Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

[coronadobx]

Saludos, interesante articulo sobre los Estudios Mayores de la Armada y como se crearon

Vereis nombres conocidos de este hilo, Jorge Juan, Antonio Ulloa, Mazarredo....

https://blogcatedranaval.com/2017/07...a-real-armada/

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Una de las más desconocidas y brillantes batallas navales españolas del siglo XVII fue la captura de cuatro navíos de guerra franceses a la altura de Los Alfaques, cerca de Tarragona, durante la campaña de Cataluña en 1650.

Estando sitiada Tortosa por el ejército español, el virrey francés de Cataluña, duque de Morceur, decidió enviar un socorro naval desde Barcelona con soldados, armas y pólvora en gran cantidad en 5 navíos de guerra. Los navíos tenían entre 15 y 30 cañones, que debían desembarcar en Cambrils.

Supo lo anterior el Duque de Alburquerque que tenía a su mando 6 galeras, 5 de España y 1 de Cerdeña y que patrullaba la zona. El 23 de noviembre localizó Alburquerque a la escuadra enemiga. Las galeras intentaron seguirla bogando con fuerza, pero la escuadra francesa navegaba con viento a favor. Cuando parecía imposible alcanzarla se calmó el viento y el mar quedó como un lago. Era el momento que esperaba el Duque, que con su galera capitana abordó a un buque francés retrasado y lo rindió tras media hora de lucha.

Atacaron todas las galeras juntas a dos de los navíos batiéndolos de enfilada con sus cañones de crujía, con tan buena suerte que los dos navíos quedaron desarbolados y se rindieron al poco tiempo. Luego la capitana francesa fue abordada y rendida tras un duro combate. Las galeras españolas sufrieron graves daños, pero ninguna de ellas se hundió. Los españoles capturaron a 500 mosqueteros, 1.000 mosquetes, 800 espadas y gran cantidad de pólvora.

Aunque los navíos franceses eran de pequeño y mediano porte su capacidad artillera era mucho mayor que la de las galeras, con lo cual la victoria española se consideró justamente como muy gloriosa. Felipe IV felicitó efusivamente al Duque de Alburquerque. Aunque algunos historiadores extranjeros le atribuyan esa condición a los venecianos, hay muchas evidencias de que los españoles fueron los auténticos maestros de la guerra naval con galeras en la Edad Moderna.

Rafael María Molina Sánchez. Historiador.
https://somatemps.me/2017/02/19/cuat...spanolas-1650/

[BORRASCA]

Otro héroe mas para la colección

Francisco Alcedo

http://www.abc.es/historia/abci-epic...9_noticia.html

[Gambucero]

Don Luis de Velasco, el marino español al que honraban los ingleses...

"31.07.1762.- EL CAPITÁN DE NAVÍO ESPAÑOL, AL QUE HONRABAN LOS INGLESES.

Es conocida una pintura del Museo naval de Madrid en la que se ve el ataque que llevó a cabo varias unidades británicas al baluarte Santiago el 1 de julio de 1762, y que defendió hasta el final su responsable, don Luis de Velasco.

En este cuadro se observan cuatro navíos británicos, pero en las fuentes británicas sólo nombran tres buques. Bueno, da igual. El caso es que fue un combate muy duro por ambas partes y que tuvo por resultado la retirada apresurada de los británicos que recibieron un serio correctivo, haciendo recordar a estos que atacar con buques a una fortaleza no siempre es una buena idea. Y menos si al mando de las baterías españolas estaba un tal Velasco. Vamos, que fue una derrota sin paliativos, pero como esta acción estaba encuadrada en el ataque general de la Habana, que lograron conquistar, pues entonces no consta como tal.

Como tantos otros personajes sobresalientes de nuestra historia, Luis Vicente Velasco es prácticamente un desconocido en la historia de España; a pesar de reunir en su persona características épicas sobradas para ser considerado un héroe con mucho más merecimiento que otros ídolos españoles de historia mitificada. La vida de este marino nacido en la isla de Noja (Cantabria), fue un continuo batallar por la seguridad del Imperio español, y su trayectoria quedó jalonada con sorprendentes victorias. Para colmo, su muerte sucede dentro del más puro estilo épico español. Y fueron unos hechos históricos en los que justo es destacar la noble conducta seguida por el adversario inglés, tras la desgracia final del oficial español.

