Vela Vendée Globe 2020

[Peon]

Magnifico Didac. Otro video de ayer. con su programa meteo.
Venga Didac
https://youtu.be/T959bcbIC7w

[bosito]

Originalmente publicado por cantante

Alex con rumbo a Brasil mala pinta tiene la orina del enfermo

una pena lo del HB, era mi favorito y creo que merecia ganar la VG. Me pega mas error de ingenieria que error de AT por pisar demasiado
A ver si amplian info y podemos saber de donde viene el problema estructural.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Zuga

Pues como me gusta discrepar; manifiesto que no puedo estar más en desacuerdo contigo.

En el mundo del motor (que no conozco bien) lo que me queda claro es que, ante un accidente, en menos de un minuto hay una legión de asistencias, ayudantes, médicos, hospitales, comisarios de carrera, equipo, etc. Sin citar el hecho de que que nadie está en parrilla de salida sin, casco, cinturones, protectores acolchados de carrocería, etc., etc.

En un barco, a 15 kts. de velocidad en mitad del océano, ante un MOB no hay nada. Nada, negativo, nadazero. NADA

Si en esa situación te vas al agua vestida con polo y pantaloncito corto, estás muerto. 100%.

Por tanto (al margen de la gracia) es una irresponsabilidad gravísima lo que hace.
Se le resbala el pié, se le va la mano del backstay, pierde el equilibrio.
Qué chaladura.

Apuesto a que será severamente criticada. No me cabe duda.
Me era simpática Clarisse. Pero ha perdido puntos para mí; y por un asunto que es de primero de columpios. Por Dios....; con lo bien que navega.

Si lo haces, lo haces.
Pero no lo filmes. Te van a destrozar....
Una loca.

En fin...........

Ojalá en los rallyes en 1 minuto llegarán los medios...

Originalmente publicado por Jesús

Sobre el tema de la seguridad en los solitarios, no hay que olvidar nunca lo que le ocurrió al héroe nacional francés de la náutica, Tabarly.

¿Mejor morir tirao en el pasillo de un hospital desbordao?

Tuvo una buena muerte, que diría el último samurai.

Originalmente publicado por Neo

Si, mejor atados, con 50 bengalas, 4 balsas, 5 radiobalizas, dos espejos de señales, tres cabos por popa por si me caigo tres veces y una webcam 24 horas conectada con salvamento marítimo.
Cuando pase esto estaremos seguros por fin. Y yo dejaré de navegar...
Ojala llevaseis esos miedos cuando cojeis el coche despues de una barbacoa con los amigos...
Ya podéis empezar a tirar sillas por la taberna que llevo el casco puesto.

Y sin barbacoa. No conozco a nadie que use una tanqueta de Prosegur para ir a trabajar. Los hay que van en bicicleta o moto...

Originalmente publicado por BlackPearl

Muchas, no: prácticamente ninguna. Los navegantes profesionales se hartan de decirlo, pero por supuesto, en los foros todos sabemos más.

Y lo diré una vez más, sin ánimo de faltarle a nadie al respeto: cuando veo a cualquier navegante, por hábil y experto que sea, leerle la cartilla a ÉRIC TABARLY, me da la risa floja.

Los toros se ven mejor desde la barrera...

Originalmente publicado por vent

Estás equivocado Quel.... Tabarly no murió por no ir atado... Estaba muerto cuando su cuerpo tocó el agua... No murió ahogado.... Hemorragia interna por el traumatismo del pico de la mayor.... Un amigo poco diestro con la caña lo envió al otro mundo.... Si hubiera navegado solo seguro que no le hubiera sucedido... Para mí la más estresante nav. Es navegar con profanos..... No tienen idea de la fuerza de las escotas o de la inercia de la botavara....

Desconocía este detalle.

Cierto es que la mayoría de la gente tiene la navegación idealizada, hay quienes se creen que es un descorche de Moet tras otro...

