Instalación para carretes eléctricos.

[cooltrier]

Hola
Estoy en la idea de hacerme una instalación en el barco para poder usar estos dos carretes eléctricos.
Son un montón de dudas las que tengo, pero para empezar quisiera colgar unas fotos de los carretes, y aprovechar para pedir los manuales si algún cofrade los tiene a mano.
Pues compré los carretes de segunda mano.
Ahora tengo instaladas dos baterías en paralelo en el barco, pero me gustaría separarlas y utilizar una exclusivamente para arrancar el motor, y la otra para los carretes y demás aparatos eléctricos.
Me gustaría también instalar los enchufes en el interior, saber de cuantos amperios he de montarlos, así como los amperios de los fusibles a instalar.
Para empezar, a ver si algún cofrade reconoce los carretes y sabe cuantos W consume para empezar a hacer números.
Adjuntos 46364

Adjuntos 46365
Saludos

[marions]

Desgraciadamente no te puedo ayudar en la parte más técnica. Si te puedo decir que los carretes Ryobi son carne de perro, fuertes, no dan problemas y tienen un consumo muy bajo.
En mi barco llevo dos baterías de 140 amperios, cuando salgo a pescar solo llevo conectada una y me da servicio para arrancar el motor. Gps, sonda y radio siempre encendidas y carretes funcionando a tope. La segunda batería la reservo. Creo fundamental el poder seleccionar las baterías de forma independiente o conjunta según las necesidades. Buena pesca y mejor vino.

[TAMAMOANA]

Tienes cerca un almacén que se llama sevtronic.http://www.sevtroniconline.com. Tienen unas conexiones para las carretillas que el modelo pequeño es ideal para esos carretes. Tendrán tambien tapas de goma de protección. No son como un enchufe de mechero pero tampoco tan endebles, no te fallarán ni se quemarán.

Es una opción de las muchas que hay.

El que te comento es este http://www.sevtroniconline.com/index...onectores-rema

[sumeke]

En teoría por ley, no pueden tener más potencia de 300 w entre los dos:

ORDEN de 24 de julio de 2000 por la que se modifica la de 26 de febrero de 1999 por la que se establecen las normas que regulan la pesca marítima de recreo.

Artículo único.
Se modifica la Orden de 26 de febrero de 1999 por la que se establecen las normas que regulan la pesca marítima de recreo, en los siguientes términos:

6. En el artículo 11 se modifican los apartados d), e) y h) que quedan redactados como sigue:

"d) El empleo de carretes de pesca de tracción eléctrica o hidráulica o de cualquier otro tipo que no sea la estrictamente manual. No obstante, se autoriza el uso de un máximo de dos carretes eléctricos siempre que, en su potencia máxima conjunta, no se superen los 300 W."

Por lo tanto, este tipo enchufes que se denominan de 16 amp. es una muy buena opcion.





Hembra por dentro de la bañera embutido en la borda, con su tapa que la protege. Y macho al carrete, van preparados para que no puedas invertir la polaridad.

Sobre baterías, va en gustos, yo llevo dos AGM de 62 amp, completamente al margen de motor y servicio, que las cargo con un cargador externo, el día de antes, y me aguantan perfectamente 12 horas de pesca cada carrete, pues la subidas son de solo minutos y las bajadas lo hace por gravedad.

Así me evito pescar con el motor arrancado por miedo a descargar las baterías de uso habitual. De todas maneras puse una instalación adicional a la batería de servicio, con una llave uniéndome ambos bancos para poder, llegado el caso, y siempre con el motor arrancado, tomar corriente de esta.

Lo de separar las batería servicio- motor no es que te guste… es que DEBES hacerlo, te ahorraras más de un disgusto.

Y sobre los fusibles, con 12 amp, = 144 W, te aseguras que no te pasas de potencia.

