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#1
12-07-2018, 10:02
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Re: Golden Globe Race 2018.
Cita:
Según parece van con estima...llevan tiempo con nubes y no pueden usar el sextante...eso dicen en la página web... Desde luego navegan como antes!.. 
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#2
12-07-2018, 10:18
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Re: Golden Globe Race 2018.
Me acabo de acercar en coche al faro de Pechiguera y no veo ninguna vela aproximándose, solo una alejándose hacia el Sur ya por el centro de La Bocaina.
A las 10 (hora canaria) salgo con clientes y haré una pasada por el faro a ver si coincido con alguno. Pero voy con clientes por lo que me debo a ellos. Por cierto, tenemos un tiempo totalmente despejado y buena visibilidad.
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figusurf (19-07-2018) | ||
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#3
12-07-2018, 10:22
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Re: Golden Globe Race 2018.
Buenas,
[youtube]hkUn0r1qzLY/YOUTUBE] Saludos,  .
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#4
12-07-2018, 10:52
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Re: Golden Globe Race 2018.
Hay uno pasando ahora mismo por la boya... A ver si puedo acercarme a él
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#5
12-07-2018, 10:51
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Re: Golden Globe Race 2018.
Cita:
Viendo el video de Peche sorprenden dos cosas..una que no lleva enrrolladores!!..o sea a la vieja usanza...con garruchos!!..cada cambio de vela da mucho trabajo!!..aunque eso le permite un amplio abanico de posibilidades..y otra el aparejo con 2 tangones que lleva montado para las popas!!..seguramente irá con dos grandes genakers y sin mayor!!..eso explica sus velocidades!!! Qué tío!!..es muy bueno!!
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caribdis (12-07-2018) | ||
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#6
15-07-2018, 16:23
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Golden Globe Race 2018.
Ya va siendo hora que ganen oeste, por la costa africana te puedes quedar empantanado en los doldrums...
En la Vendee, Thompson tuvo mucha suerte dejando una isla de Cabo Verde a estribor, normalmente se pasa mejor más al oeste..
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"
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#7
16-07-2018, 01:27
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Re: Golden Globe Race 2018.
Encantado con esta Regata
 Quien pudiera 
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@XeneiSailor https://www.instagram.com/xeneisailor/ No envidies mi progreso... Sin valorar mi esfuerzo 
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#8
16-07-2018, 09:06
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Re: Golden Globe Race 2018.
Pues parece k van a dejar Cabo Verde por Er e ir cerca de costa
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#9
16-07-2018, 09:59
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Re: Golden Globe Race 2018.
https://drive.google.com/open?id=1ca...vVgiYzptdyGIe9
A no ser que pretendan girar al W en el ultimo momento, tal como dice el cofrade Bugasmagubas, tiene toda la pinta de que van a dejar cabo Verde por EB. Igual dada la velocidad que desarrollan les interesa mas comerse alguna encalmada que dar un rodeo. Por otro lado, Mark Slats esta practicamente resoplandole en el cogote a Peche, haciendo el mismo VMG, y le ha comido 10 millas en las ultimas 24H. Jean-Luck VDH, tambien esta metido en el lio aunque con algo mas de retraso y mas al W, el super abuelo tiene mas peligro que una caja de bombas y no va a perdonar ninguna ocasion.  Cualquiera de los tres puede ponerse en cabeza al mas minimo cambio, role, encalmada, etc. posibilidad nada despreciable si al final se meten en los Doldrums.  https://drive.google.com/open?id=1rI...stJbdZ_LWnXXb1 .
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.  Slava Ukrayini!.
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#10
16-07-2018, 10:07
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Re: Golden Globe Race 2018.
Publicado en Facebook:
"Kevin Farebrother (el bombero australiano a los mandos de un tradewind 35, que ocupaba una de las últimas posiciones de la flota) se ha retirado oficialmente del #ggr2018 y no va a continuar. Ha estado frustrado durante la semana pasada incapaz de entrar en una rutina y no se siente cómodo por continuar. Está planeando vender el barco y probablemente volver a las montañas. No se arrepiente de estar involucrado con el #ggr2018 y ama toda la emoción y freindships que vino con eso, pero sabe ahora que no es para él. Vamos a extrañar su humor seco australiano seguro!!... con Antoine ahora oficialmente en la clase de chichester.. Sólo hay 14 ib que entran al sur." 
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Be water, my friend... 
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#11
16-07-2018, 09:52
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Re: Golden Globe Race 2018.
Atención a los de cabeza, a cualquiera que se le ocurra navegar al este de Cabo Verde se va a encontrar metido en un lío, ya que las previsiones meteo profetizan extensas calmas que comenzarían en un plazo de 48 h. y se extenderían durante días...
Por cierto que ese es el rumbo que, a estas horas, aparentemente lleva clara mente P. Peché...
