Velux 5 Oceans

[kaia]

Si senor, magnifica entrevista en la que todos aprendemos un poco mas
!!!ANIMO UNAI!!! para afrontar la etapa reina; todos estamos contigo

[iruñaberri]

Hola:
Martes 9 Enero 2007
Alguien preguntó por el timón de babor del pakea, que tenía una grietas en el espejo de popa. Esta es la mejor foto que he podido conseguir y yo no veo nada. Esta foto es de la entrada en Fremantle.
En efecto, cuando Unai llevó el barco de Australia a Bilbao, creo que iba con su amigo Treceño, e intentaban cruzar el Cabo de Hornos, se le rompió el timón, o los timones y desistieron de cruzar el Cabo de Hornos, se quedó solo para repararlo en Valparaiso y cruzó por el Canal de Panamá, pero la rotura creo que fué distinta.
Una configuración parecida (En cuanto que están pegados a popa) es la del A Southern Man

[iorpi67]

[quote=iruñaberri;30324]Hola:
En efecto, cuando Unai llevó el barco de Australia a Bilbao, creo que iba con su amigo Treceño, e intentaban cruzar el Cabo de Hornos, se le rompió el timón, o los timones y desistieron de cruzar el Cabo de Hornos, se quedó solo para repararlo en Valparaiso y cruzó por el Canal de Panamá, pero la rotura creo que fué distinta.
Una configuración parecida (En cuanto que están pegados a popa) es la del A Southern ManQUOTE]

A unas 800 millas de Hornos empezaron a fallar los pernos que sujetan las cajeras de las palas al espejo de popa. Intentaron arreglarlo uno colgado de la popa y otro desde dentro del casco. Una reparacion de "fortuna" con viento y olas.

[iruñaberri]

Hola:
Miercoles 10 Enero 2007:

Después de haber estado unos días en dique seco y haber reparado el timón y unos desconchones en la quilla, entre otras cosas, el Pakea ya está en el agua.
http://www.eitb24.com/portal/eitb24/...m&cl=/deportes

http://www.eitb24.com/portal/eitb24/...eans&idioma=es

[iruñaberri]

Hola:
Miercoles 10 Enero 2007.

Parecía que no iban a llegar y ya toca salir. Como más de uno sabreis mejor que yo, en la agenda de la regata hay unos días para las relaciones públicas, Un día dejar subir a la prensa a los barcos a dar una vueltita. Otro de firmas de autógrafos y escuchar a los sabios de tierra, sonreir.
Este es el día de los patrones.Bueno, de todo un poco.
Al Pakea se ve que no le han quitado el mástil. El que se ve revisando es el del Pakea.

[Javidientes]

Originalmente publicado por iruñaberri

Una vez vistas estas fotos me llaman la atención varias cosas de estos barcos. Para algunos será una pregunta de perogrullo, pero....

1.- ¿Porqué llevan el pinzote de la botavara casi en cubierta?¿Hay alguna razón de seguridad o navegación o es porque sí?

2.- ¿Esa especie de tangones que lleva en ambas bandas son tensores de la jarcia, al estilo de unas crucetas a lo bestia?¿Son fijos o de quita y pon según rumbo, velocidad,...?

Gracias por vuestras respuestas.
Un saludo. Javier

[iruñaberri]

Hola:
Miércoles 10 Enero 2007

Comienzo de la Segunda Etapa el domingo.
Quedan cinco barcos en competición de la Velux 5 Oceans. Cuatro 60 pies y uno 50 pies. Al fin de la primera etapa las diferencias entre los regatistas son muy grandes : 30 días entre el primero, Cheminées Poujoulat y el último, el Vasco Pakea. En esta vuelta al mundo con escalas, valorando el tiempo, dos patrones pueden razonablemente disputarse la victoria, Bernard Stamm y Kojiro Shiraishi.

"Kojiro ha navegado muy bien en la primera etapa" dijo Bernard STamm, " Después del abandono de Mike Golding y de Alex Thomson, solo queda un contrincante importante con el que me tendré que medir. Tengo un segundo contrincante, que soy yo mismo. El riesgo más importante de una regata son las roturas, como lo hemos visto con Alex y Mike y tendré que dosificar justamente entre ir rápido y no romper nada. Hay tres días de diferencia en Kojiro y yo, si tengo que parar para reparar, me penalizan con 48 horas y esa diferencia desaparece. Una regata se gana cuando se cruza la meta.