[trabañarru]

Originalmente publicado por cooltrier

Hola
Estoy en la idea de hacerme una instalación en el barco para poder usar estos dos carretes eléctricos.
Son un montón de dudas las que tengo, pero para empezar quisiera colgar unas fotos de los carretes, y aprovechar para pedir los manuales si algún cofrade los tiene a mano.
Pues compré los carretes de segunda mano.
Ahora tengo instaladas dos baterías en paralelo en el barco, pero me gustaría separarlas y utilizar una exclusivamente para arrancar el motor, y la otra para los carretes y demás aparatos eléctricos.
Me gustaría también instalar los enchufes en el interior, saber de cuantos amperios he de montarlos, así como los amperios de los fusibles a instalar.
Para empezar, a ver si algún cofrade reconoce los carretes y sabe cuantos W consume para empezar a hacer números.
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Saludos

COÑO si es como mi carrete jajajaja, muy buena eleccion si señor, fuertes robustos y ocupan poco espacio a bordo, yo los uso hasta para cañas ligeras de 200g de accion.....
el consumo no se el real, pero le calculo algo mas que 100W.
La instalacion me la acabo de hacer aconsejado por un elerctrecista naval que se dedica a hacer instalaciones en pesqueros, nada que ver con esos de las nauticas que al final te venden hasta lo que no necesitas...
Si te interesa ya te pondre fotos de la instalacion y un pequeño esquema.........

PD: adjunto foto Propia

[sumeke]

Estos tampoco van mal, aunque son algo mas caros, pero menos aparatosos.






Posiblemente este sea el que ponga en el nuevo carrete eléctrico, pues me lo regalaron hace unos años, y como ya estaba servido, no lo usé.

[TAMAMOANA]

Sumeke, esos se usan en los tractores y tambien van muy bien para el caso.

[sumeke]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Sumeke, esos se usan en los tractores y tambien van muy bien para el caso.

Digo yo que los "electricistas tractoristas", también sabrán de, ohmios, faradios, amperios y demás festivales voltaicos ... ¿NO?

Aprovechando la coyuntura, pasarme por privado tu teléfono, que no lo encuentro, y quiero pedirte unas cosillas.

[bricol]

Hola Cooltrier, aunque no tiene nada que ver con el tema, mírate esto :

Moto velero Noruego Saga 27 (2ª pagina de compraventa de barcos de este foro)

[cooltrier]

Originalmente publicado por sumeke

Estos tampoco van mal, aunque son algo mas caros, pero menos aparatosos.






Posiblemente este sea el que ponga en el nuevo carrete eléctrico, pues me lo regalaron hace unos años, y como ya estaba servido, no lo usé.

Hola sumeke!
Por favor, dime donde has comprado el conjunto macho y hembra, he de hacerme con 2.
Saludos y gracias de antemano.

[sumeke]

Originalmente publicado por cooltrier

Hola sumeke!
Por favor, dime donde has comprado el conjunto macho y hembra, he de hacerme con 2.
Saludos y gracias de antemano.

La verdad es me los regaló un vecino de pantalan que es feriante, y esta puesto en estos temas, es mi "asesor" en las chapuzas eléctricas.

Son la marca COBO, y ante tu pregunta lo he llamado, y me dice que se usan en maquinaria industrial y agrícola,....... (Tamamoana... eres un lince )

Osea que en una tienda de repuestos de este material los tendrás.

No obstante he encontrado esto

http://www.kramp.com/shop-es/es/1140...ufe+de+3+pines

Espero que te sirva.

[cooltrier]

Originalmente publicado por trabañarru

COÑO si es como mi carrete jajajaja, muy buena eleccion si señor, fuertes robustos y ocupan poco espacio a bordo, yo los uso hasta para cañas ligeras de 200g de accion.....
el consumo no se el real, pero le calculo algo mas que 100W.
La instalacion me la acabo de hacer aconsejado por un elerctrecista naval que se dedica a hacer instalaciones en pesqueros, nada que ver con esos de las nauticas que al final te venden hasta lo que no necesitas...
Si te interesa ya te pondre fotos de la instalacion y un pequeño esquema.........

PD: adjunto foto Propia

Hola cofrade Traba!
Que bueno que estos carretes tengan buenas opiniones!!
No tendrás los manuales, por aquella casualidad?
Se agradecería que colgases el esquema, así como tu experiencia.

Saludos

[trabañarru]

Originalmente publicado por cooltrier

Hola cofrade Traba!
Que bueno que estos carretes tengan buenas opiniones!!
No tendrás los manuales, por aquella casualidad?
Se agradecería que colgases el esquema, así como tu experiencia.

