¿Habéis oído hablar del nuevo ancla KNOX?

[LSV]

Lo más barato que he encontrado hoy la Rocna:
20kg = 300€ + gastos de envío + gastos de "tramitación online" ¿?
10kg = 231€ + gastos de envío + gastos de "tramitación online" ¿?

y quiero suponer que es precio con IVA, ya que no veo el dato.

[astrolabio68]

A mi lo que no me deja de sorprender con todas estas anclas modernas, es los kilos y kilos de tracción que llega a aguantar... la arena!

Por cierto, que aquí habla de la importancia de poner un "muelle" hecho de nylon, pero no acabo de entender la técnica. A mi si no me ponen dibujitos...

http://www.knoxanchors.com/anchoring...iques/springs/

[scubaduba]

Originalmente publicado por LSV

Lo más barato que he encontrado hoy la Rocna:
20kg = 300€ + gastos de envío + gastos de "tramitación online" ¿?
10kg = 231€ + gastos de envío + gastos de "tramitación online" ¿?

y quiero suponer que es precio con IVA, ya que no veo el dato.

En operaciones intracomunitarias no hay IVA. El precio sale "ma o meno" como la knox

[RMR2ENG]

Originalmente publicado por scubaduba

En operaciones intracomunitarias no hay IVA. El precio sale "ma o meno" como la knox

No es así tan sencillo.

Un particular tiene de pagar en IVA en el país de origen del envío (sea inferior o superior al IVA español).

Resumiendo:

Como ciudadano de la UE:
Dentro de la UE:
- Si eres un particular, el IVA lo pagas en origen.
- Si eres empresa debes estar registrado como comprador intracomunitario, no pagas el IVA en origen y lo declaras en la trimestral.



Adquisiciones y entregas intracomunitarias




Cuando compramos bienes procedentes de otros estados de la UE, para que se consideren como tales es necesario que se cumplan una serie de requisitos:

• El transporte ha de iniciarse desde otro estado de la UE y el destino tiene que ser la Península o Baleares. Canarias, Ceuta y Melilla no se consideran territorios de aplicación del IVA.
• El adquiriente y el transmitente tienen que ser empresarios o profesionales.
• Los sujetos que intervienen en la operación deben estar registrados en el censo VIES y quedar identificados con el numero de operador intracomunitario. (En el caso de España, este número está precedido de las letras "ES" seguido del NIF de la empresa, pero hay que darse de alta en Hacienda para adquirilo.)

Los servicios, tras la entrada en vigor de varias directivas europeas, son tratados de la misma forma que los bienes.
En todo caso se considera que el servicio se realiza en el territorio del cliente.
Tanto para los bienes como para los servicios recibiremos la factura sin IVA. Nosotros mismos tendremos que autoliquidar el IVA contabilizando simultaneamente un IVA soportado y un IVA repercutido. Las cantidades deberán aparecer en el modelo 303 en la casilla habilitada para ello.
Cuando vendemos a otros países de la UE haremos la factura sin IVA siempre que se cumplan los requisitos ya comentados ya que tendrá que ser el cliente el que liquide el IVA en el país que esté.
Todas estas operaciones tenemos que declararlas en el modelo 349. Se presenta mensualmente en los 20 días siguientes al mes correspondiente. Es posible presentarlo bimestralmente (si al final del segundo mes de uno de los trimestres el importe total supera los 100.000 euros), trimestralmente (cuando ni en el trimestre correspondiente ni en uno de los 4 anteriores se superan los 100.000 euros de importe total), anualmente (se presenta en enero cuando el importe total del año no ha sobrepasado los 35.000 euros y el importe de las operaciones exentas no supera los 15.000 euros), como es el caso de la mayoría de autónomos que realizan operaciones de este tipo.

[LSV]

Originalmente publicado por astrolabio68

A mi lo que no me deja de sorprender con todas estas anclas modernas, es los kilos y kilos de tracción que llega a aguantar... la arena!

Por cierto, que aquí habla de la importancia de poner un "muelle" hecho de nylon, pero no acabo de entender la técnica. A mi si no me ponen dibujitos...

http://www.knoxanchors.com/anchoring...iques/springs/

Yo tampoco entiendo a lo que se refiere ya que habla de la popa entre otras cosas.
Parece que diga que se une una amarra desde el ancla hasta la popa para que tire y rompa esta amarra antes de romper el molinete.

[LSV]

En los catas se utiliza la "pata de gallo", amarra que va de una a otra proa y en el centro lleva un gancho que va a la cadena del ancla.
Sirve para reforzar el fondeo dándole elasticidad y para mantener la cadena centrada entre los cascos y evitar que golpée a estos.

[Choquero]

Originalmente publicado por Ferola

Siento corregirte Choquero pero el ancla es siempre femenino, se dice "el ancla rota" no "el ancla roto".

