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#51
03-02-2016, 17:24
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Re: Cochero a punto de zozobrar
Parece que el "cajón" escorao lleva un cargamento ilegal:
http://splash247.com/illegal-cargo-o...odern-express/. La cosa se pone interesante. salutem. 
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#52
03-02-2016, 18:10
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Re: Cochero a punto de zozobrar
He llegado ahora a casa.
Hemos salido con el velero hasta el Cajón para ver la maniobra de entrada. No nos hemos acercado mucho ya que no era conveniente. Había bastante mar incluso dentro del Abra, soplaba hasta 20 nudos y nos han pillado un par de chubascos, pero ha merecido la pena. Impresionaba ver la escora, y que haya aguantado tantos dias. Las fotos que hemos hecho con el móvil, bastante malas con el meneo que teníamos abordo. Ahora tiene que ser interesante ver como lo adrizan. Un saludo
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Jordi BMW (05-02-2016) | ||
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#53
03-02-2016, 18:47
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Re: Cochero a punto de zozobrar
Buenas. Otra ronda que vuelvo a invitar.
Me contesto yo mismo. Lo han hecho. Mi duda venía porque a las ocho de la mañana he estado en La Galea y a la una en Barrica y daba la impresión que en vez de avanzar retrocedían. He venido a casa, he comido, una siesta de una hora y... casi me lo pierdo. A las cuatro y cuarto el Centaurus ya había pasado entre Punta Lucero y El Cajón. Los remolcadores de La Ría han tomado el mando. A las seis y media ya estaba arrimado al muelle al fondo, frente a la piscina.   Enhorabuena por el trabajo bien hecho. Así, si. 
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Jordi BMW (05-02-2016) | ||
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#54
03-02-2016, 18:55
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Re: Cochero a punto de zozobrar
Cita:
Cita:
Interesante, en efecto.
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Allá donde habita la libertad, está mi patria
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#55
03-02-2016, 19:11
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Re: Cochero a punto de zozobrar
Cita:
No sé si lo tendrán que agujerear...Como os comenté en un post de hace unos días, hubo hace varios años un caso similar de otro car-carrier, el Cougar Ace. Cuando estaban llegando a la costa de los USA, como no podían entrar con agua de lastre del puerto de origen (Japón), tenían que cambiar el agua y entrar en los USA con agua limpia. Los de máquinas tuvieron un lío con las estabilidades y el barco acabó con una escora de 45º. En aquél caso lo que hicieron los de la empresa de salvamento (TITAN), una vez llevado a la costa, fue trasegar con el agua de los tanques de lastre hasta conseguir estabilizarlo. Aunque en este caso, la situación es distinta porque ha habido un corrimiento de carga. Y me da la sensación de que a lo largo de estos días ha debido de entrar bastante agua dentro, porque está asentado a popa mucho más que hace unos días. Los de SMIT saben lo que hacen, aunque me imagino que achicarán todo lo que puedan el agua que ha entrado (debe de ser bastante) y jugarán con los tanques de lastre para adrizarlo. Una de grog
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#56
03-02-2016, 20:34
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Re: Cochero a punto de zozobrar
Cita:
En el momento que se le pueda meter corriente de tierra, miracolo, todo funcionará, cuando la escora baje de 35 grados a arrancar generadores, si no se jodieron en el abandono. Me voy a tomar media botella de Johnny a la salud de todos los que han intervenido en el rescate. Buen trabajo. salutem Editado por Cabot en 04-02-2016 a las 08:32.
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#57
04-02-2016, 05:34
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Re: Cochero a punto de zozobrar
Un video de Luis Calabor, reportero fotográfico de sucesos
Editado por Mateando en 04-02-2016 a las 05:38.
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#58
05-02-2016, 05:19
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Re: Cochero a punto de zozobrar
Los de Marina Mercante 'poniéndose medallas'.