El programa de la etapa entre Fremantle y Norfolk en los EEUU, 14248 millas, 21.000Km entre otras dificultades con el paso del Cabo de Hornos. Es la etapa más larga de la Velux 5 Oceans. Es la etapa más larga hecha por Bernard Stamm en regata y en solitario. Ha previsto almacenar 55 días de alimentos

[REIRA]

Originalmente publicado por Javidientes

Una vez vistas estas fotos me llaman la atención varias cosas de estos barcos. Para algunos será una pregunta de perogrullo, pero....

1.- ¿Porqué llevan el pinzote de la botavara casi en cubierta?¿Hay alguna razón de seguridad o navegación o es porque sí?

2.- ¿Esa especie de tangones que lleva en ambas bandas son tensores de la jarcia, al estilo de unas crucetas a lo bestia?¿Son fijos o de quita y pon según rumbo, velocidad,...?

Gracias por vuestras respuestas.
Un saludo. Javier

Alguien escribió en una de las 27 páginas de este post que el pinzote en la base del palo reduce los esfuerzos sobre el palo y por tanto la sección. En cuanto al Saga Insurance, el barco de Sir Robin tiene palo giratorio sin crucetas por lo que los "tangones" que dices permiten que el éste gire con la mayor para tener un mejor ataque al viento.

[De la Rocha]

Imagino que no daran las imagenes de la salida por television, pero, si alguien se entera de algun sitio donde lo retransmitan, que lo postee


Me gustaria ver la salida, a ver si hay buen ambiente, que seguro que asi es

[iruñaberri]

Hola:
Viernes 12 Enero 2007.

Domingo 14 se reinicia la regata, su 2ª etapa, a las 15:00.

Sir Robin celebra con su grupo las Navidades, un poco atrasadas, con un buen trago de la botella de whisky, una petaca de licor para las noches frias y otros regalitos.

[El Vigia]

.



Como los documentos gráficos siempre son los mas atractivos, ya sabéis, como Santo Tomas, ver para creer, pues os aconsejo que os acerquéis a la Web del Pakea y observéis los tres videos en los que se puede ver como se saca del agua el barco, se le hace el mantenimiento correspondiente en tierra y se le devuelve a su medio natural.



No dejeis de escuchar tambien los ficheros de audio, que aunque en algun caso son un poco deficientes tecnicamente y muuyyy laaaargooss, merece la pena seguirlos, ya que responde a alguna de las cuestiones aqui planteadas,..... pero escucharlos tranquilamente, con tiempo, y comodamente sentados .

[jsanchidrian]

Reparación del espejo de popa, anclaje del timón de babor:

[iorpi67]

La "Etapa Reina" esta en marcha.

Llevan ya dos horas de regata.

Un por ellos y por Unai

[iruñaberri]

Hola:
Domingo 14 Enero 2007.

No se lo que habrá pasado esta mañana, pero ayer por la tarde.

" Después de una tranquila tarde trabajando en el Saga Insurance un percance de última hora le puede estropear la salida a las 15:00 (Hora local) 06:00 GMT de Sir Robin. Durante una última salida hoy (13 En.) un cabo se enganchó alrededor de la hélice al regreso al puerto causando problemas ¿?"

Por la tarde trataré de ver las posiciones de cada uno y marcarlas en el mapa.

[esquitx]

de la web oficial de la VELUX 5 OCEANS http://www.velux5oceans.com

FREMANTLE OFRECE UNA ESPECTACULAR SALIDA PARA LA VELUX 5 OCEANS



A las 15:00 del domingo 14 de enero (06:00 GMT), Se oyó el pistoletazo de salida de la segunda etapa de la VELUX 5 OCEANS y marcó el comienzo de una de las etapas de navegación oceánica en solitario más largas y más duras. Con temperaturas de unos calurosos 40 centígrados en la costa de Australia occidental, el famoso Fremantle Doctor (*) no pudo proveer su típica brisa marina y los poderosos barcos navegaron al norte a través de la línea con vientos del sur de alrededor 10 nudos.

