Dame más gasoliiiinaaaa!!

[Querelle]

(Se que estabais esperando ansiosos mi nuevo hilo!)


Estimados Cofrades
Aunque mi avatar era un valiente, sabeis que soy un cagao. Por eso hoy cuando acabo de echarle al Suzuki 2.5 su comida semanal he pasado un miedo importante. No me acostumbro al pánico que me entra cuando salen vapores de gasolina. Por eso solicito a los sabios del foro consejo sobre materiales: pobretas, digo probetas, envases y contenedores óptimos para el almacenamiento de la gasolina y su vertido en el depósito de 1 L del fueraborda sin que se evapore nada al aire.
Me compré el depósito rojo de 5 L del chino para servirme en la gasolinera pero los de Repsol muy chulos me dijeron que era una caca porque no lleva no sé qué tapón que tiene el suyo. Mi náutico vierte la gasolina en el motor desde ese depósito rojo con un embudo para que no se vierta. Va a ojo de buen cubero, que en mi caso sería malo, porque si no ves como se va llenando, porque te lo tapa el embudo, cuando sabes como parar de verter para que no desborde?
Y mientras vas echando, huele que alimenta, creo que me he colocado... Hay alguna manera de verter de forma tapada sin que evapore? Mi depósito del chino lleva una especie de manguera rígida adaptada a la boca del depósito, pero no sirve porque no cierra bien y la gasolina se sale. En fin, por favor consejos o webs sobre material de laboratorio, a ver si se me pasa el acojone...

[Querelle]

Voy adelantando mis conclusiones para que los cofrades sepan por donde voy. En un artículo dicen que "las gasolinas. Todas ellas tienen temperaturas de vaporización inferiores al las del agua. Por eso es que al verter gasolina se evapora tan rápidamente."
Entonces TIENE QUE HABER algún chisme para verter sin que se evapore. Cual?
Es más, debería ser obligatorio. Hay que ver que pestazo mete!

[biker62]

Mi particular "protocolo" de relleno:

- Fuera la cubierta del motor, así veo el nivel en el depósito, ya que éste transparenta.

- Embudo casero, la parte de arriba de una botella de Fanta de 1,5 litros cortada (la parte de abajo sirve de achicador, aquí no se tira nada).

- Garrafa de gasolina de 5 litros de plástico normal y corriente, una de líquido de radiador del coche bien limpia. El de la gasolinera no dice nada, en mi gasolinera habitual no hay nadie.

- Un trapo a mano y un poco de pulso.

- A bordo de mi esquife no se fuma.

Suerte.

[Querelle]

Originalmente publicado por biker62

Mi particular "protocolo" de relleno:

- Fuera la cubierta del motor, así veo el nivel en el depósito, ya que éste transparenta.

Fascinating!

[North Side]

Originalmente publicado por biker62

A bordo de mi esquife no se fuma.

Solo tengo conocimiento (no en primera persona) de dos incidentes con fuego en barcos. Los dos relacionados con el hecho de fumar. Yo en mi barco lo siento, pero el tabaco mínimo a 2 millas. Y ojo, no solo por el tabaco en si, que he sido fumador mucho tiempo y "no me molesta", sino por los riesgos que conlleva.

[Harlock]

[quote=biker62;1764585]Mi particular "protocolo" de relleno:

- Fuera la cubierta del motor, así veo el nivel en el depósito, ya que éste transparenta.

- Embudo casero, la parte de arriba de una botella de Fanta de 1,5 litros cortada (la parte de abajo sirve de achicador, aquí no se tira nada).

- Garrafa de gasolina de 5 litros de plástico normal y corriente, una de líquido de radiador del coche bien limpia. El de la gasolinera no dice nada, en mi gasolinera habitual no hay nadie.




Yo lo hago exactamente igual y nunca he tenido ningún problema. Lo único es en lo posible ser precavido e intentar rellenar en tierra o con poco movimiento si es posible.

[METEORO]

Saludos.
Yo utilizo una manguera de succión manual y es perfecta. En un extremo lleva un tubo de plástico con una bola en el interior. Agitas dos veces dentro de la garrafa y listo. No se derrama nada y es facilísimo.!!!Parece magia¡¡
Las tienes por 9 euros en las tiendas de naútica.

Adjuntos 60390

[Querelle]

Originalmente publicado por METEORO

Saludos.
Yo utilizo una manguera de succión manual y es perfecta. En un extremo lleva un tubo de plástico con una bola en el interior. Agitas dos veces dentro de la garrafa y listo. No se derrama nada y es facilísimo.!!!Parece magia¡¡
Las tienes por 9 euros en las tiendas de naútica.

Adjuntos 60390

Muy interesante, lo probaré primero con agua.
Gracias!



Además yo pediría un tubo cuyos extremos se acoplaran perfectamente a la boca de la garrafa ya la del depósito del motor. Lo que más me preocupa es que vaya vapor al aire, porque enseguida huele muchísimo, y me tengo que poner una mascarilla.
Gracias a todos!

