AYUDA URGENTE! Sin motor en medio de la travesia atravesando mar caribe!!

[mr.robinson]

Buenas tardes!

El cofrade Nicole se encuentra en medio del mar caribe haciendo una travesía desde Colombia hacia República Dominicana, y me ha mandado un mail por medio de la BLU solicitando ayuda:

-Se ha quedado sin motor porque éste consume todo el aceite, y necesita saber si en el sureste de Jamaica hay algun puerto con servicios de mecanicos, y demas, que sea seguro...sabeis algo de Port Morant o Ile de Vache? son sitios seguros? tienen servicios?

-Alguna idea de por donde puede estar el fallo? la única información de que dispongo es que lleva cinco días ciñendo a rabiar, y utilizó el motor en esas condiciones...nuestro cofrade cree que por ahí vienen los problemas...alguna idea??

la cuestión es que el motor consume todo el aceite y lo necesita para poder cargar baterías y demás... os pido por favor ayuda porque no sé hasta cuando tendrá baterias para poder comunicarse a través de la BLU, y la cosa corre algo de prisa...

birras para todo el mundo!!

[jiauka]

Que motor es? Escorado 5 dias no suele sentar bien a 1 motor.

Y a que banda iba escorado?

[magallanesXIX]

Buscando un poco esto es lo que he encontrado:

http://www.microsofttranslator.com/B...FBowdenHarbour

http://www.microsofttranslator.com/B...m%2FThe-Marina

El mas completo parece ser port Morgan en ile de Vache,hace referencia a la posibilidad de mecanico diesel.


Buena proa para Nicole

[Tortuga Carey]

Al decir consume, entiendo que no tienen fugas de aceite visibles en la sentina y por tanto lo quema, supongo pues que tirara mucho humo blanco/azulado.

Mas que nada por ir aportando datos y mantener el hilo arriba.

[juanma1]

Unasy buena proa en principio creo y sea lo mas seguro que sea de segmento o guías de válvula

[X TUTATIS]

Si la bomba aceite no ha podido succionar bien y bombearlo hacia arriba, habrá desgastado segmentos, árboles de levas (por ahí no hay consumo aceite) y las guías de las válvulas.
Si no hay pérdida aceite en sentina es que se lo bebe.

A ver si algún cofrade pirata del caribe le puede recomendar un buen puerto.
Quedamos a la escucha......

[NIC0LE]

Originalmente publicado por jiauka

Que motor es? Escorado 5 dias no suele sentar bien a 1 motor.

Y a que banda iba escorado?

estuve navegando escorado 5 dias , no 5 dias a motor escorado

[BAMM]

Me alegro de que haya terminado bien y espero que la avería del motor se solucione rápido y barato.

Ahora puedes echar el vino con casera que te recomendaban tres veces, pero al coleto, no al motor!!

[jduran22]

Originalmente publicado por jiauka

Que motor es? Escorado 5 dias no suele sentar bien a 1 motor.

Y a que banda iba escorado?

Si está en el Caribe subiendo de Colombia hacia el Norte, los vientos alíseos le están entrando por estribor.

[mr.robinson]

El motor es un yanmar de 75 cv... no se mas... pregunto a que banda iba escorado que tampoco lo sé...
Gracias cofrade!

Enviado desde mi ZTE Blade L2 mediante Tapatalk

[mr.robinson]

Tengo noticias frescas...
No tiene aceite para el motor, y me pregunta si puede usar el de la caja de cambios ( el de la inversora vaya... )
Me comenta también que el motor no se calienta ni hace ruidos raros, ademas no hay fuga... simplemente se consume....

Además de Port Morgan, alguien sabe si hay alguna Marina en Kingston?

Gracias por todas las respuestas! Un último empujón!



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[magallanesXIX]

http://translate.google.com/translat...maica/Kingston

Animo¡¡¡

[lanchero1983]

seguramente el problema le venga de retenes d evalvula o guias d evalvula,segmentos.
el aceite de la inversora,le valdria pero por su alta viscosidas,no deberia abusar mucho del motor,ya que podria gripar,para una emergencia prenderlo mo minimo,ademas seguramente se lo beba en nada,tendra que mantener niveles entre max y minimo.



saludos

[el_pickti]

Deve estar seguro de que el aceite de la inversora es la misma que la del motor, no es bueno mezclar aceites...aunque si es para una emergencia habria que valorar la vida del motor frente a la de uno mismo... Aun siendo el mismo aceite dudo mucho que sea suficiente para llenar el cárter. Si solo es para rellenar lo necesario para llegar a un nivel de trabajo, a lo mejor.

Por otro lado, no llego a entender como una persona que hace una travesía así sólo lleva el motor principal como fuente de energía ¿no tiene eólico, placas, hidrogenerador...?

