Regatas Global Solo Challenge- A Coruña!

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Avería delicada.
( Pocas millas en navegación...... ).
A ver si puede reparar.
Solo, es laborioso y complicado.
Y que no sea determinante, porque si hay rotura de poleas, salida de sitio..... Complicado hacer los arreglos sin puerto y ayuda.
Mucha suerte y ánimo.
Por él.

[caribdis]

https://navegantesoceanicos.com/el-s...sas-de-sagres/





Ánimo!!

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Muchas gracias por el aporte....

Se le ve tranquilo y con ánimo.
La herida en la mano le dará la lata una temporada. Resignarse, e intentar llevarlo.
Mala suerte con la avería del piloto automático, a ver si consigue repararlo y ponerlo en funcionamiento óptimo.

Que no baje la moral.
Suerte.

[R. H. Dana]

Originalmente publicado por true

Muchas gracias por el aporte....

Se le ve tranquilo y con ánimo.
La herida en la mano le dará la lata una temporada. Resignarse, e intentar llevarlo.
Mala suerte con la avería del piloto automático, a ver si consigue repararlo y ponerlo en funcionamiento óptimo.

Que no baje la moral.
Suerte.

Ayer ya tenía el piloto reparado, pero con el movimiento que había en el fondeadero donde está le era imposible subir al palo.
Según contaba por Instagram iba a esperar a que llegase un poco de calma para intentar subir y solucionar lo de la driza.

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Buena noticia, la reparación del piloto.
Sin el, sería un condicionante determinante para continuar.
A ver la driza.
Suerte, y que haya fondeadero factible.
Ánimo.

[Argu]

Ya está en marcha. Hoy marcaba 8,7 nudos dirección sur.

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Buena media desde la reincorporación.
Tendrá que esforzarse para intentar recuperar posición en el grupo.
A ver si la meteorología no es muy cruel y permite seguir haciendo buenas singladuras.
Que la suerte acompañe y se sienta cómodo.
Recuperar el estado físico y subida de moral.
Ánimo Juan,........ el .........Sorolla estará a la altura....

Por ellos.....

[Argu]

Va rumbo de vuelta a España... Y a solo 4 nudos.

[true]

A ver si se sabe algo......
No pinta muy bien el tema.

Llevaba dos pilotos automáticos, tras la avería y el problema, ( con perdida del circuito hidráulico incluido ) parece que la reparación lo condicionó, y de dos, tuvo que recurrir a tener uno solo operativo.
Debe de tener problemas con uno de los pistones.
Si ahora está con ese rumbo, no debe de tener piloto automático fiable.

Triste si se confirma.
No perdamos la esperanza, pero........

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Al parecer, han surgido nuevamente problemas con el piloto automático.

Momentos difíciles para Juan Merediz y el " Sorolla ".
Tendrá que valorar la situación.

El piloto automático debe de dar garantías de fiabilidad.

No tener margen de maniobra ante un hipotético fallo del piloto en aguas del Indico, ya que sólo cuenta con uno operativo........
No poder contar con un piloto de respeto.
Recambios y piezas que estén disponibles para afrontar averías en el gran Sur, dónde la climatología adversa, la distancia.....Pueden ponerlo en una situación crítica.

Prueba de fuego.
Ha de ser cerebral y realista.

El Gobierno del " Sorolla " con piloto automático es esencial para continuar en una circunnavegación.
Si no hay una fiabilidad en el mismo y lo que tiene disponible no se la da.......

Duros momentos.

Ánimo Juan.

[Argu]

Cabeza fría le toca. Ojalá acabe bien.

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Nuevo cambio de rumbo......
Va a un 58º.....Enfilado, directo al Estrecho.

No pinta nada bien el tema.

A ver si hay alguna noticia oficial en breve.

[esscapar]

Pues no pinta bien, no

Si no fuera algo serio parece que las islas no estaban tan lejos, pero cuando ha decidido dar la vuelta quizá escapando de vientos más fuertes, debe de ser algo que o bien necesita volver a fondear a sotavento de la península para reparar, a pesar de perder esas millas, o ......
Mucha suerte y esperemos que pueda volver.
¿No puede recibir asistencia y engancharse a la regata de alguna manera?

