ePropulsion, el Torqeedo chino

[RMR2ENG]

Solé Diesel con ePropulsion

14/12/2015

La única marca española fabricante de motores marinos Solé Diesel distribuirá para España la nueva gama de motores eléctricos fueraborda ePropulsion.


Los nuevos motores eléctricos fueraborda ePropulsion, fabricados en Hong Kong, proporcionan la libertad que necesitan las pequeñas embarcaciones como las neumáticas o auxiliares.
Solé Diesel distribuye una revolución para el sector de la propulsión eléctrica ya que son motores fueraborda bien acabados y disponen de una red internacional de mantenimiento y servicio técnico.
La principal ventaja de estos motores eléctricos es su mayor autonomía de funcionamiento, hasta el doble que otros de la misma gama. Además, en nuestro país cuentan con la garantía y el servicio post venta de la red de distribución de Solé Diesel
El rendimiento de este motor eléctrico es superior al de los fuerabordas de gasolina.
Su batería de ión de Litio es la cualidad más destacable, llegando a durar hasta el doble que la de otros motores similares. En la actualidad ofrece en su catalogo dos modelos, el Spirit 1.0 de 1kw, equivalente a un motor de gasolina de 3hp y el Navy 6.0 de 6 kw equivalente a 18 hp
Es la opción perfecta para barcas de pesca y paseo, auxiliares, neumáticas o desplazamiento de pequeños veleros.
El mantenimiento es mínimo y no supone coste para el usuario. Además es innecesario repostar o cargar gasolina en el barco, cambiar el aceite, disponer de filtros…

Resultados de rendimiento en una neumática de 3 metros navegando en aguas abiertas:



VIDEO:



Más información en : www.epropulsion.hk

Fuente: http://www.semirrigidasonline.com/recurso.php? ns=Motores&id=127

[guia]

Compre este motor electrico en Amazon.de por 199 euros mas portes a Holanda. (Donde lo uso estan prohibidos los motores de combustion interna)

http://www.amazon.de/EXCLUSIV-ZEBCO-...ER+DREHZAHL%21




Lo utilizo en una neumatica de 220 cm con una bateria de 75 amp y va muy bien.

[pil pil]

Originalmente publicado por guia

Compre este motor electrico en Amazon.de por 199 euros mas portes a Holanda. (Donde lo uso estan prohibidos los motores de combustion interna)

http://www.amazon.de/EXCLUSIV-ZEBCO-...ER+DREHZAHL%21




Lo utilizo en una neumatica de 220 cm con una bateria de 75 amp y va muy bien.

Estos motores van bien pero hay que fijarse en dos cosas.

1.- la mayoría son para agua dulce.

2.- El peso de la bateria es considerable, normalmente se usan las de coche.


Para mi es una garantía que Solé distribuya los motores chinos. Espero que tengan mucho éxito.

[Titanium]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Solé Diesel con ePropulsion

14/12/2015

La única marca española fabricante de motores marinos Solé Diesel distribuirá para España la nueva gama de motores eléctricos fueraborda ePropulsion.


Los nuevos motores eléctricos fueraborda ePropulsion, fabricados en Hong Kong, proporcionan la libertad que necesitan las pequeñas embarcaciones como las neumáticas o auxiliares.
Solé Diesel distribuye una revolución para el sector de la propulsión eléctrica ya que son motores fueraborda bien acabados y disponen de una red internacional de mantenimiento y servicio técnico.
La principal ventaja de estos motores eléctricos es su mayor autonomía de funcionamiento, hasta el doble que otros de la misma gama. Además, en nuestro país cuentan con la garantía y el servicio post venta de la red de distribución de Solé Diesel
El rendimiento de este motor eléctrico es superior al de los fuerabordas de gasolina.
Su batería de ión de Litio es la cualidad más destacable, llegando a durar hasta el doble que la de otros motores similares. En la actualidad ofrece en su catalogo dos modelos, el Spirit 1.0 de 1kw, equivalente a un motor de gasolina de 3hp y el Navy 6.0 de 6 kw equivalente a 18 hp
Es la opción perfecta para barcas de pesca y paseo, auxiliares, neumáticas o desplazamiento de pequeños veleros.
El mantenimiento es mínimo y no supone coste para el usuario. Además es innecesario repostar o cargar gasolina en el barco, cambiar el aceite, disponer de filtros…

Resultados de rendimiento en una neumática de 3 metros navegando en aguas abiertas:



VIDEO:



Más información en : www.epropulsion.hk

Fuente: http://www.semirrigidasonline.com/recurso.php? ns=Motores&id=127

No entiendo nada...esto no es publicidad? no era que no se permitía poner enlaces? cuando uno tiene una tienda cerca donde venden tal cosa a buen precio, no se puede publicar y esto si? No entiendo nada...

