Tertulia de pesca y una copa ¿cual?

[Manelaudaz]

Veo que Kaiku y Urdaibai se han llevado el gato al agua y han hecho los mejores tiempos en el dia de hoy.
Los cantabros despues del "fiasco" de la trainera de Castro con la clasificación, Pedreña y Astillero hoy no han estado a la altura y no estaran an la regata de honor la próxima semana.

Bonito reportaje Trabañarru, gracias por ponerlo. Yo que soy de aquí nunca lo había leido con este detalle aunque conozco de oidas a casi todas las personas y lugares (incluso la taberna Fuente Dé en la C/ Peña Hebosa).
Este hombre legendario Bedia es un pedreñero ilustre y pertenciente a una gran familia de la que hay cientos con su apellido en la zona (imagino que sobrinos, primos etc.) fundadores de los Diez Hermanos y luego de los "Reginucas" cuando se unieron hace 30 años para evitar la competencia (barcos blancos y barcos rojos) que hacen la travesía de la bahía para Pedreña, Somo, El Puntal de Somo y excursiones maritimas a al Ria de Cubas y por afuera del Puerto en la zona de Cabo Mayor y la isla de Santamarina. (Jo....er parece que les estoy haciendo propaganda).

La verdad es que cada cosa tiene su historia y los deportes vernaculos poco conocidos para el publico general tienen algo curioso y diferente.
Yo trabaje con unos de los componentes de la trainera campeona de España creo que en por los 70 y que tendrá ahora unos 63 años (Pedro Antonio Bedia conocido como "el Percha" en el pueblo) y tenía un fisico espectacular pero no como los actuales remeros 1,90 de altura mas de 100 kilos y las manos encallecidas y como dos "bacaladas".
Conserva una fotografía que yo he visto creo que en aguas de la Coruña donde están a bordo del Azor y les estan entregando la bandera creo que del campeonato de España. Cuando aquello había una Condesa o Marquesa por Pedreña que creo que les pagaba las chuletas y el vino para cenar despues de enternar y se ponían "tibios". Igual hay algun cofrade que lo sabe mejor que yo y con mas detalle y puede ilustrarnos un poco mas.
Este hombre que ahora tiene pescaderia en un Mercado de Santander sigue conservando este fisico aunque con el deterioro propio de la edad.

Saludos

[trabañarru]

yo tengo escuchado en casa que era una marquesa, la dieta era conocida txuletas y tortillas de nosecuantos huevos, eso en la españa de la posguerra era la hostia, escoger lo mejorcito del puerto y cebarlos.
tripulacion de getaria en la concha año 53, en cuanto a aspecto fisico parecido pero con unos resultados inferiores aqui los marqueses venian a quitar no a dar .
Estos un dia se comian la txuleta y al, siguiente hacian caldo con el hueso .

[trabañarru]

haber como han quedau esas porras

Originalmente publicado por gkr

Rectifico

1º kaiku
2ºsan juan
3º urdaibai

Originalmente publicado por avefria

me apunto a la pelotilla

1º---kaiku

2º---urdaibai

3º---orio

saludos

Originalmente publicado por trabañarru

bueno, pues si hay porra habra que posicionarse.
que quede claro una cosa, aqui de lo que estamos hablando es de la clasificacion FINAL de la bandera de la contxa o sea sa soma de los tiempos de las dos jornadas.
1 kaiku
2 urdaibai
3 san juan.
el primero a la trainera local, dos minutos y medio a que si

Originalmente publicado por ikercr

que no.... que no.... que la bandera se la va a llevar onyarbi...
1º- onyarbi
2º- kaiku
3º- orio

Originalmente publicado por barba txangurro

pues me apunto a la porra
kaiku
orio
urdaibai

un saludo

[barba txangurro]

a las buenas... menudo anbiente que habia ayer en el agua y en tierra.
pedazo reportaje, traba, se agradece..
pues siguen las espadas en alto a ver que mar hay el domingo.....
pues despues de la regata, el almuerzo, pasamos por debajo de las mangueras del facal 18 ( remolcador )...... menuda calada nos dio
pues lo dicho... muy buen anbiente entre las gentes de los pueblos de la costa, gente joven
y mayor.... asi da gusto................ a ver quien levanta los remos.....
un saludo

[trabañarru]

y ya que estamos una mas, esta vez de la mano de donostiarras y ondarreses, hoy "casi" el el olvido............
Una moraleja dudosa

