Travesías Proyecto Vigo-Azores 2013

[josera]

Originalmente publicado por namar

Hilo con nivelon ...si señor .muy interesante .Josera Comentale a Cacatua lo del liquido para deshacer el moco del gasoil en los depositos q es magico y te aseguras .Q a mi me aparecio en unos meses despues de haber limpiado el deposito .No el de la bacteria del agua en el deposito sino la mierda de algo asi como encimas q hacen el moco negro q tupe todo .De todas maneras un truco sencillo es q normalmente el moco tupe la salida del gasoil del deposito pero si le cambias el paso de salida y el tubo por uno de mayor diametro te quitas bastante ya q un filtro lo puedes ir limpiando pero si atranca la salida del deposito estas tirado .En el orion q llevo dos garrafas de 25 litros extra le monte un paralelo a la bomba del gasoil y un retorno a las garrafas en definitiva dos tubos y por ahi de travesia ,ya no me pilla mas .

Caro amigo, el moco mágico ese, ya me ha tocado este veranito, junto con otras atascos más consistentes de mis invitados. A pesar de ello y como no cuesta demasiado, voy a sacarlos enteros y los voy a limpiar otra vez. Ya me lo he apuntado en mi chuleta particular y el producto tambien. Lo llevare junto con la Fabada por si no se usa para una cosa y si para la otra

Cacatua, como rey de los Farsantes de la Flota, ha desaparecido. Creo que le da miedo.

Estas seguro de que no te animas a venir? Si quieres mi mujer habla con Amancio y todo solucionado eh.....

De momento estamos tres barcos interesados y parece ser que hay un Frances que tambien quiere apuntarse.

Un saludo

[josera]

Para los amigos del viento, doy por hecho que disponeis de los Pilots de la zona:

Si la salida es el Junio, las flechas que indica la carta son consistentes del Norte a la salida y van rolando al W, abriendose el abanico de las posibilidades a los 180º de la direccion, con lo cual en Azores puedes tener W, E y S.

Creo por lo que decis, leo y sobretodo imagino, que la ida se hara describiendo un arco con dirección W, abriendose al Norte al principio y cerrandose al Sur al final, aunque dependiendo de la persistencia de la dirección anteriormente indicada, te toque hacer algun bordo de corrección de Rumbo.

La vuelta es lo que parece más complicada desde el punto de vista de Rumbo directo. Pero si realmente se puede aprovechar alguna Baja o el viento permanece en el cuadrante indicado en el Pilot, se puede hacer el camino a la inversa. Se que parece mucho "te ha tocado la loteria", pero planteandose el tema desde el punto de vista de navegar lo máximo posible a Vela ( comodamente), yo creo que esta segunda opción me gusta más que ir a Senegal y volver a motor.

La carta de la ceñida, que parece a priori obligatoria, la dejo dependiendo el estado de la mar. Total ceñir a un rumbo que no te de pantocazos, tambien entra dentro de mis planteamientos.

Resumiendo si cojo las Pilot y marco el rumbo directamente sobre la carta en funcion de la direccion de viento indicada, la ida y la vuelta se hace por el mismo camino. Como esto solo puede ser pidiendose el tiempo a la carta y eso no va a ocurrir, en la situacion de supuestos y contando con la experiencia de los amables cofrades, tanto para la ida, como para la vuelta interesa muchisimo tener la prevision lo más constante posible dentro de los cinco dias siguientes cojn Anticiclon en ida y Borrasca en vuelta.

Estamos de acuerdo?

Lo de la corriente 2-3 nudos Sur, que no es nada desdeñable, ya vendra en otros capitulos.

P.D. No soy capaz de colgar las cartas de Junio de los Pilots, ni creo sea del todo legal, pero si alguien necesita algo sobre este tema, por privado.

[Prometeo]

solo un pequeño apunte:

Procura no ir a Senegal, porque entonces la recomendación de ir subiendo poco a poco no vale.