Luis Vicente Velasco de Isla nace en Noja el 9-II-1711, y muere en La Habana el 31-VII-1762. Con 15 años se alista como Guardiamarina en la Armada, participando en el asedio a Gibraltar en 1726, posteriormente en el asedio y toma de Oran en 1732 donde ascendió a teniente de navio. Un hecho ocurrido en 1742 define el temple de este marino. Cuando al mando de una fragata de sólo 30 cañones hacía la travesía de La Habana a Matanzas, le cerró el paso un navío inglés con mayor número de cañones y que, además, tenía a la vista un bergantín también británico que se acercaba, con problemas de escasez de viento, en refuerzo de su compatriota. Velasco no lo duda y abre fuego contra la fragata, cañoneándola a corta distancia y maniobrando para abordarla; lo cual consigue y, tras muy sangrienta lucha, rinde el navío inglés antes de que pueda recibir la ayuda del bergantín. Vira rápido la fragata española para dar caza al segundo buque británico y le dispara, logrando dos impactos sobre la línea de flotación a poco de empezar el nuevo combate (hecho que habla de la pericia de los artilleros y de la eficacia de los cañones). El bergantín comienza a hundirse y arría la bandera de combate e iza la de auxilio. Velasco se lo presta y captura a los náufragos. Luego entró en La Habana con los dos buques apresados y un número de prisioneros que casi duplicaba al de su tripulación.

Y no fue este un suceso aislado en el incesante patrullar del héroe de Noja, pues consta que en 1746 capturó al abordaje otro navío inglés de 63 cañones. Todo lo cual hace tambalear la creencia en el defecto de diseño de aquellos navíos de guerra españoles, que sí resultaban bien eficaces manejados por la inteligencia de Velasco y el vigor de los brazos que la obedecían. Sin embargo, los hechos narrados hasta ahora son poco en relación al valor que este trasmerano derrochó en la defensa del Castillo del Morro, que cerraba el puerto de La Habana. En 1754 es nombrado capitán de navio.

Mucha gana tenían los británicos de resarcirse de la humillante derrota que sufrieron a manos de Blas de Lezo en Cartagena de Indias, pasándose varios años después, a acosar el comercio español en el Caribe.Tras el «Pacto de Familia España-Francia» (1762) los ingleses atacan Cuba con una escuadra de 23 navíos, 24 fragatas y hasta 150 barcos menores y de transporte llevando 14.000 hombres de asalto (que después reforzaron con otros 4.000), al mando del almirante Pockoc. El desembarco inicial es de 10.000, que dirigidos por el conde de Albermale toman con facilidad las alturas dominantes; pese a que antes el gobernador de La Habana, Juan de Prado, hizo transportar a mano piezas de artillería para defenderlas. Pero Velasco resiste en el Castillo del Morro e intenta salidas. Deja al mando de las baterías a Bartolomé Montes y se va a dirigir en persona el fuego de los 30 cañones de las fortificaciones de Santiago, contra las 286 piezas que barrían las posiciones españolas desde los buques Stirling, Dragon, Marlboroug y Cambridge. Tras 6 horas de combate se retiraron los barcos británicos. Sólo el Stirling lo hizo ileso, y el Cambridge resultó muy averiado. Mientras, las baterías dirigidas por Montes también rechazaron a los ingleses.

Una y otra vez, en la peripecia vital de Velasco, se ve la fe que tanto él como el resto de los militares españoles tenían en su artillería. En los cañones de hierro colado de fabricación nacional, fundidos en los primeros altos hornos de España instalados en las fábricas de Liérganes y La Cavada. Pero al fin, mientras defendía una brecha abierta en las defensas del Morro, un proyectil alcanza en el pecho a Luis Velasco. Junto a él caen muertos sus siete oficiales principales, y poco después el también valeroso marqués de González que le había sustituido en el mando. Y la fortaleza se entrega. El jefe de las fuerzas de asalto, sir Reppel, permite el traslado de Velasco a La Habana, intentando salvarle la vida; pero todo resulta inútil, y muere a consecuencia de la herida el 31-VII-1762. Ingleses y españoles pactan un alto el fuego de 24 horas para enterrar al héroe. Después todo fue un paseo para los británicos, que se apoderaron de La Habana (la cual volvería a la Corona española por el tratado firmado en París el l0-II-1763).

