Trimado Jarcias Zona Cadiz.

[ALZENIT]

Hola a todos:
A finales de Marzo tuve la afortunada suerte de leer este post y hablar con Chente, el cual se trasladó hasta La Línea y me trimó el palo de mi Fortuna 9. Ayer,sábado 18, comprobé en regata ( V Campeonato de Cruceros Interclubs del Estrecho) el buen trabajo que hizo Chente pues el barco ha ganado en angulo y velocidad, tanto es así que hasta hemos ganado,mi hijo y yo, en la Categoría A DOS . Habrá habido un poco de suerte jejeje .
No puedo más que agradecer a Chente su buen trabajo, su carácter afable y su profesionalidad.
Gracias y

[Al_Tanllaui]

Es un gran tipo, muy formal y profesional.

Salud.

[Al_Tanllaui]

Chente, con las herramientas preparadas para atender vuestras necesidades de TRIMADO.

Salud.


P.D.: REFRESCO INFORMACIÓN PASADA ANTERIORMENTE POR CHENTE.

(sic)

"Como te decia , dada la cantidad de cofrades que me preguntan por privado como se hace el trimado, lo pongo en el hilo para que todos los cofrades lo vean

De entrada comentar por mi experiencia que la mayoria de los barcos están mal trimados y están desequilibrados.Lo mas habitual es escuchar quejarse del bordo malo (el que amurados a ese bordo menos angulo de ceñida tienes , el que mas derivas y menos velocidad tienes)

Por otro lado hay mucha reticencia , por no decir miedo, a tocar el palo.Con conocimiento o asesoramiento, herramientas y ganas se puede hacer perfectamente y con resultados muy buenos.

Las ventajas de tener la jarcia bien trimada son cuatro:
el barco gana velocidad
el barco gana angulo de ceñida
Se elimina el bordo malo y el barco navega simetricamente tanto amurado a babor como a estribor
el barco gana seguridad y se evitan roturas innecesarias por llevar el palo en las condiciones de diseño y se prolonga la vida de la jarcia
Por otro lado y en funcion del tipo de barco , del tipo de jarcia y de la marca del palo lo que se hace con el trimado es:
equilibrar la caida del palo en sentido babor-estribor y dejarlo simetrico
darle la tension correcta a toda la jarcia (obenques ,obenquillos, stay, babystay y backstay)
Marcar las minimas y maximas tensiones que le podemos dar al backstay , con lo que en todo momento y en funcion de laas condiciones de la navegacion tendremos controlada la tension del backstay, ganando seguridad
ajustar la caida del palo en sentido proa-popa
ajustar la precurva del palo
En cuanto a los metodos de hacer el trimado , se puede hacer por varios metodos diferentes , entre otros: a ojo( este metodo tiene el inconvenietne de la experiencia del ojo que lo haga y no todo el mundo sabe hacerlo), el metodo de la cinta(de ejecucion farragosa y resultados limitados) y otro metodo mas exacto es el trimado con tensiometros que miden las tensiones en la jarcia.Este ultimo metodo tiene la ventaja añadida que con el asesoramiento correcto, con una minima habilidad lo puede hacer cualquiera(lo mas normal es no tener tensiometro, pero en este caso no es un problema , pues los tensiometros los pongo yo)

Hay dos formas de hacer el trimado:
una a distancia usando la red ( mails , llamadas de telefono , fotos, etc) en la que yo indico lo que hay que hacer y el trimado lo hace cada uno.Con esta opcion ademas de trimar el barco , se aprende como se hace para otra vez.En este caso si no se tienen tensiometros yo mando los mios. Hay muchos cofrades que ya lo han hecho y los resultados han sido muy buenos.
la segunda opcion es , si el barco esta por la zona de Cadiz, que yo me acerque a trimar el barco ( antes me tienen que dar algunos datos sencillos de la jarcia ).El trimado lo hariamos juntos para que el dueño vea como se hace
Tambien hay muchos cofrades que me han preguntado por los tensores agarrotados o gripados , pero ese problema tambien es solucionable

Espero que con estas breves notas haya aclarado algo el tema del trimado del palo ".

