¡Qué barco!! - Página 3

caribdis · #51 26-08-2015, 18:51

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Originalmente publicado por Questionsailing

Precioso, pero el mio con timón de caña bonito, a juego con el resto del barco

Esa rueda es un petardazo en un barco asi.

Es que no hay quien os contente!!!...

Questionsailing · #52 26-08-2015, 20:05

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Originalmente publicado por caribdis

Es que no hay quien os contente!!!...

Aun hay mas, en un barco así, los winches deben ser internos, cautivos. Y no esos mamotretos metálicos y sus estopers rompiendo la armonía de la madera. Si jugamos al arte, que sea con todas las cartas de la baraja...

Bob · #53 27-08-2015, 10:33

Precioso. Pero el que lo votó como barco del año será el que vaya a proa con 25' de viento cuando las escotas del asimétrico se líen en el arraigo del Génova o cualquier lio parecido: NO HAY DONDE AGARRARSE, muy mono pero poco práctico.

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Originalmente publicado por caribdis

Para gustos se pintan colores:

Essence 33, de Essence Yachts, Holanda.

Diseño de Hoek y construído en fibra de vidrio y de carbono. Barco del año 2014. Motor eléctrico (a mi eso ya no me gusta tanto)

HIPPIE · #54 27-08-2015, 12:49

no tengo velero,pero segun leo y leo mas libros,los mejore barcos para surcar olas,son los que mas o menos son iguales en proa y popa,como los colin archer,por ejemplo,me refiero a barcos oceanicos,perdon si meto la pata......

Prometeo · #55 27-08-2015, 12:58

Yo creo que tanto los libros como barcos se pueden quedar anticuados, aunque hay gente que le gustan los facsímiles y eso es muy respetable.

Todavía se siguen editando libros muy interesantes pero que recogen experiencias con diseños y barcos de principios del siglo pasado.

sin poner en duda el mérito que tienen, hay que reconocer que no sólo el diseño, sino los materiales han avanzado mucho en el transcurso de un siglo.

SpitfireAntonio · #56 27-08-2015, 13:04

a parte del tema económico,en ref a la técnica siempre veo los barcos de recreo americanos con la popa cerrada o suavemente cerrada, como los ior y similares,en los europeos es al revés

si pensamos que son de gran calidad me pregunto que son los europeos.
Saludos

Prometeo · #57 27-08-2015, 14:00

Tradicionalmente el diseño americano siempre ha sido más conservador que el europeo.

Una de las razones puede ser que tienen un mercado interno tan grande que no necesitan innovar tanto como en Europa. Muchos productos y diseños, pasan a ser " vintage" sin haberse descatalogado nunca.

La máxima manga desplazada a popa, las proas rectas, las carenas con secciones de pantoque vivo, ( además de la mejora exponencial de la iluminación y ventilación ) parece que son tendencia en el diseño de las marcas europeas.

Otra de las razones puede ser que el crucero puro, es más del estilo americano, mientras que el crucero regata posee un "target" muy definido en Europa donde hay mucha tradición de la regata de Club.

De todas formas, aquí hay doctores que mucho mejor que yo, podrán ampliar o enmendar estas opiniones.

caribdis · #58 27-08-2015, 17:52

GITANA 16, un IMOCA 60...¿navegar o volar?

Hopetos · #59 27-08-2015, 20:58

lleva incluída la faja para los riñones?

caribdis · #60 27-08-2015, 23:49

Es una auténtica mala bestia!!!!

http://www.gitana-team.com/fr/event....99&videoid=247

astrolabio68 · #61 28-08-2015, 02:16

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Originalmente publicado por U25pies

y ¡qué velero!

hay más belleza en este sencillo y funcional bote que en los carromatos de oropel

(Micros de Bolger en una galería de arte)

Uy, pero si parecen cajas de zapatos!

Eso navega?

caribdis · #62 28-08-2015, 10:08

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Originalmente publicado por astrolabio68

Uy, pero si parecen cajas de zapatos!

