Video arranque fallido...

[Geronimo]

Vaya montaje. Nada de osmósis. Mientras te aparcan el barco te puedes ir cambiando el bañador Lástima que parece que no serviria para mi velerito. No se ve quien tira del carro, ¿es un tractor o un cable con motor?
Al principio hasta las defensas parece que bailan al son de la música

[Cenachero]

Si Geronimo, no es apto para veleros. Tira de la jaula una retroexcavadora.

[Cenachero]

Bueno pues ya está limpio y engrasado, me dice el mecánico que el rodamiento que os señalo (o por lo menos es lo que le he entendido) está muy deteriorado y las bolas están algunas desintegradas
Le he dicho de desmontar el antiguo y ver si está bien para ponerlo en el nuevo.

[TAMAMOANA]

En algunos arranques se usan rodamientos, otros llevan casquillos de bronce autolubricantes, la mayoría.......
Es factible cambiarlos si están mal y si el alojamiento no ha cogido holgura, pero meter uno viejo no le veo mucho sentido más que en el caso de no encontrar alternativa....cosa que rara vez ocurre.

En tu caso creo que el arranque es un heredero de la marca Delco Remy, que es el tipo de arranques que usan rodamientos abierto o ciegos de agujas, no de bolas.

Si es abierto, pasante, se puede sacar, pero si es ciego, es muy difícil sacarlo sin dañar las pistas, así que como alternativa tendrías cambiar la tapa completa si crees que es compatible y te saca del apuro.

[Geronimo]

A ver si te va a costar más cara la mano de obra que un motor nuevo.

[Cenachero]

Originalmente publicado por Geronimo

A ver si te va a costar más cara la mano de obra que un motor nuevo.

A ver que tal, la semana q viene le llevaré el antiguo y ya os contaré.

[ankaluze]

Originalmente publicado por Cenachero

Bueno pues ya está limpio y engrasado, me dice el mecánico que el rodamiento que os señalo (o por lo menos es lo que le he entendido) está muy deteriorado y las bolas están algunas desintegradas
Le he dicho de desmontar el antiguo y ver si está bien para ponerlo en el nuevo.

Hola cenachero, me parece que la solución de sustituir el rodamiento debería ser barata, si ves que te va a costar más de lo que consideras mira otras opciones como ésta:

http://www.ebay.com/itm/NEW-Starter-...7a34f9&vxp=mtr





US $62.62

NEW Starter Volvo Penta 4.3GL 6cyl 2001 2002 2003 2004
Product Description:
Replaces Part Numbers & Specifications

Delco 9000884
Mercury 50-822330A2, 50-807907
Volvo Penta 3860764


Will also replace these older style 10MT Delco starters

Mercury 50-12121A2, 50-12177A2, 50-712428A3, 50-812604A2, 50-99418A2

OMC 984456, 986505, 3850525, 3853982, 3855177

Comes with mounting bolts - Offset bolt pattern. - This marine boat starter fits nearly all Mercruiser, Cobra, Yamaha, Volva Penta, and OMC GM engines except the 3.0 liter.

This permanent magnet high torque gear reduction starter will also replace the older large style 10MT Delco starters with staggered (offset) bolt pattern! It provides higher torque witH less drain on your battery. This starter has an 11 tooth pinion that will replace the older style 9 tooth models.

Comes complete with solenoid and mounting bolts!

Fits Merc, OMC, Volvo V6 & V8 engines- GM Block using a 14.5 inch flywheel.

OEM(s): Delco, Mercury Marine
Type: PMGR
Voltage: 12 Volts
kW: 1.7 kW
Rotation: CW
Teeth/Splines: 11 Teeth/Splines
Pinion/Splines OD: 29.5mm / 1.161in
DE Housing Number: 371-12182
Mounting Hole 1: 10.0mm ID Unthreaded
Mounting Hole 2: 10.0mm ID Unthreaded
New or Remanufactured: New
Approximate Weight: 9.435 lbs / 4.29 kg

[Cenachero]

Originalmente publicado por ankaluze

Hola cenachero, me parece que la solución de sustituir el rodamiento debería ser barata, si ves que te va a costar más de lo que consideras mira otras opciones como ésta:

http://www.ebay.com/itm/NEW-Starter-...7a34f9&vxp=mtr





US $62.62

NEW Starter Volvo Penta 4.3GL 6cyl 2001 2002 2003 2004
Product Description:
Replaces Part Numbers & Specifications

Delco 9000884
Mercury 50-822330A2, 50-807907
Volvo Penta 3860764


Will also replace these older style 10MT Delco starters

Mercury 50-12121A2, 50-12177A2, 50-712428A3, 50-812604A2, 50-99418A2

OMC 984456, 986505, 3850525, 3853982, 3855177

Comes with mounting bolts - Offset bolt pattern. - This marine boat starter fits nearly all Mercruiser, Cobra, Yamaha, Volva Penta, and OMC GM engines except the 3.0 liter.

