Travesía cabo verde- canarias - Página 3

El Temido II · #51 07-01-2018, 13:14

Cita:

Originalmente publicado por Don Armano

Yo mas que un partido de tenis sin sentido, lo veo como a Nadal dándole consejos a David Ferrer...

¿Y quien es Nadal y quien David Ferrer?.

Salud y

Don Armano · #52 07-01-2018, 13:34

Cita:

Originalmente publicado por El Temido II

¿Y quien es Nadal y quien David Ferrer?.

Salud y

Hombre... no les conoces??? son dos jugadores de tenis españoles !!!

El Temido II · #53 07-01-2018, 19:59

Cita:

Originalmente publicado por Don Armano

Hombre... no les conoces??? son dos jugadores de tenis españoles !!!

No se, yo soy más de Del Potro.

Salud y

jorgesanchis · #54 07-01-2018, 22:17

Sentado en segunda fila, tengo que decir que los dos han expuesto un juego con grandes argumentos para llevarse el set y partido.

Si tuviera que emprender esa travesía, me inclinaría más por la Volta da mina como primera opción.

No obstante, si viese la posibilidad de coger viento del sur... Pues obviamente lo aprovecharía. Pero no me entusiasma nada navegar con tantos peligros cerca de la costa, por lo que muy claro debería de ver el parte.

Muy interesante lo expuesto y como se ha explicado. Sin duda didáctico.

Saludos.

Jorge Sanchis.

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caribdis · #55 07-01-2018, 23:10

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Originalmente publicado por victoria

https://www.dropbox.com/s/uer76e2dwi...jimy1.pdf?dl=0

https://www.dropbox.com/s/x48lvoa4zv...y%202.pdf?dl=0

Nunca había leído esas dos recomendaciones de rutas.

En la primera, para subir a Azores, me extraña que de junio a agosto se te vaya a cruzar una depresión por el camino, en todo caso dice en latitudes altas y simplemente dice que si se cruza te trae vientos favorables, pero mirad la pilot de junio, julio y agosto y veréis que poco SW aparece en cualquier punto de la ruta.

Y con respecto a posibles SW en cabo Verde lo expresa de una manera muy extraña. "...son raros, pero suelen soplar en verano por lo que puede ser conveniente esperar una racha de vientos de SW.." si son raros yo no los esperaría, pero dicen que la fe mueve montañas. La ITCZ sube bastante en verano, y si os fijais en la pilot de agosto, se acerca bastante al archipielago de Cabo Verde, por lo que pueden efectivamente llegar vientos de sur, pero no me parece que fueran a ser muy efectivos, en la ITCZ normalmente hay calmas chichas y tormentas eléctricas locales con enormes cumulonimbos, no se puede hacer mucha ruta con eso.

En cuanto a la segunda, la de Canarias, ya lo he repetido hasta la saciedad, no entiendo como una depresión sobre África puede producir vientos de SE...

poned su centro en cualquier sitio sobre el continente y siempre producirá vientos de componente norte....y ni rastro de estos vientos en las pilot de ningún mes del año..

Sinceramente, entre las pilot y Jimmy Cornell tengo claro con que me quedo, 100.000 ejemplares vendidos y lo que querais, su libro abarca muchas rutas y sus opiniones son más o menos acertadas...me sorprendió una vez un comentario de un navegante inglés sobre el libro..si, está genial, ¡¡¡¡vienen los waypoints de salida y llegada....!!!!

:bor racho2:

Y estoy dispuesto a tragarme mis opiniones con patatas dentro de un mes con la presentación de un mapa de vientos de SE en la zona...

Fuerza 7 · #56 08-01-2018, 10:08

Cita:

Originalmente publicado por caribdis

Las borrascas se pueden formar en la ITCZ o pueden ser borrascas frontales, las que tenemos en nuestras latitudes (puede haber también térmicas en algún sitio especial)...

En febrero la ITCZ está a la altura de Sierra Leona

https://www.dropbox.com/s/ydsbwbr9o0...brero.jpg?dl=0

En verano sube y es de donde nacen los huracanes que se dirigirán al Caribe... no creo que sea muy positivo utilizar estos vientos para subir, más bien me parecen vientos a evitar.

