Acero o Poliester

[mazatlan]

Posiblemente sea un tema ya tratado.En la mayoría de los casos poder disfrutar de crucero costero tres semanas en verano, y medio centenar de cortas salidas de fin de semana, es todo un éxito.
Observo un culto devoto, y gran entusiasmo,hacia pesados barcos de acero, de dimensiones y diseños discretos, aparejos achatados, apéndices modestos, pequeñas bañeras con bancos estrechos y respaldos verticales, plagados de ángulos vivos, mantenimiento y cuidados inacabables, complejos de maniobrar en puerto, pero eso sí, con una fortaleza envidiable para realizar con seguridad aquél viaje oceánico que no pasará de un proyecto ideal en la gran mayoría de los casos.
Nada que objetar si no fuera porque aquél culto se hace frecuentemente en detrimento de los barcos de gran serie, de casco y diseño estilizados, aparejo, apéndices y materiales optimizados, con cubierta, bañera y camarotes con soluciones de comodidad y confort contínuamente mejorados, sobre los que se hace planear cieta presunción de vida perecedera, por caducidad, y por mala ejecución.
Quienes en el uso de un programa como el descrito apreciamos el placer de una planeada al largo, la sensibilidad a la caña para poder puntear y ganar unos grados de ceñida al paso de la racha, la percepción de la repentina aceleración al abrir el rumbo, y percibir al velero en perfecto orden de revista con sólo pasar agua jabón y cepillo por el casco y cubierta, nos cuesta convencernos de renunciar a tales percepciones en cada una de ésas modestas salidas,para imaginarnos arrastrándonos pesadamente dentro de un segurísimo tanque blindado, éso por no vernos permanentemente en el pantalán llevando a cabo el bricolaje inacabable, o por no poder reunir la suficiente fuerza de brazos para mover tan pesada carga.
Cuándo ha transdcurrido casi medio siglo del lanzamiento de los Siroco, Nord Wind, Puma, Noray, y diez años menos desde que los grandes astilleros Beneteau, Jeanneau, Dehler, Kyrie, X Yacht...etc. llenaran de barcos nuestras costas, y vemos con que dignidad se mantienen activas sus unidades, conviene dejar a un lado ciertos tópicos y reflexionar que elección se ajusta mejor al uso realmente previsto, sin tampoco olvidar el grado de complejidad de la venta de nuestro barco si,por motivos de salud física o financiera, tuviéramos que renunciar al mismo.
En mi caso creo tener claro hacia que grupo me decanto.
Saludos y una larga ronda a mi cargo.

[pk21]

Buena reflexión y bien argumentada...... lo unico es añadir que esta taberna es grande y los que observan ese "culto devoto" al que haces referencia somos 4 gatos, y quizas menos en comparación al resto que es la mayoria ... que haya unos cuantos que nos guste ver "otros barcos" pues no esta mal no?.. vamos que la mayoria incluso en esta taberna van los argumentos que tu has expuesto, y hacen bien.. que la mar es grande.... ....


Yo creo que atrae lo metalico, sentado en esta taberna y con una birra, por la capacidad de ensoñación.....

[CACATUA]

Y de los 4 gatos que somos, dos ya los conoces y el resto llegará en breve.....


http://azulquinto.blogspot.es/


Tomate unas birras mientras esperamos a que se presenten.

[true]

Si puedes contestar esta escueta pregunta:
¿Has visto alguna vez con mala mar un velero encallado en la costa abatido una y otra vez por el oleaje?
Yo he visto los dos tipos de material y el final de cada uno de ellos.
Si hay suerte y puedo esperar por un rescate desde un Helicóptero, se cual no me va a dejar tirado en el primer embate de la primera ola.
Con el que sueño, .......... no hay muchas posibilidades de adquirirlo nuevo y en segunda mano se localizan muy pocos y sin grandes diferencias de precio.
Además, dominarlo solo no me resultaría fácil.
Tengo uno en la recámara, ya demostró su valía acumulando miles de millas, muy difícil para dos manos, y a pesar de que tiene que bajar precio, seguramente será para un experto navegante.
Las ideas, decantadas y definidas.
" Rubia, de ojos verdes, esbelta silueta, con una cabeza bien amueblada...."...............Ideas....aunque habrá que resignarse.......

Un saludo

[al_barco]

Pues a mi me realmente me atraen los barcos de madera, esos clásicos que se resisten a morir y llenan mis pupilas de goce y ensoñación.

Otra cosa es que materialmente me es casi imposible, vamos ... imposible, mantener una de esas bellezas como ella se merece así que opto por el menos noble pero más sencillo "plástico".

Pero no dejo de babear cuando los veo

Buena mar a todos

[Xeneise]

Originalmente publicado por al_barco

Pues a mi me realmente me atraen los barcos de madera, esos clásicos que se resisten a morir y llenan mis pupilas de goce y ensoñación.

Otra cosa es que materialmente me es casi imposible, vamos ... imposible, mantener una de esas bellezas como ella se merece así que opto por el menos noble pero más sencillo "plástico".

Pero no dejo de babear cuando los veo

Buena mar a todos

Suscribo

[Acm]

Yo pienso que cada tipo de barco con el material que se construya estan pensados para una finalidad distinta,1º) los hay para paseos costeros y como mucho ir a las Baleares, 2º)los hay para navegaciones oceanicas por los alisios cerca del Eucuador y 3º) los hay para muy largas navegaciones por los cuarenta rugientes, Hay navegantes que jamas iran por el Cabo de Hornos, otros cruzaran solo el Oceano Atlantico en su mejor época (tanto a la ida como a la vuelta).
Los primeros con un barco de serie de unos 8 o 9 metros, es suficiente,
los segundos, seguramente preferiran barcos de serie de 10 a 15 metros de astilleros de prestigio reconocido, barcos solidos y bien diseñados y los últimos, seguro que preferiran los barcos de acero o aluminio.

