Mi Sueño

[Ouessant]

Originalmente publicado por caribdis

Enhorabuena!!! Qué dices del precio que no he oido bien??? Ya le estás quitando valor??? Jajaja...

Me Encanta!!! Enhorabuena por la compra
Ahora a disfrutarlo y a hacerle muchas millas.

Felicitaciones! Muy lindo barco.
Suerte

[true]

Felicidades
Definitivamente se ha acabado la búsqueda....
Ahora a ver si cuentas algunos detalles............detalladamente .
Siento que en tan poco tiempo se te haya depreciado tanto el valor de adquisición.................
Para la singladura
Un saludo.

[Ramonplasencia]

Hombre!
muchas felicidades y disfrutalo! ahora pasas al club de los que dan envidia en lugar de tenerla

[SMJJ]

Una preciosidad de velero!!
Que lo disfrutes muchos años!!

[HIPPIE]

Yo nunca dije que lo fuera a bajar solo,no estoy preparado para ello pero si sé quién lo está

[Lord Tonio]

Acabo de terminar de leer todo el post (me ha llevado varias tandas y me a acompañado en algún desvelo - o lo ha acrecentado!).

Hippie, un barco precioso, espero que te de muchas alegrías!

A los cofrades, se nota que hay quien sabe aquí, y las discusiones a los que no tenemos ni idea nos ayudan a ir aprendiendo poquito a poquito.

Me he tenido que registrar solo para poner este post, pero es que esta aventura que empezó hace cinco años me ha enganchado. Hippie, prepara la peli...

Y, por lo que leo por aquí, se estila invitar a una ronda al llegar, así que está me la apuntáis.

[Dr. Maturin]

No sé cuánto tiempo leyéndote en algunos hilos, particularmente en el de metaleros, que me ha hecho tanta ilusión verlo... Desde luego lo has peleado.

Enhorabuena y que lo disfrutes. Es una preciosidad. El que la sigue la consigue. Buenos vientos!!!


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[secu]

Enhorabuena por ese Malö 👏👏👏. Yo tengo el Malö50 Ketch, con algunos años mas que el tuyo y estoy enamorado de él; es noble, estable y créeme, a partir de los 20 nudos de viento es cuando empieza el barco a estar en su salsa.
En qué puerto lo vas a tener?

Te pongo una foto del mío en el puerto de Formentera.

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[lamobilete]

Con toda mi admiración. Que huevos tienes !!
Suerte

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[pacopil]

Hola hippy. Si tienes pensado hacer la travesia solo te recomiendo encarecidamente que sigas los consejos de Ipake, ya que pocos como él te pueden recomendar, dada su enorme experiencia. Familiarizate con el barco ( la nave, como lo llama él como buen argentino).No tengo el placer de conocerle, pero he leido sus intervenciones en el hilo de Simbad y los barcos metalicos. En ser, tomate un tiempo en familiarizarte con el barco. Luego guarda flus porque dejar el barco a tu gusto implica otra morterada con la,que no cuentas ahora. Yo ahora tengo mi nave recien comprada en Almerimar, acondicionandola ami gusto, y no te puedes imaginar el desembolso, y aun me falta lo gordo. En fin.... no pretendo desanimarte, sólo decirte que te llevaras una sorpresa entre lo q pensabas y la realidad. Aunque no me cabe duda que con tu ilusión tiraras palante. En hora buena por esa extraordinaria y bonita nave.

[Xeneise]

Lo primero: enhorabuena por el barcazo!!
Lo segundo: suscribo totalmente lo he dice Ypake
Es cierto lo que dice Caribdis, hacer 900 mn en un barco que conoces no tiene por qué ser apurado, pero cuando dices que todavía no sabes poner un Génova lastima que estoy ahora mismo del otro lado del charco (y en otro hemisferio) sino ya mismo te acompañaba a traerlo. Seguro que encuentras a alguien que te ayude.

[caribdis]

Acabo de hablar con un alemán bastante mayorcito que ha bajado hasta Galicia en un 29 pies en solitario, preguntándole si le había costado pasar el Canal me respondió simplemente no y que los barcos grandes van por su sitio...

