Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

[GermanR]

Originalmente publicado por Oceanico

Hola

De nuevo hemos renovado el blog http://velerotintin.blogspot.com.au/ con un nuevo reportaje. En esta ocasión hablamos sobre la PESCA SUBMARINA que practicamos periódicamente cuando nos encontramos fondeados por algún lugar perdido.

Por otro lado, informaros que nuestro amigo Carmelo (Olaje) ha subido a la página Web: www.velerotintin.com (apartado REPORTAJES FOTOGRAFICOS) una colección completa de fotografias de nuestra estancia en Vanuatu.

Quedamos a vuestra entera disposición si deseáis hacernos alguna pregunta, comentario o consejo.

Recibir un fuerte abrazo
Isabel&Guillermo

¡¡¡ ¡Estupendo reportaje !!!!
Un abrazo
Germán

[Oceanico]

Hola.

Hemos abierto en el blog http://velerotintin.blogspot.com.au/ un nuevo apartado titulado METEOROLOGÍA POPULAR (en la columna de la izquierda) donde exponemos muchos refranes náuticos sobre el tiempo atmosférico. Todo un tesoro del saber de los viejos marinos.

Deseamos que os guste.
Un fuerte abrazo.
Isabel&Guillermo.

[valkiria]

Originalmente publicado por Oceanico

Hola.

Hemos abierto en el blog http://velerotintin.blogspot.com.au/ un nuevo apartado titulado METEOROLOGÍA POPULAR (en la columna de la izquierda) donde exponemos muchos refranes náuticos sobre el tiempo atmosférico. Todo un tesoro del saber de los viejos marinos.

Deseamos que os guste.
Un fuerte abrazo.
Isabel&Guillermo.

Muy gracioso el paisanuco de la pestaña, no sabía que había tantos refranes náuticos. Como siempre muy ilustrativo e interesante.
Tomemos algo a vuestra salud

[JeZu]

wenas....

Ya teneis pensado sobre cuando vais a subir para el norte de Australia? en Marzo o Abril?

Salu2.

[Oceanico]

Hola Jezu.

Pues quisiéramos empezar a subir hacia Darwin cuanto antes, pero de momento no sabemos cuando terminará, meteorológicamente hablando, la sesión de los huracanes. Oficialmente termina el 1 de Mayo, pero quizás este año en el que el fenómeno Niño-Niña parece estar neutral, acabe antes.

De todas formas deberemos ser muy cautos al respecto, ya que, como todos sabemos, el cambio climático no deja de sorprendernos y pudiera aparecer un fenómeno de estos cuando se creía acabada la sesión. En principio nos gustaría abandonar Gold Coast en la primera quincena del mes de Abril, pero debemos hacer un riguroso seguimiento del tema.

Os iremos informando puntualmente de de los pasos que demos. Muchas gracias por tu intervención. Quedamos a vuestra entera disposición.

Recibir un fuerte abrazo
Isabel&Guillermo

[nononono]

Espectacular el artículo sobre pesca submarina. Gracias una vez más. Sólo una cosilla la barracuda de Los Testigos es, en realidad, un peto. Gracias una vez más.

[Oceanico]

Hola Nononono, pues no querido amigo, es una señora barracuda. Petos tenemos pescado varios, mira este enlace:

http://velerotintin.blogspot.com.au/...0al%20currican

las fotografias nº 12 y 16 corresponden a petos grandes. Pero estos carecen de los incisivos que se pueden observar en las barracudas. Muchas gracias por la intervención.

Isabel&Guillermo

[nononono]

Uff efectivamente, ahora me he fijado en los dientes, con el contraluz no los había visto, pedazo de barracuda. Vista la cabeza en ese "escorzo" me había dado la sensación de la boca del wahoo. Gracias una vez más.

[Oceanico]

Hola

De nuevo hemos subido al blog http://velerotintin.blogspot.com.au/ un nuevo reportaje que en esta ocasión trata sobre

LOS ASPECTOS TECNICOS DE LAS REVISIONES.

Durante nuestra estancia en Australia, y a la espera de que termine la sesión de los huracanes en el Pacífico Sur, asumimos como todos los años una revisión fin de temporada.



