Hydroaviones bajando en el puerto de Palamós

[49er]

Alucinante vídeo de los hydroaviones que siguen trabajando para extinguir el fuego de les Gavarres, entre Palamós, Vall Llobrega y Calonge. Bajan en el mismo puerto para cargar agua!! No se ve en el vídeo pero los aviones van juntos y los barcos se tienen que esperar para entrar a puerto cuando llegan los aviones!

[ironia]

Para estar nadando unos largos y que te chupen en la bodega, y te suelten en medio del horno de la montaña quemada....

[AROHA]

¿Estaba cerrado el puerto? ... estar entrando a puerto y tropezar con esos bichos, debe, como mínimo, impresionar.

Supongo que mas daño hace el fuego, pero toda esa agua salada, no debe favorecer mucho la regeneración de los bosques.

[PEPOTE RAOR]

Originalmente publicado por AROHA

¿Estaba cerrado el puerto? ... estar entrando a puerto y tropezar con esos bichos, debe, como mínimo, impresionar.

Supongo que mas daño hace el fuego, pero toda esa agua salada, no debe favorecer mucho la regeneración de los bosques.

No te preocupes por la sal, peor es el fuego y las cenizas. Además, las "focas" sólo sueltan una "bomba" de 6.000 litrillos de agua. por los pilotos.

y esto para los que lo atacan por tierra.

y estas para todos.

[49er]

El puerto no estaba cerrado, pero ya te digo que te enterabas rapido de lo que estaba pasando y de que los aviones bajaban ahí a descargar... De hecho, ayer domingo había un equipo de vela ligera navegando con unos 10 barcos y se esperaron a que bajara el sol para entrar que es cuando se marcharon los aviones...

Para salvar la zona que se estaba quemando lo que sea!! Aquí se solidariza todo el mundo, si se tuviera que haber cerrado el puerto se cierra!

[DUDU]

Por los del aire y por los del suelo.

[Ikota]

Y por supuesto van a 3 nudos, no?😂😂😂

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[biker62]

Foto: Escenavegant.cat


Foto: Yasmina Fortuny

A mi me la trae al pairo si respetan los 3 nudos y el RIPA, y si algún patrón tiene que esperarse unos minutos para enfilar la bocana. A los propietarios de este coche, evacuados habitantes de un mas en las Gavarres, supongo que también.



Ni brindis ni nada.

[coronadobx]

Saludos, magnifico avion y mejores pilotos, os dejo enlace por si tuvieras interes en conocer algo mas del trabajo del 43 Grupo del Ejercito del Aire con base en Torrejon

Otro ejemplo de como participan nuestras Fuerzas Armadas en el interes de la sociedad

http://www.43grupo.com/


Saludos. Coronadobx

PD. Lo de "chupar a alguien, es leyenda urbana, y que nadie se preocupe que las tripulaciones tienen, como se suele decir el "culo pelado" de hacer estas tomas

[AROHA]

Disculpas por el brindis, no era mi intención ofender a nadie. El comentario de puerto cerrado, no era por protestar por no poder entrar al puerto, era por seguridad, obviamente, de poder elegir, opto por esperar fuera de la bocana a encontrarme con un hidroavion por la proa y al que le doy toda prioridad.
Mi apoyo a los afectados, espero que los seguros respondan, por lo menos no se ha oido que hayan desgracias personales.

[Ikota]

Originalmente publicado por biker62

A mi me la trae al pairo si respetan los 3 nudos y el RIPA, y si algún patrón tiene que esperarse unos minutos para enfilar la bocana. A los propietarios de este coche, evacuados habitantes de un mas en las Gavarres, supongo que también.

Ni brindis ni nada.

Por supuesto cofrade biker62, no hay que sacar las cosas de contexto. El post no se abrió (o eso creo), como crítica, en todo caso, se alaba la pericia de los pilotos y la espectacularidad de la acción...........