Saludos

no tengo los manuales, pero el funcionamiento es simple, quitas el embrague y gira loco, una vez pegado el fondo embragas y subes manualmente o por impulsos lo que quieras, una vez tengas que virar un impulso vel lenta y dos vel rapida, cuando queden 5 metros de la superficie se para de virar y toca la alarma, lo que queda metes a mano o mediante impulsos, con el freno regulas la fuerza que quieres que haga, para no desgarrar el pescau al subir para arriba, sobre todo los dias de mal tiempo

[trabañarru]

Yo para la instalacion no me complique la vida, acudi a un electrecista naval que anda haciendo instalaciones en los barcos del pueblo, me dijo que simplifique, que ni separadores de carga ni interruptores raros que cuestan un paston ni nada de nada, que para el uso que le voy a dar de dos carretes lo mejor es que deje una bateria como la tengo ahora ( arranque y sevicio) y que ponga una segunda bateria, que una las dos masas y que una tambien los dos positivos pero por medio de un desconectador, que ponga a la bateria nueva la instalacion de los carretes directo por medio de fusibles de 15A, y que meta un cargador de baterias.
El funcionamiento es simple.
1 si no utilizo los carretes solo uso la bateria de servicio mas arranque ( para una sonda, dos plotter y un par de radios suficiente) y la segunda bateria uso solo para los carretes, esta bateria la puedo cargar en tierra mediante el cargador ( desconectando de la otra bateria) .

2. estando en la mar en ruta acciono el interruptor y el alternador me carga las dos baterias, en pesca lo desconecto y tengo el sevicio y el arranque con una bateria y los carretes con otra, en caso de hacerme falta una fuerza extra para el arranque le doy al interruptor y tengo la fuerza de las dos baterias en paralelo, en el caso de ir agotando la bateria con los carretes accionando el interruptor tengo tambien las dos baterias en paralelo.

3 como la bateria que tengo ahora tiene desconectadores en los dos bornes, a la hora de ponerla a cargar con el cargador de tierra ( 220) no tengo corriente del pantalan en el resto de la instalacion.



la entrada de fuerza del pantalan y las salidas para los carretes.

[TAMAMOANA]

Trabañarru, con todos mis respetos, usar el mismo tipo de conexión para los carretes y para la toma a puerto puede ser que un dia si no a ti, a un futuro propietario le pueda dar un susto. No es lo mismo 12 que 220 v.

Sin ánimo de criticar sino de hacer crítica constructiva.

A 12 tomas de 12 y a 220 tomas de 220.

[cooltrier]

Traba.
La instalación que comentas está ideal, en breve colgaré la mía y a ver si con ayuda la puedo modificar con éxito.
Ya tengo ganas de probar los carretes

[floaterborja]

Originalmente publicado por trabañarru

Yo para la instalacion no me complique la vida, acudi a un electrecista naval que anda haciendo instalaciones en los barcos del pueblo, me dijo que simplifique, que ni separadores de carga ni interruptores raros que cuestan un paston ni nada de nada, que para el uso que le voy a dar de dos carretes lo mejor es que deje una bateria como la tengo ahora ( arranque y sevicio) y que ponga una segunda bateria, que una las dos masas y que una tambien los dos positivos pero por medio de un desconectador, que ponga a la bateria nueva la instalacion de los carretes directo por medio de fusibles de 15A, y que meta un cargador de baterias.
El funcionamiento es simple.
1 si no utilizo los carretes solo uso la bateria de servicio mas arranque ( para una sonda, dos plotter y un par de radios suficiente) y la segunda bateria uso solo para los carretes, esta bateria la puedo cargar en tierra mediante el cargador ( desconectando de la otra bateria) .

2. estando en la mar en ruta acciono el interruptor y el alternador me carga las dos baterias, en pesca lo desconecto y tengo el sevicio y el arranque con una bateria y los carretes con otra, en caso de hacerme falta una fuerza extra para el arranque le doy al interruptor y tengo la fuerza de las dos baterias en paralelo, en el caso de ir agotando la bateria con los carretes accionando el interruptor tengo tambien las dos baterias en paralelo.

3 como la bateria que tengo ahora tiene desconectadores en los dos bornes, a la hora de ponerla a cargar con el cargador de tierra ( 220) no tengo corriente del pantalan en el resto de la instalacion.



la entrada de fuerza del pantalan y las salidas para los carretes.