Para esas situaciones, los portugueses inventaron otra ruta. cuando querían remontar cabo Bojador (de bojeo viene. término muy bonito que describe rodear un cabo o una isla. en el Caribe se sigue usando, por ejemplo para decir que has bojeado una isla).

pues bien, en ese caso, tendrías que hacer a "Volta Pelo largo"

no tiene nada que ver con las melenas

traduzco: significa, la vuelta por lo largo. en definitiva, adentrarse al centro del Atlántico (casi como fueras a America, para volver con los contraalisios)

asi con mucha suerte, volverías a caer a las Azores.

si caes a Senegal, lo mejor que puedes hacer, es la "volta Pelo largo", darte una vueltecita por el Caribe. o esperar a que entre un siroco. (te llena el barco de arenilla, pero con unos gintonics se aclarza en ganáte).

Yo creo que con que te empuje un poco una baja, ya libras de San Vicente para arriba y despues ir subiendo poco a poco cambia mucho.

- sobre todo por el arróz por tamboríl- y porque tienes puertos para navegar de noche y siestear de día.

perdona la broma hombre, pero lo de Senegal es un poco exagerado.

sin embargo, si no te empuja una pequeña baja para ganar un poco de latitúd, lo de Casablanca, - que comentaba en otra entrada- no va tan descaminado.

[Maringote]

Hola Josera, felicidades por el proyecto, me hago una pregunta:
¿cuál sería la mejor ruta partiendo de Vigo?
a rumbo directo, o bien costeando Portugal aprovechando la corriente y luego rumbo oeste?

[ROyOR]

Originalmente publicado por Maringote

Hola Josera, felicidades por el proyecto, me hago una pregunta:
¿cuál sería la mejor ruta partiendo de Vigo?
a rumbo directo, o bien costeando Portugal aprovechando la corriente y luego rumbo oeste?

Javier ¿te vas a apuntar con Loli y con Chipirón?

[Hideki]

Originalmente publicado por Cedemont

Norte fuerte hasta 45 nudos una vez que pasas Cabo San Vicente y durante las primeras 350 millas hacia el W. Hay que llevar trinqueta y mayor con 3 rizos para ganar a barlovento si hace falta

A partir de ahi puedes coger desde N moderado a NW y NE, durante 300 millas mas y a partir de ahi o llevas Codigo cero o a meter motor porque te metes en el anticiclon de las Azores y o lo bordeas y haces muchas mas millas o tendras que meter motor. De noche como en todo el Atlantico aprieta el viento de noche...cuidado..mas si durante el dia ha habido caña

Estas condiciones son las normales con una buena meteo

Pero, las condiciones malas te las puedes encontrar si no miras bien el Ugrib y sales con al menos 5 dias de parte claro de Norte o NW o NE. Como te las encuentras? Con W o SW que levantan mar de hasta 5 mts de proa y soplan realmente fuerte, esto sucede cuando el anticiclon se debilita y deja pasar un frente del W del Atlantico. A mi me paso una vez, y es imposible cocinar y vivir a bordo, y o te das la vuelta hacia peninsula o aprietas dientes y sigues ciñendo. Estas condiciones inducen estas moles:

http://www.youtube.com/watch?v=E1JYBLsva90

Son 30 mts de ola

Meu Deus, sin ánimo de ofender ¿tu has hestado en las Azores o en Melmac?. O tienes muy mala suerte o llevais un gafe

[Prometeo]

Originalmente publicado por Maringote

Hola Josera, felicidades por el proyecto, me hago una pregunta:
¿cuál sería la mejor ruta partiendo de Vigo?
a rumbo directo, o bien costeando Portugal aprovechando la corriente y luego rumbo oeste?

tu mira que tengas nordeste - si es posible asegurate unos días y como un tiro a las Azores.

solo se costea -si es necesario- a la vuelta (despues de descansar -insisto- y degustar el arróz con tamboríl.

a mi incluso me ha tocado alguna vez "calma podre" y tener que meter motor durante toda la última jornada. incluso una vez me quedé tirado sin poder encender el motor, ni viento por abusar del BLU, pensándo que ya estaba en casita y como te quedes sin batería. no hay nada que hacer. (por aquella época, se andaba mucho más pelado que ahora y cuando te relajas porque estás llegando, es cuando pasan las cositas.

el caso es que a la altura de Vigo, justo en medio del dispositivo separador de tráfico, sin luces, ni viento, ni motor. subiendo todas las potas al palo para hacer de reflextor y con una linternita iluminando las velas.

en fin que puede tocar un poco de todo, pero incluso hay que prepararse para aburrise como una ostra tirándo de motro con sol y moscas.