Por: Mediavilla


Ambrosio Bedialauneta nació en Ondárroa, Vizcaya, el 7 de diciembre de 1857. Luis Carril Uribe, Torrekua vino al mundo el 25 de agosto de 1847 a las nueve de la mañana en el muelle donostiarrara. Sus dotes en la mar les encumbraron al mayor privilegio de aquel tiempo en aquel lugar: gobernar la trainera de sus respectivas cofradías. Sus caminos se cruzaron en 1890, cuando un grupo de comerciantes y hosteleros de San Sebastián, espoleados por los ricos industriales de Bilbao y los periódicos de la época, organizaron un desafió en el mar entre las traineras de Donosti y Ondárroa. Por el camino, un pueblo arruinado y un patrón exiliado. De post data, un patrón muerto. Esta es su historia.

Todo empezó con una metáfora hiperbólica. El Real Club Náutico de Bilbao, que organizaba regatas de traineras para dar publicidad a su proyecto de construcción del nuevo puerto, otorgó a Ondárroa el título de la Invencible del Cantábrico. Entusiasmados, los pescadores del pueblo vizcaíno alzaron una bandera en lo alto del Campanario en señal de dominio de los mares.
En San Sebastián se despertó una ola de indignación que fue sabiamente aprovechada por un grupo de hosteleros y comerciantes. Estos constituyeron una sociedad para "representar" legalmente el orgullo herido de los pescadores locales.Lo primero que hicieron fue redactar un documento oficial con el que desafiaban a Ondárroa para que defendiera en el mar lo que se había decidido en los salones de la rica burguesía bilbaína. Desde Vizcaya se contestó con ambigüedad al reto. Si, pero no, déjame pensar.
Se inició entonces un farragoso periodo de alegaciones, rectificaciones, exigencias y amenazas entre los dos bandos, con el objetivo de consensuar el trayecto, la fecha y la localización de la regata. Un debate animado por La Voz de Guipúzcoa, que escribía envenenados artículos sobre la presunta cobardía de los vizcaínos. Finalmente quedaron establecidas las bases: el duelo tendría lugar el 23 de noviembre con un recorrido de 10 millas con salida en el Abra de Lekeitio hacia el monte San Antón de Guetaria. La apuesta entre traineras era de 25.000 pesetas, cantidades que fueran abonadas en respectivas sucursales del Banco de Bilbao. Lo único en lo que todos estaban de acuerdo era en quienes serían los patrones de cada embarcación: Luis Carril, en San Sebastián; Ambrosio en Ondárroa.
La prensa de la época jugó un papel fundamental calentando los ánimos de los rivales y del público. La Voz, ya lo dijimos, se posicionó a favor de los donostiarras, El Porvenir Vascongado, lo hizo a favor de Ondárroa, y el Noticiero Bilbaíno jugó la baza del espectador objetivo. Las traviesas, apuestas cruzadas entre particulares, alcanzaron cifras asombrosas: el dueño del Café del Norte, en San Sebastián, apostó 25.000 duros a favor de los suyos. El Club Náutico de Bilbao, 20.000 duros por los vizcaínos; un pastor de Hondarribia, una cabra. Un obrero de Bilbao, su colchón. Así hasta el infinito.
La figura del traidor quedó reservada a los pescadores de Lekeitio. Escocidos por un presunto abordaje de Ondárroa en una regata celebrada hacía 38 años, apoyaron a los guipuzcoanos de San Sebastián, en vez de a sus vecinos vizcaínos.
El día de la regata, miles de personas procedentes de toda Euskadi, Cantabria, La Rioja, Navarra y el País Vasco Francés se dirigieron a Lekeitio en vapores, trenes, diligencias y a pie. Todo estaba preparado, pero a las 10:55 los organizadores decidieron suspender la regata por las malas condiciones climatológicas. Muchos volvieron a sus casas, otros se buscaron la vida para poder pernoctar por la zona. El 1 de diciembre, el desafío volvió a suspenderse porque las temperaturas alcanzaron los 8 grados bajo cero.