El final histórico tiene mucho de epopeya clásica. Los ingleses levantan un monumento a Velasco y al marqués de González en la abadía de Westminster. Y lo más sorprendente, durante muchos decenios, al pasar frente a Noja, los navíos de guerra británicos disparaban sus cañones como homenaje al heroico. En España se acuñaron monedas con su busto, y se dispuso la impresión del nombre del marino en el Congreso de Diputados y, permanentemente, en un buque de la Armada. Hoy la figura de Velasco no trasciende, a nivel popular, más allá de unos centenares de metros de su torre-palacio natal."



Enlace original: https://www.facebook.com/groups/5296...5398859533829/

(o igual tampoco procede).

[coronadobx]

Conoceis la historia del sable de Churruca? A continuación lo explica

http://www.lavozdegalicia.es/noticia...7F16C11991.htm

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Los Españoles en Hawaii en este hilo

https://lapaseata.net/2017/02/04/haw...les-olvidados/

Saludos: Coronadobx

[coronadobx]

Cuando los Ingleses si fueron expulsados de las Malvinas

EXPULSIÓN DE LOS INGLESES DE LAS MALVINAS (1770).

En el verano de 1770 llegó a las Malvinas una escuadra española (conocida como Escuadra de La Plata, por el puerto del que zarpó) formada por cuatro fragatas, un bergantín y un jabeque, que tenía como misión desalojar a los ingleses de la isla Trinidad, uno de los territorios menores del archipiélago, situado al norte de la Gran Malvina. Al mando estaba el comandante Juan Ignacio de Madariaga mientras que al frente de los británicos, atrincherados en Puerto Egmont, se hallaba el capitán William Maltby.

Gran Bretaña reivindicaba su derecho a estar allí basándose en su establecimiento desde antes de que los franceses vendieran las islas a España. Los españoles, en cambio, reclamaban como suyo un territorio que estaba en sus aguas, enarbolando las bulas pontificias y el Tratado de Utrecht, aparte de la cesión gala.

Pese a lo precario de sus defensas, Maltby rechazó la oferta de salir pacíficamente y Madariaga inició un intenso bombardeo que aquel mismo día le obligó a rendirse. A este enfrentamiento se le llamó Batalla de la Cruzada (Puerto Egmont también era conocido como Puerto de la Cruzada), aunque sólo hubo una baja (un artillero español levemente herido) y a los ingleses se les permitió regresar a su país. Pero Londres consideró aquello un agravio y presionó diplomáticamente para que se readmitiera a sus colonos, amenazando con declarar la guerra. Madrid cedió y durante cuatro años vovió a haber presencia inglesa en el Atlántico Sur. Después se fueron de nuevo por voluntad propia, por el coste de mantenimiento, pero sin renunciar a su soberanía.

España reocupó entonces el archipiélago pero con la independencia todo pasó a ser un asunto del nuevo gobierno de Buenos Aires.

_Jorge Álvarez. Editor de Los Soldados del Rey: Ejércitos de España.

[coronadobx]

Coronado el explorador perdido,que acabo en leyenda y prometo que no era yo!


http://www.abc.es/cultura/abci-franc...1_noticia.html

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Hoy conmemoramos la derrota de Nelson en Santa Cruz de Tenerife gracias a nuestros General Antonio Gutierrez y la poblacion que se unió en defender nuestras islas. Interesante video resumen

Por cierto Nelson se dejo algo mas que la honra en este ataque

https://www.facebook.com/MinisterioD...7342718709546/

Saludos Coronadobx

PD. Ya hablamos de este evento en el hilo

[Gambucero]

Se te ha olvidado el cañón "El Tigre"... que menudo bicho debía de ser.

[Gambucero]

Otro Granaino (oriundo de la muy noble villa de Guadix... cuyo significado es Rio Rio (wad: rio en arabe, ix: rio en ibero-bastetano una de las pocas palabras que se conocen de dicho idioma gracias a un romano que ahora no viene al caso) Don Lope de Figeroa.

http://www.ejercitos.org/2017/07/27/...lope-figueroa/

[Gambucero]

Y otro olvidado más: Don Francisco de Hoces. El autentico descubridor del paso "de Drake".

http://www.labrujulaverde.com/2016/0...-paso-de-drake

[coronadobx]

Hemos cubierto en este hilo en alguna ocasion a nuestros "piratas" y "corsarios" que como ya mencionamos no se prodigaron mucho aunque cuando lo hicieron fueron muy efectivos. Seguimos con nuestros relatos sobre las Islas Canarias.

