Piloto De Viento Casero Por Menos De 100 €

[Xeneise]

Originalmente publicado por chinijo

Mi principal duda estiba en esta union, desde la veleta veo que sale la varilla, por el interior de un tubo, pero me pregunto si la veleta puede girar sobre este tubo para orientarla al viento aparente.... como se hace la conexion sobre la varilla? dado que todo el conjunto gira alrededor de este punto.

En el modelo de Navik, gracias Dibujito por las fotos, veo que el soporte de la veleta, esa especie de chasis en forma de "U" hace que la veleta pendule sobre un eje alineado con el tubo, por donde baja la susodicha varillita, es decir la veleta podria girar sobre el eje del tubo.
En el caso del Navik la varillita esta lo que acciona es una especie de FLAP en la parte delantera de la pala, lo que supongo hara la resistencia necesaria para que la presion del agua, haga pendular la pala dentro del agua.

Saludos

Efectivamente necesitas poder orientar el canto de la veleta hacia el aparente. Creo que lo has entendido perfectamente
En el de Dibu se soluciona como tu dices y en otros el extremo de la varilla permite que el "brazo" de la veleta gire sobre la varilla. Lo importante es que estando la veleta vertical la varilla mantenga al servo alineado a la vía.

[chinijo]

Originalmente publicado por Xeneise

Efectivamente necesitas poder orientar el canto de la veleta hacia el aparente. Creo que lo has entendido perfectamente
En el de Dibu se soluciona como tu dices y en otros el extremo de la varilla permite que el "brazo" de la veleta gire sobre la varilla. Lo importante es que estando la veleta vertical la varilla mantenga al servo alineado a la vía.

Estudiando el WINDPILOT PACIFIC, veo que el mecanismo es el mismo, pero diferente, es decir, tiene como el brazo de la veleta y su brazo de contrapeso desplazado fuera del tubo central, como excentrico ( el Navik lo tiene centrado al tubo central ) pero sobre este brazo sale un tetoncito que conecta la varillita, que transmite el movimiento a la pala sumergida. Por tanto, entiendo que al girar con el mecanismo, de la corona y husillo sin fin, el tubo central y el brazo-veleta-contrapeso, trazara una circunferncia, pero el tetoncito y la varillita siempre estar en el eje del tubo vertical.

[Xeneise]

Originalmente publicado por chinijo

Estudiando el WINDPILOT PACIFIC, veo que el mecanismo es el mismo, pero diferente, es decir, tiene como el brazo de la veleta y su brazo de contrapeso desplazado fuera del tubo central, como excentrico ( el Navik lo tiene centrado al tubo central ) pero sobre este brazo sale un tetoncito que conecta la varillita, que transmite el movimiento a la pala sumergida. Por tanto, entiendo que al girar con el mecanismo, de la corona y husillo sin fin, el tubo central y el brazo-veleta-contrapeso, trazara una circunferncia, pero el tetoncito y la varillita siempre estar en el eje del tubo vertical.

por lo menos en el south atlantic es tal cual lo describes

[Dibujito]

Originalmente publicado por chinijo

Bueno, me ha costado coger el concepto, pero creo que lo tengo, acompañado de numerosas dudas.. he estado viendo videos del Windpilot Pacific.... por lo que veo, su construccion es lo que mas se ajusta a mis medios...Entiendo la varillita que accionada por la veleta, sube-baja y conectada con un engranaje conico transmite un giro a la pala inmersa, este pequeño giro hace pendular la pala que conectada a un brazo/semisector u otro artilugio transmite el movimiento a la caña a traves de unos cabos y poleas....

Mi principal duda estiba en esta union, desde la veleta veo que sale la varilla, por el interior de un tubo, pero me pregunto si la veleta puede girar sobre este tubo para orientarla al viento aparente.... como se hace la conexion sobre la varilla? dado que todo el conjunto gira alrededor de este punto.

En el modelo de Navik, gracias Dibujito por las fotos, veo que el soporte de la veleta, esa especie de chasis en forma de "U" hace que la veleta pendule sobre un eje alineado con el tubo, por donde baja la susodicha varillita, es decir la veleta podria girar sobre el eje del tubo.
En el caso del Navik la varillita esta lo que acciona es una especie de FLAP en la parte delantera de la pala, lo que supongo hara la resistencia necesaria para que la presion del agua, haga pendular la pala dentro del agua.