El 2 de diciembre las dos traineras salieron por fin a la mar. Los espectadores que habían sobrevivido a las constantes suspensiones lograron distingur las traineras por su frecuencia de palada: 2 paladas de Ondárroa por cada palada donostiarra. Es decir, vizcaínos con plato medio, guipuzcoanos con plato grande. 81 minutos después, San Sebastián llegaba primera a la boya de meta. Pasado un minuto y 28 segundos, aparecía, derrotada, la Invencible de Ondárroa.
Los donostiarras fueron recibidos como héroes siguiendo el esquema protocolario de cualquier mundial de fútbol o ascenso a primera división: recibimiento en el Ayuntamiento, telegrama de felicitación de la Reina, borrachera generalizada, inefable sensación de orgullo. "Hemos ganado porque hemos corrido con carril", se reían en las tabernas de San Sebastián, en referencia al apellido de su patrón ganador. Los semanarios ilustrados de Madrid reprodujeron a página el acontecimiento. Ser donostiarra era una bendición.
Mientras tanto, Ondárroa, que aún no había terminado de pagar las deudas contraídas por la derrota de la última guerra carlista, se hundía en una nueva bancarrota. Muchos pescadores se vieron obligados a vender sus barcos y material de pesca para afrontar los pagos.
Los efectos devastadores de las apuestas alentadas por los propios periódicos mediante artículos fanfarrones fue utilizada por esos mismos periódicos para lamentar esa fútil demostración de rivalidad fratricida entre hermanos vascos. Después de pedir moralidad y contención a la sociedad, ellos mismos ofrecieron la solución: organizar en San Sebastián desafíos de selecciones vascas contra Inglaterra y contra Francia, para así, de paso, estimular el turismo.
El Real Club Náutico de Bilbao, que lo había iniciado todo, emitió suscripciones populares a favor de Ondárroa. El pastor de Hondarribia perdió su cabra. El Banco de Bilbao, imagino, se quedó con una jugosa comisión del pago de las apuestas.
¿Y los protagonistas?
Claro, los protagonistas.
En Ondárroa, Ambrosio fue acusado de haber amañado la regata. De haberse dejado perder a cambio de dinero. Adelantándose un siglo y medio a los vascos del siglo XXI, Ambrosio decidió poner tierra de por medio y mudarse a Castro Urdiales con su familia, donde rehizo su vida como un testigo protegido huyendo de la mafia. Con el tiempo también recuperó su prestigio, patroneando la trainera de la villa, con la que volvió a ganar numerosos desafíos. Nunca más regresó a Ondárroa. La plácida vejez le sorprendió entregado a su pasatiempo favorito: la contrucción de maquetas de barcos pesqueros. Sus descendientes aún viven en Castro, donde se le venera como un héroe.
Carril, el victorioso patrón donostiarra, volvió a su vida como pescador. El 19 de octubre de 1892, dos años después de ser aclamado como héroe, naufragó a nueve millas de la costa, mientras faenaba. El mar estaba tranquilo, pero Carril cometió un error en el peor momento: soltar el remo justo cuando "una ráfaga violentísima e inesperada cogió la embarcación de través y la volcó con los trece hombres. Después de horas de lucha, uno a uno, los hombres fueron soltando las manos de la quilla de trainera y hundiéndose en el mar" (Estropadak, Rafael Aguirre Franco).
Sobrevivieron cuatro remeros. Una vez recuperados, peregrinaron descalzos hasta el Santo Cristo de Lezo.
Moraleja dudosa: si a Carril le hubiesen dado a elegir entre perder el control de la trainera mientras faenaba a diez millas de la costa o en mitad del desafío contra Ondárroa, estamos convencidos de que hubiera elegido morir en la mar.
En la misma disyuntiva, Ambrosio hubiese preferido perder infinitamente.