En una batalla cerrada para alcanzar el honor, Bernard Stamm (SUI) a bordo del Cheminées Poujoulat batió por muy poco a sir Robin Knox-Johnston (GBR) en el Saga Insurance al cruzar la línea primero a las 15:02, con menos de media eslora separando los dos Open 60. Viniendo trás los líderes, Unai Basurko (ESP) en el PAKEA cruzó un minuto después, seguido por Kojiro Shiraishi (JPN) en el Spirit of Yukoh y finalmente Graham Dalton (NZL) en el A Soutern Man AGD, todos separados por solamente un minuto.

Centenares de espectadores se acercaron al Fremantle Sailing Club para despedir a los valientes navegantes. En una ceremonia emocional, los marinos se depidieron se sus equipos, amigos y seres queridos antes de adentrarse para hacer frente a una etapa épica de competición oceánica que llevará a estos héroes a algunas de las extensiones más solitarias y extremas del océano, alrededor del infame Cabo de Hornos antes de acabar las 14.200 millas en Norfolk, Virginia (E.E.U.U.).

En la línea de salida, justo fuera de la entrada norte del puerto de Fremantle, centenares de embarcaciones espectadores llenaron las aguas tranquilas para ver de cerca los magníficos barcos oceánicos de la VELUX 5 OCEANS. La decepción, el Fremantle Doctor (*), que proporciona tan regularmente condiciones de navegación idílicas y imágenes maravillosas, falló y no pudo mostrar la flota en su apogeo, que se fue con un viento del sur de alrededor de 10 nudos. Navegando al norte a través de la línea, ninguno de los patrones decidieron izar un espinaker, con la mayoría de barcos haciendo un promedio de unos 6 nudos de velocidad con la mayor y las velas de proa completas.

La flota continuó al norte más allá de las playas turísticas de Cottesloe y de Swanborne, repletas de espectadores de Perth y de los alrededores. Perseguido por la flota de seguidores, Stamm era el primero en alcanzar la primera boya de desmarque a las 16:03. 11 minutos detrás, sir Robin la viró, seguido de cerca por Unai Basurko. Pisándole los talones iba el popular navegante japonés, que viró con precisión y saltó de la cuarta a la segunda en una maniobra fácil. El navegante kiwi Dalton pasó la boya unos 25 minutos después a las 16:40.

La flota deberá pasar otra boya en la City Beach más lejos al norte y después quedará libre virar al oeste y elegir
su ruta más allá de la isla pequeña de Rottnest, antes de tomar su decisión táctica para aproar al sur para doblar el Cabo Leewin, el segundo hito importante en su circumnavegación global. Se espera que el viento arrecie hasta los 20 nudos y entonces los capitanes tendran el dilema de dirigirse costa afuera o permanecer cerca de tierra mientras que buscan doblar la extremidad de Australia occidental.

Se espera que los barcos de VELUX 5 OCEANS lleguen a Norfolk a principios de Marzo después de más de 50 días a solas en el mar en las zonas mñas remotas del Océano Austral. Vendido como el Ultimate Solo Challenge (el máximo desafió en solitario), esta regata vió accion trepidante y el drama increíble en la primera etapa y la
segunda etapa, incluso más larga y dura, debe poner a prueba a estos capitanes hasta sus límites y ofrecernos historias increíbles.

(*) El Fremantle Doctor es una brisa térmica del verano austral en la costa occidental australiana, os pego el link de la wikipedia, que es donde me he enterado de que iba
http://en.wikipedia.org/wiki/Fremantle_Doctor

[VENTURA]

Hola y por Unai,
¿sabeis donde se puede seguir la regata en imágenes o sobre carta?
Saludos, Ventura

[El Vigia]

Originalmente publicado por VENTURA

Hola y por Unai,
¿sabeis donde se puede seguir la regata en imágenes o sobre carta?
Saludos, Ventura

Que mejor sitio que ESTE

[iruñaberri]

Hola:
Domingo 14 Enero 2007

Salida de la 2ª etapa, en la que Bernard Stamm ha salido como un cañón. Se ve que quiere tener la moral alta desde el principio. Aunque Unai tampoco lleva un mal lema " Ahora todo el camino es de regreso a casa".
Aunque según dicen los expertos ahí les está esperando el Cabo de Hornos, donde se juntan el poco espacio que tienen las corrientes para pasar de un Oceano a otro . Y toda la cordillera de los Andes que tampoco deja pasar el viento por donde quiere.
Todos los participantes en la salida (Bernard, Kojiro, Sir Robin, Unai,Graham y Unai despidiéndose)

[guaterlain]

Ya ha empezado la segunda etapa ... y ya ha colgado el de iruña un reportaje para cagalse

Un brindis por Unai que tenga mucha suerte, y al resto de competidores también.