En este antro hay la mala costumbre de apoyar una opinión u otra según de quien provenga más que de la lógica o no de la opinión...nadie dijo aquí que Hippie se iba a venir el solo con su PER, que podría, en un barco que todavía no conoce y sin saber navegar a vela, yo al menos no lo he visto escrito...

Y si viene con alguien con un mínimo de experiencia, en ese barco, en verano, costeando o casi de Ouessant a Touriñan no creo que tengamos que ponernos a hablar de ruletas rusas ni de meses de navegación en aguas interiores de entrenamiento...

El barco no tiene Ais ni radar, pero es un barco sólido con un buen motor, una buena hélice, plotter, compás, corredera, sonda, Vhf...no vamos a ponernos ahora a decir que es de locos hacer esa travesía sin radar o sin Ais...a veces el exceso de aparatos confunde más que ayuda...unos ojos atentos el 100% del tiempo en bañera son para mi el mejor de los aparatos...y si hay problemas de visibilidad, procurar navegar sólo de día..

Vamos a intentar ser positivos y no ponernos a crear tensiones innecesarias, que después parece que cuando pasa algo salen cien diciendo...ves, ves, ya lo decía yo...Las cosas pasan más por exceso de confianza que por ignorancia, el que no sabe ya se preocupará de aprender lo más rápido posible y pedir ayuda, pero el que va de sobrado puede encontrarse en alguna situación en la que dé por hecha una situación que no es tal..el mar quiere humildad y verificar muchas veces lo que estás interpretando..

Un saludo

[doctaton]

Originalmente publicado por caribdis

Acabo de hablar con un alemán bastante mayorcito que ha bajado hasta Galicia en un 29 pies en solitario, preguntándole si le había costado pasar el Canal me respondió simplemente no y que los barcos grandes van por su sitio...

En este antro hay la mala costumbre de apoyar una opinión u otra según de quien provenga más que de la lógica o no de la opinión...nadie dijo aquí que Hippie se iba a venir el solo con su PER, que podría, en un barco que todavía no conoce y sin saber navegar a vela, yo al menos no lo he visto escrito...

Y si viene con alguien con un mínimo de experiencia, en ese barco, en verano, costeando o casi de Ouessant a Touriñan no creo que tengamos que ponernos a hablar de ruletas rusas ni de meses de navegación en aguas interiores de entrenamiento...

El barco no tiene Ais ni radar, pero es un barco sólido con un buen motor, una buena hélice, plotter, compás, corredera, sonda, Vhf...no vamos a ponernos ahora a decir que es de locos hacer esa travesía sin radar o sin Ais...a veces el exceso de aparatos confunde más que ayuda...unos ojos atentos el 100% del tiempo en bañera son para mi el mejor de los aparatos...y si hay problemas de visibilidad, procurar navegar sólo de día..

Vamos a intentar ser positivos y no ponernos a crear tensiones innecesarias, que después parece que cuando pasa algo salen cien diciendo...ves, ves, ya lo decía yo...Las cosas pasan más por exceso de confianza que por ignorancia, el que no sabe ya se preocupará de aprender lo más rápido posible y pedir ayuda, pero el que va de sobrado puede encontrarse en alguna situación en la que dé por hecha una situación que no es tal..el mar quiere humildad y verificar muchas veces lo que estás interpretando..

Un saludo

Hombre, caribdis, es que entre un ratón y un elefante hay vertebrados entre medio, no te parece?

Una cosa es plantearle al cofrade @HIPPIE, tirarse un par de meses estudiando cartas, manuales y saliendo a diario para conocer el barco, pero otra cosa muy, pero que muy distinta, es darle ánimos a emprender semejante travesía, sin conocer el barco y sin siquiera saber cómo se iza un genova, no te parece?

Mi opinión personal, queda en el medio, es decir, animarle a hacer la travesía, pero que procure antes algún tripulante que le ayude e ir haciéndose poco a poco al barco y enseñarle los rudimentos básicos de la navegación a vela que, según parece, el nuevo armador carece de toda idea.

Confiar hacer una travesía de casi 1000 millas en un barco desconocido, que el motor te funcione, que no tengas ningún inconveniente, que el parte meteorológico te acompañe, que puedas entrar y salir del amarre de puertos desconocidos y que, además, tengas un timeline de llegada porque se trabaja al día siguiente, me parece una estupidez, además de una temeridad.