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No conozco los detalles del reglamento por el que se rige la regata.

Si se entra en puerto hay penalización de 96 horas o más..... A juicio del organizador.
No hay penalización en fondeo, refugio en la costa, por mal tiempo o averías. No pudiendo recibir asistencia externa.
Luego hay tiempo limite. Tiempo estimado para la llegada, tiempo para pasar el cabo de Hornos.

Si la avería que tiene, hace pensar que no se puede contar con el piloto.... Implica renovación, sustitución, cambio..... de piloto automático. (Llevan dos por seguridad).
Habrá que contar con equipo en tierra, materiales, presupuesto......
Es una regata, con lo cual, las opciones de hacer un buen resultado se habrán perdido.

Creo que también hay que sumar otras pequeñas averías no tan relevantes.
Roturas en popa, problemas con el generador eólico.

Hay que verse.

Lo lógico y real, es tomar la decisión más sensata y conveniente.

.

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Para el último grupo que tomó la salida, los Class 40 que los hace medirse, más o menos al tener similares prestaciones, el paso por Canarias está dando buenos resultados según las opciones elegidas.

Cole Brauer con el First Light, la única participante femenina, que salió madrugando, a primera hora, y antes que el resto, que lo hicieron unas horas más tarde, acaba de ser noticia por registrar el mejor recorrido de 24 horas hasta la fecha en lo que va de Regata.
Se establece con 220 millas náuticas.
A ver si hay quien lo mejore.

Suerte a todos.

.

[zar]

Antes que nada felicitar, desde aquí, a Juan Merediz...felicitarle por su tesón, su pundonor y su esfuerzo por estar en la línea de salida de esta regata de la vuelta al mundo en solitario...
Ha peleado duro, ha conseguido tomar la salida y ahora ha tenido que tirar la toalla ante lo inevitable...y por qué digo inevitable?...puesssss...porqué sin medios, sin apenas apoyo, con materiales muy viejos, sin apenas repuestos...NO se puede luchar...

Es digno de admiración su energía e ilusión por intentarlo...se merece, sin duda, nuestro aplauso, y reconocimiento...

Pero....así NO...así no se puede...

Mientras vemos como grandes empresas Españolas, Mapfre, Balearia, Estrella Damm...patrocinan grandes eventos de la vela en nuestro país, copa América de vela y copa del rey....

Joerrrrrr...que tengamos grandes navegantes oceánicos, con valía demostrada con creces, y no consigan ni "las migajas" en el mundo del patrocinio en este país...es, cuando menos, triste...

Hemos perdido grandes navegantes oceánicos por este motivo...Gente como Didac Costa, Alex Pella...y tantos otros..NO han conseguido apoyo en nuestro país...

Es para hacérnoslo mirar...a mi entender..

Ánimo para Juan Merediz...que llegue sano y salvo a casa y pueda recuperarse anímica y económicamente de este varapalo...

Mi aplauso...lo tiene....

Por intentarlo...

[Argu]

Mi aplauso también. Los patrocinadores al final buscan retorno. Y no parece que aquí la vela oceánica sea un deporte de masas...

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A la espera de que alguien, con relación y contacto, nos pueda facilitar información de primera mano, seguimos con la incertidumbre.

Nuevo giro y cambio de rumbo por parte del sorolla.
Ahora haciendo un rumbo 299, hacia el noroeste.

Ánimo, no queda otra.

[Argu]

Me cuesta entender lo que está haciendo... tiene arrancada pero no mucha y un rumbo extraño estará intentando arreglar algo con poco trapo y un rumbo cómodo?

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Estamos en un mar de conjeturas.

Tráfico marítimo hacia Canarias. El sur.

Averías.....La del piloto automático, puede ser la que más condiciona.
Tendrá que descansar algo, y si no tiene apoyo energético, electrónico....El relevo que le pueda dar el piloto automático......
Sin él, arriar, rizar has lo más mínimo y amarrar la caña para mantenerlo, capeando la situación.
Luego estará la presión anímica que no será poca.

No estará pasando sus mejores momentos.

