Vela En una tormenta ¿Motor y vela?

[Luisvi]

Yo suelo reducir trapo y si el viento n o es portante, genova enrrollada, mayor con rizo y punta de motor, mano de santo.
Salud y

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por stork

Un apunte personal, en esa situación el ruido del motor tranquiliz al personal, les da sensación de que las cosas están controladas. ¿Qué opinais?

Opino igual que tú, Stork. Creo que mucha gente teme no llegar a controlar la vela. En un mundo motorizado como el nuestro, el motor da seguridad, da la impresión (engañosa tal vez) de que todo se maneja mejor.

Muy buen hilo.

En la larga lista de los "depende", añadiría yo: "y depende también de la potencia del motor". Un molinillo de 7 CV poco puede contra la mar y el viento si deciden hacerte la vida difícil. La fuerza motriz de las velas siempre superará a la del motor, al no ser que el viento nos venga de proa.

Buen (y moderado) viento!

[RagonichaFulva]

Al leer el hilo me he confundido un poco...

¿Entonces en qué nos quedamos? ¿génova de viento enrollada (que supongo si te pilla un temporal te costará cambiarla) o un tormentín?

[dominico]

Como bien te dicen todo es relativo y depende de .
A-BARCO que llevas que no es lo mismo 25" que 45 " y tripu que te acompaña,para
ayudar o encoñar .
B-SITUACION metro ,tormenta,chubasco veraniego,mal tiempo establecido y
duraderohora del día ,atardecer o noche
C-SITUACION geografica con distancias a tierra,puertos a sota ,diversas opciones y plan
a tomar….

Como ves depende de una serie de circunstancias y no olvides nunca que "Mientras hay
hombre HAY BARCO "

[RagonichaFulva]

Originalmente publicado por dominico

Como bien te dicen todo es relativo y depende de .
A-BARCO que llevas que no es lo mismo 25" que 45 " y tripu que te acompaña,para
ayudar o encoñar .
B-SITUACION metro ,tormenta,chubasco veraniego,mal tiempo establecido y
duraderohora del día ,atardecer o noche
C-SITUACION geografica con distancias a tierra,puertos a sota ,diversas opciones y plan
a tomar….

Como ves depende de una serie de circunstancias y no olvides nunca que "Mientras hay
hombre HAY BARCO "

O sea que me quedo igual...

¿Puedes desarrollar un poco esos conceptos?

[duendes4]

Nosotros con viento de popa hemos navegado con olas de proa con una punta de génova, la mayor abajo y un punto de motor... Y a medida que subía el viento reducíamos el génova.. Dábamos bandazos per el barco no escoraba con las olas y bien para capear el temporal.. Había mucha mar pero tampoco había tanto viento.. Como unos 20-25 knt.
Depende del barco y de la situación, pero esta claro que en un velero la vela si sabres trimarla te ayuda a estabilizarlo..

[jiauka]

Originalmente publicado por RagonichaFulva

Al leer el hilo me he confundido un poco...

¿Entonces en qué nos quedamos? ¿génova de viento enrollada (que supongo si te pilla un temporal te costará cambiarla) o un tormentín?

Estás repondiendo a 1 hilo del 2008!!!!!

Originalmente publicado por dominico

Como bien te dicen todo es relativo y depende de .
A-BARCO que llevas que no es lo mismo 25" que 45 " y tripu que te acompaña,para
ayudar o encoñar .
B-SITUACION metro

No, no es lo mismo, yo navego con 1 21" y a veces con 1 47 y otras con 1 60", todos quedan fuera de tus parámetros. Y no entiendo lo de "encoñar" en navegación.


Que barco tienes?