Espero que le valla lo mejor posible, seguro que lo está pasando muy mal

[mr.robinson]

Originalmente publicado por el_pickti

Deve estar seguro de que el aceite de la inversora es la misma que la del motor, no es bueno mezclar aceites...aunque si es para una emergencia habria que valorar la vida del motor frente a la de uno mismo... Aun siendo el mismo aceite dudo mucho que sea suficiente para llenar el cárter. Si solo es para rellenar lo necesario para llegar a un nivel de trabajo, a lo mejor.

Por otro lado, no llego a entender como una persona que hace una travesía así sólo lleva el motor principal como fuente de energía ¿no tiene eólico, placas, hidrogenerador...?

Espero que le valla lo mejor posible, seguro que lo está pasando muy mal

Gracias por la respuesta...ahora mismo se la envío...

respondiendo a tu duda debo decir que si que tiene placas y aerogenerador, etc...pero entiendo que si usó el motor es porque no sería suficiente para poder hacer frente a toda la demanda energética...

seguro que va a llegar a buen puerto...

gracias!

[mangarrufa]

Originalmente publicado por mr.robinson

Tengo noticias frescas...
No tiene aceite para el motor, y me pregunta si puede usar el de la caja de cambios ( el de la inversora vaya... )
Me comenta también que el motor no se calienta ni hace ruidos raros, ademas no hay fuga... simplemente se consume....

Además de Port Morgan, alguien sabe si hay alguna Marina en Kingston?

Gracias por todas las respuestas! Un último empujón!



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Los aceites de motor y reductora no son, en principio, compatibles. Solo lo usaría como ultimísima opción.

[Don Armano]

Depende del motor. Los volvo MD 21 de 75 hp llevan en la inversora el mismo aceite que el motor.

[Keith11]

Originalmente publicado por Don Armano

Depende del motor. Los volvo MD 21 de 75 hp llevan en la inversora el mismo aceite que el motor.

Mi Volvo M1-30, tambien

[carlosfds]

Ese YANMAR recomiendan un aceite 15/40.
Suelen llevar inversora ZF.
Si es asi, el aceite de la inversora será ATF dexron (aceite de transmisión automatica) osea, nada que ver con el del motor.
Pero no deja de ser aceite..
Si es estrictamente necesario arrancar el motor, que ponga ese aceite y verifique nivel.
Si sólo quiere motor para cargar baterías, que lo ponga en marcha y cargue baterias, pero sin darle arrancada.
Sin arrancada y con el ralenti un pelo alto.
Sin arrancada no fatigara el motor.

[Paulsailor]

Originalmente publicado por mr.robinson

Tengo noticias frescas...
No tiene aceite para el motor, y me pregunta si puede usar el de la caja de cambios ( el de la inversora vaya... )
Me comenta también que el motor no se calienta ni hace ruidos raros, ademas no hay fuga... simplemente se consume....

Además de Port Morgan, alguien sabe si hay alguna Marina en Kingston?

Gracias por todas las respuestas! Un último empujón!



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Puede utilizar el aceite de la inversora sin ningún problema, de echo, me han dicho que hoy en día utilizan el mismo aceite para inversora y motor . Me rectifiquen si me equivoco.

[carlosfds]

No confundamos...
El aceite de motor puede ir bien en la inversora.
El ATF Dexron de la inversora NO es el ideal para el motor.

[El Temido II]

Originalmente publicado por mr.robinson

El cofrade Nicole se encuentra en medio del mar caribe haciendo una travesía desde Colombia hacia República Dominicana....

.... la única información de que dispongo es que lleva cinco días ciñendo a rabiar....

Originalmente publicado por jiauka

Y a que banda iba escorado?

Por conjetura, iría escorado a babor. El viento le entra por estribor.


Salud y

[r2d2]

Humildemente y desde la ignorancia:

Cualquier lubricante es mejor que ninguno (incluso aceite usado).

Si no hay aceite por fuera del motor se lo bebe. Casi seguro habrá que abrir el motor. Mecanicos y torneros probablemente serán necesarios, por ende será mejor una ciudad grande o puerto pesquero.

Yo actuaría así:

1.- Buscar el puerto al que llegue en menos tiempo, sea en la dirección que sea. Si se pone la cosa tonta sin auxiliar sería quizás mucho riesgo.

2.- En puerto informarme donde está el puerto deportivo mas grande cercano a un puerto pesquero (o la ciudad mas grande), contactar con mecánicos en esas ubicaciones y valorar travesia. Buscar mecánicos que trabajen bien en un puerto pesquero será mas fácil (con las cosas de comer no se juega).

3. Acopiar un 20% mas del aceite que calcule necesario para la travesía y planificar la nueva travesia.

[juanma1]

Unashoy como dise el cofrade el mismo aceite de la reductora vale para el motor
Pero bamos en esas circunstancia y en esa mar le echo yo asta tinto con casera un saludo y buena proa

[r2d2]

Lo mas cercano con todo los servicios que he visto es este puerto deportivo.

Llamaría allí y les comentaría. Lo mismo le pueden dar mejores indicaciones.