" «El 'Modern Express' seguirá durante un largo plazo en el puerto de Bilbao» Víctor Jiménez, subdirector de la Marina, explica que el mercante remolcado tras estar una semana a la deriva habría terminado hundiéndose o embarracando Víctor Jiménez, subdirector general de Seguridad, Contaminación e Inspección Marítima de la Marina Mercante, el órgano con las competencias en salvamento marítino y que accedió a dar refugio al buque, vivió la maniobra de rescate del ‘Modern Express’ en primera línea. Viajó a bordo del primer remolcador que acudió en apoyo del ‘Centaurus’, que arrastraba al carguero desde la costa francesa. Llegó a Bilbao a las 14.00 horas del martes, junto al director de la institución, y se incorporó por la tarde a una reunión del comité de crisis. «La intención era traer el barco a puerto el martes, pero uno de los condicionantes de la empresa de salvamento, la que descolgó a los ocho especialistas desde el helicóptero, era trabajar con luz diurna, así que se pospuso», explica. ¿Cómo vivió el operativo? Los técnicos de la empresa de salvamento Smit Salvage embarcaron a las ocho de la mañana en el ‘Helimer 204’ desde el aeropuerto de Sondika. Yo iba a bordo del ‘Alice One’, con el que conseguimos, a mediodía, dar una segunda línea de remolque por la popa al carguero, que ya iba arrastrado por el ‘Centaurus’. Pero fue una operación compleja, ya que los especialistas debían hacerlo a mano, a bordo. El remolcador se tenía que aproximar mucho a la popa del ‘Modern Express’, con una mar de fondo de cinco metros. Luego más remolcadores echaron un cable... Una vez que el barco tuvo remolque por la proa y por la popa, se procedió a dirigirlo a puerto, acompañado por otros remolcadores. Pero el cable del ‘Centaurus’, que iba tirando a proa, se rompió, porque cuando te vas aproximando al puerto tienes que ir recogiéndolo, acortándolo, y el cabo soporta más esfuerzo. La rápidez de los prácticos hizo que se pudiera dar otro cabo de remolque a proa al ‘Modern Express’ con el ‘Ibaizabal 11’, mientras el ‘Gatika’ y el ‘Sertosa 30’ iban escoltando a babor y estribor. Hacer los reviros del barco con esa escora y con el remolque roto a la altura del puerto fue un momento crítico que se resolvió con la pericia de los prácticos. ¿Cuántas personas participaron en el operativo? Fue uno muy amplio, de unas cien personas... Hubo tres prácticos; uno en el ‘Alice One’, otro en una lancha, otro en el ‘Centaurus’. El barco estuvo asistido por cuatro remolcadores y por cinco durante el atraque, con sus tripulaciones. Ayudaron varias embarcaciones de amarre y personal en tierra, ocho técnicos de la empresa de salvamento, otras ocho personas del comité de crisis, entre ellos el director de la Marina Mercante, el director y el subdirector de Sasemar... Y aún se sigue trabajando. El barco terminó atracado en la dársena de la ampliación sobre las 18.30 horas, amarrado a tierra por la mitad de la eslora y hacia proa, y por la popa está aguantado por remolcadores, pero técnicos de la Marina Mercante, junto a personal de la Capitanía Marítima y de la Autoridad Portuaria, trabajan en la siguiente fase, ponerlo «vertical». Semanas Primero hay que vaciar la carga, 3.600 toneladas de madera. Hay que inspeccionar el buque, hacer cálculos de estabilidad y ver la forma más apropiada de enderezarlo, jugando con los lastres del barco o incluso introduciendo lastres adicionales...La forma de realizarlo y cómo y cuándo retirar la carga dependerá de la primera evaluación que haga la empresa. Podrá permanecer en el puerto durante meses... Hacer una estimación es complicado, son trabajos de envergadura y ni la propia empresa los cuantifica, pero no estamos hablando de un corto plazo, de unas semanas. ¿Qué hubiera supuesto que el barco siguiese a la deriva? Hubiera terminado hundiéndose o embarrancado en la costa, y las labores de rescate se hubieran complicado muchísimo más que en el puerto, al margen de la contaminación que hubiera producido, aunque la cantidad de combustible que llevaba fuera de consumo propio. ¿Cuál es su balance? Se ha actuado con antelación, desde que se produce la evacuación de la tripulación ha habido diferentes reuniones del comité, hemos contado con la colaboración de Sasemar, de la Autoridad Portuaria... La valoración es positiva y el resultado así lo demuestra. Ahora hay que seguir pendientes de las labores para adrizar el buque." Fuente: El Correo http://m.elcorreo.com/bizkaia/201602...204234327.html "
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#59
05-02-2016, 06:50
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Re: Cochero a punto de zozobrar
Pregunta de una ignorante...
Vista la forma del barco y el tipo de carga que transporta -troncos de madera- ¿ayudarían estos a la flotabilidad del barco en caso de entrada de agua? Una ronda de café con leche -por la hora-
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#60
05-02-2016, 14:59
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Re: Cochero a punto de zozobrar
Cita:
En relación al peso del barco la flotabilidad de 3600 tms de madera es insignificante.