Es una opinion como otra cualquiera.

Saludos

[Velero Simbad]

Mazatlan

Lo bueno es tener las cosas claras, tu las tienes ¿Entonces cual es la cuestion?
Ahora: el marron te lo encuentras en cualquier sitio, no hace falta ir muy lejos, con que navegues lo pillas y entonces amigo la sensacion...
Yo que he tenido unos 30 barcos de fibra te podria contar con la dignidad con que envejecen pero no suelo entrar en discusiones de este tipo, no llevan a ningun sitio y no hacen amigos

Casi todo el mundo que se compra un barco de vela sueña con un viaje a paises remotos rodeado de guapas nativas prueba irrefutable de ello es la publicidad de los astilleros que mencionas, playas de aguas cristalinas y señoritas o señoras (depende de la eslora) en bikini, asi que todo son sueños que no se realizan

El resto de opiniones que viertes son topicos en los que siempre hay una parte de verdad, no se lo que es un "aparejo achatado" ni porque es complejo de manejar en puerto un barco metalico, sera mas bien por el timon que tenga, por la orza y por la potencia del motor ¿no?

El acero ya esta desterrado por lo caro que sale y con el aluminio se esta tratando de hacer pequeñas semi-series para tratar de que salga mas barato, imitando en todo a las series de plastico, gran error para mi forma de ver, pero..., el mercado...,

Esto son barcos metalicos de ahora ¿Que diferencia ves? falta de apendices, popas estrechas, no planean



















Con cariño, que la escritura siempre queda fria.

P.D El esfuerzo para llevar un velero tampoco depende del material del casco

[true]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Con cariño, que la escritura siempre queda fria.

P.D El esfuerzo para llevar un velero tampoco depende del material del casco

Sabes que te respeto profundamente y te admiro más si cabe.
Me has dado de lleno........
Con el " Ariki Tai " no puedo yo solo.
Les ayudé un día a desatracar........(tuve que cambiar el pañuelo).
Teniendo el dinero, (que por si alguno no lo sabe está en venta), no podría salir a navegar cuando me apeteciese.
Y se lo que les ocurre a muchos armadores que demandan manos cuando quieren salir a navegar y si no las tienen no salen.
No es el material, es lo que demanda para controlarlo.
Un vela ligera te diviertes. Un 31.7 regatero sufres tu solo, un oceanis con mayor enrollable lo llevas con una mano.
Pero para hacerte a la mar, tranquilo, hay que sopesar el tema.
Si quieres habitabilidad, cierto espacio, ciertas necesidades y comodidades.....necesitas metros y esos metros son exigentes.
Con el 14, me parece que tampoco me puedo aventurar, no porque no lo desee, pero aguantarle el "trapo" es complicado.
Más eslora para mí, ya sería para familias numerosas. 12-14 lo ideal.
El paso entre el banco y la rueda. La barra de escota de mayor, de banco a banco. Sun Fast, Grand Soleil, Los First de Beneteau, Dehler, XYachts, y algun que otro..... marca las piernas tarde o temprano y alguna caida en bañera también. Salona la montaba sobre el piso y Dufour también, aunque el paso entre el banco en el 34 es justo.
Las ideas las tengo, materializarlas ya es más difícil.
Y perdón por la extensión que esto iba de materiales.
El acero se puede arrugar, deformar, abollar.......pero para dejar pasar agua hay que darle duro. El plástico es más delicado.
Los remiendos son más factibles con un cordón de soldadura que con un laminado.
La madera es preciosa y el comportamiento en la mar insuperable, pero es como las encantadoras señoritas, necesita mimos y atenciones y las maderas actuales ya no aguantan lo que las de antaño. Llevan la contaminación atmosférica en sus entrañas.
Vamos, que es todo un placer el tema.......a seguir, cada uno con sus sueños.
mis respetos.
A su salud
.

[GermanR]

Originalmente publicado por Acm

Yo pienso que cada tipo de barco con el material que se construya estan pensados para una finalidad distinta,1º) los hay para paseos costeros y como mucho ir a las Baleares, 2º)los hay para navegaciones oceanicas por los alisios cerca del Eucuador y 3º) los hay para muy largas navegaciones por los cuarenta rugientes, Hay navegantes que jamas iran por el Cabo de Hornos, otros cruzaran solo el Oceano Atlantico en su mejor época (tanto a la ida como a la vuelta).
Los primeros con un barco de serie de unos 8 o 9 metros, es suficiente,
los segundos, seguramente preferiran barcos de serie de 10 a 15 metros de astilleros de prestigio reconocido, barcos solidos y bien diseñados y los últimos, seguro que preferiran los barcos de acero o aluminio.

Es una opinion como otra cualquiera.

Saludos

Totalmente de acuerdo......

[Mafin]

Hola Cofrades
Suscribo totalmente a Al_barco y a Velero Simbad.
Me encantan los barcos de madera, pero su mantenimiento me da respeto.
Los barcos de acero tienen aquel punto de seguridad por su robustez, pero de ahi a criticar que sean lentos...Yo he ido en el Sirocodiez a 12 nudos en popa cerrada (eso si, soplaba todo en el estrecho)
Hay muchisimos barcos de fibra que son tremendamente lentos, y no por eso tampoco han de ser malos. Puedes no querer hacer carreras...
cada uno tiene sus gustos y son perfectamente respetables.
Por cierto Simbad, he vuelto a babear el teclado...NO TIENES PERDON!
Ah, y a mi tambien me parecen perfectos los 10 metros de eslora, aunque me conformo con 8 metros de momento (y ya van 12 años...)
Un saludo