Saludos

Hola!! Chinijo creo que se te ha olvidado una parte del Piloto de viento Navik, que es la que conecta la susodicha varilla de la veleta con una articulacion que esta lleva a la pala pivotante que es la que como bien dices tiene un FLAP para direcionar dicha pala y ejercer la fuerza(a mas velocidad del barco mas fuerza) pues bien como te decia..la rotula de la articulacion lleva otra varilla(esta de acero) que es la que conecta con el FLAP,
mira es que son muy complicados estos pilotos si no lo ves in situ te aras la picha un lio
El cofrade Juriola va a partir dentro de nada hacia las Americas desde La Restinga, el tiene un Navik.
Otra pagina interesante sobre los Reguladores de viento
http://www.mistervee.com/content/lig...-mister-vee-yb

[chinijo]

Originalmente publicado por Dibujito

Hola!! Chinijo creo que se te ha olvidado una parte del Piloto de viento Navik, que es la que conecta la susodicha varilla de la veleta con una articulacion que esta lleva a la pala pivotante que es la que como bien dices tiene un FLAP para direcionar dicha pala y ejercer la fuerza(a mas velocidad del barco mas fuerza) pues bien como te decia..la rotula de la articulacion lleva otra varilla(esta de acero) que es la que conecta con el FLAP,
mira es que son muy complicados estos pilotos si no lo ves in situ te aras la picha un lio
El cofrade Juriola va a partir dentro de nada hacia las Americas desde La Restinga, el tiene un Navik.
Otra pagina interesante sobre los Reguladores de viento
http://www.mistervee.com/content/lig...-mister-vee-yb

Ya veo que si. Salvo que al hacerle la autopsia, es decir si, pillo cerca uno y lo destapo a ver las entrañas, apareciera algo en forma de varilla en Z que haga de excentrica para que con un minimo de giro, trasmita movimientos y otras movidas.... me gusta el WINDPILOT, porque solo le veo una unica varilla, que sube y baja con el movimiento de le veleta. En la parte inferior de esta varilla concectada a un engranaje conico, por medio de un pequeño brazo que convierte el movimiento lineal (arriba-abajo) en movimiento circular (estribor-babor) del engranaje, lo que hace que la pala sumergida gire ligeramente o lo que necesite segun lo que haya variado el rumbo del barco y el agua hace el resto...

El Navik, me parece que llevara dos sistemas diferenciados, la varilla vertica y a su vez esta mueve una segunda varilla que transmite el movimiento al FLAP...

Joder no, se poner fotos, en el foro, no se hacer un plano y me lio en este verengenal jajajajajajaja

[Dibujito]

Originalmente publicado por chinijo

Ya veo que si. Salvo que al hacerle la autopsia, es decir si, pillo cerca uno y lo destapo a ver las entrañas, apareciera algo en forma de varilla en Z que haga de excentrica para que con un minimo de giro, trasmita movimientos y otras movidas.... me gusta el WINDPILOT, porque solo le veo una unica varilla, que sube y baja con el movimiento de le veleta. En la parte inferior de esta varilla concectada a un engranaje conico, por medio de un pequeño brazo que convierte el movimiento lineal (arriba-abajo) en movimiento circular (estribor-babor) del engranaje, lo que hace que la pala sumergida gire ligeramente o lo que necesite segun lo que haya variado el rumbo del barco y el agua hace el resto...

El Navik, me parece que llevara dos sistemas diferenciados, la varilla vertica y a su vez esta mueve una segunda varilla que transmite el movimiento al FLAP...

Joder no, se poner fotos, en el foro, no se hacer un plano y me lio en este verengenal jajajajajajaja

Vas encaminado si, pero te has olvidado del otra cosa..el eje basculante de la pala, jejeje, yo creo que para veleros con el timon exterior se simplificaria la pala del timon de viendo por la del mismo timon.

Un saludo.