Traigo aquí una apasionante historia que nos os podeis perder, D. Amaro Pargo conocido así por que se movía como tal pez en el agua, de La Laguna Tenerife le gustaba llevar su propio vino y aguardiente en sus singladuras

http://www.secretostenerife.com/amar...ante-historia/

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

EL HUNDIMIENTO DE UNA FLOTA ESPAÑOLA EN LA COSTA DE LA FLORIDA. Cortesía de Casey A. Hill.

El día 31 de Julio de 1715, un huracán golpea la costa este de La Florida hundiendo 10 buques españoles cargados de tesoros y matando a casi 1000 personas. Desde 1701 España envía flotas de barcos al Hemisferio Occidental para traer de vuelta recursos naturales, incluyendo oro y plata. Estos grupos de barcos estaban fuertemente armados contra los piratas, pero poco se podía hacer para protegerlos del mal tiempo.

El día 24 de Julio, diez barcos españoles y un barco francés habían salido de La Habana, Cuba, camino de Europa, llevando consigo toneladas de oro y plata: unos 14 millones de pesos. Los barcos españoles se quedaron muy cerca de la costa de La Florida como era su costumbre, pero el barco francés el Grifon se aventuró a alejarse de la costa.

Una semana más tarde, como los barcos estaban en lo que hoy se conoce como Cabo Cañaveral y Fort Pierce, los vientos aumentaron dramáticamente. El huracán avanzó rápidamente, y uno por uno los barcos naufragaron. Nuestra Señora de la Regla se hundió enviando 200 personas y 120 toneladas de monedas al fondo marino. El Santo Cristo de San Ramón se hundió con 120 marinos a bordo. En total, entre 700 y 1000 personas perdieron la vida en los naufragios.

Mientras tanto, el Grifón fue capaz de superar la tormenta. La mayor parte de su tripulación sobrevivió.

En los meses siguientes, funcionarios españoles en La Habana enviaron naves para salvar el tesoro. Alrededor del 80 por ciento había sido recuparado en abril de 1716, pero el resto permaneció perdido hasta la década de 1960.

[coronadobx]

Impresionante video sobre las universidades creadas en los territorios Españoles!

No estrictamente naval pero refuerza el importante contribución que hizo España en estas zonas que en parte fue posible por nuestra Armada y tantas personas que contribuyeron a la exploración y creación de ciudades

https://www.facebook.com/josigno/vid...4869373912180/

Saludos. Coronadobx

[PepePER]

Un pasado tan glorioso como escasa es su memoria... Triste panorama.

Pero quizá sea ésa la razón que nos ha llevado a crear una marca ahora en pañales, pero que pretende asentarse en los valores de esfuerzo, aventura y superación que inspiraron toda una época.

Como no pretendo hacer spam, los que queráis saber más sobre este proyecto, googlead @spanarmada o buscadnos en redes sociales (instagram y twitter, de momento.

Abrazos cofrades.

[coronadobx]

Hola Cofrade este hilo no pretende nada más que dar a conocer nuestra historia naval de una forma positiva y amable. El resto sobra, te ruego por favor que no uses el mismo para dar a conocer otros proyectos ya que nos es el fin del mismo

Saludos. Coronadobx

[Gambucero]

Y un mallorquín D. Juan José Pérez Hernández, descubridor de la isla de Vancouver allá por el año 1774...

http://istopiahistoria.blogspot.com.....html?spref=fb

[coronadobx]

Interesante articulo sobre la contribución de la Armada a la modernización de las matemáticas en España, especialmente el medio que lo recoge que no suele prodigarse en estos temas

https://elpais.com/elpais/2017/07/24...69_124442.html

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Probablemente uno de los mejores análisis que hemos puesto en este hilo!

"Este artículo trata de indagar las condiciones meteorológicas del día 19 de Octubre de 1562 en el que se produjo el naufragio de la Armada española al mando de D. Juan de Mendoza y Carrillo en la bahía de la Herradura del término municipal de Almuñécar (Granada)"



https://www.tiempo.com/ram/31061/met...necar-en-1562/

[coronadobx]

Originalmente publicado por Gambucero

Y un mallorquín D. Juan José Pérez Hernández, descubridor de la isla de Vancouver allá por el año 1774...

http://istopiahistoria.blogspot.com.....html?spref=fb

Gambucero gracias por tus aportaciones especialmente si son de Mallorquines como este humilde Cofrade!

