Navegación VIDEO - ¿Cómo capearía esta mar un oceánico de 27 pies?

[asturias]

Perdona , pero no hables por hablar, deja de menospreciar a esos veleros alemanes que empiezan por "B" , yo soy propietario de uno de "ESOS" y estoy encantado he pasado Finisterre con fuerza 8 Y EL BARCO NI SE HA "ROTO" ni caído la orza ni más leyendas urbanas, YA ESTA BIEN DE DESCALIFICACIONES GRATUITAS POR "GENTE" QUE solo conoce los barcos de oidas

Originalmente publicado por Casacostadamorte

Pues en mi opinión, además de que coincido que quizás lo mejor sea correr las olas y no capearlas ni afrontarlas, (tampoco es que esté totalmente seguro, pues nunca me vi en esas, yo de las rias no salgo)..., creo que depende mucho mas que del tamaño, (creo que con ese mar poco importan unos pies mas o menos de eslora, siempre hablando de un velero oceánico, claro, de categoría A), de la propia configuración y diseño del barco, y, sobre todo de su solidez...
Concretando, creo que los barcos "baratos" fabricados en grandes series y en los que todos podemos estar pensando, por ejemplo ejemplo unos alemanes que empiezan por b, u otras marcas similares, no serían mucho de fiar, mas que nada porque no me extrañaría que incluso pudieran partir por el casco o la orza por fatiga del material si llevan mucho tute... Por otra parte tampoco veo en esa situación a barcos con grandes bañeras abiertas...
Sin embargo pienso que barcos mas "macizos", con quilla corrida, con estructura reforzada y con una buena "pilothouse", si pueden resistir e incluso navegar por ese mar..., (con mucha incomodidad para la tripulación, eso si)...
Y ya digo que es una opinión sin ninguna experiencia personal directa...

Post scriptum..., A que oceanico de 27 o 28 pies se refiere Trotón?..., (en esa eslora no es fácil que un barco tenga categoría A)...

[caribdis]

Originalmente publicado por bat

Balsa o ancla flotante ,sin acritud caribdis si no tienes un una balsa o ancla flotante,te la tienes que inventar,amarras una cuerda dos o las que tengas,en la bita de proa,al otro extremo puede servir un tormentin o algo que haga de balsa y proa a las rompientes como lo hacen los remorcadores de altura.
Salu2

Términos náuticos, buscar cabo

[caribdis]

Originalmente publicado por Manuel_Luis1404

En estos casos lo mejor es poner el barco al pairo lo más psrado posible, no os podréis imaginar lo que puede aguantar un barco así.

Por su puesto hay qur poner tormentin y vela de capa.

A mi acompañar a la tormenta nunca me ha gastado, prefiero intentar que pase.

Saludos

Es interesante tu expresión de "acompañar la tormenta".

La velocidad de avance de una borrasca depende del viento que se mueve sobre ella. Veo que se considera como normal una velocidad de 20 nudos, aunque hay casos como los de las ciclogénesis que pueden tener velocidades de traslación más altas:



Si nos mantenemos a la capa o navegando contra el viento está claro que la borrasca pasará antes que yendo a favor del viento a una velocidad de 5, 10...nudos. Pero la diferencia entre una cosa y otra es evidente y se puede observar muy bien cuando vamos navegando tranquilamente en popa con un viento fresquito y de repente nos ponemos a ceñir, o viceversa...

¿Que es mejor más rápido y más duro o más llevadero aunque dure más?

Creo que dependerá de muchos factores y es difícil establecer una regla general...

Un saludo

[agb]

Originalmente publicado por bat

Balsa o ancla flotante ,sin acritud caribdis si no tienes un una balsa o ancla flotante,te la tienes que inventar,amarras una cuerda dos o las que tengas,en la bita de proa,al otro extremo puede servir un tormentin o algo que haga de balsa y proa a las rompientes como lo hacen los remorcadores de altura.
Salu2

Cofrade, lo que te está diciendo es que en un barco sólo hay dos cuerdas, la del reloj y la de la campana. Ninguna de ellas sirve para esto.