Hace 25 años mis padres tenían una lanchita en el Pantano de San Juan, en Madrid y raro era el mes de verano en el que no nos teníamos que apartar del canal principal para dejar paso a los hidros.....y como pedían paso? Pues haciendo una primera pasada a vuelo rasante...

Y por cierto, por ellos y por todos los que se juegan sus vidas por las de los demas (ya que nos ponemos serios.....) SI BRINDO!

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[biker62]

Originalmente publicado por Ikota

Por supuesto cofrade biker62, no hay que sacar las cosas de contexto. El post no se abrió (o eso creo), como crítica, en todo caso, se alaba la pericia de los pilotos y la espectacularidad de la acción...........

Hace 25 años mis padres tenían una lanchita en el Pantano de San Juan, en Madrid y raro era el mes de verano en el que no nos teníamos que apartar del canal principal para dejar paso a los hidros.....y como pedían paso? Pues haciendo una primera pasada a vuelo rasante...

Y por cierto, por ellos y por todos los que se juegan sus vidas por las de los demas (ya que nos ponemos serios.....) SI BRINDO!

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Probablemente, mi primera intervención no ha sido nada afortunada, y seguro que ha sonado poco amable.

Pero cuando se quema mi tierra me ciego.

Hala, vamos a brindar por los que lo han apagado.

[TAMAMOANA]

Desde mi respeto a Coronado por su gran sabiduría y mi anexo a la sorpresa de Aloes, no puedo más que quedarme con la boca abierta al ver esas imágenes.

Gran valor, gran pericia y gran riesgo, indudablemente.

Para los que como yo, tambien comparto esa duda desde el primer momento y para que entendamos en parte el por qué, traigo este texto extraído de la web de prácticos de Tarragona.


http://practicosdetarragona.org/o/pr...a-hidroaviones

P.11.- TRÁFICO MARÍTIMO INTERIOR - TOMA DE AGUA POR HIDROAVIONES



1. Zonas de toma de agua

La toma de agua por los hidroaviones se realizará preferentemente fuera del puerto. Sin embargo cuando las circunstancias y condiciones de mar que dificulten las maniobras de amerizaje se solicite la toma de agua dentro de las aguas portuarias se seguirá este procedimiento.

Para el amerizaje y toma de agua por los hidroaviones se establecen cuatro zonas:

Zona 1.- Comprendida entre los muelles de Castilla y Aragón (zona de abrigo con vientos de lebeig (SE), mestral (NW) y levante (E). Límite de la zona hasta la esquina sur del muelle de Aragón.

Zona 2.- Comprendida entre los muelles de Cataluña y la nueva alineación del muelle de Química 4 (zona de abrigo con vientos de mestral (NW) y levante (E)).

Zona 3.- Zona comprendida entre el Pantalán de Repsol (lado Tarragona) y el Contradique del muelle de Cantabria (zona de abrigo con vientos de tramuntana (N), mestral (NW) y levante (E).

Zona 4.- Zona exterior del puerto paralela al Pantalán de Repsol (lado Salou) y cercana al dique Dels Prats (zona apropiada en condiciones marítimas optimas).

Estas zonas están indicadas en el plano que figura como anexo de este procedimiento.

El amerizaje de aviones tendrá preferencia sobre las maniobras náuticas y deberán restringirse las maniobras de buques en la zona de toma de agua elegida.


2. Primera llamada de activación del dispositivo

La Sala Central de Bomberos (SCB) será la encargada de comunicar la necesidad de carga de los hidroaviones en las aguas del puerto de Tarragona.

La notificación se realizará al Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo de Tarragona (CCS Tarragona), por teléfono (977216215, 977216203) y con la máxima antelación posible.

En esta comunicación la Sala Central de Bomberos preguntará por las condiciones de mar y viento para determinar si es viable la activación del dispositivo.

CCS Tarragona informará a Tarragona Port Control y Tarragona Prácticos.