[Kane]

La ley del embudo, chico...

Además son unos motores pistonudos, con unos caballos muy grandes que equivalen a tres o más de los de gasolina, un par tremendo que cuando arrancas da vueltas el bote en vez de la hélice y que necesitan casi una central nuclear pequeñita para funcionar... o un generador de gasolina... o un parque de paneles solares.

Y claro, cuando comentas estas cositas, a los "expertos" no les gustan las respuestas a sus alegaciones.

En fin, que os vaya bien.

Originalmente publicado por Titanium

No entiendo nada...esto no es publicidad? no era que no se permitía poner enlaces? cuando uno tiene una tienda cerca donde venden tal cosa a buen precio, no se puede publicar y esto si? No entiendo nada...

[guiller]

Originalmente publicado por Kane

La ley del embudo, chico...

Además son unos motores pistonudos, con unos caballos muy grandes que equivalen a tres o más de los de gasolina, un par tremendo que cuando arrancas da vueltas el bote en vez de la hélice y que necesitan casi una central nuclear pequeñita para funcionar... o un generador de gasolina... o un parque de paneles solares.

Y claro, cuando comentas estas cositas, a los "expertos" no les gustan las respuestas a sus alegaciones.

En fin, que os vaya bien.

Sera que estos son unos aficionados y claro estan totalmente equivocados, vaya y leyendo este articulo dice no se de que la equivalencia de prestaciones , de 7 y pico KW a 30 y pico CV (unos 20Kw).
Vamos unos tonticos cualquiera.
En fin nos se que hacemos los "expertos" de esta taberna aqui. Deberiamos estar en el gabinete de ingenieria de estos "inexpertos".


http://www.abb.es/cawp/seitp202/e0cd...4002e6f24.aspx


Y si no estos otros , tambien estaran equivocados.

http://nauta360.expansion.com/2014/0...397059005.html

[Kane]

Casi, casi, como tú.

Originalmente publicado por guiller

Vamos unos tonticos cualquiera.

[guiller]

Originalmente publicado por Kane

Casi, casi, como tú.

Esperaba una respuesta mas inteligente, y mucho mas educada.
Siempre he visto tus intervenciones por considerarte una persona con una sabiduria alta en los temas electricos.
Pero visto en profundidad , creo que en electricidad un "casi sobresaliente", en educacion un nefasto insuficiente y en respeto mas de lo mismo.
Gracias portus aportaciones " electricas" que seguire con con mucho cuidado de no intervenir , para no entrar en polemicas que no llevan a ningun lado.
Si miras el sentido principal del hilo , veras que no se trata para nada de polemizar, sino de saber en el fondo que es mejor , sus pros y contras para el tema encuestion.
Tu en una de tus intervenciones , que me parecio la mas correcta, digistes que por privado , para no salirnos del "tiesto". .????????
Siento mucho de veras tu proceder, y tus comentarios.
No te apuresque por mi parte dejare el hilo y "nada pues"
TIENES RAZON EN TODO
Gracias

[hibrido]

Originalmente publicado por guiller

Sera que estos son unos aficionados y claro estan totalmente equivocados, vaya y leyendo este articulo dice no se de que la equivalencia de prestaciones , de 7 y pico KW a 30 y pico CV (unos 20Kw).
Vamos unos tonticos cualquiera.
En fin nos se que hacemos los "expertos" de esta taberna aqui. Deberiamos estar en el gabinete de ingenieria de estos "inexpertos".


http://www.abb.es/cawp/seitp202/e0cd...4002e6f24.aspx


Y si no estos otros , tambien estaran equivocados.

http://nauta360.expansion.com/2014/0...397059005.html

El barco de ese enlace es de un cofrade y al final revirtió el sistema eléctrico a diesel de nuevo por que no iba todo lo bien que habian previsto los ingenieros

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=82070

Supongo que cuando dicen que un motor de 7,5Kw eléctricos rinde como un 30 Cv diesel lo dicen por que éste último lo llevamos al 35% de las revoluciones máximas y entonces un motor de 30Cv sí da unos 10Cv, pero vamos, como dice kane, 1 Kw es 1Kw.

