Para los que buscan acero y aluminio.......

[NEFTA]

Gracias amigo
SALUT

[Velero Simbad]

Planeta Agua, efectivamente tiene gracia, ahora los Jeanneau, Beneteau etc... empiezan a sacar barcos con pantoque, tambien es ciertos que barcos de regatas son cajones afilados por la punta, a los que siempre nos gusto el pantoque no tenemos esos problemas, sabemos de sobra apreciar un casco en formas, otra cosa es llamarle formas a algunos de los barcos que se ven hoy en dia, si pudiera tendria un barco asi:




Pero para ver otras formas me quedo con los pantoques.

[IsladeMalta]

Bonito barco!!

Puestos a soñar (estamos en Navidad, ¿no? ).... Yo si pudiera tendría este...


También me encanta éste, el Polaris, un Hutting 54. Ideal para tragar millas... no hay mares que se le resista.

Pero bueno!!! De momento creo que nos vamos a conformar con lo que hay!!!

[Velero Simbad]

Isla de Malta

Me quedo con el Hutting 54, pero afortunadamente me conformo con lo que tengo ¡y contento!

[Planeta Agua]

¡Bonitos barcos el Azzuro y tambien el Hunttig! Me gustan los Cigale aunque yo con un 40 pies me conformo, que para navegar a dos, es una medida muy buena.

Aunque pensando en la realidad, yo también me quedo con el mío, que aunque necesita arreglos y mejoras, ya lo tengo y me lo quiero

[Velero Simbad]

Por 18000€ este Van de Stadt Falco 36, tien que terminar algunas cosas pero parece muy avanzado

http://www.boatshop24.com/es/barco-d...lco-36-3359223

[Velero Simbad]

Interesante

http://www.leboncoin.fr/nautisme/251518123.htm?ca=12_s

[TAMAMOANA]

Simbad, te comentaba en anteriores intenvenciones, mi extrañeza al ver un barco con la proa y la popa, al aire.

Hoy he podido hacerle alguna foto y el éxito ha sido no perder el móvil en el agua como la última vez

Adjuntos 29669

Adjuntos 29670

Adjuntos 29671

[Dibujito]

Enrique te acuerdas de un velero de aluminio 12 metros, que venia de dar la vuelta al mundo hace unos cuantos años, se llamaba TOTOFF la cosa acabo muy mal con su patron, de hecho lo subastaron.

[Velero Simbad]

Tamamoana, parece un añadido, sobre todo el de popa.

[Velero Simbad]

Bibujito, me acuerdo, lo ultimo es: se lo quedo uno de por aqui, le metio buena mano, cuando casi lo tenia se le incendio, ahora esta en estado de abndono y justo hace unos dias me ha comunicado su intencion de venderlo, buen barco.

[Velero Simbad]

Y ahora lo ultimo que he visto, un igual al que hibamos a construir, un Chatam 33 derivador, intresante ocasion.

[Velero Simbad]

"Ibamos" sin hache, perdon

[pk21]

y de precio... 96.000 lereles..... como es la relacion precio/calidad?

[Velero Simbad]

Si el barco esta tal y como aparece, el precio puede estar al 50% de lo que costaria hacerlo de nuevo.

[nikob sexto]

muy buenas!!

Ya sé qué todo es cuestión de gustos y que hay muchas maneras de navegar pero quería hacer una aportación sobre el factor peso (desplazamiento) y sobre la velocidad.
Los barcos de acero parecen quedarse un poco obsoletos ante la fabricación en aluminio. Sobretodo por las ventajas de este último en temas de corrosión (si se tienen bien protegido) y de desplazamiento-velocidad.
Antes tuve un Swan 42, magnífico barco pero que necesitaba más de diez nudos de viento para andar. Naturalmente más de la mitad de dias en el mediterraneo me quedaba en puerto.
Recuerdo hacer la entrada en el mediterraneo volviendo del caribe a 15 nudos (corriente a favor) con 35 nudos de viento de popa, y con toda la mayor arriba e incluso un poquito de génova atangonada.
Navegar con un barco relativamente pesado, a pesar de unas lineas regateras, significaba disfrutar solamente cuando podias navegar a vela y por tanto cuando había viento, es decir oleaje también.

Ahora navego con un barco de aluminio muy ligero, y es una gozada poder salir a navegar con cinco nudos de viento y andar a tres, cuatro nudos o un poquito más según el rumbo. Y no digo ya en verano, con la mar llana y brisita de 6-8 nudos y andar a seis nudos con el piloto y darse una vuelta por las islas, así, como de paseo y ver como una rachita de viento de 10-12 nudos te pone a ocho, y todo sin ola....
Y cuando hay viento , pongamos 20 nudos, andas con dos rizos y trinqueta, cómodamente y cuando haces travesias a las islas sabes que llegas en 14-18 horas tranquilamente y en travesias oceánicas puedes buscar donde colocarte cuando se acercan depresiones porque tu barco anda en todas las condiciones, sin necesitar el motor ni consumir burradas de gasoil; pasando temporales con tormentin, o tormentín y tres rizos si es de popa, es decir con muy poca vela que precisa poco esfuerzo y poco desgaste....
Es cierto que quizás es un poco mas deportivo pero una noción que desde luego gana adeptos y hacia donde se dirigen los astilleros modernos que construyen los alliage, allures etc...

Y hablo en el sentido de tener también un barco polivalente, capaz de haer regatas, navegar en el mediterraneo (este mar tan caprichoso) y de hacer travesias oceánicas todo con el mismo placer y un mismo barco.
Todo esto lo desconocía hasta que no he tenido mi último barco (un actual 46) pero que también comparten más o menosotros como los cigale por ejemplo.