Si a eso le sumamos que el barquito en cuestión, costó 50k para arriba y es el sueño de su vida, ya me dirás dónde está la "locura" de hacerle reflexionar un poco antes de soltar amarras.

Yo, desde mi sofá, animo al cofrade que haga la travesía, pero que antes consiga al menos alguien que le ayude y le enseñe y que tenga mucho cuidado.

Saludos!.

[clasico]

Originalmente publicado por Xeneise

Lo primero: enhorabuena por el barcazo!!
Lo segundo: suscribo totalmente lo he dice Ypake
Es cierto lo que dice Caribdis, hacer 900 mn en un barco que conoces no tiene por qué ser apurado, pero cuando dices que todavía no sabes poner un Génova lastima que estoy ahora mismo del otro lado del charco (y en otro hemisferio) sino ya mismo te acompañaba a traerlo. Seguro que encuentras a alguien que te ayude.

Cuanta razon tienes Diego, yo añadiria un dicho naval que dice :

¡¡¡ Un mal barco con un buen capitan, tiene mas posibilidades de llegar a puerto que un buen barco con un mal capitan ¡¡¡


No seas tu el caso, Hippie

[clasico]

Aunque es a toro pasado y esta feo, seguir enseñando barcos cuando ya esta la compra hecha...................yo si hubiera tenido pongamos, 60mIl euracos...., hubiera subido a por este tanque :

http://www.devalk.nl/en/yachtbrokera...RTS-13.50.html

[caribdis]

Originalmente publicado por clasico

Cuanta razon tienes Diego, yo añadiria un dicho naval que dice :

¡¡¡ Un mal barco con un buen capitan, tiene mas posibilidades de llegar a puerto que un buen barco con un mal capitan ¡¡¡


No seas tu el caso, Hippie

Cómo os pasáis!!!

En mi opinión el dicho es exactamente al contrario... Lo dice Kipling: El juego es más que el jugador, el barco más que la tripulación

Un saludo

Querido cofrade Caribdis primero una cervecita bien helada pa bajar el calor que hoy pasamos los 32
Como tu birn dices las cosas pasan mas por excso de confiancia que por ignorancia!!! Bien dicho.
Me parec fantastitco que Hippie navengue su Mako d regreso a espania y ojala alrededor del mundo y que no termine sus dias amarrado en un pantalan.
Pero para eso hay que ir paso a paso no se puede correr antes d aprendr a caminar y 900 millas hay que correrlas.
De seis a dies metros de marea, corrientes que llegan a 10 kts, puertos cerrados que solo habren en marea alta no son para aprender.
Mejorcito en la calma del Markemer tiene unas islas super bonitas
Todo esto pa pasar el rato mientras se calman las ampollas de tanto darle a la espatula sacando pintura de cubierta
No se trata de tomar partido ni de hacer malos augurios , sino de tratar de ayudar a alguien que recien empieza en la actividad a que la disfrute y siga disfrutando por mucho tiempo.
Yo tambien tengo un amigo Jeff de 80 anios que el anio pasado en su velero Sailors run dio la vuelta la mundo en solitario y sin escalas y eso que joraca tiene que ver con el coofrade Hippie?
Si los barcos van por su zona d tafico pero cada tanto entran a puertos
El AIS aes una d las herramientas que mas ayuda dan en la navgacion en zonas d mucho trafico y un equipo como el Standart Horizon 2200 o el VHF Oceans con Ais cuestan unos 300 euros solo requieren sacar el vhf viejo e instalar el nuevo usando la misma antena y coneccion 12v , es una inversion minima que da muchicima ayuda.
Tu y unos cuantos acostumbrados a navegaciones largas estarian permanentemente en cubierta por dias y dias pero el cuerpo se cansa y los herrores se amplifican ahi es dond la electonica ayuda mucho.
Yo soy un minimalista de la electronica por no soy tan necio que la niego, uso lo que me sirve y nada mas, siempre con el prsuesto minimo ya que nunca nunca me sobra un duro.
Bue estas charlas le serviran a alguien espero.
Hippie se debe de estar preguntando quien me mando a escribir jajajaja
Es la desgracia de la web
Pero bue asi uno mata el rato a veces.
Hippie has lo que te plazca hermano los mejores deseos y suerte, un abrazo y espero coincidir alguna vez contigo pa compartir unas birras.