En todo lo que he leido en este hilo hasta ahora, Kane tiene razón.

Lo que pasa es que, lamentablemente, nos creemos que podemos sustituir el conocimiento de una matería por un par de citas de wikipedia y alguna web en la que hemos entendido las cosas al revés.

[Atnem]

Originalmente publicado por Titanium

No entiendo nada...esto no es publicidad? no era que no se permitía poner enlaces? cuando uno tiene una tienda cerca donde venden tal cosa a buen precio, no se puede publicar y esto si? No entiendo nada...

Totalmente de acuerdo!

Me muerdo la lengua muy a menudo cuando se publicitan cosas de este tipo o se hace mención a tal o cual página web, enlaquetodoesmásbarato y en la que muchas veces detrás de ella hay solamente un ordenador portátil. Tengo una tienda náutica, amén de unas webs idem y siempre que opino algo voy con mucho cuidado que no se me pueda tachar de propaganda subliminal e intentar ser lo más arbitrario posible. Pero luego puede venir otro y: ¡toma ya! Y no pasa nada...

En fin, supongo que ese hilo se cerrará pronto visto que ya se ha pasado de discusiones técnicas a lamentables descalificaciones y tristes insultos. Discusiones técnicas que dudo mucho puedan interesar (además de a los discutientes) a muchos navegantes y que, en todo caso, son propias de un foro de ingeniería o simplemente de mecánica/electricidad. Y éste, es un foro náutico.

Espero que ahora, nadie salga insultándome...

[el_pickti]

Originalmente publicado por Atnem

Totalmente de acuerdo!

Me muerdo la lengua muy a menudo cuando se publicitan cosas de este tipo o se hace mención a tal o cual página web, enlaquetodoesmásbarato y en la que muchas veces detrás de ella hay solamente un ordenador portátil. Tengo una tienda náutica, amén de unas webs idem y siempre que opino algo voy con mucho cuidado que no se me pueda tachar de propaganda subliminal e intentar ser lo más arbitrario posible. Pero luego puede venir otro y: ¡toma ya! Y no pasa nada...

En fin, supongo que ese hilo se cerrará pronto visto que ya se ha pasado de discusiones técnicas a lamentables descalificaciones y tristes insultos. Discusiones técnicas que dudo mucho puedan interesar (además de a los discutientes) a muchos navegantes y que, en todo caso, son propias de un foro de ingeniería o simplemente de mecánica/electricidad. Y éste, es un foro náutico.

Espero que ahora, nadie salga insultándome...

De acuerdo, pero no crees que también es interesante conocer ofertas y nuevos productos que puedan ser útiles o mejores. No se pretende dar publicidad, tan solo dar a conocer algo que pueda interesar a alguien, mi caso por ejemplo, no sabia que se comercializasen estos motores y me interesó, los miré y finalmente los descarté pero al menos he podido valorar una opción que desconocía.

[navegalex]

Originalmente publicado por el_pickti

De acuerdo, pero no crees que también es interesante conocer ofertas y nuevos productos que puedan ser útiles o mejores. No se pretende dar publicidad, tan solo dar a conocer algo que pueda interesar a alguien, mi caso por ejemplo, no sabia que se comercializasen estos motores y me interesó, los miré y finalmente los descarté pero al menos he podido valorar una opción que desconocía.

y tienes toda la razón, pero eso sigue siendo publicidad, indirecta pero publicidad al fin. Y así como se permite dar "a conocer" ciertos productos con su contacto y precio, listo para que se compre, también se debería dar a conocer ciertas empresas del sector cuando es util. Por ejemplo: "conocéis algún sitio donde comprar el xxxxx a buen precio?" "Si, mira en xxxxx.com que está muy bien"
Yo creo que para el caso es lo mismo, publicidad. Pero....una cosa es Susuki y otra es la tienda de Pepe

[biker62]

Es que a veces la línea es muy fina, y el común de los tabernarios no podemos distinguir.

Si alguien abre un hilo cantando las bondades del nuevo Jeanneteau 36pieses que se acaba de comprar, ¿es publicidad?

Pues depende, si lo abre el Sr. Jeanneteau a lo mejor sí. Si el compañero RMR2ENG trabaja para los fabricantes o distribuidores del motorcito, a lo mejor este hilo es publicidad. En caso contrario, en mi opinión es bastante dudoso que lo sea.