Pongo datos para mejor contacto:

Chente 625524067
trimadodepalos@gmail.com

[Papacentollo]

Tras leer las buenas referencias sobre Chente, contacté con él para arbolar y trimar el palo, tras la rotura de un obenque al desarbolar para transporte.
Desde el primer momento me transmitió profesionalidad, me aconsejó sobre la sustitución del obenque roto (sustitución de toda la jarcia, solo del roto, el roto y la pareja, dónde comprarlo, etc...) a la vista de las fotos que le envié. Tras recibir sus instrucciones para tomar ciertas medidas me puse manos a la obra ante la atenta mirada de algún vecino de pantalán que, rascándose la cabeza, me miraba asombrado cuando colgué un cubo con agua de la driza de la mayor
Los que habéis trimado con Chente sabreis a lo que me refiero. Le envié a Chente las medidas que necesitaba (sin el cubo claro) y, una vez recibido el tensiómetro, fue mucho más facil de lo que imaginaba, eso sí, con la asistencia "online" del gurú de los palos. Un apretadito por aquí, dos vueltas de tensor por allá, con el check list que me envió y mediante llamadas y alguna que otra foto, trimé el palo "yo solito" .
No tengo el gusto de conocerle en persona, aun, pero en cuanto tenga ocasión haré lo posible para estrechar su mano. Aparte de un gran profesional, transmite cercanía y honestidad, valores muy escasos en el mundo de la náutica (bueno, y fuera de la náutica también).
Ahora voy con la tranquilidad de tener la jarcia "al punto" y os recomiendo a los indecisos contactar con él. No os defraudará.

Muchas gracias Chente.

[Al_Tanllaui]

Es curioso (y cierto) lo que llama la atención colgar EL CUBITO...

Me alegro de que, una vez más, CHENTE haga un (ya habitual) buen trabajo.

Salud.

[juburgui]

Yo también he trimado el palo "online" con el método Chente. Tengo que reconocer que tenía miedo de tocar los "alambres" más que nada porque no me fío de mis manos. Tras tomar medidas y poner a colgar una garrafa de agua (no tenía cubo a mano), llegó el gran día.
Momentos de nervios por unos tensores que aflojaban al revés de lo habitual, pero con las instrucciones de Chente dejamos el palo en su sitio.

Al día siguiente... a navegar....poco viento.... sorpresa!!!! el Solixent navegaba a 4,5 nudos con un aparente de 7/8 kn. En esas condiciones de viento, antes del timado, el barco ni se movía.
Ahora estoy deseando de probarlo con más viento, pero como sea en la misma proporción, nos vamos a salir del mar

Como han dicho ya, a los que dudan, que dejen de dudar.

Salud

[marinero1960]

Acabamos de probar el barco (Ro 300) tras el trimado realizado por Chente y hemos quedado muy satisfechos. Parece haber mejorado en velocidad y en ángulo de ceñida. Gracias Chente. Un abrazo.

[Robao]

Buenas.

Una pregunta de novato total.

En un puma 26 sería posible hacer el trimado a distancia. Y a que coste ?

Saludos.

[Al_Tanllaui]

Cofrade, ponte en contacto directamente con Chente y él te lo explica.

CHENTE: 625.524.067 ó trimadodepalos@gmail.com

Salud.

[Robao]

Gracias

[Alambique]

No está operativo ahora en veranos ?

Hace días que le envié un mensaje y no he obtenido respuesta.

[angama]

Chente nos ha trimado los palos de nuestro Belliure 35 kecht. La mesana es otro palo¡¡. Magnífico trabajo y magnífica persona. Muy recomendable.

[Al_Tanllaui]

Cofrades, podéis contactar directamente con Chente por medio del tfno. 625.524.067 ó trimadodepalos@gmail.com

Salud.

[laguna]

Quiero agradecer a Chente el empeño y la dedicación que a tenido conmigo.
Me trimó el palo magistralmente "a distancia" aunque dudo mucho que si hubiese estado haciéndolo él en persona hubiese quedado mejor. Es un crack.
El cambio a sido radical. Impresionante.
Por eso quiero agradecértelo en público, porque TE LO MERECES.
Un saludo Chente.

[chente]

hola Miguel
Lo primero un saludo a todos los cofrades y aprovecho la ocasión para agradecer sinceramente a los cofrades que han comentado algo sobre mi en el hilo : ¡¡gracias¡¡

Deciros a todos que desde la semana pasada "trimado de palos" ya está en Facebook. El link del Facebook de "trimado de palos" es:

https://www.facebook.com/Trimado-de-...5804344588220/

Trimado de palos en Facebook pretende ser un punto de encuentro abierto para todo lo que tenga que ver con el trimado de jarcias. Os animo a pasaros por allí
Un abrazo
Chente

[ironia]

Hola a todos

El miércoles conocí a Chente, se acercó a mi barco con un montón de cálculos y tablas, herramientas y mucha sabiduría.

