Route du Rhum 2022

[caribdis]

https://www.ouest-france.fr/route-du-rhum/classement/

Creo que hay otras, he buscado por route du rhum cartographie

[eilnet]

La salida, ahora en directo en YouTube


https://youtu.be/e0BluPQ0RZM

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[maka]

Excelentes condiciones de inicio para la 12.ª Route du Rhum-
Goodchild lesionado, el IMOCA chocó en el cabo Fréhel

Pospuesto por tres días debido a condiciones tormentosas, ayer se inició con condiciones climáticas casi perfectas, la flota de 138 veleros zarpó en solitario frente a las 3542 millas de Saint Malo a Guadalupe.

Un viento del suroeste de 11-15 nudos, sol brillante y cielo azul, con la flota récord de 138 barcos en seis clases.
en la salida, el regatista solitario británico Sam Goodchild, patrón de Leyton de 32 años, uno de los favoritos para ganar la clase de ocho barcos Ocean Fifty, resultó herido y tuvo que ser evacuado a tierra al hospital de Saint Malo. Se informó que tenía heridas en los brazos y la cara.

El favorito de la flota de 38 IMOCA, Charlie Dalin, también fue el primero en pasar el cabo Fréhel, con superioridad de velocidad en ceñida de su APIVIA completamente optimizado
Louis Burton de Saint Malo perseguía a Dalin, más de 1,5 millas por detrás en el Bureau Vallée diseñado por Manuard con Thomas Ruyant (LinkedOut) en tercer lugar. El primer barco de los lanzados en 2022 fue el Charal II de Jérémie Beyou en cuarto lugar,
Dos barcos regresan a Saint-Malo, el barco patroneado por Oren Nataf (Rayon Vert) después de dañar su vela mayor. “La vela mayor se rasgó durante una trasluchada y eso significa que no podemos continuar”, Jean-Sébastien Biard (JSB Déménagement) también regresa a Saint-Malo.

[Peon]

Nada menos que 17 patrones se salieron de línea en la salida dada a las 14:15 horas del miércoles 9 de noviembre. No se dieron llamadas individuales por razones de seguridad tal y como se indica en las instrucciones de regata. Por lo tanto, los patrones afectados tendrán que reparar su penalización de 4 horas dentro de las 48 horas posteriores a la salida (a menos que la Dirección de Regata lo exima debido a las condiciones climáticas).


Entre ellos están, ocho Class40 eran demasiado codiciosos: Alberto Bona ( Ibsa ); Alexander Donald ( Planeta Consciente ); Franz Bouvet ( Yoda ); Jean-Pierre Balmes ( Fullsave ); Florian Gueguen ( Dopamine Sailing Team ); Antoine Magre ( E Leclerc Ville La Grand ); Yoann Richomme ( Parec Arkéa ); Axel Trehin ( Proyecto Rescate Océano ).

Y esto si que es duro. El líder provisional en Ultim , Charles Caudrelier ( Edmond de Rothschild ), también deberá reparar su penalización, dejando la puerta abierta a su perseguidor directo Armel Le Cléac'h.


El barco GITANA lidera en la categoría Ultim por delante del Banque Populaire

En Ron Multi, la lista tiene cinco competidores: Philippe Poupon ( Flo ); Roland Jourdain ( Exploramos ); Halvard Mabire ( GDD ); Brieuc Maisonneuve ( CMA Ile de France 6.000 rebotes ); Christophe Bogrand ( Castillo de Launay ).

Finalmente, en Rhum Mono, Arnaud Pennarun ( Pen Duick también recibe una sanción de 4 horas.

Se han presentado varias denuncias y la lista no parecía exhaustiva a las 18.00 horas del pasado miércoles. Árbitros y jueces, por tanto, se arriesgaron a pasar largas horas analizando las huellas de cada barco para rectificar y ampliar la lista si fuera necesario.

Mientras algunos se empujaban alrededor de la línea de salida, otros lidiaban con un problema completamente diferente, ya que Sam Goodchild, patrón del Ocean Fifty Leyton , se lesionó durante la fase de salida . El británico fue brutalmente golpeado por las manetas de la columna del cabrestante luego de que la manivela volviera a girar y tuvo que ser evacuado en un lanzamiento de SNSM y luego transportado por aire al hospital de Saint-Malo. Su equipo técnico se hizo cargo del trimarán para traerlo de vuelta a puerto. Consciente pero gravemente herido, el patrón debería verse obligado a anunciar su retirada, la primera de la regata.