[Prometeo]

Originalmente publicado por Hideki

Meu Deus, sin ánimo de ofender ¿tu has hestado en las Azores o en Melmac?. O tienes muy mala suerte o llevais un gafe

es que el admirado Cedemont, sube desde San Vicente. yo creo que en vez de ceñir, le viene bien aplicarse la receta del arroz caldoso, ganar lastre adiposo y barlovento, así cuando tenga entablado el nordeste, no tiene más que dejárse escurrir.

comprendo que no es lo mísmo "bajar" a las Azores desde Galicia, que subir cuesta arriba con nordestazo.

[josera]

Originalmente publicado por Prometeo

solo un pequeño apunte:

Procura no ir a Senegal, porque entonces la recomendación de ir subiendo poco a poco no vale.

Para esas situaciones, los portugueses inventaron otra ruta. cuando querían remontar cabo Bojador (de bojeo viene. término muy bonito que describe rodear un cabo o una isla. en el Caribe se sigue usando, por ejemplo para decir que has bojeado una isla).

pues bien, en ese caso, tendrías que hacer a "Volta Pelo largo"

no tiene nada que ver con las melenas

traduzco: significa, la vuelta por lo largo. en definitiva, adentrarse al centro del Atlántico (casi como fueras a America, para volver con los contraalisios)

asi con mucha suerte, volverías a caer a las Azores.

si caes a Senegal, lo mejor que puedes hacer, es la "volta Pelo largo", darte una vueltecita por el Caribe. o esperar a que entre un siroco. (te llena el barco de arenilla, pero con unos gintonics se aclarza en ganáte).

Yo creo que con que te empuje un poco una baja, ya libras de San Vicente para arriba y despues ir subiendo poco a poco cambia mucho.

- sobre todo por el arróz por tamboríl- y porque tienes puertos para navegar de noche y siestear de día.

perdona la broma hombre, pero lo de Senegal es un poco exagerado.

sin embargo, si no te empuja una pequeña baja para ganar un poco de latitúd, lo de Casablanca, - que comentaba en otra entrada- no va tan descaminado.

Hombre Prometeo que sim bromas no se puede navegar

La verdad es que estoy un poca hasta el gorro del arroz de tamboril, asi es que me pido Casablanca en esta ocasión y a ver si veo al Sam...

[josera]

Originalmente publicado por Prometeo

es que el admirado Cedemont, sube desde San Vicente. yo creo que en vez de ceñir, le viene bien aplicarse la receta del arroz caldoso, ganar lastre adiposo y barlovento, así cuando tenga entablado el nordeste, no tiene más que dejárse escurrir.

comprendo que no es lo mísmo "bajar" a las Azores desde Galicia, que subir cuesta arriba con nordestazo.

Pues yo creo que es mismo triangulo pero al revés. Casi me pido lo de pasar la ceñida primero y luego disfrutar que viceversa...

[Cedemont]

Originalmente publicado por josera

Para los amigos del viento, doy por hecho que disponeis de los Pilots de la zona:

Si la salida es el Junio, las flechas que indica la carta son consistentes del Norte a la salida y van rolando al W, abriendose el abanico de las posibilidades a los 180º de la direccion, con lo cual en Azores puedes tener W, E y S.

Creo por lo que decis, leo y sobretodo imagino, que la ida se hara describiendo un arco con dirección W, abriendose al Norte al principio y cerrandose al Sur al final, aunque dependiendo de la persistencia de la dirección anteriormente indicada, te toque hacer algun bordo de corrección de Rumbo.

La vuelta es lo que parece más complicada desde el punto de vista de Rumbo directo. Pero si realmente se puede aprovechar alguna Baja o el viento permanece en el cuadrante indicado en el Pilot, se puede hacer el camino a la inversa. Se que parece mucho "te ha tocado la loteria", pero planteandose el tema desde el punto de vista de navegar lo máximo posible a Vela ( comodamente), yo creo que esta segunda opción me gusta más que ir a Senegal y volver a motor.

La carta de la ceñida, que parece a priori obligatoria, la dejo dependiendo el estado de la mar. Total ceñir a un rumbo que no te de pantocazos, tambien entra dentro de mis planteamientos.