[avefria]

pues sigamos con la historia de la concha


En la Bandera de La Concha de 1969 Lasarte Michelín logró la victoria.
Enlaces relacionados:

• Palmarés de la Bandera de La Concha

La Bandera de La Concha se ha convertido con los años en la regata de referencia del mundo del remo. Todos los clubes de remo, todas las traineras, todos los remeros aspiran a tomar parte en las regatas de La Concha el primer y segundo mes de septiembre. Eso sí, solo unos pocos elegidos consiguen levantar la preciada bandera blanca y azul.
Hoy por hoy, la Bandera de La Concha está destacada en letras mayúsculas en el calendario de cualquier aficionado al remo y ya es un clásico que despide al verano guipuzcoano. Sin embargo, la Bandera de La Concha no siempre ha tenido la misma repercusión. De hecho, fue en 1879 cuando las regatas de La Concha se incluyeron como parte del programa de actos veraniegos de la ciudad. El éxito fue inmediato y año tras año se fue repitiendo el evento. Así, la Bandera de La Concha se ha celebrado ininterrumpidamente desde el siglo XIX, salvo una serie de excepciones a principios de siglo y durante la Guerra Civil. En 2010, la Bandera de La Concha celebra su edición número 108, dato que da buena cuenta de cuánto han calado las regatas de La Concha en la sociedad en general.
Y es que uno de los grandes 'culpables' del éxito de la Bandera de La Concha ha sido la gran acogida que tuvo por parte la afición. Así, miles de personan acudían a San Sebastián a animar a la trainera de su localidad, lo que llenaba de ambiente y diversión la bahía de La Concha en torno al remo. Hoy por hoy, se estima que son cerca de 100.000 personas las que se despliegan en torno a la bahía donostiarra.
A la hora de medir los tiempos y la trayectoria de las traineras, el GPS es un instrumento imprescindible en la Bandera de La Concha. Sin embargo, en 2004 se añadió un nuevo sistema de cronometraje, que permite que los tiempos oficiales de los jueces sean idénticos a los que ofrece ETB en la retransmisión en directo de las regatas de La Concha. Sin duda, todo un avance que permite seguir con más detalle la máxima competición del mundo del remo.

saludos

[nex]

2009/04/21

Kontxa 1915-1916: Donostiako hilkutxa eta oriotarrak ziatzen




Donostiarrek estropaden historian bizi izandako xelebrekerien artean, aipatzekoak dira 1915 eta 1916ko Kontxako Banderetan gertatutako kontuak. Protagonistak: hilkutxa bat, bi arraunlari oriotar adar-jole, eta bi aldeetako bertsolariak.

Kontxako Bandera, gertatutako hainbat katramila zirela-eta, urte batzuk antolatu gabe izan zen, harik eta 1915ean berriro antolatzea ebatzi zuen arte Donostiako udalak. Udaleko ordezkariak inguruko herritara joan ziren, gonbitak egin eta estropadarako tripulazioak erakartzeko asmoz.

Lau ontzi batu ziren irailean lehiarako: Pasai San Pedro, Pasai Donibane, Orio eta Donostia. Oriotarrak ziren faborito nagusi, 100 - 40 aldearekin egin baitziren trabesak. Beste bi lehiakideak nolabait gutxietsiz edo, harrokeria punttu batez iritsi omen ziren Kontxara sanpedrotarrak eta, bereziki, oriotarrak. Fanfarroikerian burlaka aritu omen ziren Oriokoak, banderaren aurreko egunetan.

Baina, zer da kontua eta, lehen igandean, Donostia eta Pasai Donibane sailkatu aurreneko bi postuetan! Pronostikoak hankaz gora bota ziren egun hartan, egundokoak entzun behar izan zituzten oriotarrek, harrokeria harengatik barrena minduta zuten donostiarren ahotik. Horren lekuko dira ondorengo egunetan argitaratu ziren bertso ugariak; hona hemen adibide bat:

San Pedro ta Oriyoko
arraunkalariyak
aspaldin zebilzkiten
arrunka haundiyak;
orra oien ollasko ta
zekor-aragiyak,
geratu dira oso
lotsagarri biyak
beñere eztu gauz onik
burla geyegiyak.

(Fermin Imaz bertsolari donostiarrarena da, Antonio Zabalaren ustez. Oriotarrei egindako "errietaz" aparte, ez da ahaztu behar, hala ere, donostiar askoren jokabidea ere kritikatu zuela bertsolari horrek; mezu honetan bildu nituen bertsoak urte hartakoak dira.)

Bigarren igandean, sanjuandarrak faborito (100 - 20 apustuetan), baina, itsaso zakarrarekin eta euri-zapar bortitzen pean, Donostia atera zen irabazle Pasai Donibaneren aurretik (hona hemen 1915eko denborak). Donostiarren tripulazioa: Francisco Vaqueriza “Soterotxo” patroi, Agustin Vaqueriza, Sebastian Vaqueriza, Cecilio Vaqueriza, Pascual Vicuña, Felix Vicuña, Javier Galdos, Jose Maria Zubiaurre, Roque Landaberea, Fermin Aristegieta, Jose Juan Aldanondo, Cleto Blanco, Jose Urresti eta Jose Maria Olaizola.