[Peon]

Antoine Magré quedó varado cerca de Île-de-Batz (Finistère), en la noche del miércoles 9 de noviembre al jueves 10 de noviembre de 2022. Fue rescatado por el SNSM y los bomberos.


Class 40 E-Leclerc Ville-la-Grand

[Peon]

Después de un buen comienzo ayer y mientras estaba al frente entre los Class40, Mikaël Mergui (Class40 Centrakor) informó a la dirección de la carrera este jueves 10 de noviembre que el barco había golpeado un canal de boyas frente a Brest a las 8 :30 a. m. esta mañana. Él está bien “Estaba bien, tenía que estar a 30 minutos del barranco de Brest. Hubo una gran ola, el barco volcó y golpeé una boya en la proa de babor. Pensé que literalmente iba a subirme a la boya y ponerle el mástil a la misma, tenía miedo de mi vida”, Se dirige ahora a Camaret-sur-Mer, a donde debe llegar en una hora. Allí le espera su equipo técnico para reparar lo antes posible y que Mikaël pueda volver a la regata. Esta parada técnica debería durar entre 6 y 12 horas.

[Peon]

En una historia publicada en su cuenta de Instagram, el patrón Sam Goodchild dio su noticia. Herido poco después de la salida, recibió golpes en la cara y los brazos. Fue evacuado de su barco, Leyton (Ocean Fifty) y actualmente se encuentra en el hospital de Saint-Malo.

[Peon]

En Class40: Corentin Douguet lidera el pelotón
Hay 54 pisándole los talones, pero Corentin Douguet (Queguiner - Innoveo) no se inmuta. Es el líder esta mañana, una pequeña milla por delante de su más cercano perseguidor, Matthieu Perraut (Inter Invest), que se adelantó a todos ayer a las 22.00 horas. Los Class40 siguen actualmente una ruta ortodrómica (la ruta directa) y entrarán en el mar de Iroise durante la mañana.
Dice:
Como era de esperar, es una regata costera. No podemos dormir entre las , secas, el viento, etc. Estamos muy ocupados. Sinceramente no me hago una idea de la salsa con la que nos vamos a comer. Tendremos que hacer una primera elección un poco clara. A la salida del Canal de la Mancha, hay dos caminos que se bifurcan y no se puede pasar por el medio. O se toma un rumbo hacia el Oeste, o se toma un rumbo razonable hacia el Sudoeste. Si miras mi trayectoria, puedes ver que ya hay un pequeño corte. Hay que hacerlo bien y no es fácil. En la salida, vimos que se subía muy rápido en la línea. 4 horas de penalización por unos metros ganados, no quería jugar a eso. Estas últimas horas, entre Bréhat y las Islas Vírgenes, es la trayectoria la que marcó la diferencia. Estaba más bien adelante y hay un paquete que se fue a jugar dentro de las 7 islas. Podría ser una buena idea pero a priori no lo era tanto. Sobre el papel, la teoría pasaría por Fromveur. En la vida real, en el Fromveur con viento contra corriente, no es un gran lugar para salir a navegar. No quiero romper ningún equipo en este punto de la Ruta del Ron. Intentaré dormir por la tarde… ¡Ya veremos!

[Peon]

Armel le Cleach ha roto la orza de su ultim.
Su equipo informó que el navegante escuchó un crujido sin aparente sobresalto. Después de la inspección, notó la rotura de la orza debajo de la parte inferior del casco del velero. Por lo tanto, hizo un cambio de sentido hacia Lorient, para una escala técnica y para realizar un diagnóstico del barco.
Adios a la ruta del ron. desolado está.

[Peon]

Charles Caudrelier víctima de indigestión durante la noche
Una primera noche difícil ya que anuncia que está enfermo, debido a una indigestión. Líder de la flota desde la salida, dada el miércoles 9 de noviembre, el patrón del Gitana prevé condiciones meteorológicas severas en los próximos días. Litiga aún por su penalización de cuatro horas en la salida.
De los 138 barcos en la salida, 17 recibieron una penalización de tiempo por fuera de línea. Hasta el momento, diez patrones han cobrado su sanción, tres la están cobrando y cuatro, incluido Charles Caudrelier, han impugnado la decisión del jurado.

[caribdis]

Estaba yendo muy bien, parece que el azar le está cerrando continuamente la puerta de los trimaranes...

[Peon]

Damien Seguin, en Imoca, choca contra un carguero y desarbola.

[Peon]

Su nuevo barco el de Damien Seguin no es otro que el antiguo Maître Coq con el que Yannick Bestaven ganó la última Vendée Globe. No pide ayuda. El barco navegaba a 250 millas al oeste de Les Sables-d'Olonne en el momento del desarbolado.

