foto de rayo que cae sobre un barco

[Petra II]

Me parece imposible que esto no esté estudiado científicamente y no se enseñe en las escuelas superiores de náutica o ingeniería naval, o en las facultades de física o metereología, y que siga siendo un tema sometido a opinión.
Yo, siendo una persona que le tengo auténtico pánico a los rayos y desde mi más profunda ignorancia, mi instinto me inclina a no convertir con cadenas colgantes mi barco en un pararrayos navegante en medio de una tormenta. De la misma forma que jamás pondría un pararrayos en el tejado de mi casa.
Si alguna vez me veo en alguna de esas, me limitaré a pasar el chaparrón aterrorizado esperando que no me caiga el rayo.

[Kane]

Mira, a ver si tú lo entiendes.

El problema no es que al poner cadenas colgantes conviertas el barco en un pararrayos. Sin necesidad de las cadenas ya lo es. Porque la antena de VHF que llevas en la perilla actúa como un pararrayos, pero malísimo. Atrae el rayo, pero luego no puede llevarlo al mar de forma segura como un pararrayos de verdad. Te deja tirado. Si le cae el rayo a la antena, la corriente (enorme) circula por ese cable hasta la conexión de masa y de ahí al agua. Pero como la corriente es tan grande, en una fracción muy pequeña de un segundo el cable se ha vaporizado, pero eso no impide que la corriente siga circulando porque ese trayecto se ha hecho conductor (ionizado). Entonces, como el rayo no está canalizado por un grueso conductor de cobre puede salirse de la vía (e incluso sin salirse) causar estragos. Por ejemplo, pasar por tu cuerpo. Estás frito. o pasar directamente a la orza, perforando la fibra alrededor de ella y mandándola al fondo. Por eso soy enemigo acérrimo de la unión palo-orza por el interior del barco con un cable.

Lo que supuestamente se pretende con las cadenas o cables con pinzas para sujetar a los obenques y tirarlos al agua es que se supone que el rayo va a dar en el palo y va a bajar por él y por los obenques (y los estays) Entonces se le facilita el tramo final desde la parte baja del palo y de los obenques hasta el agua por medio de ese cable o cadena. Pero si el rayo no quiere ir por ahí, no irá. Puede escoger cualquier otro como el que hemos citado base palo-cable-orza-agua o el del cable de la antena.. Ya está liada. Hemos metido al enemigo dentro de la cabina, que instantáneamente se va a convertir en un horno. O sea, es muy aleatorio. Pero pudiera ocurrir que hemos desconectado ese cable de la antena y ya no está conectado a masa-tierra. Y además, no llevamos la unión del palo a la orza. Y no hay más cables dentro del palo. Entonces es más seguro que el rayo "quiera" ir por el palo, los obenques y el cable o cadena que hemos puesto hasta el agua. Pero ¿y si los obenques se funden (muy probable)? esto facilitaría también el fallo de la conexión del palo. Ya estamos otra vez con el rayo dentro tostándonos. Todo lo complicado que queráis, pero que alguien me jure que no va a pasar...
Y todo esto complicado por haberle facilitado al rayo uno o varios caminos hasta el agua, lo que ha producido o al menos anticipado el rayo. Que tal vez si todo estuviera bien aislado no habría caído. Como nadie ha llamado al rayo se ha ido a otro sitio.

Por fin, y con esto ya acabo, la única solución que podemos considerar segura, aunque no exactamente al 100%, pero sí bastante cerca, es atraerlo y provocarlo con un pararrayos. Con eso "descargamos" la nube. Con un grueso cable de cobre (me temo que esto no les va a gustar a los regateros) mandamos el rayo por un camino de alfombras y rosas por el exterior del barco hasta el agua, donde le espera una buena y eficaz toma de tierra que derivará el rayo por la superficie del mar próxima al barco, disipándolo en una gran superficie de agua, no en el interior de la cabina.. Se acabó. Sólo nos quedará un tremendo susto. Y el rayo preferirá irse por ahí antes que por el cable de la antena o la unión palo-orza PORQUE LA HEMOS QUITADO. En tu casa pasaría algo parecido.