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Allá donde habita la libertad, está mi patria
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#62
07-02-2016, 10:56
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Re: Cochero a punto de zozobrar
Buenas:
La última novedad es que el viernes por la tarde lo cambiaron de un muelle a otro más protegido en previsión de los temporales que parece que se avecinan para esta semana. Y sigue apoyado por varios remolcadores, como se ve en localizatodo. Saludos
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Bekia | ||
Ikota (07-02-2016) | ||
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#63
09-02-2016, 09:08
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Re: Cochero a punto de zozobrar
Se movio el viernes y tiene 2remolcadores empujando 24 horas al dia y con practico.Le metieron 2 bombas de achique poque de cuando entro hasta el viernes,se habia hundido casi metro y medio mas
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#64
15-02-2016, 07:02
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Re: Cochero a punto de zozobrar
Segun parece el barco es una caja de sorpresas, lleva la carga perfectamente estibada, todo muy raro..
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#66
15-02-2016, 09:32
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Re: Cochero a punto de zozobrar
Van adrizandolo poco a poco, entro con 50 ayer andaba sobre los 30...
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#67
15-02-2016, 13:01
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Re: Cochero a punto de zozobrar
Cita:
 Jopelas, entonces que es lo que ha provocado la escora?... algún problema con los tanques de lastre supongo, ¿o el viejo tenía toda su reserva de whisky a estribor? 
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Allá donde habita la libertad, está mi patria
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#68
15-02-2016, 13:03
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Re: Cochero a punto de zozobrar
Cita:
Fue lo que le ocurrió al car-carrier Ace Ventura en Alaska hace unos años (os lo conté hace unos días). Como en los USA tenían que entrar con agua de lastre limpia, se tenían que vaciar los tanques de agua de lastre cargada en el puerto de origen (Japón) y rellenarlos con agua nueva. Esta operación se tenía que hacer antes de entrar en aguas territoriales de los USA. Cuando estaban al través de las Aleutianas comenzaron a hacerlo y un mal cálculo con los trasiegos y pusieron el barco con una escora de 45º. La carga (coches) ni se movió con las trincas. El problema es que con esta escora se apaga la máquina, los auxiliares y después no hay manera de trasegar con los medios propios y devolver la estabilidad. En el caso del Modern Express es posible que el origen de la escora inicial sea éste, si es que la carga no se ha movido. Es posible que se liaran con los tanques de lastre, escora de 40º y después el resto, black out de máquinas y entrada de agua por las rampas de popa y costado y algún que otro registro, pues las rampas, aunque estancas, no están para aguantar una semana, aumentándose la escora. Es una suposición. Una de grog
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#69
23-02-2016, 13:50
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Re: Cochero a punto de zozobrar
Noticia sobre el 'Modern Express' al parecer ya ha sido estabilizado en el Puerto de Bilbao al reducirse su escora a 5 grados, frente a los cerca de 50 grados que presentaba cuando entró remolcado en la dársena vizcaína el pasado 3 de febrero.
http://www.eitb.eus/es/noticias/soci...puerto-bilbao/ http://www.elcorreo.com/bizkaia/poli...222164029.html
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#70
23-02-2016, 15:27
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Re: Cochero a punto de zozobrar
Han sido rápidos, porque el viernes pasado estuvimos por delante y todavía tenía unos 20º
Editado por Mateando en 23-02-2016 a las 15:39.
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#71
01-03-2016, 09:04
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Re: Cochero a punto de zozobrar
Buenos dias!
A los que estais por la zona! Como va?, ya està adrizado completamente? Se sabe lo que ha pasado?
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Samadrec En el mediterraneo, solo hay tres vientos, el poco, el demasiado, i el de proa!
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#72
05-03-2016, 15:15
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Re: Cochero a punto de zozobrar
Esta casi adrizado y con la lancha de aduanas cerca...la maquina la tiene inhundada
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#73
18-03-2016, 10:09
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Re: Cochero a punto de zozobrar
La lancha de aduanas cerca?
Es que hay algo sospechoso a bordo? Una vez adrizado, deberia ser rapido achicar el agua de la maquina
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Samadrec En el mediterraneo, solo hay tres vientos, el poco, el demasiado, i el de proa!
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#74
13-02-2023, 16:19
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Re: Video resumen del rescate
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Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/) https://youtu.be/hJlojXdQVDQ
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Xenofonte | ||
chukel (18-02-2023) | ||
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#75
13-02-2023, 21:13
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Re: Cochero a punto de zozobrar
Como pasa el tiempo.
Una actuación profesional, (probablemente acompañada del factor suerte ), con autorización para atracarlo en puerto. ( En el Prestige, quedaron en evidencia con las decisiones y las actuaciones ).
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