[chinijo]

Originalmente publicado por Dibujito

Vas encaminado si, pero te has olvidado del otra cosa..el eje basculante de la pala, jejeje, yo creo que para veleros con el timon exterior se simplificaria la pala del timon de viendo por la del mismo timon.

Un saludo.

Ya cuento con el eje basculante de la pala.... Un tubo, que dentro lleva otro tubo, parte superior del tubo interior un engranaje conico y/o un brazo bieleta o algo para que ese tubo gire babor-estribor.... parte de abajo de ese tubo conecta a la pala dentro del agua... con su sistema de elevacion de la pala, cuando estamos en puerto etc.
Parte exterior de ese tubo es el que bascula y es solidario con el brazo-palanca,. semisector o lo que surja desde donde parten los cabos guardines a la caña del timon principal....

Dibu.... para mortificarte, te dire que a modo de proto, y pensando que no sera suficientemente fuerte para el Folie DOuce, empezare con un micro WINDPILOT utilizando, para esa primera parte tubo interior uno de 25mm con su mini sistema de pala etc... y a partir de ahí el tubo exterior, los engranajes, el sistema de rotacion, el tubo mastil principal porta veleta, el mecanismo de transmision sube-baja.... Vamos que lo voy a hacer pequeño, aprrvechando tubos y materiales de menor diametro y longuitud, para que como buen prototipo, si no sirve se tira, que la cosa esta para tirar lo menos posible....

Me voy a inspirar, en un tamaño como para un MICROCRUISER de algo mas de 5m ya me diras la altura de la popa al agua, como es tu timon y la popa de tu barco, fotos etc jajajaja para que hagas pruebas.

[chinijo]

Originalmente publicado por Xeneise

por lo menos en el south atlantic es tal cual lo describes

No habia visto la web de South Atlantic, observo que es muy parecido al WINDPILOT PACIFIC, sistema de anclaje sencillo de cuatro puntos para adaptarse facilmente a la curvatura de la popa, sistema sencillo, sencillisimo de desmontaje dejando solamente el susodicho sistema de anclaje en la popa, plegable lateralmente.
La unica diferencia que creo verle, es la union entre la ya famosa VARILLITA, con la pala inferior que en vez de estar conectada a ella con engranajes conicos, para transformar movimiento lineal en rotatorio, parece que tiene un sistema de varilla acodada o algo asi que mueve la otra parte....

El sistema de soporte para la veleta, brazo contrapeso y union a la VARILLITA es muy similar.....

Por ahi ira mi microprototipo.

[Dibujito]

Originalmente publicado por chinijo

No habia visto la web de South Atlantic, observo que es muy parecido al WINDPILOT PACIFIC, sistema de anclaje sencillo de cuatro puntos para adaptarse facilmente a la curvatura de la popa, sistema sencillo, sencillisimo de desmontaje dejando solamente el susodicho sistema de anclaje en la popa, plegable lateralmente.
La unica diferencia que creo verle, es la union entre la ya famosa VARILLITA, con la pala inferior que en vez de estar conectada a ella con engranajes conicos, para transformar movimiento lineal en rotatorio, parece que tiene un sistema de varilla acodada o algo asi que mueve la otra parte....

El sistema de soporte para la veleta, brazo contrapeso y union a la VARILLITA es muy similar.....

Por ahi ira mi microprototipo.

Si te pasas por Valencia te presto el mio.

[chinijo]

Originalmente publicado por Dibujito

Si te pasas por Valencia te presto el mio.

Jajaja Si me lo presta, entonces si.... Autopsia general... y a ver.... coño, en el taller, estamos en minimos de material... pero ya estoy juntando algo de inox, algo de acetal, para los casquillos, la varilla de 6mm la tengo ya preparada...

Si empiezo el año con mejor, de como lo voy a terminar... igual cuando pase por Valecia llevo el Micro WP.

[chinijo]

Mañana hare un brindis despedida de año, con unos amigos en mi barco... a eso de almediodia.... intentare sacar fotos, desde el pantalan, de varias popas que tengo localizadas, equipadas con pilotos de vientos.
Que suerte vivir aqui.

[Jose-Luis-Coruña]

...y justo 5 años despues... ¿en que acabó la cosa Chinijo? estoy recopilando información y me encontre con esta perla.
Feliz año nuevo.