[Querelle]

[quote=Harlock;1765133]

Originalmente publicado por biker62

- Fuera la cubierta del motor, así veo el nivel en el depósito, ya que éste transparenta.

transparente, transparente, no es...
¡Me he armado de valor y he levantado la carcasa!



Se ve más bien poco...
Yo preferiría el método de meter un palito con medidas
pa ver hasta donde llega, no hay de eso? o con un cartón.

[Querelle]

El diseño del depósito es puñetero porque engaña.
No es como una botella delgada. Es como una garrafita ancha.
Entonces, he visto que tengo gasolina hasta arriba menos 2 centímetros.
Si fuera una botella delgada, estaría tranquilo porque está casi a tope.
Pero al ser una garrafita panzuda, ya estoy mosqueado porque el espacio vacío es mayor, y a lo peor he puesto poco.
Señores de Suzuki, qué les cuesta dibujar un medidor en la botella?
Esto, como decía mi padre "No es para tontos".

[catatonico]

yo te cuento "mi" problema
para barca mediana, ....motor con deposito externo.. ni gota ni gota...

para una auxiliar de 2,5 cv deposito incluido
2 opciones o cargo gasolfa antes de meterlo al agua
o llevo una botella de cocacola de medio litro con gasolfa a modo
de deposito de urgencia
cuando te quedas sin combustible y el mar se mueve , no hay quien acierte
asi meto el cuello de esta botellita en el deposito y con medio litro soluciono
estas botellas tienen un plastico algo mas rigido que una de agua...
que siempre se chafan, aunque no se rompen facilmente
y si ya se no esta homologado, ni tal ni tal pero a mi es lo mas practico

si a priori sabes el volumen de tu depositillo, llevas un poco menos en la botella

con una garrafa tipica de 5 litros,roja, se sale se sale...

[Querelle]

Originalmente publicado por catatonico

cargo gasolfa antes de meterlo al agua

Lo mejor, salir con el depósito lleno.

Originalmente publicado por catatonico

con una garrafa tipica de 5 litros,roja, se sale se sale...

Y entonces, porqué no las prohiben?

[catatonico]

no las prohiben
porque no existe homologacion del pulso del usuario
ni coeficiente de meneo nautico

[Querelle]

El depósito del Suzuki 2.5 es 1 L, pero no tengo ni pajolera idea de cuanto come este bicho. Acabo de salir por primera vez de puerto y voy al ralentí media hora.
Así que he decidido que cada domingo en casa rellenaré el depósito. No llevo depósito auxiliar, voy muy poco rato. Aparte cuantas menos cosas lleve mejor, la Walker se da la vuelta a la menor y todo a la m...
Me tengo que hacer una tabla de cuanto rato he estado, cuanto ha gastado, segun la velocidad, etc. Pero este bicho parece que no tiene hambre.

[Querelle]

Originalmente publicado por catatonico

no las prohiben
porque no existe homologacion del pulso del usuario
ni coeficiente de meneo nautico

Ostras, es que en el chino solo les falta vender dinamita!
Decidme algun artículo del chino que no sea peligroso...

Alguien sabe lo del tapón especial de las garrafas que venden en las gasolineras de Repsol?

[David chispas]

Varias cosas
1 el taponcito "especial" de las garrafas de esa gasolinera que no de todas es una chorrada que la mitad de las veces no funciona. Es simplemente un tapon que va en el lado opuesto al grande de llenado y que al abrirlo deja un pequeño orificio que funcoona de atmosferico para que entre aire en la garrafa y no salga la gasolina a borbotones, pero la mitad de las veces no funciona.
2 La gasolina siempre hecha vapores al verterla, en los boquereles de las gadolineras si te fijas hay 2 orificios, uno grande por el que sale la gasolina y otro pequeño que aspira los gases. Lógicamente esto en casero no existe.
Para tu caso lo mas comodo sería que compraras una bomba de mano de las que se usan para en queroseno de las estufas, tienen una pera en la parte de arriba y dos mangueras, una rigida para la garrafa y otra flexible para el tanque, y un taponcito en la parte de arriba de la pera para descebar el circuito cuando vemos que se está llenando el deposito.
3 un 2.5 de 4 tiempos al relentí te puedes aburrir.

[grumetillo]

¿Una bomba de aquellas de pera no será lo mas fácil para ti?
Si me apuras y te da tanto respeto. La bomba entra por el tapón del bidón y va al deposito.

[jiauka]

Y 1 motor eléctrico?

Uyy, no, que da calambre con agua salada.

Y remos?

No, se pueden caer al agua.

Es complicado navegar.

[Querelle]

Originalmente publicado por jiauka

Y 1 motor eléctrico?

Uyy, no, que da calambre con agua salada.

Y remos?

No, se pueden caer al agua.

Es complicado navegar.