[NIC0LE]

Cofrades Caribidis y Hippie, cuales son vuestros puertos?? Habera que mandarlle unhas un día destes non ?

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[El grifo]

A el Golfo de Vizcaya hay que tenerle respeto que ya se ha llevado bastantes barcos y a la costa de la Bretaña francesa aun mas. Hay que tener en cuenta que las depresiones atlánticas entran por el Golfo de Vizcaya y cuando pasan por la placa continental (donde sube el fondo de forma muy dramática) se monta una mar que no es para bromas.

La costa de la Bretaña tiene mareas de hasta 12metros de altura con corrientes que llegan a los 6 nudos y muchos bajos y rocas que en función del estado de la marea se pueden pasar o no.

Los vientos dominantes son del Sur-Oeste. Si sopla fuerte cada 6 horas tienes marea contra viento que también monta bastante mar. Las otras seis horas tienes viento y marea en la misma dirección que baja el mar pero ciñendo y con la marea en contra no avanzas.

Lo de meterse en un puerto y ya esta es muy relativo porque muchos de ellos solo tienen acceso en marea alta. Hay que estudiar los puertos de abrigo con cuidado, si la meteo no acompaña.

No es por meter miedo, es contar lo que hay. No es el Mediterráneo (que también tiene su cosa cuando le da).

Es un viaje muy bonito, si la meteo es buena cuidado con las mareas y el trafico y a disfrutar. Si la meteo se pone en contra hay que ser realistas porque puede ser muy duro y llegado el caso bastante peligroso si el barco o la tripulación no esta preparada.

[caribdis]

Originalmente publicado por El grifo

A el Golfo de Vizcaya hay que tenerle respeto que ya se ha llevado bastantes barcos y a la costa de la Bretaña francesa aun mas. Hay que tener en cuenta que las depresiones atlánticas entran por el Golfo de Vizcaya y cuando pasan por la placa continental (donde sube el fondo de forma muy dramática) se monta una mar que no es para bromas.

La costa de la Bretaña tiene mareas de hasta 12metros de altura con corrientes que llegan a los 6 nudos y muchos bajos y rocas que en función del estado de la marea se pueden pasar o no.

Los vientos dominantes son del Sur-Oeste. Si sopla fuerte cada 6 horas tienes marea contra viento que también monta bastante mar. Las otras seis horas tienes viento y marea en la misma dirección que baja el mar pero ciñendo y con la marea en contra no avanzas.

Lo de meterse en un puerto y ya esta es muy relativo porque muchos de ellos solo tienen acceso en marea alta. Hay que estudiar los puertos de abrigo con cuidado, si la meteo no acompaña.

No es por meter miedo, es contar lo que hay. No es el Mediterráneo (que también tiene su cosa cuando le da).

Es un viaje muy bonito, si la meteo es buena cuidado con las mareas y el trafico y a disfrutar. Si la meteo se pone en contra hay que ser realistas porque puede ser muy duro y llegado el caso bastante peligroso si el barco o la tripulación no esta preparada.

En el post 348 le doy un repaso superficial a lo que pone la pilot del mes de Junio:

http://msi.nga.mil/MSISiteContent/St...106/106jun.pdf

Sin menospreciar la zona de navegación en cuestión, creo que las condiciones son bastante benevolentes, el rosario de borrascas en esta época está paralizado o casi, las condiciones de visibilidad no debían ser terribles (atención a la zona de Calais) y la meteo disponible es de calidad altísima.

El tráfico está perfectamente ordenado, estoy seguro de que la señalización marítima de peligros es impecable y el respeto al RIPA de las embarcaciones puntilloso...

Las corrientes están minuciosamente detalladas en los derroteros y en los atlas de corrientes de mareas:




Las intensidades pueden ser fuertes, pero tambien están marcadas con absoluta puntualidad, estas son las intensidades máximas:



Navegar con corriente es delicado para llevar una estima minuciosa, pero el GPS nos está dando posición, velocidad y rumbo sobre el fondo. La electrónica puede fallar y es bueno tener experiencia en llevar bien una estima, pero nadie ha dicho aquí nunca tampoco que Hippie fuera a navegar solo.