Garaipen handi horrekin harrotuta, donostiarrek, Oriokoei iseka egiteko asmoz, oriotarren hileta antzeztu zuten San Martin kale inguruan: kaja bat hilkutxa modura ibili zuten hara eta hona, haren gainean kandelak eta guzti jarrita. Pentsa liteke ez zutela batere gozo hartuko hori oriotarrak; haatik, barrenean gordeta edukiko zuten guztia, ederki gordeta eduki ere... eta hurrengo urtean etorriko zen buelta, 1916an.

1916an, Kontxako Bandera pixka bat egonkortzeko bidean zihoan, eta zazpi traineru elkartu ziren norgehiagokan: Donostia, Orio, Getaria (2 ontzi), Zarautz, Pasai San Pedro eta Pasai Donibane. Antza, urte horretan donostiarrak ibili ziren zertxobait aho-bero, eta ankekoak ziatzen jarrita ere irabaziko zutela esanez aritu omen ziren. Hala ere, Orio, erraz eta garbi, eta Donostia, ozta-ozta, sailkatu ziren bigarren iganderako. Jakina, aurreko urtean gertatutakoaren ondoren, ez zen makala izango morboa, donostiarrak eta oriotarrak parez pare aritu behar zutelako.
Eta ezagun da oriotarrak, aurreko urteko episodioak amorratuta eta urte horretako donostiarren harrokeriaz suminduta, ezin hobeto eta guztiz serio prestatuta iritsi zirela bandera hartan lehiatzera. Lehen igandean bezala, Orio nagusi izan zen bigarrenean ere, eta aise gainera, nabarmen (hona hemen 1916ko denborak). Hainbesterainokoa izan zen nagusitasuna, itzulerako luzean Orioko traineruko bi arraunlari (ankekoak, pentsa liteke), dezente aurrea hartuta zeudela ikusita, zutik jarri omen ziren ontzian, eta ziatzen hasi, donostiarrei burla egiteko. Giroa gori-gori jarriko zuen horrek, noski, eta lehorrean, Portaletan, mutur joka aritu omen ziren bi herrietako jarraitzaile batzuk.

Bertsolarien artean ere, iritsi zen kontuak garbitzeko ordua (Gaztelu bertsolariarenak dira, Antonio Zabalaren ustez):

Juan dan urtian Oriyon
galera aundiyak,
paperan beintzat ala
ziran jarriyak;
uste det bueltak ere
dirala etorriyak,
egundaño gauza onik
ez arrokeriyak;
orra komeriyak,
gaude igarriyak,
aurten irabaziyak
jaunari graziyak,
ordañetan izaten
dira odolkiyak.
(Argazkia: Pasai Donibaneko trainerua, 1915eko Kontxan. © euskomedia.org)

He puesto esta porque me parece buenísima, y eso que soy donostiarra
Haciendo una traducción libre y de resumen, en 1915 los favoritos eran los oriotarras, y por lo visto andaban los días antes de la regata bastante fanfarrones. Llegado el día, perdieron la regata y la ganaron los donostiarras. Para burlarse de los oriotarras, los donostiarras sacaron a pasera por las calles de Donostia un ataud, con velas incluido, simulando que era la trainera de Orio.
El año siguiente, a los oriotarras no se les había olvidado, ni mucho menos, la ofensa del año anterior. Este año, fueron los donostiarras los que andaban con la boca algo caliente, diciendo que podrían ganar a Orio icluso con los dos ankekos (ankeko, los dos que van a popa y llevan el ritmo de la palada) ciando. El primer domingo ganaron bien los oriotarras, y el segundo domingo, en el largo de vuelta, llevando mucha distancia a los donostiarras, dos remeros de Orio, se supone que loa ankekos, SE PUSIERON DE PIE EN LA EMBARCACIÓN Y SE PUSIERON A CIAR para burlarse de los Donostiarras. Por lo visto debió de haber hostias entre las aficiones.

[barba txangurro]

a la tarde andaban entrenando la trainera femenina de orio. la masculina de honbarribi, y justo justo, entraba el golpe fuerte de viento, y mar salian los donostiarras ............se han visto unas nubes muy negras que se movian bajas, parecia que se iba a formar una trompa de agua. ( ¡¡¡¿ ya sabeis como se llama no ¡¡¡?......
un saludo

[gkr]

parece que la mar viene tranquila , una pena para la regata , por otra parte nos dejara pescar,,... la verdad es que a ver si la bou bizkaia da el do de pecho , a pesar de perder la pelotilla....y es que korta cuando habla sube el pan...tiene a los de bermeo calientes...