[Peon]

Se anula la sanción a Charles Caudrelier
Se enteró anoche de que el comité de regata anuló la sanción de cuatro horas por fuera de línea. De hecho, las huellas mostraron que el barco estaba a 50 m de la línea cuando se disparó el pistoletazo de salida.
También dice mejorar de su indigestión.

[Peon]

Charlie Dalin (Apivia) está perdiendo impulso.
tiene un pequeño problema? El patrón perdió 15 millas con su perseguidor más cercano en una hora. Ahora navega a 9 nudos, cuando sus oponentes están por encima de los 10.

[Peon]

Como se esperaba, la depresión y el frente frío que se desplaza desde las Azores hacia Irlanda generará vientos sostenidos sobre la ruta de las Antillas, con ráfagas de hasta 45 nudos sobre mares fuertes y caóticos.
Atentamente, la gran mayoría de los marineros con la excepción de Louis Duc en IMOCA , han optado, desde ayer, por curvar sus caminos hacia el sur.

[Peon]

Los mejores enrutadores son muy buscados. Jean-Yves Bernot vuelve a trabajar para François Gabart y Erwan Le Roux, el holandés Marcel Van Triest con Armel Le Cléac'h y Sam Goodchild, el estadounidense Stan Honey con Charles Caudrelier, el australiano Will Oxley con Thomas Coville, Dominique Vittet con Yves Le Blévec, Christian Dumard vuelve a cuidar a Francis Joyon.

En la gran mayoría de los casos, los enrutadores y los patrones se comunican por escrito. La mensajería de Telegram ha tomado el relevo a WhatsApp “porque no requiere el uso del teléfono y es la más ligera en términos de datos”

Al menos cuatro actualizaciones de archivos meteorológicos cada 24 horas.

Los capitanes tienen diferentes preferencias en cuanto a la frecuencia con la que quieren actualizaciones. Puede ser varias veces por hora, prepararse y trasluchar, negociar una borrasca o asegurarse de que el barco ha pasado por detrás de un frente.

La mayoría de las veces es el estado del mar lo que es más importante.

El lunes puede ser muy duro, olas de 6 m si no se evita yendo hacia el sur

https://www.windy.com/?2022111415,41.492,-15.952,5

[Peon]

Roman Atanasio recién separado de Sam Davies, que me perdonen por esta observación, persigue a Initiatives Couer y está inmediatamente por detrás del barco de Sam.
Todo este grupo de Imocas son los viejos conocidos.
Charlie Dalin, Tomas Ruyant, Jeremy Beyou, Louis Barton, maxime Xorel. etc
Por este orden.

https://www.routedurhum.com/en/actualite/262

[Peon]

Se me olvidaba solo se permite rutaje para los Ultims, Ocean Fiftys y Rhum Multis.

[Mirlotu]

Muchas gracias por tus aportes, Peón!!!

[mario147]

Que barbaridad el Apivia, era favorito, pero la ventaja que lleva...

[mario147]

Por otro lado parece que los datos han demostrado que Caudrelier no se adelantó en la salida (por 50m) y le quitan la penalización de 4h.
De todas formas, ¿no es un poco absurdo apurar tanto? 50m son 2 esloras, a esas velocidades no sé cuántos segundos. En una regata oceánica, ha estado a punto de cagarla bien

[Peon]

El patrón del Ultim Banque Populaire XI, osea, Armel lecleach, víctima de importantes daños este jueves, ha reparado los daños. El Finisterres debería volver a hacerse a la mar rumbo a Guadalupe, este sábado 12 de noviembre, hacia el mediodía.

[Peon]

Los enrutadores en tierra de Caudrelier son el gurú estadounidense Stan Honey, Franck Cammas y Morgan Lagravière estudiando las opciones, mientras que Gabart tiene al veterano Jean-Yves Bernot y al ganador de La Solitaire Tom Laperche en su esquina analizando los modelos meteorológicos durante lo que podría ser una etapa definitiva.
La lucha es total estan a una separación lateral de 7 millas.
Existe la posibilidad de que Gabart llegue primero al frente, pero la pregunta clave es qué hay al otro lado.

https://www.routedurhum.com/en/actualite/445

[maka]

Visita al Apivia de Charlie Dalin
https://youtu.be/Sr7YncnltGo

....el piloto automático es el mejor amigo de los skippers
....excepto en las salidas, siempre el barco lo lleva el piloto
automático
....en las salidas a veces no duerme nada en 24horas?
....durante la regata descansa siestas de 40 minutos