Tarragona Prácticos valorará las condiciones meteorológicas y marítimas del momento y teniendo en cuenta las maniobras existentes informará sobre la mejor de las zonas para la toma de agua. Tarragona Prácticos informará al CCS Tarragona de esta zona para que lo comunique a la Sala Central de Bomberos.


3. Segunda llamada de activación del dispositivo

Recibida la información anterior, la Sala Central de Bomberos confirmará la toma de agua indicando:

• Nombre del Coordinador aéreo y el lugar en que se encuentra.

• Hora aproximada de llegada de los aviones.

• Tipología de los aviones (Foca,…).

• Frecuencia de comunicación (VHF 129.950, …..)

CCS Tarragona transmitirá a Tarragona Port Control (APT) y a Tarragona Prácticos la información anterior, activando con esta llamada el dispositivo para la toma de agua por los hidroaviones.


4. Vigilancia de la zona de toma de agua

Una vez recibida la notificación de toma de agua, Tarragona Prácticos (APT) emitirá los avisos correspondientes para el tráfico marítimo interior en orden a despejar la zona. Tarragona Prácticos también movilizará la embarcación de prácticos más rápida disponible para asegurar que la zona de toma no esté obstruida por embarcaciones menores ni pesqueras, notificando a estas, si estuviesen, la necesidad de dejar la zona libre.

Si la embarcación de Salvamento Marítimo se encuentra en puerto, colaborará con Tarragona Prácticos para despejar la zona de toma de agua.


5. Comunicación con los aviones

Los pilotos contactarán con Tarragona Prácticos (APT) 5 minutos antes de la llegada al puerto por banda VHF aérea en la frecuencia acordada y se mantendrán en contacto directo. Los pilotos informarán de la frecuencia aproximada de las cargas.

Tarragona Prácticos (APT) confirmara a los pilotos previamente al amerizaje que la zona determinada esta libre para realizar la toma de agua.


6. Modificación de la zona por motivos de seguridad

Si por cualquier circunstancia imprevista (emergencia en buque que necesitase salir, obstrucción de la zona, etc.) se comprobase que la zona determinada de carga no estuviese disponible y fuese necesario en ese momento que los hidroaviones utilizasen otra zona, Tarragona Prácticos (APT) de no poder contactar directamente con los hidroaviones notificará inmediatamente esta situación al CCS Tarragona para que esta informe a la Sala Central de Bomberos.

En el caso de que las frecuencias estimadas de toma de agua fuesen amplias y se diese viabilidad por parte de los pilotos en circuito para compaginar las maniobras pendientes en la zona determinada, se realizarían dichas maniobras sin estorbar la toma de agua de los hidroaviones.


7. Desactivación del dispositivo

La Sala Central de Bomberos (SCB) volverá a llamar a Salvamento Marítimo cuando las operaciones de carga hayan finalizado.

CCS Tarragona informará a Port Control y a Tarragona Prácticos indicando la desactivación del dispositivo.


Anexo.- Zonas de toma de agua por hidroaviones




Coronado, te he visto muy sensible a este tema, pero no deja de sorprendernos a las personas de a pie.

Punto final ( por mi parte ).

[jotajota]

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=zxKWEj8Z49s



JJ

[DUDU]

Originalmente publicado por jotajota

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=zxKWEj8Z49s



JJ

Es un claro montaje.
Dónde está el operador de la cámara ??

[Rebellin]

Cuando navegando en un velero, de pronto, ves venir hacia ti un monstruo, volando a ras de agua, en el puerto de Almería, no piensas en protocolos, normativas, necesidades de otros, urgencias, fuegos devoradores ni pericia del piloto. Tu mundo se circunscribe a una cosa enorme que viene hacia ti, que se agranda a cada segundo, que no cambia de rumbo y tu estás frente a él.

Pude comprobar que los aviones tomaban agua dentro y fuera del puerto y no es porque coincidieran en la aproximación al mar.

Rebe