[Manelaudaz]

Aquí ha entrado a media tarde una virazón con viento como de 40 nudos.
Nube negra baja y corriendo aprisa, chubasco y clara pero con mucho viento.

Saludos

[Manelaudaz]

El origen de la competición de remo, para el que lo desconozca, es muy antigua y conserva la tradición de nuestros antepasados marineros y que competian en sus lanchas para llegar a puerto despues de la "faena" vender el pescado los primeros y así conseguir el mejor precio de venta.
Ni que decir tiene que exixtía cierto "pique" entre las lanchas que estimulaba la competición y cuando no iban a la mar y en las fiestas hacian competiciones.

Estas historias y anecdotas son veridicas casi en su totalidad y mucho se ha escrito sobre ello tanto en obras literarias (como el fragmento que "pegue" del escritor cantabro Jose M. de Pereda de su novela "Sotileza") como en otros medios.
Había muy buenos astilleros de traineras de madera en Vizcaya y Guipuzcoa (Bermeo etc.) y que luego se han sustituido por poliester e incluso los remos ahora hay quien los tiene de poliester.(Amibilia creo que es el taller que los hace).
Aquí en Cantabria queda uno de los últimos constructores artesanales de "bateles" en madera Julio el de Pontejos que alguien ha citado por ahí y para completar la información comentar que aun hoy mantiene un taller de "calafate" o carpintero de ribera en Pontejos frente a Astillero y que se dedica a reparar embarcaciones de madera de arbol casi desaparecida hoy la construcción de embarcaciones nuevas.
Hoy en dia con la cantidad de mano de obra y horas de trabajo artesanal que lleva una embarcación de madera no habría dinero para pagarla y se construye alguna como hace poco un motovelero de 39 metros y que vale una millonada y luego la conservación........... no te digo.

Saludos

[trabañarru]

Originalmente publicado por Manelaudaz

El origen de la competición de remo, para el que lo desconozca, es muy antigua y conserva la tradición de nuestros antepasados marineros y que competian en sus lanchas para llegar a puerto despues de la "faena" vender el pescado los primeros y así conseguir el mejor precio de venta.
Ni que decir tiene que exixtía cierto "pique" entre las lanchas que estimulaba la competición y cuando no iban a la mar y en las fiestas hacian competiciones.

Estas historias y anecdotas son veridicas casi en su totalidad y mucho se ha escrito sobre ello tanto en obras literarias (como el fragmento que "pegue" del escritor cantabro Jose M. de Pereda de su novela "Sotileza") como en otros medios.
Había muy buenos astilleros de traineras de madera en Vizcaya y Guipuzcoa (Bermeo etc.) y que luego se han sustituido por poliester e incluso los remos ahora hay quien los tiene de poliester.(Amibilia creo que es el taller que los hace).
Aquí en Cantabria queda uno de los últimos constructores artesanales de "bateles" en madera Julio el de Pontejos que alguien ha citado por ahí y para completar la información comentar que aun hoy mantiene un taller de "calafate" o carpintero de ribera en Pontejos frente a Astillero y que se dedica a reparar embarcaciones de madera de arbol casi desaparecida hoy la construcción de embarcaciones nuevas.
Hoy en dia con la cantidad de mano de obra y horas de trabajo artesanal que lleva una embarcación de madera no habría dinero para pagarla y se construye alguna como hace poco un motovelero de 39 metros y que vale una millonada y luego la conservación........... no te digo.

Saludos

seguro? manel
yo tengo entendido que las competiciones de remo vienen de mucho antes, sobre todo de tiempos de la caza de la ballena ( ya se que entonces no habia traineras) donde el primer bote en arponear una ballena tenia preferencia en la "parte" que se sacaba de esta para los pescadores que participaban en su caza, eso si eran del mismo pueblo, porque de ser de distintos pueblos ( aqui hay enemistades que duran "casi" hasta hoy en dia) una vez arponeado la ballena por una txalupa de un pueblo el rsto de las embarcaciones de otros pueblos participantes en la lucha tenian que retirarse de la misma al perder todos los derchos sobre esta.
Cuantas peleas y disputas vecinales , al final muchas veces la ballena se pudria y las disputas se zanjaban en la cancilleria de valldolid...........
Al mediodia pongo alguna historia al respecto.
Y claro que la pesca en traineras tambien influyo manel y tambien segun dicen eo oteaje, que consistia en remolcar las embarcaciones de carga ( grandes veleros) desde las bahias hasta los puertos, muchas veces en rias.

