Regatas Volvo Ocean Race 2017

[X TUTATIS]

Si el tracker no está mostrando errores, la táctica de subir más al norte por parte del skally y el azkonobel ha sido errónea (al menos por ahora). Están metido es un pozo de encalmadas de 1 knot de Viento, osea con el ancla echada casi.

Mientras el donfeng y el Maphre le van dando caza al brunel (mejor cuanto más cerca :cunao) y están navegando en el mismo bordo .
Ya se que esto no es como empieza y si como acaba, pero por ahora estamos bien posicionados.

[NewFortuna]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Si el tracker no está mostrando errores, la táctica de subir más al norte por parte del skally y el azkonobel ha sido errónea (al menos por ahora). Están metido es un pozo de encalmadas de 1 knot de Viento, osea con el ancla echada casi.

Mientras el donfeng y el Maphre le van dando caza al brunel (mejor cuanto más cerca :cunao) y están navegando en el mismo bordo .
Ya se que esto no es como empieza y si como acaba, pero por ahora estamos bien posicionados.

Como lapa a los adversarios directos, Brunel y, sobre todo, DongFeng, hasta los Doldrooms y luego... a no repetir lo de la ida.

[ankaluze]

Van cuatro a la vista unos de otros..esto es cojonudo!

[ankaluze]

Con 4 barcos en menos de nueve millas, las próximas horas serán cruciales y todo dependerá de las decisiones que tomen cada uno de los equipos. Cuánto Norte ganar antes de comenzar a enfilar hacia el Sur rumbo a Nueva Zelanda será la próxima decisión estratégica que deberán encarar los de Xabi Fernández.

[Strategos]

Buenos días cofrades, unas rondas para todos
En la Volvo han empezado a hacer un resumen semanal en español, en el primero entrevistan a Xabi Fernández y Joan Vila y en el segundo a Pablo Arrarte.
Ahí van los enlaces:
https://youtu.be/xkHQPCzE2Q4
https://youtu.be/I9jUshrGhDo

Feliz finde.

[pacobnk]

Originalmente publicado por Strategos

Buenos días cofrades, unas rondas para todos
En la Volvo han empezado a hacer un resumen semanal en español, en el primero entrevistan a Xabi Fernández y Joan Vila y en el segundo a Pablo Arrarte.
Ahí van los enlaces:
https://youtu.be/xkHQPCzE2Q4
https://youtu.be/I9jUshrGhDo

Feliz finde.

Gracias por los enlaces!
Igualmente

[Zuga]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Si el tracker no está mostrando errores, la táctica de subir más al norte por parte del skally y el azkonobel ha sido errónea (al menos por ahora). Están metido es un pozo de encalmadas de 1 knot de Viento, osea con el ancla echada casi.

No estoy yo tan seguro.
Ahora estos dos navegan a 20 nudos y la cabeza parada.
Veremos.

[ankaluze]

Avanzan rumbo Noreste para buscar la mejor zona en la que enganchar los Alisios y comenzar a ganar Sur hacia los temidos Doldrums. No es la ruta más directa hacia Auckland, pero sí la más rápida.
“Ahora mismo ir directos a Nueva Zelanda no toca. Al final conectarías con los Alisios pero los routing dicen que venir por aquí arriba es mucho más rápido. Hay que subir para tener un mejor ángulo cuando estemos en los Alisios. Estoy seguro que por aquí seremos varias horas más rápidos que si vamos con rumbo directo, así que de momento vamos para arriba y veremos qué pasa”, explica Rob Greenhalgh, jefe de guardia del MAPFRE.
Cuándo dejar de ganar Norte y comenzar a apuntar hacia el Sur será, por tanto, la próxima decisión estratégica que deberá tomar la flota.

[Bluemast]

Están rodeando un calmón grande por el pico del norte. Cuando pase ya podrían arribar, pero de momento, sería un suicidio (creo).

Las previsiones dan que ese calmón se desplazará justo en estas horas hacia el W. A ver si pasa por encima de Scallywag y Akzo... ? A ver cómo se porta...

[whitecast]

vía libre para SCALLY y AKZO que avanzan a buen ritmo y parece que pueden abrir hueco , los de detrás ( TTOP MAPFRE DF Y TBRU ) se han metido en un buen agujero

[Jesús]

Efectivamente, da la impresión que los "cuatro mosqueteros", tomaron una decisión equivocada.
Lástima por el MAPFRE.