La baja (que no borrasca) del Sahara se forma por el calor del verano y en el mar también provoca nortes.

La Baja de la que hablo que se forma en Julio con centro en la zona norte de africa, es en efecto una Baja Termica, y tal como dices envía componentes norte-nordes dependiendo si se desplaza o no, pero este año en Verano con el bloqueo anticiclonico se nos han "colado" borrascas atlanticas en verano que han creado un tiempo sur en la zona totalmente atípico, lo de observar viento sur-sureste en canarias en verano es inaudito, pero este año ha ocurrido...

Me gustaría ver literalmente lo que dice Cornell, pero si habla de esperar vientos de SE para hacer esta travesía me parece peligroso y en cualquier caso sería de mayo a noviembre.

Realmente no sería de Mayo a Noviembre, a excepción de que ocurra algo como lo de este verano, ya a mediados de mayo y mas entre Junio y Septiembre lo natural es que el Alisio se establezca, y la ausencia de suradas es lo mas habitual, y salvo rarisimas excepciones, (como la de este año con el bloqueo anticiclónico mucho mas al norte de lo habitual en esos meses), la predominancia de vientos N-NE hace que la ceñida sea la unica manera de subir a canarias desde ahi abajo, realmente si se quiere subir aprovechando el tiempo sur tiene que ser en los meses invernales aprovechando el desplazamiento del anticiclon mas hacia el centro atlántico que permite la llegada de las borrascas polares que son las que establecen el tiempo sur, y ciertamente, aprovechar esas borrascas para subir entre Octubre-Noviembre (epoca de encalmadas) y diciembre y marzo, es lo que se suele hacer, pero aprovechar esos componente sur de las borrascas polares es muy incómodo aunque es la unica manera aparte de la ceñida, pues en invierno la mar de fondo es potente y del N-NW predominantemente y se encuentra con la Mar de Viento de sur, y se forma lo que en Canarias se llama Mar de leva, con olas muy incomodas, con paredes muy pronunciadas y con tamaños entre 1.5-3 metros o mas, donde el periodo es muy corto y pinchar haciendo popas no es dificil, y trasluchar intentando hacer largos es de lo mas facil pues la ola es corta y pronunciada por lo que empuja mucha agua y no es nada comodo navegar asi aunque por poder se puede por supuesto...

Esas rutas y en verano deben ser la excepción, pues como digo conseguír viento sur en esos meses es tanto como buscar una aguja en un pajar...

caribdis · #57 08-01-2018, 11:16

Cita:

Originalmente publicado por Fuerza 7

Esas rutas y en verano deben ser la excepción, pues como digo conseguír viento sur en esos meses es tanto como buscar una aguja en un pajar...

Las borrascas de frente polar pueden bajar hasta las Canarias, no es lo normal pero a veces lo hacen...pero no más al sur. Creo que tendemos a imaginarnos todo como es donde vivimos, y yo creo que a mi también me resultó curioso encontrar totalmente distinta la meteo tropical y la de los alisios..

Las borrascas creadas en la ITCZ no son del mismo tipo que las de frente polar de nuestras latitudes.

Y creo que tienes que coincidir conmigo en que entre Canarias y Cabo Verde la climatología determina una abrumadora mayoría de vientos de N, NE y E...y no encuentro razón climatológica plausible a vientos del SE...aunque tal vez la haya...