[cierraelpico]

Bueos dias bon dia


HB tiene daños estructurales , estan intentando reparar

https://www.alexthomsonracing.com/bl...2/team-update/

[Peon]

Hugo Boss En posición segura para reparar.
https://www.vendeeglobe.org/en/news/...ete-the-repair

[cantante]

Originalmente publicado por Peon

Hugo Boss En posición segura para reparar.
https://www.vendeeglobe.org/en/news/...ete-the-repair

Me quedo con esto:. Tiene todos los materiales necesarios a bordo, un plan detallado a seguir y un equipo de ingenieros de clase mundial que lo asesora. Por tanto, confiamos en su capacidad para completar la reparación.

“Nuestro objetivo es realizar las reparaciones necesarias de forma rápida y eficaz, con el fin de minimizar los kilómetros perdidos y retomar la carrera.
Hay regata!!

[Peon]

Este tipo de rotura es la que los ingenieros de todos los foilers han previsto, reforzando esa zona. Esperemos que no pero quizás no sea de extrañar que aparezcan estos problemas en otros barcos.

[Juriola]

Originalmente publicado por Peon

Este tipo de rotura es la que los ingenieros de todos los foilers han previsto, reforzando esa zona. Esperemos que no pero quizás no sea de extrañar que aparezcan estos problemas en otros barcos.

Parece ser que los daños estructurales son en una vagra de la parte de proa, lejos de los foils y localizado en esa zona.

[vent]

La retirada es segura. Imposible reparar fibra carbono sin horno..y sin poder secar la zona..... Parlier lo hizo pero estaba en una bahía cerrada... Es la segunda vez que un foil de Thomson se carga el casco. La primera vez fue con G. A. en la Jacques Vabre de 2015 a 100 millàs de A Coruña.... Creo que el astillero es Multiplast.... Fue irse el Ingeniero de NCR Ducati y convertirse Multiplast en un chantier naval de 2a categoría....

[Edu]

No, parece que va a reparar a bordo y se ha puesto a ese rumbo para que se le mueva menos.

De la página de Imoca:

Ross Daniel, Technical Director at Alex Thomson Racing gave an update to the media this morning,

“Yesterday evening (Saturday 21st November), while Alex was carrying out a routine inspection onboard HUGO BOSS, he spotted what he believed to be some structural damage in the bow area of the boat. He immediately notified myself and the team on shore, and we provided clear instructions to allow him to carry out a full inspection of the damage.

“That inspection has revealed some structural damage to a longitudinal beam at the front of the boat. The damage appears to be isolated to that area alone. It is as yet unclear what caused this damage. There have been no incidents of concern onboard the boat during the race so far.

“Together with our structural engineers and naval architects, we worked through the night to put together a full repair plan for Alex. During this time, Alex took some rest onboard in order to prepare to begin that repair work this morning.

“Alex has now put the boat into a safe position to manage the sea state in order to reduce movement onboard while he carries out the repair. He has all the necessary materials onboard, a detailed plan to follow, and a team of world class engineers advising him. We are therefore confident in his ability to complete the repair.

“Our objective is to carry out the necessary repair swiftly and effectively, in order to minimise the miles lost and resume racing again.

“A further update will follow from the team in due course”.

[true]

El horizonte no lo tiene despejado.
Me surgen muchas dudas e interrogantes.
Diseño, ejecución en astillero, testado y puesta a punto antes de la regata.....
Va a ser que el patrocinador del barco negro seguirá con la generación mediática de los infortunios, algo a lo que estamos acostumbrados y que a ellos parece que les hace caja, o encaja........ como quiera que sea. Triste.

.

[napoleon]

Pues aunque suene duro..... forma parte de esta regata. $$$$$ no significa ganar, algunas veces ni si quiera garantiza acabar.

[cantante]

Van pasando las horas, desangrándose la herida, y esto parece muy difícil de levantar. Esta ya, dejando de ganar la regata, porque perderla solo la pierden los k no llegan.