No es para polemizar en absoluto, que cada cual navega como quiere y en el arco qe le apetezca o se pueda pagar.

Saludos!!!

[maka]

entre algunos de aluminio
tenemos

A/
diseños y construcciones de Francois Lucas
ademas de class40 es especialista en barcos de aluminio para aventuras, expediciones etc
gamma hermine 40, 47,52etc
gama aventurin 40,47 etc
barcos rápidos (ver en la web, realizations ,croisiere, etc

http://www.fr-lucas.com/

http://www.fr-lucas.com/base_Réalisa...ère.aspx#Ancre
A1.hermine47 http://www.farways.com/Hermine%2047%201.asp

A2/ hermine40 aluminio en pantoque, quilla 0.90 a 2,50m http://www.fr-lucas.com/base_1090.aspx#Ancredetail

A3/ aventurin 40, aluminio sin pantoques http://www.fr-lucas.com/base_1089.aspx#Ancredetail
..el aventurin40 no te lo acabas.......



B/ otro portugués Roberto Barros
http://www.yachtdesign.com.br/01_por..._portugues.htm

[Velero Simbad]

Partiendo de que los posts son de todos, la intencion de este es recomendar "ocasiones" de barcos metalicos con idea de viaje... pero podemos entrar donde proponeis

nikob sexto, para mi es un conjunto de cualidades las que definen un barco de crucero y no solo la velocidad, si "con pongamos 20 nudos, andas con dos rizos y trinqueta" supongo que seran de real, de aparente, tanto con mi acero como con mi SO49 puedo llevar todo el trapo, hay que ver la comodidad de esa navegacion a esa velocidad, entendiendo o que va solo o en pareja y mas bien mayor, que es la mayoria de los que navegan largas temporadas.
Otro punto importante es el interior, el barco que cita Maka yo nunca lo compraria ni lo recomendria, al menos con esa distribucion, una cocina en pasillo y enfrente de la sala es lo mas incomo que hay, los clasicos camarotes bajo bañera, el de proa... un coñazo.
Muchos astilleros de aluminio, practicamente en Francia, se dedican a hacer series siguiendo los dictados de las grandes series de fibra, pero en aluminio, Ovni por ejemplo, los Holandeses no han entrado a ese trapo y siguen haciendo barcos para navegar de crucero.
Ese Hermine 40 pesa 9400kg, mi barco de acero, por citar del mio, pesa 10500kg, uno bueno de fibra seran 9000kg, los vas a llevar sobrecargados, fuera de sus lineas de agua ¿entonces?

nikob sexto, unas fotos de tu barco o al menos el modelo, no se prodigan mucho por aqui los barco metalicos y bienvenido al club.

[maka]

respecto a la ubicación de la cocina
se puede hablar con el arquitecto para
lograr una distribución que esté mas
de acuerdo con las ideas del cliente

de barcos hay variedad de gustos
mas rápidos, mas lentos, mas ligeros
mas pesados, con mas manga con menos,
quilla fija, quilla relevable

cada uno que elija según como quiera
hacer el viaje ó aventura

[Velero Simbad]

Ya, Maka, ok, eso es obvio, pero si cada uno tiene claro lo que quiere y lo que le gusta, sobra el foro este ¿para que dar opiniones o resaltar defectos o dar advertencias? yo solo hablo de lo poco que se que es de esto y entrando a lo que dices de cambiar la distribucion, claro que se puede hacer, perooooooo.... pregunta el importe, son astilleros que pretenden hacer unas series pequeñas, porque no hay mas demanda, entre otras cosas por el precio, pero si no se construye aunque sea en series pequeñas los precios se diparan, si cada vez que haces un barco tienes que cortar y trazar sus cuadernas, sus mamparos, sus mueblecitos, sus instalaciones... se pretende ofrecer un barco tal cual con alguna pequeña modificacion, pero no cambiarlo de arriba abajo, creeme que se lo que digo, intenta cambiar un tanque de ubicacion o su capacidad... veras...
Esto no quita para decir que el barco es una preciosidad, yo lo compraria vacio y me lo haria por dentro totalmente diferente, aunuqe a decir verdad si he de hacer otro barco seria con salon de puente y entrada directa desde bañera, eso para mi no es negociable, algo asi pero un poco mas pequeño.

[maka]

hace unos años hubo un diseño de Ribadeau Dumas
creo que lo hicieron en marsella, es muy rápido
también hubo el 40 pies
lo vendían en kit

hay uno 50´ en venta por 116.000e

Constructeur RIBADEAU DUMAS Modèle SHARK 50
Voilier en aluminium très bon état général voiles gv et genois de 2010, re motorisation
en janvier 2012.

Facile à manœuvrer en équipage réduit.

Longueur H.T. 15.24 m Maître bau 3.86 m Tirant d'eau 2.20 m Nombre de cabines 3 Nombre de couchettes 8 Nombre de SDB 1

[Velero Simbad]

Buena pluma el tal Ribadeau Dumas, Maka no funciona el enlace de ese 50 pies.

[Aletxu]

¿Sabéis algo del A43 de Alutech Marine?


¿alguien ha visto alguno ya en el agua?

[iperkeno]

Originalmente publicado por Aletxu

¿Sabéis algo del A43 de Alutech Marine?


¿alguien ha visto alguno ya en el agua?

¿Para que es esta puertecilla en la jepette?

Muy interesante la solución de doble targa... abre muchas posibilidades.

[tam]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Y ahora lo ultimo que he visto, un igual al que hibamos a construir, un Chatam 33 derivador, intresante ocasion.

Tiene muy buena pinta , me gusta tambien la bañera