[enric rosello]

Si el viento del tracker cuadra con la realidad, David Witt puede volver a pasarles la mano por la cara a toda la flota y hacerlo con la misma estrategia que ya resultó ganadora en la etapa 4 en este mismo recorrido a la inversa, navegando casi 100 millas más al sur que los demás. Me alegro por ellos.
En lo que respecta a los demás, cagarla una vez en la estrategia se puede atribuir a la mala suerte. Repetir dos veces el mismo error . . .

[whitecast]

yo veo muy acertada la estrategia de MAPFRE, marcaje a saco a DFG ya que son los auténticos rivales por la general, que están a 4 puntos .

SCALLY y AKZO no preocupan ya que están a 14 y19 puntos respectivamente y puede venir hasta bien ganen y que pillen todos los puntos extra,pasa como en el tour cuando los del grupo del maillot amarillo permiten escapadas de corredores sin riesgo en la general.... vamos mapfre !!!

[X TUTATIS]

Como en otra etapa vuelvan a pasar por los doldrums, van a ir todos siguiendo las estrategias del skally.

[Zuga]

Originalmente publicado por whitecast

yo veo muy acertada la estrategia de MAPFRE, marcaje a saco a DFG ya que son los auténticos rivales por la general, que están a 4 puntos .

SCALLY y AKZO no preocupan ya que están a 14 y19 puntos respectivamente y puede venir hasta bien ganen y que pillen todos los puntos extra,pasa como en el tour cuando los del grupo del maillot amarillo permiten escapadas de corredores sin riesgo en la general.... vamos mapfre !!!

Totalmente de acuerdo.
ni un metro a Dongfeng.
El resto es un mal menor...

[enric rosello]

Ponerse a especular con los marcajes cuando aun no se lleva disputada ni media vuelta al mundo me parece más peligroso de cara al resultado final que la audaz estrategia del Scallywag en las etapas 4 y 6.
Dicho de otra manera: me divierte más seguir al Scallywag que al pelotón. Manque´pierda.

[Peon]

Efectiviwonder. Esa es la forma de navegar de Scallywag.
Aunque de momento no parece que esta vez sea tan definitiva la ventaja.

Dee Caffari:
"Han tenido suerte jugándose esa carta, por desgracia". "Cometieron un error, pero van a permanecer en este frente frío durante más tiempo. Van a navegar felizmente a 20 nudos, mientras lidiamos con esta transición. Pero tendrán un peor ángulo a largo plazo".

[Zuga]

Originalmente publicado por Peon

"Cometieron un error, pero van a permanecer en este frente frío durante más tiempo. Van a navegar felizmente a 20 nudos, mientras lidiamos con esta transición. Pero tendrán un peor ángulo a largo plazo".

Cometieron un error?
Van líderes. No entiendo.
Tendrán un peor ángulo a largo plazo?
Quizá sea cierto. Pero me parece mucho afinar, cuando la distancia lateral no llega ni a 90 millas.
Que no digo yo que no hayan podido meter la pata. Ni p.. idea.
Pero juer....qué predicción de futuro, no? ...Qué finura
Algo se me escapa.
Contadme cosas...

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Zuga

Cometieron un error?
Van líderes. No entiendo.
Tendrán un peor ángulo a largo plazo?
Quizá sea cierto. Pero me parece mucho afinar, cuando la distancia lateral no llega ni a 90 millas.
Que no digo yo que no hayan podido meter la pata. Ni p.. idea.
Pero juer....qué predicción de futuro, no? ...Qué finura
Algo se me escapa.
Contadme cosas...

En mi opinión
Lo de cometer un error se refiere a la estrategia de seguir subiendo más al norte de la isla.
Creo recordar prdieron sobre 100 millas con respecto a los que no siguieron esa estrategia.

[Peon]

Entiendo eso también, parecía claramente un error, perdieron Scallywag y AZkonobel más de 100 millas. Y después en la transición meteo, del dia 12 la flota que iba por el norte quedó encalmada, en contra de la previsión. Donfeng y Mapfre perdieron latitud en su aproximacíon al viento, marcaje y redución de separación lateral, lo que supuso que Skallywag y AZN adelantaran a todos por sotavento.
Respecto al angulo que dice Caafari, entiendo que en un través de real navegando con velocidades cercanas a los 20´los que vayan más arribados que son los del norte tienen mayor velocidad o mejor angulo según se exprese, que es lo que estaba pasando ahora.
En los Doldrums estara la incertidumbre.