[markuay]

Originalmente publicado por navegalex

y tienes toda la razón, pero eso sigue siendo publicidad, indirecta pero publicidad al fin. Y así como se permite dar "a conocer" ciertos productos con su contacto y precio, listo para que se compre, también se debería dar a conocer ciertas empresas del sector cuando es util. Por ejemplo: "conocéis algún sitio donde comprar el xxxxx a buen precio?" "Si, mira en xxxxx.com que está muy bien"
Yo creo que para el caso es lo mismo, publicidad. Pero....una cosa es Susuki y otra es la tienda de Pepe

Hombre cofrade, tu precisamente llevas tiempo haciendo publicidad y nadie te ha dicho nada, y ademas publicidad directa y explicita.

Sin acritut. felices fiestas.

[navegalex]

Originalmente publicado por Atnem

Totalmente de acuerdo!

Me muerdo la lengua muy a menudo cuando se publicitan cosas de este tipo o se hace mención a tal o cual página web, enlaquetodoesmásbarato y en la que muchas veces detrás de ella hay solamente un ordenador portátil. Tengo una tienda náutica, amén de unas webs idem y siempre que opino algo voy con mucho cuidado que no se me pueda tachar de propaganda subliminal e intentar ser lo más arbitrario posible. Pero luego puede venir otro y: ¡toma ya! Y no pasa nada...

En fin, supongo que ese hilo se cerrará pronto visto que ya se ha pasado de discusiones técnicas a lamentables descalificaciones y tristes insultos. Discusiones técnicas que dudo mucho puedan interesar (además de a los discutientes) a muchos navegantes y que, en todo caso, son propias de un foro de ingeniería o simplemente de mecánica/electricidad. Y éste, es un foro náutico.

Espero que ahora, nadie salga insultándome...

pues...por lo que veo este hilo es publicidad pura, con links y todo, y al parecer está permitido... podrías poner tu web si tienes cosas al alcance de muchos que no podemos pagar un grillete a 30 euros
PD: y si no te atreves mándame un privado, siempre es mejor comprar a la pequeña o mediana empresa que a los gigantes, así es como crece un país.

[tonositges]

Hola
disculpas soy nuevo y me gustaria la opinion vuestra ,
tengo una embarcacion de 9 mts a motor y me estoy planteando comprar una auxiliar zodiac o similar con motor electrico , entre torquedo y el sole
gracias

[Atnem]

Por el mismo precio tienes dos opciones: comprar el original alemán o la copia china.

Tu mismo...

[tonositges]

gracias por tu respuesta , totalmente de acuerdo
sabes si el torqueedo se puede cargar a 12V , segun descripcion tecnica
la bateria es de unos 30v

[Atnem]

La batería se puede cargar desde 12 v, 220 v o mediante un panel solar especial plegable.

[biker62]

BORRADO.

Una vez borrados ciertos mensajes, éste ya no tiene sentido.

[mr.mcclure]

Eso mismo es lo que yo entiendo. Un motor eléctrico ofrece el par máximo desde el primer momento, sin necesidad de llegar a un determinado número de rpm como en uno térmico.

[biker62]

No es la cantidad absoluta de CV lo que importa, sino la combinación potencia-par y cómo los entrega.

Para mover cualquier vehículo, lo más difícil es arrancar, es cuando la demanda al motor es máxima. Un motor eléctrico da el par máximo a sus mínimas revoluciones y a bajas vueltas la entrega de potencia es amplimente superior a un motor de explosión. Cuando pruebas un coche eléctrico, se entiende enseguida.

Comparación de dos motores Nissan de 109 caballos (el LEAF es el eléctrico):



Aquí el artículo completo.

[Kane]

Señores, creo que nadie ha comentado que para la adecuación del par en los motores térmicos se utilizan convertidores de par, lo que permite igualar o incluso mejorar las cara cterísticas de los eléctricos.

También, 1 kW de un motor eléctrico es EQUIVALENTE a 1 kW de un motor térmico. Si quieres jugar con el par, juega con un convertidor de par.

Aquí está todo reducido a caldo Maggi (o Avecrem, para el que guste):

P (potencia) = C (par) x W (Léase Omega, velocidad angular).

(de caldo Maggi).

[Kane]

Se me olvidó, pero como es tan obvio, casi no hace falta mencionarlo:

Algo que tienen los motores eléctricos y no los térmicos (como fuente principal de energía, no como accesorio, es Baterías. Con todos sus inconvenientes y ventajas.

[biker62]

BORRADO.

Una vez borrados ciertos mensajes, éste ya no tiene sentido.