque en realidad, la rosca salio así dejando el tubito dentro al estar este ya agarrotado por hollín. Detalle de la hembra de la T que recibía la rosca de la entrada del agua. https://www.dropbox.com/s/dzt9eclcm6...03514.jpg?dl=0 Vista a través del agujero del ánodo, se ve algo de óxido dentro, ¿es normal? https://www.dropbox.com/s/q7gkl72dt7...04806.jpg?dl=0 Rosca del ánodo que aún tenía zinc, estaba al 50%, la pegatina sobre la inversora dice que se cambia cada 500 horas https://www.dropbox.com/s/ylqvmdqw3a...03436.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/ju7oqsp2ad...00923.jpg?dl=0 Vista del óxido del motor, zona del colector, lo demás todo OK https://www.dropbox.com/s/901mreyc0u...6_HDR.jpg?dl=0 Otros ángulos del motor: frente https://www.dropbox.com/s/w7axmenv4f...04406.jpg?dl=0 Babor: https://www.dropbox.com/s/a2wzmvsa8d...04414.jpg?dl=0 Ojo que las tuberías de agua son de pura manguera de jardín, ¿No debieran ser con alambre interno? Me llama la atención ese fusible ahí en medio, ese mini filtro de gasoil y que el motor de arranque lleve junta y este en aceite, ¿es normal?
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#646
28-05-2020, 00:52
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Respuesta: Re: Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Cita:
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#647
28-05-2020, 00:54
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Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Por cierto, tengo esto, por si te fuera útil un escaneado
https://www.dropbox.com/s/km8g0swxj9...40109.jpg?dl=0
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#648
28-05-2020, 01:05
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Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Alternador Hitachi. ¿Se puede saber que potencia tiene? Regula automáticamente, no?
https://www.dropbox.com/s/l8jtrfytz0...5_HDR.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/byjphz2riv...9_HDR.jpg?dl=0 Sentina vacía antes de limpiarla https://www.dropbox.com/s/6lz7t79tmz...1_HDR.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/v0sn7r161u...82409.jpg?dl=0 Fíjate como la tapa del baño está rajada de calor, lo que decías del peligro de incendio https://www.dropbox.com/s/p2t9qm74ix...82413.jpg?dl=0 Por cierto, pusieron un depósito de agua dulce (nuevo) detras del wc tapando la tapa al motor, muy listos ellos... Ya haré un repaso de las cagadas y chapuzas que tiene el barco que son unas cuantas... Menos mal que me ha costado lo que me ha costado, jejeje.Otras curiosidades en el barco: Proyecto eléctrico de 1979, anterior a la fabricación de mi barco https://www.dropbox.com/s/yobobbgcre...40851.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/0yztzv9ze2...40500.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/wofukj7gpz...40412.jpg?dl=0
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#649
28-05-2020, 01:12
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Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Ah, y el filtro del aire está completamente deshecho por dentro con la rejilla hecha añicos en su interior (un peligro), me dice que pongamos uno de espuma de volvo, ¿qué opinas?
Me comenta que es increíble lo íntegro que está el bloque, que los motores volvo ( el ha trabajado muchos años en la volvo) con esta edad difícil que lleguen vivos y que los que llegan cuna bola de óxido por todos lados... Cree que es yanmar da una excelente protección al metal, ¿sabes algo? Se alegró de saber que es un motor con camisa. Por cierto, hay que comprar juntas de culata , balancines, motor de arranque, termostato, ánodo, colector, rodete. ¿Me dejo algo? Y la pintura la hemos pedido a medida de color (leve el filtro) en la Avenida provincial en vigo (corepin) en spray con catalizador (2 botes), ya diré precio.
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#650
28-05-2020, 01:26
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Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Gracias por las fotos. Ahora estoy con el móvil u es un coñazo escribir así, pero mañana te comentaré varias cosas que he visto en las fotos y que me parece interesante que las tengas en cuenta.
En el apartado de curiosidades, las dos primeras fotos del esquema eléctrico son las originales que se entregaban con el barco, yo también las tengo. El fusible motor está donde debe estar pero con su tapa.
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. Slava Ukrayini!.
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La verdad es que el barco no olía nada dentro a gasoil, no lo descubrimos hasta que no abrimos el motor para ver su estado. Imagino que el gasoil habrá estropeado la bomba de achique y que me acompañará un rico olor a gasoil una larga temporada. En el baño no se podía meter la nariz de los vapores que habían acumulados. 
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