[Manelaudaz]

Puede que si Tomas y que esa "competitividad" venga de mucho mas atras de la epoca que yo hablo, ya que lo que comento está basado en el "boca a boca" de los marineros viejos del lugar y de esta zona del N.
Imagino que en otros sitios tambien tengan sus costumbres y tradiciones en la competencia por el pescado y en las que estaran incluidas las regatas a "remo" en banco fijo.

Saludos

[avefria]

ya queda menos para el gran dia

Las regatas de traineras surgen de un modo de vida concreto: el entorno de la pesca en mar abierto. Las embarcaciones precisaban de individuos fuertes y resistentes capaces de mantener la boga, durante horas, hasta llegar a los caladeros y, una vez recogida la pesca, tornar a puerto, cargados y a toda marcha, para efectuar la subasta.

Las regatas de La Concha fueron organizadas por primera vez en el año 1879 como un elemento más del programa de festejos veraniego de San Sebastián. Se utilizaron para ello traineras de pesca que hasta entonces venían enfrentándose entre sí, en desafíos con dinero por medio, para dirimir su superioridad.

El éxito de público que acudió aquel domingo de septiembre a presenciar la victoria de la trainera "Avante" animó al Ayuntamiento donostiarra a incluir las regatas en los programas de los años siguientes. Con la excepción de algunos años de principio de siglo y durante la guerra civil las regatas han venido celebrándose ininterrumpidamente hasta nuestros días.

129 años de tradición han hecho de las Regatas de Traineras de La Concha el espectáculo del año deportivo en Euskal Herria. Ningún otro es capaz de atraer esa enorme multitud que se apiña en Urgull, Igeldo, el Paseo Nuevo, el Muelle y en la Isla, sobre las playas y en embarcaciones de todo tipo, cuando llegan los dos primeros domingos de septiembre, y ello aunque la televisión acerque las imágenes a todos los hogares retransmitiendo las pruebas.

Este año, 2010, se celebrará la tercera Bandera Femenina de la Concha

Donostia Kultura Festak, organizador de las Regatas de San Sebastián, ha enarbolado los principios tradicionales por lo que se ha regido la competición más antigua y más importante del litoral y que puede resumirse así:

Regata Femenina:
Regata a celebrar a las 11:00 horas del segundo domingo de septiembre
Participan las cuatro traineras mejor clasificadas en la regata clasificatoria celebrada la víspera.
La distancia a recorrer será de 1,5 millas, que se divide en dos largos con una sola ciaboga.


Regata Masculina:
Regata a celebrar a las doce del mediodía, en los dos primeros domingos de septiembre
Dos tandas con las ocho mejores traineras, pasando los cuatro mejores tiempos del primer día a formar la tanda de honor
La distancia clásica de 3 millas se divide en dos largos con una sola ciaboga.
En el marco incomparable de la Bahía de La Concha, los dos primeros domingos del mes de setiembre, se celebran las tradicionales regatas donostiarras. Es sin duda el acontecimiento deportivo más importante que se celebra en el País Vasco, si nos atenemos al número de espectadores que se concentran para ver disputar las mismas.

Cerca de 100.000 personas, muchos con los colores de su trainera, se despliegan por los montes que rodean la Bahía intentando conseguir un lugar privilegiado que les permita seguir las incidencias de la jornada.

Las calles de San Sebastián y sobre todo las de la Parte Vieja se convierten en el centro neurálgico donde los "entendidos" vaticinan sobre los posibles resultados.

Las apuestas sobre quien ganará, o si esta o la otra trainera sacará varios segundos a una tercera, se cruzan entre los amigos, en los bares y por toda ciudad. Pero no es esto lo fundamental, lo importante es ganar la Bandera de La Concha. La más importante de las regatas que se celebran a lo largo del año.

Es un día de fiesta y la ciudad se convierte en un hervidero acogiendo a sus vecinos y a todos los que se acercan a presenciar este magnífico espectáculo con la hospitalidad que le caracteriza.

a disfrutar de ese dia
saludos

[trabañarru]

despues de todo lo que se a hablau aqui y en otros "sitios" creo que hoy toca reconocer el trabajo bien hecho , la remontada de galicia ( y no disamos la de Orio) despues de la ciaboga, ha sido de las que crean aficion , la carne de gallina que se me ha puesto es testigo de ello.
va por ellas, por las chicas del imperio del sol poniente que contra todo pronostico an demostrado que hay que luchar hasta el ultimo momento







felicidades tambien , como no al ganador de la bandera de esta edicion, la trainera bermeana de urdaibai


y tambien ya puestos a los que hoy han conseguido ganar la tanda,y la regata en una de las remontadas mas espectaculares de los ultimos años , como dije un dia mientras haya remo habra amarillo.