En el reportaje, comentamos varios aspectos de los trabajos que estamos llevando a cabo y que pretenden dejar listo al Tin Tin para la nueva sesión de navegación que empezará sobre la primera quincena del mes de Abril. Para entonces, iremos subiendo despacio hasta Darwin y en el mes de Julio daremos el salto para Indonesia.

Deseamos que os guste el reportaje, y esperamos vuestros comentarios y opiniones. Recibir un fuerte abrazo. Isabel&Guillermo

[valkiria]

Debéis de llevar a bordo un buen taller para poder hacer todo in situ!!..... se agradece el post..... para cuando un cursillo express en tierra??
Muchos cofrades coincidirán conmigo.... estoy segura
Un abrazo fuerte y seguir así.. que para los que estamos a punto de soltar amarras nos viene de miedo.

Valkiria

[olaje]

Vamos a tener que llevar a bordo, como libro de cabecera, toda la sección técnica de vuestro blog por un lado, la de pesca por otro, y la lúdica para leer antes de dormir .

De entrada, este fin de semana, voy a revisar mis winches ahora que se de qué va el tema

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[JeZu]

Originalmente publicado por olaje

Vamos a tener que llevar a bordo, como libro de cabecera, toda la sección técnica de vuestro blog por un lado, la de pesca por otro, y la lúdica para leer antes de dormir

Desde luego Carmelo tiene una gran informacion y muy util para los navegantes de todo tipo. Mucho esfuerzo y dedicacion se nota en cada post que ponen.



Salu2.

[Oceanico]

Hola

De nuevo hemos subido al blog http://velerotintin.blogspot.com.au/ un reportaje que en esta ocasión versa sobre LA COCINA A BORDO DEL TIN TIN. Era una asignatura pendiente y creemos que en esta ocasión se ofrece una buena información aderezada, como siempre, de fotografías seleccionadas como haría un buen sommelier.

El mes de Marzo avanza y dentro de poco retomaremos de nuevo el viaje. Por ello, continuamos la puesta a punto del Tin Tin ultimando las revisiones fin de temporada y abasteciendo poco a poco los pañoles. De todo ello os mantendremos debida y puntualmente informados.

Deseamos que os guste el reportaje y esperamos vuestros comentarios, opiniones y consejos.

Recibir un muy fuerte abrazo
Isabel&Guillermo

[GermanR]

Originalmente publicado por Oceanico

Hola

De nuevo hemos subido al blog http://velerotintin.blogspot.com.au/ un reportaje que en esta ocasión versa sobre LA COCINA A BORDO DEL TIN TIN. Era una asignatura pendiente y creemos que en esta ocasión se ofrece una buena información aderezada, como siempre, de fotografías seleccionadas como haría un buen sommelier.

El mes de Marzo avanza y dentro de poco retomaremos de nuevo el viaje. Por ello, continuamos la puesta a punto del Tin Tin ultimando las revisiones fin de temporada y abasteciendo poco a poco los pañoles. De todo ello os mantendremos debida y puntualmente informados.

Deseamos que os guste el reportaje y esperamos vuestros comentarios, opiniones y consejos.

Recibir un muy fuerte abrazo
Isabel&Guillermo

Sigue siendo un placer poder leer vuestros textos ¡
Lo de la sutura de la chuleta me ha recordado mis prácticas de hace ya muuucho tiempo. Para practicar, cojíamos un trozo de gomaespuma densa, sobre ella se pegaba un esparadrapo de tela, ancho. Se hacía el corte, profundizando para cortar esparadrapo y espuma y ! a coser!. la impresión de resistencia, etc. era muy parecida a la "humana".
Un abrazo
Germán

[nononono]

Tiene todo una pinta excelente!!! El pan me ha tocado especialmente la fibra sensible (gastronómicamente hablando) a esta hora ¡Dan ganas de comérselo!
Gracias nuevamente!