Acabo de entrar en la página oficial y parece como si el viejo se hubiera olvidado el wisky y volviera a por el

Saludos

[Chiqui]

Suerte, ¡qué grandes son!
Mis mejores auguris
a los reporters.

[iruñaberri]

Hola:
Domingo 14 Enero 2007
Sir Robin después de toda una noche reparando su barco.

Los Barcos de Koji y Unai delante//Barco de Bernard Stamm

Koji con su familia//Todos los patrones

Unai riendo el chiste "Ya que eres de Bilbao ¿A que no te vas nadando? ¡O así!

Pues porque se acordó a tiempo que no era del "Mismo Bilbao" y decidió subirse al barco sobre la marcha.

[iruñaberri]

Hola:
Domingo 14 Enero 2007 Posiciones 19:56 GMT. Velocidad actual en (nudos)

Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course(deg) Speed(knots) DTF DTLAvg speedlast pos Distlast pos Avg speed24 hrs Dist 24hrs
1 Cheminees Poujoulat 7 19:56 32° 49.04 S 114° 25.72 E 254 (9.2) 14021 9.53 258 3.36 80
2 A Southern Man-AGD 2 19:56 32° 40.08 S 114° 42.36 E 270 (9.1) 14031 10 8.01 258 2.67 64
3 Spirit of Yukoh 11 19:56 32° 37.56 S 114° 29.24 E 261 (9) 14033 11 9.12 262 3.01 72
4 PAKEA 26 19:56 32° 22.72 S 115° 00.84 E 260 (7.2) 14052 30 3.97 270 1.74 41
5 SAGA Insurance 44 19:56 32° 18.24 S 115° 14.60 E 2 (7.4) 14059 38 3.53 317 1.21 28

[esquitx]

de la web de Bernard Stamm http://www.bernard-stamm.com/

Stamm da el tono



La salida de la segunda etapa de la Velux 5 Oceans se dió hoy a las 15 horas en Fremantle. Chemineés Poujoulat, inmediatamente, tomó la cabeza de la flota después de una salida cañón.

En Fremantle, le llaman Fremantle Doctor. Se trata de la brisa térmica que se levanta cada día hacia las 14 horas. Hoy Doctor Fremantle volvía con 15 o 18 nudos de viento del suroeste. Una pequeña brisa que tenía dificultades para refrescar los muelles del puerto deportivo aplastados por el calor.

Los cinco competidores de la Velux 5 Oceans se han puesto en marcha hacia Norfolk en Virginia donde deberían llegar de aquí a dos meses. La salida se dio a las 15:00. El Chemineés Poujoulat inmediatamente tomó la delantera de la flota después de una salida espectacular. Venido de ninguna parte, Bernard Stamm surgió en la línea de salida y adelantó a todos sus adversarios con maestria. Con la mayor y el genaker pequeño, a 10/12 nudos de velocidad, el monocasco de 60 pies he literalmente depuesto a los otros competidores. "Era una salida un poco táctica, la boya de desmarque situada a 9 millas al norte estaba fondeada cerca de la costa. Era un bordo en portante. Después de la boya que debía superarse, se va en ceñida hasta las islas de Rothnest Island, luego en ruta hacia el Cabo Leewin donde vamos a tener otro baston mañana, lunes."

Después de tres horas de regata, Chemineés Poujoulat conserva la cabeza de la flota. Y aunque el recorrido es aún terriblemente largo, esta pequeña introducción es obviamente buena para la moral.

Véronique Guillou el Bivic (Rivacom)

[guaterlain]

Domingo 14 Enero 2007 Posiciones 19:56 GMT. Velocidad actual en (nudos)

Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course(deg) Speed(knots) DTF DTLAvg speedlast pos Distlast pos Avg speed24 hrs Dist 24hrs

5 SAGA Insurance 44 19:56 32° 18.24 S 115° 14.60 E 2 (7.4) 14059 38 3.53 317 1.21 28

¿? Tiene algún contratiempo Sir Robin. Lleva rumbo 2º N

Saludos

[iruñaberri]

Hola:
Lunes 15 Enero 2007

Guaterlain: Tenías razón, Sir Robin a puerto. No era un fallo tipográfico como pensaba yo