Por cierto, buscando las posiciones para cada mes de la ITCZ me he encontrado esta página de la NOAA en la que podemos confeccionar nuestra pilot a la medida...tiene buen aspecto..

https://www.esrl.noaa.gov/psd/cgi-bi...s/printpage.pl

Prometeo · #58 08-01-2018, 11:41

los dos últimos día de mi travesía el viento era SE acompañado de arenilla del del desierto.

no entiendo como hacían las pateras que durante un tiempo salían de Dakar cargadas de gente con un fuera borda.

victoria · #59 17-02-2018, 21:13

victoria · #60 17-02-2018, 21:17

victoria · #61 17-02-2018, 21:21

https://www.dropbox.com/s/0lp28a4cop...81%29.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/cz8uf29mmg...81%29.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/boo41ggli7...81%29.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/l3ddmfwx1y...81%29.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/sq5oclhh4v...81%29.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/p7xmkf4xsg...81%29.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/864yx0llkw...81%29.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/yuho9zyjaw...81%29.jpg?dl=0

A partir del lunes veremos como evoluciona.

caribdis · #62 17-02-2018, 23:01

Pues mira, estaba yo a punto de poner algo para preguntar donde estaban los vientos de SE asociados a una depresión en África en febrero...

Esa borrasca de la semana que viene parece que va a bajar hasta tener su centro casi en la latitud de Dahkla y va a llevar vientos de SW hasta el archipielago de Cabo Verde... dos o tres días de una manera un poco consistente..jueves, viernes y sábado..

Ni SE ni depresión en África.

No es sólo aquí, Jimmy Cornell se ha tirado de la moto en muchas rutas en las que las Pilot dicen otras cosas. Cada uno que ponga su fe en lo que quiera, yo creo que la meteo tiene su lógica y sus causas, las depresiones no salen de la nada..

Un saludo

victoria · #63 18-02-2018, 00:49

no se donde estas mirando, ni que partes meteo, tenemos vientos de componente sur desde el jueves hasta el martes lo cual ya son 6 días a partir del viernes a la altura de dakhala el viento es de componente SE aunque luego va cambiando a sur suroeste. aún así las fechas eran entre febrero y marzo, solo estamos en la segunda quincena
Estamos hablando de la franja entre cabo verde y Canarias no al sur de cabo verde igual es que yo me refiero a la travesia y tu a la zona sur de cabo verde

. Lo que se dudaba es de vientos del cuadrante sur para realizar la travesia, lo cual está demostrado que se puede hacer en un rumbo casi directo a lanzarote con viento por popa.aleta

El Temido II · #64 18-02-2018, 07:09

Tanto en Windfinder, como el ZyGrib, dan vientos del SW, a partir de la mañana
del sábado. Lo malo es que esas predicciones solo llegan hasta el domingo 25
de Febrero, por lo que no se ve que tal hará en los días siguientes.

Si tenemos en cuenta que se necesitan unos 6 días, habría que esperar un poco
más, para saber si se tendrá viento para todo el trayecto, o habrá que plantear
otra estrategia, según vayan a ir rolando los vientos.

Salud y

caribdis · #65 18-02-2018, 08:18

Yo lo que siempre dije que me parecía erróneo es que hubiera vientos de SE en cualquier punto de la travesía, menos en febrero y menos asociados a una baja en el continente, que es lo que dice que vale la pena esperar Cornell..

Lo ves en las Pilot y en las distintas posiciones de anticiclón y bajas...una borrasca puede bajar bastante, también lo decía yo, pero trae vientos SW, dos o tres días y después pasa y tal vez sea mejor que el alisio para subir, pero yo no esperaría por ella: me pondría a ceñir contra el NE por mar.

Un saludo

: brindis:

victoria · #66 21-02-2018, 12:04

y yo lo que digo es que la mejor época para subir es esta de febrero a marzo, que no llegan vientos del SE pues bien abría que mirar año a año para comprobar pero para subir con vientos del sur, suroeste, oeste, se puede en un rumbo directo acortando los días y las millas a Diferencia de tener que ceñir como un loco, a ti te gusta ceñir a mi no, quizás por que tu barco ciñe y ciñira con olas de 3 metros y vientos de 20a 30 nudos pero el mio y el de muchos no, así que yo siempre prefiero vientos a favor que en contra.
Se supone que ya deberían estar al salir parte tienen para llegar de sobra con esos vientos, a ver si ponen algo. Y buena proa

Perri · #67 21-02-2018, 13:55

Este viernes entra una borrasca que entra del SW hasta el domingo y si se mantiene la previsión para la semana que viene el martes entra otra. Bastante fuertes las dos.

jacarejack · #68 21-02-2018, 14:38

De verdad alguien piensa que esas son buenas previsiones para subir?? Viento duros de popa y traves, sí. Pero además, se esperan olas de más de 6m del NW y fuertes chubascos asociados al frente...y todo eso en plena ruta de mercantes y entre caladeros! No todo es tener vientos portantes...