This permanent magnet high torque gear reduction starter will also replace the older large style 10MT Delco starters with staggered (offset) bolt pattern! It provides higher torque witH less drain on your battery. This starter has an 11 tooth pinion that will replace the older style 9 tooth models.

Comes complete with solenoid and mounting bolts!

Fits Merc, OMC, Volvo V6 & V8 engines- GM Block using a 14.5 inch flywheel.

OEM(s): Delco, Mercury Marine
Type: PMGR
Voltage: 12 Volts
kW: 1.7 kW
Rotation: CW
Teeth/Splines: 11 Teeth/Splines
Pinion/Splines OD: 29.5mm / 1.161in
DE Housing Number: 371-12182
Mounting Hole 1: 10.0mm ID Unthreaded
Mounting Hole 2: 10.0mm ID Unthreaded
New or Remanufactured: New
Approximate Weight: 9.435 lbs / 4.29 kg

Ostia Ankaluze! Que bueno! Y me puedo fiar por 62€?

[Geronimo]

Son dolares, en euros todavía es más barato. Pero hay dos pequeños detallitos
Shipping:
$62.85 USPS Priority Mail International

O sea que 62,62+62,85=125,47 $
Y el otro detallito es que como viene de EE.UU puede pagar un pellizquito en la aduana.
Felices Fiestas!

[ankaluze]

Originalmente publicado por Cenachero

Ostia Ankaluze! Que bueno! Y me puedo fiar por 62€?

Yo he comprado y compro a través de web seguras de USA y otros paises recambios y accesorios nunca he tenido problema, siempre cumpliendo minimas normas de seguridad, en sitios web seguros. El que te cito está anunciado en ebay con 99,4 % valoraciones positivas, además si tienes o haces una cuenta de paypal te aseguras la mediacion en la transacción.
En éste caso Gerónimo nos recuerda el coste total de la transacción, que son 103.07€ me parece un precio más que correcto. Sobre asunto aduanas no he tenido problemas y no me han cobrado más. En el caso de que estuvieras interesado previamente enviaría un email al vendedor indicando el modelo exacto de tu motor y comprobando las características del motor de arranque para despejar dudas.

[Geronimo]

Ahora al releer "web seguras de USA y otros paises" he pensado que si se encuentra en un pais de la C.E.E. más seguro todavia. Y lo he encontrado todavía unos 10€ más barato
Hace tiempo que encuentro cosas interesantes, que compraria al momento, y luego, cuando leo la lera pequeña, veo que los portes son más caros que el producto, a veces lo triplican (creo que es una táctica de pesca) En otros casos, también cuando leo atentamente algo "superinteresante" y en la letra pequeña pone "May not ship to Spain" (no se envia a España).
Creo que leí en otros foros, donde también se compra mucho por ebay, que los americanos se estaban hartando de devoluciones de pago por españoles que al ir a aduana, se encontraban que, (por poner un ejemplo que recuerdo) por un producto de 70€ de factura, debian pagar un "suplemento" de 125€, y naturalmentes muchos ni siquiera lo recogian. Si es cierto, o es un mito que se ha hecho correr interesadamente, no lo sé. Compré un sextante por internet de la India, y no pasó nada en aduanas, (ni siquiera se si llegó a pasar por la aduana) pero también es cierto que era usado.
El cambio de dolares está subiendo. Aquí, parece el mismo el motor de arranque, por 90€ dentro de la CEE y llega pronto.
http://www.ebay.co.uk/itm/Volvo-Penta-4-3GL-Starter-200-to-200-/360551009326?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM& fits=Car+Make%3AVolvo&hash=item53f283cc2e
Mi experiencia con las webs inglesas es muy satisfactoria (el viernes me llegó una Dremel para regalar, que pedí el lunes).
Y callo, porque empezaria a hablar de política.

[Cenachero]

Fotos del motor antiguo, ayer lo llevé a la náutica, en estos días me dirán si de los dos puede hacer uno.

[ankaluze]

Originalmente publicado por Cenachero

Fotos del motor antiguo, ayer lo llevé a la náutica, en estos días me dirán si de los dos puede hacer uno.

Me parece una idea excelente, si el rodamiento al que se refería el mecánico que está alojado en el cuerpo del motor veterano está en condiciones problema solucionado! suerte!! ya nos informarás.

[Cenachero]

Nada, no vale nada del uno para el otro, son motores totalmente diferentes, va a montar el reparado y que dure lo que dure.
La decisión viene de que es una pena tirar un motor de arranque que tiene 5 meses, las escobillas están nuevas... solo le va a faltar un pequeño rodamiento al final de un eje... ya os contaré más detalles.

[Cenachero]

Bueno pues ya hemos montado el motor de arranque y funciona perfectamente!
Os adjunto foto, lo que no han podido reparar es el casquillo/rodamiento que señalo en la foto, este rodamiento recibe al eje de ataque, me dice el mecánico que puede ir bien una temporada, pero q por el uso puede ir tomando holgura el bloque donde esta alojado y cabecear, y que incluso podría estropear la corona del motor de combustión ya que se acercaría doblado o de mala manera, con el consiguiente averión que pudiese ocasionar, no se como opináis.