Eso navega?

Estoy seguro de que "eso" navega bien, no deja de ser el casco de una gamela, el optimist o algunos juncos, al que afortunadamente no le han capado demasiado la manga (no como otros

), pero estéticamente, en mi opinión y con perdón, a las gentes del norte les falta un hervor, tampoco es tanto pecado alargar un poco la eslora total..

astrolabio68 · #63 28-08-2015, 11:48

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Originalmente publicado por caribdis

Estoy seguro de que "eso" navega bien, no deja de ser el casco de una gamela, el optimist o algunos juncos, al que afortunadamente no le han capado demasiado la manga (no como otros

), pero estéticamente, en mi opinión y con perdón, a las gentes del norte les falta un hervor, tampoco es tanto pecado alargar un poco la eslora total..

Hola Caribdis

La pregunta viene porque ese es el modelo de mi barco, y lo de 'eso navega?' o, 'le falta la proa, no?', lo he tenido que oir unas cuantas veces acompañado de narices arrugadas estando el barco amarrado. Harto ya, llegué a hacer incluso un escrito explicando cómo era posible que navegase, aunque lamentablemente ahora no lo localizo.

Viendo el barco en navegación las expresiónes ya cambian y son de sorpresa positiva...

Esoy de acuerdo contigo en lo de la estética, aunque en mi caso me he acostumbrado y le he cogido cariño. Es como tener un perrito no muy agraciado, pero que es parte de la familia. No es bonito, pero si simpático.

La eslora viene dada por el largo de dos paneles de contraplacado. El diseño fue solicitado por un maestro de educación especial, que quería hacer un trabajo distinto con sus alumnos, y el mantener la simplicidad constructiva y los costes reducidos era indispensable. La fama le vino luego al barquito, a base de unidades construídas y los comentarios positivos de los armadores... Bolger dibujó más de 700 barcos, y éste fue sin duda de los más exitosos

Saludos

INAF · #64 28-08-2015, 12:02

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Originalmente publicado por markuay

Al florero de la mesa le quedan dos telediarios, como mucho.

No te has fijado que lleva un taco fischer del 12?

markuay · #65 28-08-2015, 12:41

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Originalmente publicado por INAF

No te has fijado que lleva un taco fischer del 12?

Coooooooño,

caribdis · #66 01-09-2015, 23:27

La oferta vueltamundista ultraligera con pedigree:

Eslora en flotación: 15,90 m
Manga : 4,79 m
Desplazamiento en rosca: 10.750 Kgs
Mayor: 69,5 m2
Génova: 72,6 m2
Categoría A, por supuesto
Diseño Marc Lombard

velerosdealtura · #67 07-09-2015, 14:58

Centurion 57 - Wauquiez Ganador del premio al velero europeo del 2015

Eslora: 17,40 metros
Eslora de flotación: 15,36 metros
Astillero: Wauquiez - www.wauquiez.es

www.wauquiez.es - Wauquiez

Questionsailing · #68 07-09-2015, 16:19

Cita:

Originalmente publicado por mastilesyvelas

Centurion 57 - Wauquiez Ganador del premio al velero europeo del 2015

Eslora: 17,40 metros
Eslora de flotación: 15,36 metros
Astillero: Wauquiez - www.wauquiez.es

www.wauquiez.es - Wauquiez

Psssssssss.... otro barco contemporáneo más.

Me quedo con su abuelo, Centurión 59:

este ya lo vendieron http://www.devalk.nl/en/yachtbrokera...TURION-59.html (anuncio muchas fotos)

PD: esta distribución de maniobra me pone cachondo:

aunque luego sea un coñazo poner el piloto, soltar la rueda, y dar 20 saltos hasta llegar dentro a la nevera a por una cerveza helada... otro en venta: http://www.yachtworld.com/boats/1991...e#.Ve2rFv49KUk

caribdis · #69 07-09-2015, 16:54

Era otro tipo de construcción, pero yo de Berret solamente me espero barcos correctos, que navegan bien y con maniobras también correctas.