Salud y _ _ _ _ _ _ _ _ _

victoria · #69 21-02-2018, 14:58

olas de 3 metros con máximas de 5 metros y periodos de 14a 16 en lo peor que se pueden encontrar durante un día máximo luego la ola baja, fuerza del viento de 4 a 6 por popa o aleta, no mejor llevar olas de 2a 4 metros por amura y vientos de 4a 6 de ceñida.

jacarejack · #70 21-02-2018, 17:30

Vaaaale, acepto pulpo como animal de compañía!

tú sabrás, que tienes mucha experiencia por esas costas.

Salud y _ _ _ _ _ _ _ _ _

X TUTATIS · #71 21-02-2018, 17:38

En una travesía de altura como ésta, si se elige la ruta de "por fuera" hay que estar preparados para todo o casi todo. Puedes salir con buen parte y elegir una buena ventana de vientos "asequibles" y portantes pero puede que todo se tuerza y te toque bailar con la más fea. En ese mo.eto te puedes arrepentir de no ir a "son de ese mar".

Es una travesía de nota. Y debe ser la pera hacerla. Vamos que llegas a destino con una sonrisa y satisfacción que no te la quitas en tres meses.

serjioko · #72 21-02-2018, 17:51

Cita:

Originalmente publicado por victoria

olas de 3 metros con máximas de 5 metros y periodos de 14a 16 en lo peor que se pueden encontrar durante un día máximo luego la ola baja, fuerza del viento de 4 a 6 por popa o aleta, no mejor llevar olas de 2a 4 metros por amura y vientos de 4a 6 de ceñida.

He echado un vistazo a los grib y para el viernes el mar de fondo es del Nw que imagino que si se junta con el mar de viento del sw al w puede dejar el mar divertida..

caribdis · #73 21-02-2018, 18:01

Saliendo del archipielago de Cabo Verde, con las predicciones actuales, parece que se podrían aprovechar viernes, sábado y domingo con vientos de entre 10 y 15 nudos de W o SW.

Podría ser algo más de lo que aparece en las Pilot, en las que como mucho aparecen entre Cabo Verde y Canarias para febrero y marzo porcentajes del 10% del tiempo para vientos de S,SW,W y NW, con una media de vientos de fuerza 3.

3 días sobre 30 es un 10% del tiempo, antes y después del paso de la borrasca se recupera el alisio de NE.

La situación en nuestra latitud no es del todo normal. Esa borrasca está tan abajo porque hay un anticiclón sobre el mar del Norte que bloquea la entrada de las borrascas que vienen de oeste.

Ya pasó antes de navidad, las borrascas no podían con el anticiclón europeo y por eso tuvimos esa extraña sequía hasta tan avanzado el invierno.

Es posible que el cambio climático esté trastocando los patrones meteo y que haya que ir aprendiendo hacia donde van los cambios. Pero creo que se debe hacer entendiendo el por qué de las cosas y no simplemente confiando en la palabra sagrada de alguien.

Febrero y marzo son los dos meses del año que aparecen el las pilot con mayor porcentaje de oestes en la latitud de Canarias, seguramente debido a estas borrascas que bajan más de lo normal.

¿Se puede esperar por ellas para subir desde Cabo Verde?, yo eso no lo tendría tan claro, esperar a que aparezcan (coincidiendo con una situación anómala en Europa) para tener tres días de viento más o menos favorable y seguramente con mar cruzada...

Son 800 millas de las que tal vez hagamos 300 o 350 con esos vientos de W y SW para después quedarnos con el mar revuelto y esperar a que se establezca otra vez el alisio..