Tras 4 horas de minucioso trabajo, el palo quedó curvado y trimado "como dios manda" y este finde que he salido a navegar en la regata de Tall Ship de Cadiz y lo he notado.

Estabilidad, angulo de ceñida y asentamiento en las olas
Lo de la velocidad tendrá que esperar a que limpie el casco, que hace mas de un año que no lo saco

Muy agradecido

[Al_Tanllaui]

Mañana estaremos en Sancti Petri para el trimado de un velero.

Los posibles interesados en hacerlo en su barco podéis pasaros por el C.N.S.P. para comentarlo con Chente.

LLegaremos sobre las 11.00 h. y seguiremos por allí hasta la sobremesa.

Salud.

P.D.: El levante baja esta próxima madrugada y habrá al medio día unos 10 ktns. del SEE. (Estoy de viento este verano ya SATURADO !!!).

[LP706]

Después de que las levanteras del mes de agosto y la falta de un atraque donde poder trabajar sin prisas lo impidieran en varias ocasiones, ayer pude conocer al cofrade Chente y dedicarle una horas al trimado del palo de mi barco.
Yo nunca había trimado el palo de este barco y a raíz de unas reparaciones en el enrollador del Génova, tenía la sensación de que el palo estaba bastante apopado y el trimado bastante deficiente, por la poca capacidad de ceñida y grandes diferencias entre los bordos.

Lo primero que pude ver es que el "Trimador" venía con los deberes hechos, porque traía ya calculados tanto el ángulo del palo como las tensiones de toda la jarcia.
Lo primero fue mover el palo algo hacia proa y luego ir dando tensión a los obenques de forma simétrica en ambas bandas.
No me puedo imaginar que esta labor pueda hacerse "a ojo" ya que media vuelta al tensor te varía el resultado.
Hoy he salido a probar el barco y pese al poco viento que había ya he notado una mejoría notable en los ángulos de ceñida y en la velocidad.
En cuanto pueda (que hoy acaban las vacaciones) os cuento las sensaciones que me deja, pero en principio muy positivo, un trabajo muy profesional y totalmente recomendable.

Saludos

[chente]

hola Miguel , buenos días
Para conocimiento de todos los cofrades el próximo sábado 11/03/17 por la mañana estaré por Puerto Sherry con los tensiómetros y me ofrezco a medir (gratis) la jarcia a los cofrades que les interese
Dado que empieza la temporada animo a los cofrades a medir el estado de su jarcia
Si alguien está interesado mejor que me mande un mail o un WS para quedar con el
Un abrazo
Chente

[Al_Tanllaui]

CHENTE: 625.524.067 ó trimadodepalos@gmail.com

[Acasimirocasper]

Este Sábado tuve el placer de estar otra vez con nuestro amigo Chente, esta vez con el barco nuevo. Y como la otra vez el barco ha ganado en velocidad, hemos ganado en grados de ceñida. La verdad que lo recomiendo a cualquier cofrade es un gran profesional y amigo

[berpul]

Trime la jarcia en Noviembre pasado, a distancia y por teléfono, con chente.?
Por diversas circunstancias personales no he podido salir a probarlo hasta esta tarde....
Que sorpresa...el barco parece otro, mucho más noble y más rápido, y ciñe mucho mejor

[nikatoli]

Hola cofrades, a principios de este mes de junio estaba preparando el barco para la travesía a Canarias, por suerte leí este hilo sobre el trimado con Chente, conté con él para hacer el trabajo y la verdad que quedé muy satisfecho.

Saludos

[gilinas]

Después de un par de sesiones de trimado (la configuración es poco ortodoxa, aparejo a tope con dos pisos de crucetas en flecha y baby stay volante), el palo me ha vuelto a dar confianza.
Gracias Chente.

Me lo habían trimado ya, pero los diagonales bajos y los medios se quedaban demasiado flojos, sobre todo cuando el viento subía, y me daba un "nosequé". Ahora el palo está mucho más estable. Y hemos aprendido cosas sobre nuestro barco gracias a Chente.

Esperando que suba el viento para disfrutar.

[churri]

El Miralejos cuenta ya con un ajuste fino de la jarcia que Chente ha realizado con toda profesionalidad y amabilidad.
A falta de las preceptivas pruebas de mar, me quedo de momento con la satisfacción de un trabajo bien ejecutado.

Muchas gracias Chente.