[jabeque]

Hola, unas cervezas para todos
Creo que he vuelto en un mal días para el Alex y todo el team HB, pero la Vendee es así. De todas formas queda todo un mundo, toda una vuelta completa al mundo.
Bajar a los 40ºS está complicado, los próximos 3 días son muy complejos y puede pasar de todo, tanto al dúo de cabeza como al pelotón que los persigue.
El potente anticiclón sureño con los sistemas de altas presiones de Santa Elena no se ve nada sencillo.
Lo dicho, unas birras a mi cuenta

[Peon]

https://www.vendeeglobe.org/en/news/...ing-duo-extend

“Suponiendo que Alex tarda 24 horas en efectuar una reparación y volver a ponerse en marcha, se reincorporará al grupo perseguidor con Arkéa Paprec, Initiatives Couer y PRB, perdería bastante, ya que eso lo retrasaría 1000 millas en el Cabo de Buena Esperanza. Pero también he estado mirando la historia de la regata y recuerdo que la última vez, en la última regata, rodeó el Cabo de Hornos 800 millas detrás de Armel Le Cléac'h, por lo que no llamaría a este 'juego terminado'. Sugirió Yoann Richomme, ganador de la última Route du Rhum en Class40 y doble ganador de La Solitaire du Figaro cuando fue invitado hoy en el programa Vendée Globe LIVE English.

Cuando estos barcos comenzaron a despegar, golpeaban los cascos un poco más atrás, pero ahora estos barcos están totalmente elevados, volando la mayor parte del tiempo, ahora son las proas las que golpean las olas en el frente, de 2-3 m de altura en ocasiones y el impacto en la proa es enorme y sabemos que muchos de los barcos en Francia tenían refuerzos en la proa. Vimos a Córum en septiembre tener una reparación de dos semanas en su arco. Están descubriendo nuevos problemas y esperamos que hayan cubierto la mayoría de ellos ".
En resumen esto es lo que hicieron después de cerrar la cabina en plena pandemia. Alla por abril, ya se ponía en el hilo.

[Peon]

Samantha Davies ha comentado tener depresión que ella achaca a la falta de sueño debida a la multitud de trabajos que ha tenido que realizar.
Y no tener noticias de Roman atanasio, si estaba bien tras su subida al palo lo ha desatado.
Ahora parece descolgarse un poco del grupo que aprieta muy duro.
Ha enviado un video sin sonido, un poco laxo.
Venga Sam.

[Peon]

En el mismo grupo, ya superado Samantha Davies, Boris Herman nos enseña el funcionamiento del foil.

[Peon]

Subida al palo de thomas Ruyant. Con subtitulos en inglés. Por fin la han puesto

]

https://youtu.be/hib3-w3Nbbs

[BlackPearl]

Originalmente publicado por Peon

Nuestra querida monitora de Glennan nos cuenta con subtitulos en inglés como fue el hecho que le ha dejado sim balcón de popa y sin guardamancebos.
Dice que da miedo afrontar el Gran Sur así y que antes de usar el arnés ni de coña que no era necesario, pero ahora si que piensa hacerlo según el tiempo.
Tiene más problemas en el barco generados em la tormenta Theta.

¿Isabelle Joschke es monitora en Les Glénans?

No, si al final me apuntaré a un curso...

[Peon]

Mientra Didac en los Doldrums.
De calma a chubasco de 20`en dos patadas.

https://youtu.be/Ck6gHzlzLoU

[Peon]

Originalmente publicado por BlackPearl

¿Isabelle Joschke es monitora en Les Glénans?

No, si al final me apuntaré a un curso...

Harias bien, ahí empezó casi todo.

[Peon]

Comunicado Hugo Boss. esta noche el oficial. De momento parece que progresa en las reparaciones.
https://www.vendeeglobe.org/en/news/...s-this-evening

[denimjacket]

¿Por que el primero y el segundo han virado al SW?

[ecume]

Supongo,viendo el mapa meteo de la web VG, para escapar del anticiclon de Santa Helena y no quedarse sin viento

[morraso]

Iban directos a una encalmada. Parece que irán a ese rumbo unas horas y volverán a trasluchar para pasar el anticiclón por el Sur. Los distintos modelos difieren bastante en las previsiones unos de otros. Y después está lo que realmente se estén encontrando ellos alli . En todo caso el paso por Santa Helena está muy complicado, grandes zonas de calmas... A ver quien va encontrando su pasillito,...