Me parece mejor opción salir cuando mejor convenga y ceñir contra un alisio establecido y de dirección de viento y ola constante...¿el barco no ciñe? mi pregunta sería qué haces en Cabo Verde queriendo volver a Canarias con un barco que no ciñe, y tal vez habría que plantearse cruzar y volver por Azores...porque lo de motor y subir por la costa está claro que no debe ser una ruta nada agradable..

Un saludo

victoria · #74 21-02-2018, 19:45

Creo que salen de san vicente a arrecife son más menos 986 millas digamos a 5nudos yo creo que irán más rápido dan como 8 días y 7horas.
Si salen el jueves sobre las 12h.
1dia vientos de f4 del 320al 267
Ola máxima de 3,5m cada 14segundos del 300 al 310
2dia vientos f4-3 del 316 al 248
Ola máxima 3,4 cada 14segundos del 270al 240.
3dia vientos f4-5 del 248al 220.
Ola máxima 2,9 cada 11segundos del 220al 230.
4dia vientos de f 4-1 del 293 al 331.
Ola máxima 3,00 cada 14segundos del 210.
5 día sin viento unas horas luego f3-4 del 210 al 238.
Ola máxima 3,4 cada 14segundos de la del 208 al 200.
6 día viento f4 del 238 al 260.
Ola máxima 3,00 cada 13segundos del 200.
7dia viento f3-4 del 220 al 258 ola máxima de 3,9cada 13segundos del 220.
8dia viento F4-5
Ola máxima de 1,5 al estar en la zona este de la isla de fuerte ventura.

victoria · #75 21-02-2018, 19:49

Cita:

Originalmente publicado por caribdis

Saliendo del archipielago de Cabo Verde, con las predicciones actuales, parece que se podrían aprovechar viernes, sábado y domingo con vientos de entre 10 y 15 nudos de W o SW.

Podría ser algo más de lo que aparece en las Pilot, en las que como mucho aparecen entre Cabo Verde y Canarias para febrero y marzo porcentajes del 10% del tiempo para vientos de S,SW,W y NW, con una media de vientos de fuerza 3.

3 días sobre 30 es un 10% del tiempo, antes y después del paso de la borrasca se recupera el alisio de NE.

La situación en nuestra latitud no es del todo normal. Esa borrasca está tan abajo porque hay un anticiclón sobre el mar del Norte que bloquea la entrada de las borrascas que vienen de oeste.

Ya pasó antes de navidad, las borrascas no podían con el anticiclón europeo y por eso tuvimos esa extraña sequía hasta tan avanzado el invierno.

Es posible que el cambio climático esté trastocando los patrones meteo y que haya que ir aprendiendo hacia donde van los cambios. Pero creo que se debe hacer entendiendo el por qué de las cosas y no simplemente confiando en la palabra sagrada de alguien.

Febrero y marzo son los dos meses del año que aparecen el las pilot con mayor porcentaje de oestes en la latitud de Canarias, seguramente debido a estas borrascas que bajan más de lo normal.

¿Se puede esperar por ellas para subir desde Cabo Verde?, yo eso no lo tendría tan claro, esperar a que aparezcan (coincidiendo con una situación anómala en Europa) para tener tres días de viento más o menos favorable y seguramente con mar cruzada...

Son 800 millas de las que tal vez hagamos 300 o 350 con esos vientos de W y SW para después quedarnos con el mar revuelto y esperar a que se establezca otra vez el alisio..

Me parece mejor opción salir cuando mejor convenga y ceñir contra un alisio establecido y de dirección de viento y ola constante...¿el barco no ciñe? mi pregunta sería qué haces en Cabo Verde queriendo volver a Canarias con un barco que no ciñe, y tal vez habría que plantearse cruzar y volver por Azores...porque lo de motor y subir por la costa está claro que no debe ser una ruta nada agradable..

Un saludo

¿el barco no ciñe? mi pregunta sería qué haces en Cabo Verde queriendo volver a Canarias con un barco que no ciñe,
Contratar a alguien para que te lo suba.

.

.porque lo de motor y subir por la costa está claro que no debe ser una ruta nada agradable..
Escomo la costa de Marruecos, muy mala fama tiene pero no es peor que ir por Málaga.

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