Que más quisiera yo, que un motor eléctrico, pero si no es el Torqueedo los demás no salen de puerto. Yendo al ralentí el 2.5 parece que se queda clavao en medio de las corrientes de entrada en la bocana, pero no hace falta acelerar, que tira. Es como cuando vas de Mallorca a Ibiza, que el barco está siempre frente a Mallorca y parece que no avanza.
Me he gastado 2 euros en mis primeros dos litros de gasolina para el Suzuki 2.5 y tengo para más de 10 horas yendo al ralentí. Con el eléctrico entre el cargador y luego recargar en casa sale por un pico. Y total pa que el barco no avance, porque un eléctrico no me saca del puerto. Siempre he dicho que quiero el Torqueedo, pero es carísimo.
Los remos, estupendos, los del chino por 13 euros, ya lo sabe mi náutico que quería venderme unos de 60 talegos, le mando desde aquí un saludo porque sé que me lee. Ya me enteraré de su nick.
Estás malo hoy, jiauka? te veo hasta amable.

[jiauka]

Originalmente publicado por Querelle

Que más quisiera yo, que un motor eléctrico, pero si no es el Torqueedo los demás no salen de puerto. Yendo al ralentí el 2.5 parece que se queda clavao en medio de las corrientes de entrada en la bocana, pero no hace falta acelerar, que tira. Es como cuando vas de Mallorca a Ibiza, que el barco está siempre frente a Mallorca y parece que no avanza.
Me he gastado 2 euros en mis primeros dos litros de gasolina para el Suzuki 2.5 y tengo para más de 10 horas yendo al ralentí. Con el eléctrico entre el cargador y luego recargar en casa sale por un pico. Y total pa que el barco no avance, porque un eléctrico no me saca del puerto. Siempre he dicho que quiero el Torqueedo, pero es carísimo.
Los remos, estupendos, los del chino por 13 euros, ya lo sabe mi náutico que quería venderme unos de 60 talegos, le mando desde aquí un saludo porque sé que me lee. Ya me enteraré de su nick.
Estás malo hoy, jiauka? te veo hasta amable.

Estoy perfecto, de hecho creo que voy a abrir 1 post de como poner hipoclorito de sodio en 1 balde de agua para limpiar el barco, evitando sus vapores.

[Querelle]

Originalmente publicado por grumetillo

¿Una bomba de aquellas de pera no será lo mas fácil para ti?
Si me apuras y te da tanto respeto. La bomba entra por el tapón del bidón y va al deposito.

El manual del fueraborda PowerTecOutboards habla de un conector de combustible así.



Cuando el depósito está lleno el cebador ya no te deja seguir apretando. Pero el problema es que el depósito no debe estar lleno porque necesita un espacio para los gases. Y como no saques la carcasa para ver el depósito, no sabes cuando tienes que parar para dejar un espacio para los gases.

[Biel59]

Yo soy mas partidario del "Deposito Lleno" ahora con el llaut y que consume menos que un mechero. Antes con la lancha llevaba un deposito fijo y otro portatil de 25 l podia usar tanto uno como otro con un conector tipo clip. Muy practico.

[Querelle]

Originalmente publicado por Biel59

Yo soy mas partidario del "Deposito Lleno" ahora con el llaut y que consume menos que un mechero. Antes con la lancha llevaba un deposito fijo y otro portatil de 25 l podia usar tanto uno como otro con un conector tipo clip. Muy practico.

Ah jodido! yo también quiero un llaut (o menorquina)! Lo que pasa es que tanta madera es muy arriesgado para llevar gasolina. Una pregunta tonta: hacen llauts de fibra?

[grumetillo]

Originalmente publicado por Querelle

El manual del fueraborda PowerTecOutboards habla de un conector de combustible así.



Cuando el depósito está lleno el cebador ya no te deja seguir apretando. Pero el problema es que el depósito no debe estar lleno porque necesita un espacio para los gases. Y como no saques la carcasa para ver el depósito, no sabes cuando tienes que parar para dejar un espacio para los gases.

Quizás te diga una tonteria, pero tengo un Yamaha de 2.5 cv y lo lleno hasta arriba. Para gases el tapon de llenado tiene una pequeña llave que se ha de abrir para que el deposito no haga el vacio, y el motor se pare.
Para llenarlo tengo una bomba de pera de aquellas y voy llenando a ojo hasta que esta lleno y paro. Lo hago así mas que nada para que no caiga una gota al mar. Con el embudo siempre me cae algo. Manias mias.

[Querelle]

Originalmente publicado por grumetillo

Quizás te diga una tonteria, pero tengo un Yamaha de 2.5 cv y lo lleno hasta arriba. Para gases el tapon de llenado tiene una pequeña llave que se ha de abrir para que el deposito no haga el vacio, y el motor se pare.

Sí, eso es la perilla de ventilación.
En todos los manuales te dicen que dejes espacio para los gases. Supongo que en un motor nuevo no pasa nada. Pero cuando ya está gastado los gases podrían rajar el depósito.

Originalmente publicado por grumetillo

Para llenarlo tengo una bomba de pera de aquellas y voy llenando a ojo hasta que esta lleno y paro. Lo hago así mas que nada para que no caiga una gota al mar. Con el embudo siempre me cae algo. Manias mias.

Bomba de pera dices que se llama? a ver si la encuentro.
El embudo lo usa mi náutico en el taller, yo lo veo una gamberrada, porque no ves hasta donde sube el nivel. Menos mal que su taller es una especie de patio abierto y muy ventilado, porque debe ir goteando por todo, va sin mirar el muy chulo.