Ánimo Juan.
Va por ti

[esscapar]

Claro, no sabemos a donde quiere dirigirse, pero si quiere ir al norte peninsular, viendo la evolución meteo a 24-48 h, está haciendo lo correcto aunque creo que va un poco despacio

Ánimo

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A Ver que nos depara la noche.
Ahora aumentó la velocidad , navega a 6,5 nudos rumbo 88. Dirección Este.
Hacia la costa de Marruecos.

Alessandro Tosetti dejando la costa Portuguesa próximo a San Vicente a 6,5 nudos al rumbo 220.

El resto de la flota de los Class 40.

Alcanzando a William MacBrien que ya pasó Cabo Verde pero que salió una semana antes. navega a 8,6.

Ronnie Simpson a 10 nudos para cruzar Cabo Verde.
Mano a mano con Cole Bauer que navega a 12,6.

A ver cual de los dos acierta en el paso por las islas.

Unas millas por popa Ricardo Tosetto navegando un poco más lento, a 9,3
Seguido de David Linger a 8,9
Y cierra el grupo
Francois Govin a 9,7

Poco a poco poniendo millas entre ellos.

Buena noche y que todo marche.

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De momento no hay nada oficial.
El Class40 - ESP 69 Sorolla de Juan Merediz . Rumbo al estrecho.......

A una velocidad de 4,9 nudos, rumbo 39º.


Comentario de la organización :
"
Juan Merediz ha informado a los organizadores del evento que no podrá reparar el único piloto automático que queda en el Sorolla mientras está en la mar.
La decisión de navegar de regreso hacia España en lugar de intentar llegar a una de las Islas Canarias u otro puerto de escala deja poco margen para la esperanza de que Juan pueda reincorporarse al evento.
".

En principio no hay comunicación oficial a la organización de una retirada.

.

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El Sorolla Navegando en el Mediterráneo.
Costa del Sol.
Velocidad de 7,7 nudos . Rumbo 60
( ¿ Valencia como destino ? ).

Nada oficial.

Nota de la organización:


" ..... El grupo de barcos que partió de A Coruña el 29 de octubre encontró unas condiciones ideales de vientos alisios tras su difícil salida en ceñida.
Los barcos líderes de este grupo realmente se beneficiaron, con Cole Brauer navegando hasta 273 millas en el espacio de 24 horas.
La rueda de la fortuna parece cambiar con un área de calma particularmente grande en la Zona de Convergencia Intertropical, donde la calma puede obstaculizar el progreso.
La paciencia es la clave para cruzar......."

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Ultimas aportaciones de la organización:

.....Con las dos vueltas al mundo en marcha (GGR, GSC) y tres regatas transatlánticas (TJV, Mini Transat y próximamente la ARC), los océanos están bastante llenos de navegantes en todo tipo de barcos. Alessandro Tosetti, a bordo del Aspra, se cruzó hoy con el IMOCA Holcim PRB, justo al oeste de Madeira.
A medida que la velocidad disminuye en el grupo de barcos perseguidores que se acercan a la temida crisis, el galés Dafydd Hughes recupera su virtual tercera posición, que había concedido temporalmente al estadounidense Ronnie Simpson.
Cole Brauer mantiene un pequeño margen pero pronto reducirá la velocidad con los vientos suaves y tendrá que encontrar la ruta más rápida a través de las calmas ecuatoriales.
Philippe Delamare se mantiene estable en la primera posición, aunque ha perdido un poco de terreno "relativo" frente a Dafydd, que mantiene la presión sobre todos los regatistas que le siguen.........."


Como referencia el cofrade thelowcostsailor en otro hilo.

".....Juan comunicó ya su retirada en este video en su cuenta de instagram ......https://www.instagram.com/p/CzdKn3xtHNb/
......"

El que tenga cuenta, podrá escuchar los comentarios de primera mano.

La organización ,( yo no lo he visto ) , de momento no hace comentarios al respecto. ( Mi impresión es que no está muy bien llevada la actualización,
información y desarrollo de lo que acontece.)

Por lo que pude investigar creo que el " Sorolla " se encuentra el el puerto deportivo de Benalmádena . Malaga.

( repito. No tengo medios para escuchar los comentarios de Juan en Instagram, así que no sé si lo que digo es totalmente veraz).

(Mis respetos y admiración por haber podido estar para la salida. Ánimo y suerte Juan).

Un saludo.