[olaje]

No puedo leer a estas horas la sección de cocina a bordo del TinTin sin que se me haga la boca un pantano , y aunque algunos ingredientes como esas caracolas gigantes difícilmente podremos incorporarlos en nuestro menú hasta que no nos decidamos a seguir vuestros pasos , si que me gustaría que nos contéis cómo se prepara este lindo bicho que figura en vuestro album fotográfico de Madeira, que por estar relativamente cerca, si que algún día podemos intentar su degustación:



Es que con esa pinta, y aunque no dudo que sea algo exquisito, seguro que habrá que presentarlo en la mesa sin cabeza .

Bueno, en tanto nos contáis algo sobre este animalito, voy a comer algo, aunque sea un rico pulpo a la gallega .

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[JeZu]

Originalmente publicado por olaje

No puedo leer a estas horas la sección de cocina a bordo del TinTin sin que se me haga la boca un pantano ,

Si es que son unos post impresionantes,

lo lei anoche antes de cenar y no veas, me paso como a ti.

Salu2.
~ ~ _/) ~ ~

[Oceanico]

Lo cierto es que este horroroso animalito conocido como pez espada o pez sable negro, vive a una profundidad de más de 800 metros, de ahí esos "expresivos" ojillos. En Madeira es uno de los platos estrellas y lo cierto es que nada más llegar, y al comprobar que se encontraba en todos los restaurantes, decidimos probarlo. Normalmente lo presentan fileteado y rebozado, acompañado, como guarnición, de plátano frito.

Al día siguiente, cuando fuimos a visitar el mercado nos llevamos la gran sorpresa. El pez espada seguía siendo el protagonista, gran parte de los mostradores se veían repletos de estos alargados especímenes que pueden llegar a medir más de 13 metros. Muchos de ellos lucían enteros mientras que en otros puestos, en enormes cubetas, se apilaban decenas de cabezas decapitadas.

Sin duda, la escena parecía haber inspirado la película de Alien, así que un poco impresionados, por semejante visión, decidimos no comerlo más, se puede decir que el animalito da un poco de miedo. Aunque hay que reconocer que su sabor, un poco insípido, para nuestro gusto, hace las delicias gastronómicas del archipiélago de Madeira. Incluso en la localidad de Camara de Lobos, en homenaje a sus "valientes" pescadores, organiza todos los años, a finales de Junio, un festival en su honor Festa da Espada Preta

Por otro lado no me gustaría mucho lanzar la caña y ver salir este ser de las profundidades con su boca repleta de afilados y agresivos dientes. Seguimos siendo fieles a los dorados, atunes y bonitos.

Un saludo

[yemanja marabert]

que la fuerza de yemanja os ayude , a todo ...

[El Temido II]

Efectivamente, en la carta de los restaurantes portugueses, cuando dice Peixe-Espada, te ponen un filete de un bicho fino y largo.
Si lo que quieres es nuestro Pez Espada, tienes que pedir "Espadarte".


Buen viaje al Tin-Tin.

[Oceanico]

Hola

Os comunicamos que hemos subido de nuevo un reportaje al blog: http://velerotintin.blogspot.com que en esta ocasión trata sobre:

LA NAVEGACIÓN NOCTURNA

Hemos asumido el reto de hablar sobre este particular pese a las serias dificultades para realizar una cobertuta gráfica adecuada (la noche no es muy fotogénica...jejeje) De todas formas creemos que ha salido bastante bien y el contenido nos parece práctico y didáctico, o al menos eso creemos, por ello esperamos vuestros comentarios y consideraciones.

Bueno, ya va quedando cada vez menos para zarpar de nuevo. Continuamos realizando trabajos de mantenimiento a bordo y ya hemos empezado a determinar la ruta que seguiremos hasta Malasia, cuyos primeros cálculos arrojan un total de casi 2000 millas hasta Darwin (en la parte Norte de Australia) y otras 2000 millas hasta Malasia, pasando lógicamente por Indonesia. Esas 4000 millas en total las deberemos de realizar desde la mitad del mes de Abril hasta el mes de Novembre. A Darwin debemos de llegar en el mes de Julio, para aprovechar el cambio de dirección de los Monzones que nos posibilitarán arrumbar hacia el Oeste. Y a Malasia llegaremos en Noviembre coincidiendo con el inicio de la temporada de mal tiempo en la zona. De momento estamos estudiando todas las posibles recaladas intermedias y en breve publicaremos un detallado informe.