[Manelaudaz]

Bonitas fotos trabañarru.

Saludos

[Regue]

...y van...¿3?

[Regue]

Os quería enseñar como nos sentíamos la tripulación del Iskandarilla el último día de pesca (hace una semana) al regresar al puerto, para ello nada mejor que una foto

[avefria]

despues de lo visto en la regata de la concha,tanto en directo como en la tele,simultaneamente (sitio privilegiado en miraconcha),me ha parecido un auténtico TONGO por parte de kaiku,no es lógico que urdaibai le quite tantos segundos como le ha quitado,y sin ser tan directo,asi lo ha expresado korta que no es normal lo que ha pasado
txapó por orio,que una vez mas ha demostrado que es su regata preferida,pena de los segundos que perdió la semana pasada
en resumidas cuentas,lo que veo es que hay más intereses monetarios que la bandera en si.
como se dice,en su dia,los de orio se jugaban hasta los colchones de casa en apuestas
korta,te digo que donde las dan las toman,cuando en tus tiempos hicistes lo que no debias,has recogido la misma mierda por parte de algún o algunos remeros de tu club
no brindo

[barba txangurro]

zorionak urdaibai .

[trabañarru]

Originalmente publicado por avefria

despues de lo visto en la regata de la concha,tanto en directo como en la tele,simultaneamente (sitio privilegiado en miraconcha),me ha parecido un auténtico TONGO por parte de kaiku,no es lógico que urdaibai le quite tantos segundos como le ha quitado,y sin ser tan directo,asi lo ha expresado korta que no es normal lo que ha pasado
txapó por orio,que una vez mas ha demostrado que es su regata preferida,pena de los segundos que perdió la semana pasada
en resumidas cuentas,lo que veo es que hay más intereses monetarios que la bandera en si.
como se dice,en su dia,los de orio se jugaban hasta los colchones de casa en apuestas
korta,te digo que donde las dan las toman,cuando en tus tiempos hicistes lo que no debias,has recogido la misma mierda por parte de algún o algunos remeros de tu club
no brindo

tongo dices , permiteme dudarlo , algo se sobre el tema y a dia de hoy no me parece viable, con lo que ganan los remeros, la vida y preparacion deportiva que tienen me parece imposible poder "tentar" a un par de remeros con una parte ( pequeña parte) de una supuesta apuesta amañada....de cuanto se supone pues ( al menos si es un tongo a la antigua usanza) que es el importe de esa apuesta.........bufffff no quiero ni amaginar...eso ademas hoy en dia deja un rastro de la hostia.

[Regue]

Pues volviendo a las conservas Rianxeira que son bastante buenas y muy bien llevadas por la familia catalana que las dirige, las chicas de Galicia no han echado de menos la casa, las han tratado tan bien como aquí en ese sitio tan hermoso al que han ido, y no han dudado de la mayonesa de la cena (algunos sitios las ponen malas para mermar la capacidad de los deportistas ) se han puesto hasta el culete a la cena y al día siguiente como manda la ley han vuelto a ganar sin rival .

PD No entiendo un pijo de todo este deporte pero mola ver como os ponéis con ello

[Regue]

Ayer tomando un anestésico para este dolor de espalda (Lagavulin) que siempre mezclo con una sustancia grasa (chocolate) estuve viendo un poco de "Un tipo genial" (Local hero) ese film en mi querida Escocia, que tanto me gusta, Marina sigue siendo junto con Ben (el basurero) las piedras angulares de la historia, quien no la conozca le recomiendo mucho ver esta película. Para ambientaros esta mañana, gris en Galicia, os pongo parte de la banda sonora que seguro todos conocéis.
Trailer


Banda


"Nunca se podrán comer el paisaje que se guardó en tu mente en aquel momento"

[Regue]

Bueno ahí arriba había dos videos
la banda
http://www.youtube.com/watch?v=UMwcGPjYAIk&feature=fvw
el trailer
http://www.youtube.com/watch?v=98nll...eature=related

por si acaso no vuelven a salir

[bikingo]

Mark Knopfler... buen guitarrista!!
http://www.youtube.com/watch?v=9XVVZPefbR4