Otra cosa es que los sustantivos que empiezan por "a" o "ha" tónica, utilizan "el" en vez de "la".

El ancla; las anclas
El hada; las hadas
El agua; las aguas
El hacha; las hachas

Tomemos unas

No me corriges, no entro en si es masculino o femenino, si no que al referirnos al singular o plural, cambiamos el género del artículo que acompaña, además, yo no soy de letras, lo podrás comprobar por mis meteduras de pata hortojraficas.

[inmunita]

Lo de la semántica esta muy bien....pero...y si hablamos de anclas que es de lo que va el hilo

[LSV]

Bueno, de momento solo un cofrade tiene una Knox en ciernes.
Mientras habrá que buscar por ahí fuera si alguien la ha probado ya.

Por mi parte y con mi poca experiencia práctica no tengo posibilidad de comparar, la veintena de veces que he fondeado mi Danforth 15kg ha cogido bien y no ha hecho mal tiempo como para preocuparse.

Originalmente publicado por paco

Si, muchas discusiones, a veces acaloradas, se establecen sobre el tema "cual la mejor ancla", pero no especificamos: la mejor ancla, ¿para qué? El ancla, como herramienta que es, está destinada a un determinado trabajo, siendo distinto anclar en arena dura o blanda, cascajo, piedras, algas...Lo mejor es llevar una colección de, digamos, tres tipos de anclas, desde rezón ligero a una de respeto para temporales. Creo yo.

pues riete pero yo llevo 3 una de paraguas otra de varilla y una tipo arado

segun donde valla hecho una o otra.tengo preparado con un invento q quito un ancla y pongo otro en 1 min. q o t pase como ami de hechar un ancla no compatible con piedra y no poder sacarlo tener q cortar. asi q yo para piedra uso de varilla. eso si como enganches la cadena da igual el tipo de ancla q llevessssss

[paco]

Originalmente publicado por ricachon

pues riete pero yo llevo 3 una de paraguas otra de varilla y una tipo arado

segun donde valla hecho una o otra.tengo preparado con un invento q quito un ancla y pongo otro en 1 min. q o t pase como ami de hechar un ancla no compatible con piedra y no poder sacarlo tener q cortar. asi q yo para piedra uso de varilla. eso si como enganches la cadena da igual el tipo de ancla q llevessssss

No, no me rio. Tambien llevo tres: Rocna, CQR y paraguas y estoy pensando en añadir una de varilas, plegable.

[martiniut]

Originalmente publicado por astrolabio68

A mi lo que no me deja de sorprender con todas estas anclas modernas, es los kilos y kilos de tracción que llega a aguantar... la arena!

Por cierto, que aquí habla de la importancia de poner un "muelle" hecho de nylon, pero no acabo de entender la técnica. A mi si no me ponen dibujitos...

http://www.knoxanchors.com/anchoring...iques/springs/

Originalmente publicado por LSV

Yo tampoco entiendo a lo que se refiere ya que habla de la popa entre otras cosas.
Parece que diga que se une una amarra desde el ancla hasta la popa para que tire y rompa esta amarra antes de romper el molinete.

Por lo que entiendo con mi basto ingles, recomienda usar un cabo de nylon para amortiguar lo que no pueda amortiguar la catenaria de la cadena, por ejemplo, los fuertes tirones cuando hay olas.
Dice que un cabo puede estirarse 30 % sin romperse y recomienda aproximadamente una eslora del barco.
Lo de llevarlo a popa deduzco que es para evitar rozaduras del cabo.
Es decir, fondeas normalmente y cuando ya esta toda la cadena desplegada, la unes al cabo y la llevas a popa (un winche) de esta forma ya tienes la eslora de cabo y evitas que el cabo pase por la roldana de proa evitando un punto de rozamiento.
Un saludo.

Originalmente publicado por paco

No, no me rio. Tambien llevo tres: Rocna, CQR y paraguas y estoy pensando en añadir una de varilas, plegable.

yo llevo uno de varilla hecho por mi plegable con varilla de 12 va estupendamente.pero para q cualquer ancla sea efectiva pues buena cadena a de tener. mucha gente dice soy un exagerado llebando 3 pero ya m han venido al costau a pedir anclas por q habian perdido mas de 2

[ciesons]

hola
Recupero este hilo de hace dos años para ver si hay cófrades que quieran contarnos nuevas experiencias con anclas Knox, Mantus, Rocna, etc.... La verdad es que hay tanta variedad y tanta diferencia de precio entre las antiguas y las nuevas que es difícil decidirse!

[RMR2ENG]

Yo estoy muy contento con la Rocna, donde cae se queda (en fondo de arena).

[Javi-Miss Regina]

Pues tengo que decir que ningún ancla es infalible como es lógico, depende bastante del tendedero.