Recibir un fuerte abrazo
Isabel&Guillermo

[Velero Simbad]

¡Gracias!

[martiniut]

Como siempre GRACIAS... es un placer leerlos. La ruta indonesia malasia me interesa un montón, puesto que mi futura (muy futura) navegación me gustaría hacerla directamente allí. Es decir, bajar África, Índico y perderme por Tailandia, Singapur, Camboya, Vietnam.... ufff que ganas....
Que el piloto? Tira o no tira?? jeje...
Un saludo y a seguir disfrutando....

[Oceanico]

Hola Martiniut, queríamos escribirte personalmente para contarte lo del piloto, pero ya que preguntas por aquí, pues te comentamos:

Al final el solenoide (la electroválvula) estaba bien. Hicimos la prueba como nos dijiste y mantuvimos la tensión en la rueda varios minutos y no cedió nada. Así que llegamos a la aterradora conclusión de que, la bomba, el solenoide y el cilindro estaban perfectamente, o sea, el sistema mecánico del piloto. El electrónico también, puesto que el ordenata daba correctamente las órdenes... pero el piloto (ST7000) seguía trabajando penosamente y sin fuerza...

Así que ni cortos ni perezosos, un dia nos pusimos a desarmar todo el sistema pese al riesgo que ello conllevaba al estar fondeados y quedar sin gobierno. Soltamos los guardines, tiramos de ellos desde la rueda y los sacamos completamente, revisamos el trozo de cadena que engrana en el piñón de la rueda, y todo estaba bien, ni un hilo roto.

Desinstalamos el piloto de respeto (un ST6000) soltando también la correspondiente cadena. Y después le tocó a las cánulas, tubos por donde, en su interior, corren los guardines. Y sorpresa, el terminal de una de estas cánulas estaba aplastado y por lo tanto debía hacer presión contra el guardín.

Cortamos, saneamos... y observamos que bajo la bitácora donde va la rueda, hay una gruesa plancha de aluminio que soporta el pedestal con tornillos pasantes y que esta plancha tenía sintomas serios de corrosión. Ya que estábamos en ello, sacamos todo y apareció el problema....

Esta plancha de 12 mm de gruesa y de aluminio estaba descomponiéndose, deslaminándose (como consecuencia de que a ella van atornillados tornillos pasantes de inoxidable y que algo de humedad debió filtrarse desde el exterior en los 20 años que tiene el Tin Tin) Este proceso de corrosión era patente por la deslaminación, pero ésta estaba haciendo "hinchar" el material hasta el punto que al expandirse hacia abajo llegó a reventar el terminal del guardín.

Ya ves tu hasta donde llegan los efectos "colaterales"... plancha de aluminio...tornillos de inox....corrosión...expansión...tensión en los guardines...tensión en el gobierno...¡bomba hidráulica que no puede con ello!...¡manda coj...!

Nosotros sabíamos que el gobierno iba duro, pero este fenómeno fue evolucionando tan lentamente que nos fuimos acostumbrando a la tensión que ofrecía la rueda y hubieramos apostado (como lo hicimos) que esa tensión era la de "siempre". Pero claro, cuando volvimos a montarlo todo de nuevo...¡la rueda la movemos ahora con un dedo!

Ya ves como se ha complicado la cosa, y saber con exactitud donde estaba el origen del problema era muy difícil de conocer si no hubieramos desarmado todo. Otra opción era aflojar la tensión de los guardines en el sector... pero... ¡como siempre había estado así...! La cosa es que ahora va de cine.

Desde aquí, queremos agradecerte públicamente tu ayuda, tus comentarios, tus consejos y tus instrucciones. Muchas gracias.

Recibir un fuerte abrazo
Isabel&Guillermo

[Oceanico]

Hola otra vez

Ahi os dejamos unas fotografías del terminal de la cánula que reventó como consecuencia de la enorme tensión que produjo la plancha de aluminio, y su posterior saneamiento. Un abrazo. Isabel&Guillermo