Para navegación costera con mucha corriente, por ejemplo en un río, se deben tomar referencias contínuas para saber exactamente cual es nuestro rumbo real, pero es cuestión de práctica, el gps, nuevamente, nos da posiciones y rumbos reales ya contando con el abatimiento.

Cualquier navegación tiene dificultad, y es temerario tomarla como fácil, pero creo que hay que poner las cosas en su sitio, Ypake viene de hacer rutas de dificultad máxima y parece que las ha llevado a cabo sin percances..cada ruta supone un reto y hay que prepararse adecuadamente para ello, pero sin imaginar abismos donde acaba el mar ni monstruos devoradores de barcos..

Esperemos que Hippie prepare adecuadamente la travesía y que quien le acompañe aporte prudencia y conocimiento, realmente no creo que este tema dé mucho más de sí, parece que hay un afán desmesurado en hinchar las dificultades (que existen) hasta hacerlas monstruosas..

Un saludo

[HIPPIE]

me surge una duda,como siempre de burocracia que la odio,hay que pagar ya los impuestos o cuando el barco estea en españa???????'

[Starboard Tack]

Originalmente publicado por HIPPIE

me surge una duda,como siempre de burocracia que la odio,hay que pagar ya los impuestos o cuando el barco estea en españa???????'

http://www.atriga.gal/es/tributos-da...uia-do-imposto

Ese es un enlace a la guía del impuesto, creo que el plazo son treinta días desde la fecha de compra.

[HIPPIE]

Originalmente publicado por caribdis

En el post 348 le doy un repaso superficial a lo que pone la pilot del mes de Junio:

http://msi.nga.mil/MSISiteContent/St...106/106jun.pdf

Sin menospreciar la zona de navegación en cuestión, creo que las condiciones son bastante benevolentes, el rosario de borrascas en esta época está paralizado o casi, las condiciones de visibilidad no debían ser terribles (atención a la zona de Calais) y la meteo disponible es de calidad altísima.

El tráfico está perfectamente ordenado, estoy seguro de que la señalización marítima de peligros es impecable y el respeto al RIPA de las embarcaciones puntilloso...

Las corrientes están minuciosamente detalladas en los derroteros y en los atlas de corrientes de mareas:




Las intensidades pueden ser fuertes, pero tambien están marcadas con absoluta puntualidad, estas son las intensidades máximas:



Navegar con corriente es delicado para llevar una estima minuciosa, pero el GPS nos está dando posición, velocidad y rumbo sobre el fondo. La electrónica puede fallar y es bueno tener experiencia en llevar bien una estima, pero nadie ha dicho aquí nunca tampoco que Hippie fuera a navegar solo.

Para navegación costera con mucha corriente, por ejemplo en un río, se deben tomar referencias contínuas para saber exactamente cual es nuestro rumbo real, pero es cuestión de práctica, el gps, nuevamente, nos da posiciones y rumbos reales ya contando con el abatimiento.

Cualquier navegación tiene dificultad, y es temerario tomarla como fácil, pero creo que hay que poner las cosas en su sitio, Ypake viene de hacer rutas de dificultad máxima y parece que las ha llevado a cabo sin percances..cada ruta supone un reto y hay que prepararse adecuadamente para ello, pero sin imaginar abismos donde acaba el mar ni monstruos devoradores de barcos..

Esperemos que Hippie prepare adecuadamente la travesía y que quien le acompañe aporte prudencia y conocimiento, realmente no creo que este tema dé mucho más de sí, parece que hay un afán desmesurado en hinchar las dificultades (que existen) hasta hacerlas monstruosas..

Un saludo

joer que bonito queda ese mapa,ni puta idea,pero si colom que era gallego fue en aquel barco,yo que soy gallego ,lo traere hasta mi querida ria de pontevedra,donde nacio colom........

[mario147]

Ten cuidado, el impuesto de matriculación no tiene nada que ver con la bandera.
Lo de las fechas no tengo claro que sean 30 dias si el barco aún no está en España, entérate bien.