Resumiendo si cojo las Pilot y marco el rumbo directamente sobre la carta en funcion de la direccion de viento indicada, la ida y la vuelta se hace por el mismo camino. Como esto solo puede ser pidiendose el tiempo a la carta y eso no va a ocurrir, en la situacion de supuestos y contando con la experiencia de los amables cofrades, tanto para la ida, como para la vuelta interesa muchisimo tener la prevision lo más constante posible dentro de los cinco dias siguientes cojn Anticiclon en ida y Borrasca en vuelta.

Estamos de acuerdo?

Lo de la corriente 2-3 nudos Sur, que no es nada desdeñable, ya vendra en otros capitulos.

P.D. No soy capaz de colgar las cartas de Junio de los Pilots, ni creo sea del todo legal, pero si alguien necesita algo sobre este tema, por privado.

Anticiclon en ida borrasca en vuelta es cuento de hadas. Las veces que yo he ido en solitario han sido:

Saliendo de Cadiz ó Estrecho o Sotogrande

Levante hasta Cabo San Vicente cogidos por la aleta con muy buenas medias.Norte en Cabo San Vicente ( Anticiclon Azores) durante 380 millas. NE durante 300-400 millas. Ultimas 350 millas vientos variables fuerza 2 a 5 de todos los cuadrantes.

Este patron de tiempo se me ha repetido 4 veces saliendo el 18-19 de Junio

Una sola vez, y por salir para que me cuadraran las fechas de vuelta, cogi levante hasta San Vicente y a partir de ahi vientos del 3 y 4 cuadrante con mucha mar. Razon? la que apunte antes, rotura del anticiclon y paso de frente frio con lluvia

[MARGEMDOAZUL]

Ir aos Açores desde as Rias não é complicado, vais bolinar um pouco mas é o que há)À volta, como aqui já disseram é, no fundo. a "volta do mar largo" (secXV) e vens "direitinho")
Não compreendi essa do Senegal??? A volta do mar largo era (e é utilizada) para regressar dessas latitudes mas num regresso dos Açores....
Quando vamos do continente para os Açores tentamos, sim ir o mais "altos" possível (em latitude, ganhar barlavento) para depois descer!( até por causa da loxo e orto...)
Para quem vem de Cádiz já é um pouco mais complicado,. Eu atiraria para fora e depois sim tentaria uma "volta do mar largo", ou seja da longitude da Madeira tentava subir!
Mas tenho a certeza que entre os ilustres confrades que deram opiniões há quem tenha ido aos Açores muitas mais vezes do que eu.

[josera]

Originalmente publicado por Maringote

Hola Josera, felicidades por el proyecto, me hago una pregunta:
¿cuál sería la mejor ruta partiendo de Vigo?
a rumbo directo, o bien costeando Portugal aprovechando la corriente y luego rumbo oeste?

Hola Maringote:

Siguiendo las recomendaciones de los Pilots y haciendo caso que los meses de Junio/Julio son los mas recomendables para efectuar la travesía, los vientos predominantes a la salida de Vigo vienen del N con lo cual siguiendo rumbo directo al 260 deberiamos de llegar allí. Pero esto no es así, ya que conforme nos adentramos en el Atlantico Norte, el viento va rolando al W y siendo más impedrecible y la corriente de 2-3 nudos nos va en contra de nuestros intereses, asi es que ya veremos cuando llegue.

De cualquier forma sabes aquello en los veleros que dice que el viento siempre viene en la dirección que vas, pues eso.....

Te animas?

[josera]

Originalmente publicado por Cedemont

Anticiclon en ida borrasca en vuelta es cuento de hadas. Las veces que yo he ido en solitario han sido:

Saliendo de Cadiz ó Estrecho o Sotogrande

Levante hasta Cabo San Vicente cogidos por la aleta con muy buenas medias.Norte en Cabo San Vicente ( Anticiclon Azores) durante 380 millas. NE durante 300-400 millas. Ultimas 350 millas vientos variables fuerza 2 a 5 de todos los cuadrantes.

Este patron de tiempo se me ha repetido 4 veces saliendo el 18-19 de Junio

Una sola vez, y por salir para que me cuadraran las fechas de vuelta, cogi levante hasta San Vicente y a partir de ahi vientos del 3 y 4 cuadrante con mucha mar. Razon? la que apunte antes, rotura del anticiclon y paso de frente frio con lluvia

Vale su peso en oro la información. A este paso podemos hacer una quiniela del tiempo.