Os dejo el link a mi blog donde cuento la ultima experiencia con mi Rocna.

http://veleromissregina.blogspot.com...del-rocna.html

[Greisa]

2 años después!¿Alguna novedad? Tenía una Rocna y estaba encantado. La compré cuando la Bruce me dió algún sustillo.
Barco nuevo con ancla nueva, una Delta. Para dormir.....? Si de dia voy arando la arena, de noche con viento ya no duermo. Alarma antigarreo y ojo avizor.
Así que voy a invertir en tranquilidad.
La Rocna me gusta pero la Knox se parece mucho y con el surco central me parece que irá mejor con algas, Haberlas haylas. Jijiji
¿Algún cofrade tiene experiencia?

[Greisa]

Yo entre knox y Rocna (la que llevaba en el otro barco) me parece mejor la knox. Pero ahora es más cara. Nadie la lleva? Puestos a gastar €€ no viene de un poquillo más. Pero a ciegas la Rocna me iba perfecta. Ahora llevo una Delta y suerte de los 50 m de cadena de 12 x que es una kk.

[Greisa]

Lo subo. Nadie tiene una knox?

[caribdis]

Son muy recomendables los vídeos del SV Panope, se pueden buscar en youtube para varias anclas, pongo un video de compilación:



El autor lleva en su barco una Manson Supreme, una Spade y una enorme ancla de carguero en su escobén..

Yo acabo de comprar de ocasion una Bueguel de 30kg espero me de resultado, creo firmemente que una buena ancla da tranquilidad de espiritu a bordo jejejeje.
Ademas ya tenia dos Britanys de 25kg, que andan muy bien en general.
El problema de todas lasanclas es cuando el viento bornea 180 grados con fuertes rachas, esos tirones y aceleraciones del barco desclavan en ancla del fondo y al tomar velocidad el barco le cuesta volver a clavar al fondeo.
Ahi es donde entra en juego el nuevo tipo de anclas, rocna, manson, spade, bueguel etc que se rertean mas rapido

Lo que aprendi este verano en Antartida a bordo de un 60 pies y con solo una CQR de 25kg ????? Al principio me dio panico , pero tenia lo que llamaron un tracer, que es un yramo de cadena desde el ancla al cabrestante de 16 mm y luego seguia con cadena de 10mm. Ese primer tramo de cadena grosera mantenia el ancla bien pepgada al fondo y andubo muy bien sobre todo por que el fondo es generalmente lajas de piedra ppr aquellos parajes.
Ahora copie la idea a mi 40' asi que spbredimensione el ancla a 30kg, dos metros de tracer de 16mm y luego 100 mts de cadena de 10mm, espero dormir bien ;-)
En casos extremos (caso huracan tropical) primer ancla dos mts de.separacion a la segunda ancla y luego toda la cadena que tengas.
Por ultimo siempre los ultimos 3 mts de amarre en un cabo de naylon elastico de 16mm para dar elasticidad y dejar el cabrestante sin tension.
Este cabo se amarra a la bita central o las dos cornamuzas de proa.
Fondear bien es algo que nunca se termina.de.aprender ya que las condiciones cambian siempre asi que atencion y a seguir practicando.
Buen verano y fondeos tranquilos.

[Luisvi]

Buenos dias a todos

siguiendo este hilo, es para comunicar que la Knox sigue subiendo como la espuma y la rocna se ha estabilizado pero aun creo que hace pupa, pero si hay que comprar una de ellas, por lo menos el desembolso se justifica como mínimo con la Rocna, la Knox con el precio en libras y ademas transporte se queda casi en 100 euros mas.
Saludos.

[Marcos Montesier]

Me perdonareis tanta incredulidad pero que una marca en su web ponga que es mejor que su competencia me parece normal.... pero que los que lo leen lo crean si que me parece raro.


Deberemos esperar al menos a que un tipo con un tractor las arrastre por la playa a ver que pasa..... si el tractor es de la marca del ancla tambien sospecharia.

lo que si es cierto es que esa es la linea y que a partir de ahora todas se parecen sospechosamente

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Me perdonareis tanta incredulidad pero que una marca en su web ponga que es mejor que su competencia me parece normal.... pero que los que lo leen lo crean si que me parece raro.


Deberemos esperar al menos a que un tipo con un tractor las arrastre por la playa a ver que pasa..... si el tractor es de la marca del ancla tambien sospecharia.

lo que si es cierto es que esa es la linea y que a partir de ahora todas se parecen sospechosamente

A mi me choca mas que la gente se crea esta comparativa:



marcan una diferencia estratosférica...que creo que es excesiva...yo con una britanny copiada por un buen herrero, de 15 kilos, voy que chuto para un 31 pies engordado.

[nalari]

Lo de las anclas es casi aparte. Yo con mi delta, estoy encantado, hay alguien por ahí que le parece una mierda, otro con una bruce encantado, a mi me pareció malísima. Yo creo qie hay mucho marketing detrás de las anclas, y muy poco sobre las cadenas.