Este sistema es muy comodo y sencillo. Tiene un par de detalles que hay que aclarar, las dos baterias deben tener los mismos amperios y misma antiguedad, me explico , cuando el alternador las "recarga" a las dos juntas nos puede pasar que una este con mal funcionamiento y se estropeen las dos. Por ello si tienen la misma edad las tenemos mas controladas, otra opcion es instalar un repartidos de carga entre el alternador y las baterias pero no merece la pena si no vas a estar varios dias fuera de puerto con mucho consumo, esta pensado mas para travesia que salidas de pesca.

http://www.latiendadelnavegante.com/...p?c=0201000221

[xiluro]

...........................

[carlosfds]

Originalmente publicado por trabañarru

COÑO si es como mi carrete jajajaja, muy buena eleccion si señor, fuertes robustos y ocupan poco espacio a bordo, yo los uso hasta para cañas ligeras de 200g de accion.....
el consumo no se el real, pero le calculo algo mas que 100W.
La instalacion me la acabo de hacer aconsejado por un elerctrecista naval que se dedica a hacer instalaciones en pesqueros, nada que ver con esos de las nauticas que al final te venden hasta lo que no necesitas...
Si te interesa ya te pondre fotos de la instalacion y un pequeño esquema.........

PD: adjunto foto Propia

ENCHUFES como los de la foto. Asegurarse que son de 6 amp.
FUSIBLE intercalado en positivo de 15 amp.
Y lo más IMPORTANTE de la instalación:
Cable del enchufe a la batería.
Este tiene que ser de una sección mínima de 4. Si es de 6, mejor.
Si es inferior, tendréis problemas de caída de tensión. Y más si la distancia entre batería y enchufe es considerable.
Repito: sección de cable mínimo de 4.

[cooltrier]

Originalmente publicado por carlosfds

ENCHUFES como los de la foto. Asegurarse que son de 6 amp.
FUSIBLE intercalado en positivo de 15 amp.
Y lo más IMPORTANTE de la instalación:
Cable del enchufe a la batería.
Este tiene que ser de una sección mínima de 4. Si es de 6, mejor.
Si es inferior, tendréis problemas de caída de tensión. Y más si la distancia entre batería y enchufe es considerable.
Repito: sección de cable mínimo de 4.

No habíamos quedado que los enchufes habían de ser de 12A?
Por aquello de que el consumo estimado por carrete es de poco más de 100W

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por carlosfds

ENCHUFES como los de la foto. Asegurarse que son de 6 amp.

Originalmente publicado por cooltrier

No habíamos quedado que los enchufes habían de ser de 12A?
Por aquello de que el consumo estimado por carrete es de poco más de 100W

Es que el cofrade se ha comido el uno, ya que esas tomas son de 16 amperios ( en 220, mucho más A. en 12 ) .

Las puedes montar sin problemas como bien te han dicho los cofrades.
Muy bueno el apunte del cable, no vayas a poner paralelo del fino.

[Sachi]

Son los machos y hembras IP67 normales y corrientes que se compran en tiendas para construccion para su instalacion en los cuadros de intemperie el color es por codigo de seguridad...aqui salen desde 4,80 euros dependiendo de fabricantes y sistema de cierre.

[sumeke]

Originalmente publicado por carlosfds

ENCHUFES como los de la foto. Asegurarse que son de 6 amp.
FUSIBLE intercalado en positivo de 15 amp.
Y lo más IMPORTANTE de la instalación:
Cable del enchufe a la batería.
Este tiene que ser de una sección mínima de 4. Si es de 6, mejor.
Si es inferior, tendréis problemas de caída de tensión. Y más si la distancia entre batería y enchufe es considerable.
Repito: sección de cable mínimo de 4.

En eso también tiene que ver mucho los metros de cable, que tenga la instalación.

Si os sirve de referencia, este cuadro es el que manejo para las "chapuzas" eléctricas que hago a bordo, y no he tenido nunca problemas.





Espero que os sirva.

[Sachi]

Sumeke, los tienes en la Carretera de La Unión en Suministros de Levanté y en Comercial Huertas junto al Escudo...


Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD

[Triton Canarias]

Estoy contigo Kane. El que no entienda, por lo menos lo basico, que no meta a chispas porque lo mas seguro saldra chispeado.
Por lo menos que siga los consejos que le den.
Roncitos para todos.