Bueno, a ver si por lo menos sirve como una recopilación de todo lo que hay suelto por ahí.

Aquí yo abandono. Que os vaya bien. Sin rayos.

Originalmente publicado por Petra II

Me parece imposible que esto no esté estudiado científicamente y no se enseñe en las escuelas superiores de náutica o ingeniería naval, o en las facultades de física o metereología, y que siga siendo un tema sometido a opinión.
Yo, siendo una persona que le tengo auténtico pánico a los rayos y desde mi más profunda ignorancia, mi instinto me inclina a no convertir con cadenas colgantes mi barco en un pararrayos navegante en medio de una tormenta. De la misma forma que jamás pondría un pararrayos en el tejado de mi casa.
Si alguna vez me veo en alguna de esas, me limitaré a pasar el chaparrón aterrorizado esperando que no me caiga el rayo.

Originalmente publicado por Petra II

Me parece imposible que esto no esté estudiado científicamente y no se enseñe en las escuelas superiores de náutica o ingeniería naval, o en las facultades de física o metereología, y que siga siendo un tema sometido a opinión.
Yo, siendo una persona que le tengo auténtico pánico a los rayos y desde mi más profunda ignorancia, mi instinto me inclina a no convertir con cadenas colgantes mi barco en un pararrayos navegante en medio de una tormenta. De la misma forma que jamás pondría un pararrayos en el tejado de mi casa.
Si alguna vez me veo en alguna de esas, me limitaré a pasar el chaparrón aterrorizado esperando que no me caiga el rayo.

[Sudoeste]

A mi lo que me convence es mi experiencia habiendo cruzado varias veces el Atlántico y el Pacífico, y está en la línea de lo que ya expuse:

ANÁLISIS DE UN ACCIDENTE EN EL MAR DEBIDO AL RAYO

Sobre una gran masa de agua, un barco, un velero, constituye un objeto sobresaliente o sea un punto de impacto posible para el rayo. En una barca o un barco sin mástil es preferible ponerse horizontalmente en el fondo y no destacar pero la mejor precaución es volver con urgencia a la orilla o buscar un abrigo en un acantilado, un puente o cualquier otro refugio.. En un barco con mástil, el rayo puede caer como si se tratara de un pararrayos. El principio de la protección consiste entonces en conseguir una continuidad eléctrica perfecta entre el mástil y el agua. Los veleros modernos tienen el mástil y los obenques metálicos que llevan la carga fácilmente hacia el agua. En el interior, la tripulación se beneficia de mucha protección. Si el casco es de material plástico o madera, conviene poner una o dos cadenas atadas al pie del mástil o en los obenques y sumergir el extremo libre en el agua. Se fabrica así un verdadero pararrayos y la protección del barco está asegurada. Las personas deberán ponerse en la parte más baja posible del interior, alejadas de las cadenas. El mayor problema lo tienen los viejos veleros con casco de madera y cabos de cuerda aislante. En este tipo de barcos, poco frecuente en la actualidad, se recomienda poner una cadena todo a lo largo del mástil y enrollarla una o dos veces en la base y después prolongarla hasta el mar. Como esto no está previsto inicialmente, es difícil imaginar como se coloca todo ese artilugio cuando sopla viento y hay oleaje. Por lo que concierne a la electrónica (radio, GPS, sonda, etc...) puede resultar dañada por efecto de la inducción debido a la radiación electromagnética de un rayo próximo aunque no sea de caída directa incluso a un centenar de metros. La principal precaución consiste en aislar las antenas de los aparatos desconectándolas e instalando descargadores de gas. Estos descargadores, aislantes en condiciones normales no tienen ninguna incidencia en la transmisión de señales eléctricas pero a partir de un cierto nivel de sobretensión, el gas se vuelve conductor y deriva la sobretensión hacia masa. Pueden colocarse pararrayos especiales pero deben hacerlo especialistas En cualquier caso, es aconsejable desembornar las conexiones de todos los aparatos eléctrico a bordo..