[ankaluze]

Originalmente publicado por Cenachero

Bueno pues ya hemos montado el motor de arranque y funciona perfectamente!
Os adjunto foto, lo que no han podido reparar es el casquillo/rodamiento que señalo en la foto, este rodamiento recibe al eje de ataque, me dice el mecánico que puede ir bien una temporada, pero q por el uso puede ir tomando holgura el bloque donde esta alojado y cabecear, y que incluso podría estropear la corona del motor de combustión ya que se acercaría doblado o de mala manera, con el consiguiente averión que pudiese ocasionar, no se como opináis.

Me alegro que te lo hayan solucionado. De todos modos te han sustituido ese casquillo por uno nuevo? o han utilizado el casquillo del otro motor?

Por otra parte me parece un poco exagerado que puedas dañar la corona del volante motor, (siempre que no presente holgura exagerada).
El uso que le damos normalmente a los motores de arranque en un motor marino (recreo) no es tan frecuente como el que le damos al motor de un vehículo y no presentan averías frecuentes en ese elemento. Piensa en los taxistas o camiones ligeros..

[Cenachero]

Originalmente publicado por ankaluze

Me alegro que te lo hayan solucionado. De todos modos te han sustituido ese casquillo por uno nuevo? o han utilizado el casquillo del otro motor?

Por otra parte me parece un poco exagerado que puedas dañar la corona del volante motor, (siempre que no presente holgura exagerada).
El uso que le damos normalmente a los motores de arranque en un motor marino (recreo) no es tan frecuente como el que le damos al motor de un vehículo y no presentan averías frecuentes en ese elemento. Piensa en los taxistas o camiones ligeros..

Ese rodamiento tenia bolas desintegradas, no ha podido reconstruirlo ni sustituirlo, el del antiguo motor tiene otras medidas ni tiene despiece para comprarlo solo ni se encuentra en ferreterías, simplemente lo ha limpiado y montado pero faltando bolas. Creo q es un rodamiento largo, es decir, no son bolas redondas, son "bolas" largas, no se si me explico, imaginad un casquillo de las medidas q veis en la foto y dentro tiene las "bolas" del tamaño del ancho del rodamiento, como 2 cms aproximadamente.
Este rodamiento no tiene despiece ni lo venden suelto, es propio de ese motor de arranque, los hay similares pero no le valen.

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por Cenachero

Este rodamiento no tiene despiece ni lo venden suelto, es propio de ese motor de arranque, los hay similares pero no le valen.

Siento disentir, pero no quiero marearte más. Lo que intentas explicar es .....

Originalmente publicado por TAMAMOANA

En algunos arranques se usan rodamientos, otros llevan casquillos de bronce autolubricantes, la mayoría.......
Es factible cambiarlos si están mal y si el alojamiento no ha cogido holgura, pero meter uno viejo no le veo mucho sentido más que en el caso de no encontrar alternativa....cosa que rara vez ocurre.

En tu caso creo que el arranque es un heredero de la marca Delco Remy, que es el tipo de arranques que usan rodamientos abierto o ciegos de agujas, no de bolas.

Si es abierto, pasante, se puede sacar, pero si es ciego, es muy difícil sacarlo sin dañar las pistas, así que como alternativa tendrías cambiar la tapa completa si crees que es compatible y te saca del apuro.

El problema con este tipo de recambios, igual que ocurre, por ejemplo con las correas, es que vas a un suministro industrial y no usan el mismo tipo de medidas. Hay mucho material específico de automoción.

[ankaluze]

Originalmente publicado por Cenachero

Ese rodamiento tenia bolas desintegradas, no ha podido reconstruirlo ni sustituirlo, el del antiguo motor tiene otras medidas ni tiene despiece para comprarlo solo ni se encuentra en ferreterías, simplemente lo ha limpiado y montado pero faltando bolas. Creo q es un rodamiento largo, es decir, no son bolas redondas, son "bolas" largas, no se si me explico, imaginad un casquillo de las medidas q veis en la foto y dentro tiene las "bolas" del tamaño del ancho del rodamiento, como 2 cms aproximadamente.
Este rodamiento no tiene despiece ni lo venden suelto, es propio de ese motor de arranque, los hay similares pero no le valen.

Supongo que tu mecánico se referirá bien al rodamiento de agujas interior ó lo mas probable al cojinete en bronce de la carcasa del motor de arranque que sirve de alojamiento al eje, como verás se puede sustituir perfectamente. Hoy día con paciencia y ganas se puede reparar casi todo..

[Cenachero]

Aquí tenéis el detalle, con y sin indicación, se trata del rodamiento o casquillo que se ve en el corte.

[Cenachero]

Justo ankaluze! Es justo lo que dice es tu, pues si empieza a bailar y dar problemas lo sacaré y lo llevaré a algún sitio donde me pongan ese rodamiento.
Mil gracias.