Lo que no consigo entender es lo de los grandes camarotes a la proa (restando mucho espacio al salón y demás). Serán las tendencias o fríamente lo que más se vende, pero para dormir navegando me parece el peor sitio del barco.

jiauka · #70 07-09-2015, 19:38

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Originalmente publicado por caribdis

Era otro tipo de construcción, pero yo de Berret solamente me espero barcos correctos, que navegan bien y con maniobras también correctas.

Lo que no consigo entender es lo de los grandes camarotes a la proa (restando mucho espacio al salón y demás). Serán las tendencias o fríamente lo que más se vende, pero para dormir navegando me parece el peor sitio del barco.

Donde haya 1 conejera forrada....que se quite lo demás.

caribdis · #71 07-09-2015, 20:38

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Originalmente publicado por jiauka

Donde haya 1 conejera forrada....que se quite lo demás.

Las literas de la cabina de popa de un bañera central no están nada mal, entras por el lateral, es la zona de movimiento más noble de todo el barco (en un barco de popa ancha) y tienes buen apoyo contra el costado, y hacia crujía con una lona de escora, o atravesado.

Y también me gusta tener literas en el salón en las que puedas echarte con el traje de aguas puesto, a veces el tiempo que tienes para dormir es muy justo.

jiauka · #72 07-09-2015, 20:57

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Originalmente publicado por caribdis

Las literas de la cabina de popa de un bañera central no están nada mal, entras por el lateral, es la zona de movimiento más noble de todo el barco (en un barco de popa ancha) y tienes buen apoyo contra el costado, y hacia crujía con una lona de escora, o atravesado.

Y también me gusta tener literas en el salón en las que puedas echarte con el traje de aguas puesto, a veces el tiempo que tienes para dormir es muy justo.

Lo del salón de acuerdo, y si se puede, en el suelo encima de la quilla.

Questionsailing · #73 07-09-2015, 22:44

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Originalmente publicado por caribdis

Era otro tipo de construcción, pero yo de Berret solamente me espero barcos correctos, que navegan bien y con maniobras también correctas.

Lo que no consigo entender es lo de los grandes camarotes a la proa (restando mucho espacio al salón y demás). Serán las tendencias o fríamente lo que más se vende, pero para dormir navegando me parece el peor sitio del barco.

¿Berret? En ambos anuncios dicen que es de ED DUBOIS, que ciertamente, sin desmerecer a Berret que tiene un curriculum enorme, tiene más "pedigree"

Cierto que tampoco son G. Frers ni Ron Holland...

caribdis · #74 07-09-2015, 22:57

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Originalmente publicado por Questionsailing

¿Berret? En ambos anuncios dicen que es de ED DUBOIS, que ciertamente, sin desmerecer a Berret que tiene un curriculum enorme, tiene más "pedigree"

Cierto que tampoco son G. Frers ni Ron Holland...

El nuevo 57 es de Berret/Racopeau http://mastilesyvelas.com/portfolio-...-centurion-57/

Y el antiguo era de Ed Dubois, que ahora se dedica a hacer estas preciosidades para megarricos:

Keith11 · #75 07-09-2015, 22:58

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Lo que no consigo entender es lo de los grandes camarotes a la proa (restando mucho espacio al salón y demás). Serán las tendencias o fríamente lo que más se vende, pero para dormir navegando me parece el peor sitio del barco.

En popa tambien tiene el inconveniente del ruido en bañera. Vale que si hablamos de barcazos de esos que poneis ahí mas arriba, eso estara mas o menos resuelto, pero en barco "no tan delicatessen", la incomodidad del movimiento en la cabina de proa se convierte en ruido en cabina de popa.

Especialmente los winches, que cuando se les acciona, abajo se oyen mucho

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