Sigo apostando por parte favorable a la ida y a la vuelta para 5 días, que parece el mal menor y luego a disfrutar si los meteorologos no nos fallan, con lo cual la salida y llegada debe estar condicionada en una semana de más o de menos para ambos casos.

Yo creo que en ese caso te hubieras evitado la rasca en el último viaje, no Cedemont?

[josera]

Originalmente publicado por MARGEMDOAZUL

Ir aos Açores desde as Rias não é complicado, vais bolinar um pouco mas é o que há)À volta, como aqui já disseram é, no fundo. a "volta do mar largo" (secXV) e vens "direitinho")
Não compreendi essa do Senegal??? A volta do mar largo era (e é utilizada) para regressar dessas latitudes mas num regresso dos Açores....
Quando vamos do continente para os Açores tentamos, sim ir o mais "altos" possível (em latitude, ganhar barlavento) para depois descer!( até por causa da loxo e orto...)
Para quem vem de Cádiz já é um pouco mais complicado,. Eu atiraria para fora e depois sim tentaria uma "volta do mar largo", ou seja da longitude da Madeira tentava subir!
Mas tenho a certeza que entre os ilustres confrades que deram opiniões há quem tenha ido aos Açores muitas mais vezes do que eu.

Margemdoazul, lo de Senegal era una broma (espero). esperamos que todo salga como el buen sabor popular dice y en caso contrario tampoco nos quejaremos, nadie nos obliga a ir.

[Cedemont]

Originalmente publicado por josera

Vale su peso en oro la información. A este paso podemos hacer una quiniela del tiempo.

Sigo apostando por parte favorable a la ida y a la vuelta para 5 días, que parece el mal menor y luego a disfrutar si los meteorologos no nos fallan, con lo cual la salida y llegada debe estar condicionada en una semana de más o de menos para ambos casos.

Yo creo que en ese caso te hubieras evitado la rasca en el último viaje, no Cedemont?

La vuelta bajo mi punto de vista es mucho mas facil que la ida sin ninguna duda, haya lo que haya sales, si SW u W de p.m si no, coges variables y despues NE-N a mi me conviene porque me voy al largo por babor para Cadiz . El tema es hacer una buena ida con buen parte meteo... Sal desde Vigo para entrar en Latitud de Lisboa, alli todo es mas facil a unas 300 millas a su W. Pon Waypoint 1 alli!!!

[MARGEMDOAZUL]

Eu moro a 100 metros da borda de água, 500 a sul do Porto de Leixões)
No verão os sudoestes não costumam ser muito fortes e o mar não cresce muito ( é mais desconfortável se houver nortada (NW). Quando o sw é forte pode ser perigoso quando depois roda para w e aí sim o mar levanta-se a sério.
Durante toda a viagem tens cobertura NAVTEX durante todo o trajecto das estações de Monsanto e dos Açores. Tens que ter calma e se houver uma depressão a formar-se, no Golfo, tens tempo para rumar ao continente.
A ida pode não ser muito confortável, nos primeiros dias mas depois vais na maior!
Eu, saindo de Vigo e havendo ventos do quadrante Norte, picava algo, ao fim da tarde e passava o Sobrido ao fim do dia quando vento caísse. Navegaria o rumo mais norte que o vento e o conforto me permitisse, ao outro dia , ao meio dia quando o vento voltasse a crescer já estaria a umas 80 milhas da costa, onde a vaga é mais larga e confortável. Lembrem-se que com ventos de N terão uma corrente média de 1 nó/1,5 a empurrar-vos para sul!

[josera]

. Sal desde Vigo para entrar en Latitud de Lisboa, alli todo es mas facil a unas 300 millas a su W. Pon Waypoint 1 alli!!

Esa es la idea, pero cumpliendose los Pilots, me tocara hacer bordo seguro...con lo cual las cuentas de las cervezas y del gasoil deben de ser retocadas hasta cadiz por lo menos.