[mario147]

Sin tener ni idea, pero me gustaría comprar lotería donde la compra el de Scallywag... en la anterior se quedó tan colgado que cogió un sistema completamente distinto que de último hizo un bypass a todos los demás y se puso primero.
Ahora no ha sido tan escandaloso... pero recuerdo hace unos dias a sus compañeros de escapada, el Azko, llorando porque la habían cagado y se les escapaban... hasta que la transición del frente se complicó y les abrió un pasillo cuántico. Ahora claro, ya pueden decir que lo tenían previsto

Un comentario. No se como funcionan los programas de ruteo, supongo que tendrán en cuenta las polares y harán los cálculos pensando en un rendimiento máximo. La pregunta es... por lo que hemos visto a veces los que se han retrasado han salido beneficiados... ¿Hay algun programa de navegación que no contemple al barco cerca del 100% todo el rato? Algo asi como."me espero por aqui porque sé que el frente se va a mover y mas vale estar detrás".

Por otro lado el hacer pasar a los barcos una y otra vez por los doldrums le da un punto de más o menos suerte que a mi no me gusta nada

[ankaluze]

Originalmente publicado por enric rosello

Si el viento del tracker cuadra con la realidad, David Witt puede volver a pasarles la mano por la cara a toda la flota y hacerlo con la misma estrategia que ya resultó ganadora en la etapa 4 en este mismo recorrido a la inversa, navegando casi 100 millas más al sur que los demás. Me alegro por ellos.
En lo que respecta a los demás, cagarla una vez en la estrategia se puede atribuir a la mala suerte. Repetir dos veces el mismo error . . .

Yo hablaría de "cagarla" cuando los profesionales participantes tomen una decisión erronea de llevar un rumbo u otro el día que la predicción meteorológica sea una ciencia exacta.. Sigo opinando que la suerte es un factor fundamental para que la presión del viento que tu esperas se mantenga más o menos en una zona y no cambie, Vila tiene fama de ser un buen gurú menudo palmarés entre copa América y vueltas al mundo! , de otro modo no estarían líderes en la general, no te parece?

[Peon]

Publicaban ayer el resumen en castellano de la etapa 4 con grandes imagenes.

[enric rosello]

Originalmente publicado por ankaluze

Yo hablaría de "cagarla" cuando los profesionales participantes tomen una decisión erronea de llevar un rumbo u otro el día que la predicción meteorológica sea una ciencia exacta.. Sigo opinando que la suerte es un factor fundamental para que la presión del viento que tu esperas se mantenga más o menos en una zona y no cambie, Vila tiene fama de ser un buen gurú menudo palmarés entre copa América y vueltas al mundo! , de otro modo no estarían líderes en la general, no te parece?

En el caso de la lucha entre el Mapfre y el Dongfneg parece obvio -y razonable- que se marquen uno al otro sin otra consideración estratégica, táctica ni meteorológica. Pero los demás pueden -y creo que deberían- arriesgar más y solo el Scallywag y el Akzo Nobel lo han hecho en esta etapa.
Esperemos que cuando lleguen a los Doldrums mañana o el viernes haya algo más de divertimento en las estrategias. Lo normal sería que los barcos se juntasen de nuevo para volver a empezar la regata.
El tramo que queda hasta Auckland es complicado y -por cierto- en estos momentos hay un importante ciclón rondando en su ruta que podría afectar el 'routage' de los barcos. El ciclón ya ha provocado importantes daños en Samoa y parece que va hacia las Fidgi.
Al respecto de Joan Vila, mi respeto y consideración sobre su trabajo es infinito. Es el Mejor y también el primero en comentar sus errores o las divergencias entre las previsiones meteo y la realidad sobre el terreno.
saludos

[Peon]

Originalmente publicado por Peon

Publicaban ayer el resumen en castellano de la etapa 4 con grandes imagenes.

En el minuto 16:40 episodio de hombre al agua en Scallywag completo y emocionante.