( fuente: http://www.qsl.net/ea1rx/rayo/rayomar-2.htm )

Quién pueda discrepar, y para evitar riesgos inecesarios, quizás debería consultarlo con un ingeniero naval experto la construcción de yates.

Suerte.

[Kane]

Tus fotos o lo que sea no se ven. Yo, por lo menos, no las veo. Me imagino que serán las de el rincón del vago.

Originalmente publicado por Lulumarlu

De esto no comentais nada, precisamente lo habia colgado por este parrafo.


A pesar de ello, la probabilidad de que efectivamente sea alcanzada por un rayo es considerablemente baja, ya que el mar posee un bajo nivel ceráunico.

[canuto3]

hola, nuevos amigos, les escribo desde buenos aires, argentina, les cuento que el día 04-04-2015 a las 07,00 horas local cayo en rayo sobre mi palo (mástil), estábamos fondeados durmiendo en un arroyo cerca de san isidro, cuando una gran explosión nos despertó, a los pocos segundos un humo blanco inundo el camarote, había un cortocircuito en el motor, corte las baterías, y cuando salí, vi que ya no estaba la antena del vhf la veleta y la punta del palo estaba negra.
A una semana de este suceso, aun no se casi nada de los rayos y sus consecuencias. eso si, al pobre canuto no le quedo nada electrónico en funcionamiento, y para colmo ayer saque 100 litros de agua de las sentinas.
Parece ser, que al salir el rayo por la quilla pudo haber quemado la goma con que se sellan los bulones de la quilla.
el motivo de la presente no es llorar por lo pasado, solo informar, ya que hay muy poco de estos temas en los foros y revistas especializadas, y creo que es poco lo que se sabe.
PD. no había una gran tormenta, solo luvia aislada, muy cerca estaban fondeados 3 veleros mas, creo que mi palo es mas alto y seguro mi quilla mas grande (2 metros). Creo que la gente del seguro también sabe muy poco sobre estos siniestros.
gracias y cuando bajen al sur los espero con un asado abordo gracias

[Prometeo]

Navegando por el Caribe a la altura de bahia Honda ( al este de Cabo San Antonio) me metí en medio de una tormenta de agua y rayos como nunca vi en mi vida, ni siquiera en video.

Repentinamente todo se puso negro y cayeron alrededor del barco cientos de rayos, a tan poca distancia que se escuchaba el sonido de la entrada en el agua como si de una flecha gigante se tratara. La electricidad estática era enorme y se notaba en la piel y el vello erizado.
Lo único que hice fue cortar las baterías y meterme dentro. No hacía falta atender el barco porque llovía tan intensamente que el mar quedo como un plato y el barco como si estuviera clavado en el fondo.

Pienso que la humedad era tan intensa y llovía tanto que los rayos no necesitaban el mástil para llegar al mar, quizás por eso había cientos que convirtieron la oscuridad de un momento para otro, en una traca de truenos y fogonazos.

No se cuanta tiempo tardo en pasar aquel fenómeno pero a mi me pareció eterno y confieso que pase muchísimo miedo. Cuando salió tímidamente el sol, todavía era muy intensa la electricidad estática y cuando pase a la popa para poner el barco a rumbo, toqué el back y me dio una sacudida enorme.

[kaskarrabias]

A nosotros en el golfo de Valencia en una gota fría nos cayó un rayo al mar a menos de 100m...y acojona...se metió el rayo en el mar y salió una nube de espuma (del calentón evaporaría o algo..)

Lo único que se nos ocurrió era ver el palo haciendo monerías en medio de la tormenta esperando a que nos cayera a nosotros...tiramos algún cable de los obenques al mar por si acaso, pero afortunadamente no nos cayó ninguno