Motora Gallart 13,50 (no motovelero), opiniones?

[Cabot]

Los consumos de mi gabarra

Desplazamiento estimado en las pruebas: 15.200 kilos.
Incluyendo 1.200 litros de gasoil, 250 de agua y 2.000 kgs de petrechos y cargos, la mayor parte de ellos de la “comandanta”.
Tripulación: Dos, la “comandanta” y el menda.
Potencia nominal de los propulsores 2x425 shp a 2.800 rpm.
Caída de velocidad de los reguladores: 15%.
Cuentahoras: Br 1.225 Ebr 1.281
Hélices recortadas por el menda para absorber el 0.9 de la MCR (pressure craft) y evitar sobrecargas por par. En teoría con este desplazamiento y casco limpio debería de dar con buena mar 22.5 nudos a 2.850 rpm.
La velocidad máxima fue de 25.5 nudos a 2.900 rpm con casco limpio, 12.600 kilos y mar en calma medida hace 5 años en el Mar Menor
Los consumos durante la prueba los medí con sendos caudalímetros dobles (entrada de fuel al motor, retorno de fuel al tk.) los monté en línea y un colega, el que me prestó los caudalímetros, me los monitorizó en el puente alto con un pequeño portátil.
Sin estos “chismes” es complicado medir consumos en cortos periodos de tiempo, los tanques graduados requieren supervisión y lectura directa, hay que tener cuidado con calentar el gasoil con los retornos y con las variaciones de asiento en los barcos de planeo difíciles de leer.

Datos:
Rpm………… 800 1.500 1.800 2.100 2.400 2.830
Vel nudos . 5.8 9.3 10.7 14.2 18 22
Litros/hora….. 6.8 27 54.8 81.9 104.5 142.6.

Velocidad por GPS
Rpm por los cuentavueltas de los motores, mediando entre los de arriba y abajo y tratando de que los motores fueran igualados. Aquí es donde puede haber mas error.
Consumos con “ la caja de higos” que me presto mi colega, lo mas exacto.
Las pruebas las realicé esta primavera pasada saliendo de San Pedro, después de varadero, me metí en el mar Menor y retorné a San Pedro con el casco como el culo de un infante (no de marina se entiende) los flaps lo use para corregir el asiento a mi “bola“, a full iban retraídos.
No tomé la temperatura del mar ni la de la sala de maquinas, era mucho lío.
Por debajo de 800 rpm el fabricante del motor recomienda no trabajar en continuo por problemas con la presión de aceite.

Espero que os sirva para algo, a mi sí.

[arrajun]

hola cabot
esta unidad llevaba motores detroit diesel?
gracias

[Cabot]

Originalmente publicado por arrajun

hola cabot
esta unidad llevaba motores detroit diesel?
gracias

Negativo, los propulsores son Volvos, son los datos de la gabarra familiar. Si llegan a ser Detroti Diesel Allison General Motors los consumos se incrementarían en un 30 %, los GM son de dos tiempos y tienen un rendimiento termico jodido. Personalmente los Detroit me ponen, trabajé un montón de años con ellos y los conozco muy bien.
Saludos

[arrajun]

Originalmente publicado por Cabot

Negativo, los propulsores son Volvos, son los datos de la gabarra familiar. Si llegan a ser Detroti Diesel Allison General Motors los consumos se incrementarían en un 30 %, los GM son de dos tiempos y tienen un rendimiento termico jodido. Personalmente los Detroit me ponen, trabajé un montón de años con ellos y los conozco muy bien.
Saludos

Gracias,precisamente porque los consumos me han parecido desorbitados te lo preguntaba.yo tambié n los conozco bien.los volvo son los tmd 100 de 6 cilindros en línea con culatines me imagino por edad y potencia.lo mejor de volvo,bajo mi punto de vista.

[Cabot]

Originalmente publicado por arrajun

Gracias,precisamente porque los consumos me han parecido desorbitados te lo preguntaba.yo tambié n los conozco bien.los volvo son los tmd 100 de 6 cilindros en línea con culatines me imagino por edad y potencia.lo mejor de volvo,bajo mi punto de vista.

Negativo son TAMD63, un poco "raritos" del 94, siempre han ido de p... madre, llevan una culata para cada tres cilindros.

Los consumos son los que son. Pocas veces los paso de 2.600 rpm cuando la mar esta buena y a 1.500 rpm son maquinas de coser con una autonomia de narices. El barco lleva dos tks laterales de 900 lts mas el central de 750 (solo lo uso para largas distancias), con 2.500 lts de combustible a nueve y pico nudos y 27 litros por hora haces un monton de millas tranquilo.
Los GM ya viejos funcionan a reacción tirando el combustibles por los escapes. Tiene los dias contados por problemas mediambientales.
saludos

[Titanium]

Originalmente publicado por Cabot

Negativo son TAMD63, un poco "raritos" del 94, siempre han ido de p... madre, llevan una culata para cada tres cilindros.

Los consumos son los que son. Pocas veces los paso de 2.600 rpm cuando la mar esta buena y a 1.500 rpm son maquinas de coser con una autonomia de narices. El barco lleva dos tks laterales de 900 lts mas el central de 750 (solo lo uso para largas distancias), con 2.500 lts de combustible a nueve y pico nudos y 27 litros por hora haces un monton de millas tranquilo.
Los GM ya viejos funcionan a reacción tirando el combustibles por los escapes. Tiene los dias contados por problemas mediambientales.
saludos

y a 1500 rpm que velocidad desarrolas?

[Cabot]

Originalmente publicado por Titanium

y a 1500 rpm que velocidad desarrolas?

Pues arriba lo pone, leetelo y si no entiendes algo pues preguntale a nostramo.
Veo que largas cuestiones al eter y luego no lees las respuestas, cojonudo.
Y la velocidad la desarrolla el barco yo mientras tanto me tomo una birra.

[calama]

Hola Cabot.
Estos datos : Rpm………… 800 1.500 1.800 2.100 2.400 2.830
Vel nudos . 5.8 9.3 10.7 14.2 18 22
Litros/hora….. 6.8 27 54.8 81.9 104.5 142.6
Son por motor ?
Gracias.
Calama

[Titanium]

Originalmente publicado por Cabot

Pues arriba lo pone, leetelo y si no entiendes algo pues preguntale a nostramo.
Veo que largas cuestiones al eter y luego no lees las respuestas, cojonudo.
Y la velocidad la desarrolla el barco yo mientras tanto me tomo una birra.

ayyyyyyy usted perdone, eh? lamento haberlo molestado...que carácter podrido muchacho! esa parte donde lo explicas no la había leído porque estaba con prisas y ...y.....pero que te estoy explicando???

[Cabot]

Originalmente publicado por calama

Hola Cabot.
Estos datos : Rpm………… 800 1.500 1.800 2.100 2.400 2.830
Vel nudos . 5.8 9.3 10.7 14.2 18 22
Litros/hora….. 6.8 27 54.8 81.9 104.5 142.6
Son por motor ?
Gracias.
Calama

Gracias Calama, es el consumo de los dos motores.
saludos

[ccavalles]

si os referís a éste:

https://www.youtube.com/watch?v=9CIhF8BpmNw
https://www.youtube.com/watch?v=YFua3htt_40

Es el de un amigo. Según me contó, no le dan problemas los motores.
Lo sí es recomendable, hélice de proa para maniobrar. El viento afecta bastante a la hora del atraque.
Es un barco con años pero tiene su gracia.
Depende de para que se quiera, es demasiado barco. Grandes travesías con un barco a motor que puede tener 30 años, no se si me atrevería.