[Rebellin]

Originalmente publicado por DANDYNE

Soy nuevo en este foro y la verdad es que me ha sorprendido el tráfico de mensajes que existe, lo cual me agrada y me gustaría ser un fiel participante.
Bueno, al tema. La pregunta del millón.
En el mes de marzo recogiendo para puerto me sorprendió una tormenta, no es que fuera muy gorda, pero tampoco pequeña. Siempre he tenido la misma duda ¿con mal tiempo es preferible poner poca vela? o por el contrarío arriar vela y poner motor.
Mi embarcación es un Dufour 2800 del 84.
Me gustaría saber vuestra opinión o experiencias.
Saludos a todos y buena mar.

No he leído todos los post de este hilo, porque estoy muy perjudicao y no quiero seguir devariando.

Son mis ojos, o estoy viendo un novato, que dice ser del foro, con 1.132 intervenciones y una antigüedad del 2008?

Esto es muy raro, me siento caduco. Deterioro neuronal, afirmo.

Rebe

[J.R.]

Originalmente publicado por Rebellin

No he leído todos los post de este hilo, porque estoy muy perjudicao y no quiero seguir devariando.

Son mis ojos, o estoy viendo un novato, que dice ser del foro, con 1.132 intervenciones y una antigüedad del 2008?

Esto es muy raro, me siento caduco. Deterioro neuronal, afirmo.

Rebe

El "status foril" que te aparece es el actual, no el del momento en el que escribiste un determinado comentario.

Haz la prueba: busca una conversación antigua en la que hubieras escrito algo. Mira cuantos mensajes te constan en esa intervención. Luego, escribe un mensaje en cualquier conversación, y vuelve a la conversación antigua... ¡verás que tu número de mensajes se ha actualizado!

El cofrade que inició esta conversación era un novato en 2008, pero está claro que, desde entonces, ha intervenido bastante en la Taberna.

[RagonichaFulva]

Originalmente publicado por jiauka

Estás repondiendo a 1 hilo del 2008!!!!!

Pues sí, con esto ya lo has visto todo... y además no sólo lo he respondido ¡sino que hasta me has leído!

Es lo que se llama "arqueología de foro". En algunas comunidades está prohibida debido a que los temas caducan (es el caso de foros sobre software que acaba quedando obsoleto), por lo que se cierran los hilos antiguos a nuevas intervenciones.

En este foro creo que excepto algunas excepciones, los hilos siguen vigentes y pueden revivirse.

Originalmente publicado por jiauka

No, no es lo mismo, yo navego con 1 21" y a veces con 1 47 y otras con 1 60", todos quedan fuera de tus parámetros. Y no entiendo lo de "encoñar" en navegación.

Que barco tienes?

Yo creo que simplemente la tripulación puede saber ayudar o por el contrario obstaculizar las labores del patrón. Como decía un amigo mío, "quien más ayuda es quien menos estorba".

En todo caso, ¿tú qué opinas sobre tormentín o génova?

[RagonichaFulva]

Originalmente publicado por duendes4

Nosotros con viento de popa hemos navegado con olas de proa con una punta de génova, la mayor abajo y un punto de motor... Y a medida que subía el viento reducíamos el génova.. Dábamos bandazos per el barco no escoraba con las olas y bien para capear el temporal.. Había mucha mar pero tampoco había tanto viento.. Como unos 20-25 knt.
Depende del barco y de la situación, pero esta claro que en un velero la vela si sabres trimarla te ayuda a estabilizarlo..

Supongo que con viento de popa, lo mejor sería una génova, pero el tormentín quizás se usa más para la ceñida.

Es que desconozco el uso del mismo, y aunque he leído un poco (ahora me inicio con la práctica en serio) se me escapa un poco. Mis conjeturas me llevan a pensar que con génova enrollada el centro vélico se adelanta, y eso no siempre es bueno (por no mencionar que quizás con vientos muy fuertes la vela puede no ser suficientemente resistente y haya que cambiar a una génova más dura, con el trabajo que eso conlleva). Supongo que de empopada es mejor que el tormentín por la potencia para capear el temporal, pero el cambio a tormentín y sus características lo hacen mejor para ceñida.

Este fin de semana pregunto a patrón sobre ello.