[Prometeo]

Originalmente publicado por MARGEMDOAZUL

Eu moro a 100 metros da borda de água, 500 a sul do Porto de Leixões)
No verão os sudoestes não costumam ser muito fortes e o mar não cresce muito ( é mais desconfortável se houver nortada (NW). Quando o sw é forte pode ser perigoso quando depois roda para w e aí sim o mares. Tens que ter calma e se houver uma depressão a formar-se, no Golfo, tens tempo para rumar ao continente.
A ida pode não ser muito confortável, nos primeiros dias mas depois vais na maior!
Eu, saindo de Vigo e havendo ventos do quadrante Norte, picava algo, ao fim da tarde e passava o Sobrido ao fim do dia quando vento caísse. Navegaria o rumo mais norte que o vento e o conforto me permitisse, ao outro dia , ao meio dia quando o vento voltasse a crescer já estaria a umas 80 milhas da costa, onde a vaga é mais larga e confortável. Lembrem-se que com ventos de N terão uma corrente média de 1 nó/1,5 a empurrar-vos para sul!

Eu temen penso o mesmo, maís cada quen ten a sua experiencia
Amigo cofrade Portuges, tiven a honrra de facer a derrota de Joao da Nova. Mariño da Galicia o servizo da coroa Portugesa. Ben sabes das suas descubertas. Estudando as suas xestas aprendin e por iso Falei da Volta pelo largo, tamen como unha broma cando se falou do Senegal. O mesmo que a volta pelo largo serve para a tornaviaxe, penso como vose, que esta resulta moito mas compricada que baixar o sul no vran, por eso recomento voltar pouco a pouco disfrutando da vosa maravillosa gastronomía e amabilidade do voso pobo hirmao.

Aperta forte.

[josera]

Podriais alguno de los implicados en este post, decirme cuales son las meteos que más habeis utilizado en las travesías?

Vía Satelite o NAVTEX?

Contarme por favor vuestra rutina sobre los partes si no es mucha molestia.

El Max Sea creo que trabaja con MeteoFrance, pero no se si podré volcar alguna otra en el programa para obtener derrota rápida/segura.

Un saludo

[josera]

Esto lo he encontrando rebuscando en paginas de información meteorologica y corresponde a una baja que se desplaza desde Azores a la Peninsula. La verdad es que nunca habia visto estas formas, pero lo más curioso es que el que la cuelga, denuncia que es provocado...

[Cedemont]

Originalmente publicado por josera

Podriais alguno de los implicados en este post, decirme cuales son las meteos que más habeis utilizado en las travesías?

Vía Satelite o NAVTEX?

Contarme por favor vuestra rutina sobre los partes si no es mucha molestia.

El Max Sea creo que trabaja con MeteoFrance, pero no se si podré volcar alguna otra en el programa para obtener derrota rápida/segura.

Un saludo

Yo he utilizado y utilizo, Navtex, pero sobre todo el weatherfax furuno en frecuencia 8040 ( Northwood Station) que te cubre toda la zona del atlantico norte y puedes ver la trayectoria de los frentes y actuar ganado o perdiendo latitud. Confirmo con Ugrib conectado a Iridium cada 3 dias( por la pasta que sale cada minutito)

[Cedemont]

Originalmente publicado por josera

Esto lo he encontrando rebuscando en paginas de información meteorologica y corresponde a una baja que se desplaza desde Azores a la Peninsula. La verdad es que nunca habia visto estas formas, pero lo más curioso es que el que la cuelga, denuncia que es provocado...

Esa situacion no es de verano es de invierno o principios de invierno

[MARGEMDOAZUL]

O NAVTEX funciona óptimamente.
Caro Cedemont lembro que o Gordon (furacão categoria I) passou no grupo Ocidental dos Açores em meados do mês passado)
Mas, como disse, os Açores não são assim tão longe e quando sairem da Península podem saber com alguma antecedência a formação de furacões e tempestades tropicais, se se estiverem a formar, esperar que passem ( elas seguem para NE) e depois avançar!
Por duas vezes ( em idas para os Açores) tive que voltar para trás)

[Iplaco]

Originalmente publicado por josera

... no soy capaz de colgar las cartas de Junio de los Pilots, ni creo sea del todo legal...

Son públicas. En esta dirección están disponibles las Pilot Charts del año 95 y las actualizaciones...
http://msi.nga.mil/NGAPortal/MSI.por...ubConstant=APC