Saludos. Coronadobx

[Loquillo]

Originalmente publicado por coronadobx

Probablemente uno de los mejores análisis que hemos puesto en este hilo!

"Este artículo trata de indagar las condiciones meteorológicas del día 19 de Octubre de 1562 en el que se produjo el naufragio de la Armada española al mando de D. Juan de Mendoza y Carrillo en la bahía de la Herradura del término municipal de Almuñécar (Granada)"



https://www.tiempo.com/ram/31061/met...necar-en-1562/

Buenisimo, y eso que yo no se porque habia pensado siempre que naufragaron ya llegando a la Perfida Albion, por la zona del Canal de La Mancha.

[leviño]

Originalmente publicado por Loquillo

Buenisimo, y eso que yo no se porque habia pensado siempre que naufragaron ya llegando a la Perfida Albion, por la zona del Canal de La Mancha.

SALUDSS
Me da que tu te refieres a una que pasó unos pocos años después en 1583
https://redhistoria.com/la-derrota-d...da-invencible/
Prefiero Felicicisima el marchamo de invencible vendido por los ingleses no me parece más que un mero descredito hacia nuestra Armada.

[Loquillo]

Cierto, no se porque me habia pensado que era el mismo acontecimiento.

[Gambucero]

Originalmente publicado por coronadobx

Probablemente uno de los mejores análisis que hemos puesto en este hilo!

"Este artículo trata de indagar las condiciones meteorológicas del día 19 de Octubre de 1562 en el que se produjo el naufragio de la Armada española al mando de D. Juan de Mendoza y Carrillo en la bahía de la Herradura del término municipal de Almuñécar (Granada)"



https://www.tiempo.com/ram/31061/met...necar-en-1562/

Es una zona esta, la Costa Tropical que le llaman ahora... (en Graná siempre le hemos dicho "la playa" y punto, ya sabeis, por la mañana esquiando en la Sierra y por la tarde bañandote en la playa, y a la noche de cervezas por la calle Navas... eso es Graná)... a la que hay que tenerle un cierto respeto, llena de "puntas" (de la mona, de cerro gordo, de velilla, de Jolucar...) y con una meteo algo endiablada, debida a la influencia de Sierra Nevada (recuérdese, las cumbres mas altas de la Peninsula), que cuando deja caer sus vientos... estos vienen siempre entubados por las "tahás" (barranco o valle de montaña -en granaino original- que nacen en las faldas de la Sierra y vienen a morir en la playa)...

De este hecho, o a consecuencia de los supervivientes de este hecho, La Herradura tiene en su padrón de habitantes apellidos tan poco españoles como Garciolo, Barbero (de Barbieri)... y otros tantos italianos... pues en la flota de galeras servían españoles de todas las posesiones de Su Majestad... que incluía "las dos Sicilias" y otros territorios "en la bota" y alrededores (Corcega, Cerdeña...), comandadas por el almirante italiano Andrea Doria, además de los que se habían reenganchado tras las campañas italianas de Don Gonzalo Fernández de Córdoba (AKA "el Gran Capitán), así como algunas otras genovesas

De este hecho, también viene la leyenda del galeote que fue salvado por la Virgen del Carmen (a la que se había encomendado), al generar una "impenetrable niebla" en la playa a la que arribó, evitando de esta manera que fuera descubierto por "los justicias" desplegados en la zona.

Es un lugar que conozco bien desde mi "mas tierna infancia", rico en pecios desde la mas profunda antigüedad hasta mas modernos (desde barcos fenicios hasta aviones y un submarino aleman de la WWII) en el que he buceado, he pescado muchos pulpos, congrios y algún mero -que años aquellos en los que con unas gafas, unas aletas y una "pistolilla de gomas" (todo ello marca "nemrod", de la que se puede hacer "publicidad", pues no ya no existe) y rellenaba la nevera de mi madre todos los días del verano.

Donde hoy está el puerto deportivo de Marina del Este, y antes de que comenzaran las obras, en el fondo, podía verse un cañón semienterrado en la arena de la bahia de los berengueles... por todos aquellos fondos, y sin bajar mucho, podías sacar de todo, anforas, piezas de bronce.., bolas redondas de piedra (¿balas de cañón?) en fin, lo dicho, que años aquellos.