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Be water, my friend...
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#12
16-07-2018, 10:13
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Re: Golden Globe Race 2018.
Cita:
Hoy: https://www.windy.com/?15.930,-14.568,6,m:d5CafL4 Martes; https://www.windy.com/?2018-07-17-12...68,6,m:d5CafL4 Miercoles; https://www.windy.com/?2018-07-18-12...27,6,m:d5CafL4 Jueves; https://www.windy.com/?2018-07-19-12...27,6,m:d5CafL4 Viernes; https://www.windy.com/?2018-07-20-12...13,6,m:d5CafL4 Sabado; https://www.windy.com/?2018-07-21-12...17,6,m:d5CafL4 Domingo; https://www.windy.com/?2018-07-22-12...17,6,m:d5CafL4 Complicadillo.
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. Slava Ukrayini!.
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#13
16-07-2018, 10:20
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Golden Globe Race 2018.
El tema está muy interesante, con la meteo actual parece posible colarse por la costa africana.
La Vendee sale en noviembre y la posición de la zona de convergencia intertropical está mucho más al sur... Y si pasas cerca de la costa africana tienes ya bastante barlovento en los alisios de SE del hemisferio sur. Lo que pasa es que en el hemisferio sur están en pleno invierno y con las borrascas subiendo bastante en latitud, no parece nada fácil llegar a Buena Esperanza. La ventana del verano austral es corta para estos barcos, y además tienen que ir al norte del paralelo 45, les va a coger el final de este invierno austral y el principio del siguiente...va a ser duro
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#14
17-07-2018, 22:21
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Golden Globe Race 2018.
Yo creo que tenían que haber dejado libertad en el diseño, en el 68 escogieron los barcos que quisieron, lo que pasa es que eran esos los barcos que había..
No se si Donald Crowhurst llevaba un trimarán.. Concepto vueltamundista, eslora en flotación entre 8 y 9 metros, tal vez, pero el mismo concepto básico, sin electrónica ni GPS, pilotos de viento (los que llevan son actuales, no de 1968!!)..velas de garruchos (que no están tan desfasadas, mira a Péché o a Slats)... Pero permitir orzas abatibles, desplazamientos más ligeros, timones separados... Es divertido también ver competir los diseños, se aprende mucho, la VOR es un poco rollo... Y que fuera experiencia ajena para vueltamundistas, como lo fue en el 68... A ver la Longue Route que nos depara...!!! Libertad total! Y que no haya accidentes en esta. Los barcos, desde luego, son sólidos.
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#15
17-07-2018, 22:37
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Re: Golden Globe Race 2018.
Estoy sorprendido de la cantidad de pilotos que están fallando. Imaginaba que una pieza tan vital estaría archiprobada, no sólo su fiabilidad, sino también la respuesta del barco en todas las condiciones de viento y mar ( las mayoría al menos). Y creo que llevaría repuestos suficientes para poner otro completo (otro piloto) del mismo modo que duplicaría todo aquello de similar importancia (sextante...) Me entristece mucho que tantos abandonos y tan pronto se deban a este fallo. En fin...Por lo demás, una delicia seguir esta regata con la información que muchos aportáis. 
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#16
18-07-2018, 00:04
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Re: Golden Globe Race 2018.
Cita:
Mi opinión es que no es problema de los pilotos. Esto normalmente va a rumbo.  Pero si algo lo saca de él...!!!!
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"
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Hopetos (18-07-2018) | ||
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#17
18-07-2018, 08:39
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Re: Golden Globe Race 2018.
Antoine Cousot parece que ha vuelto a la regata.
 En cuanto a la cabeza; el tito Peche sigue en cabeza y bajando al sur con el superyayo (VDH) pegado a rueda aunque algo mas al W pero casi en paralelo. Mark Slats tambien esta metido en el lio pero lleva un rumbo mas S-SW que los otros dos. Estos tres pavos van con el machete en la boca y me parece que nos van a dar espectaculo. https://drive.google.com/open?id=1j5...-OOh-a8aYhhVSw https://www.windy.com/?13.934,-17.842,6,m:d3xafAW Cada cual intenta salir de la zona a su manera, de momento parece que se estan librando de las encalmadas, aunque para los proximos dias la cosa parece que se pondra peor. O salen de ese agujero pronto, o se van a comer el marron del jueves y viernes. https://www.windy.com/?2018-07-19-12...42,6,m:d3xafAW https://www.windy.com/?2018-07-20-12...42,6,m:d3xafAW
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. Slava Ukrayini!.
Editado por markuay en 18-07-2018 a las 08:44.
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grumetillo (18-07-2018), Xinanhook (18-07-2018) | ||
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#18
18-07-2018, 10:00
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Aún les queda una buena semanita de calmas..
La ITCZ (zona de convergencia intertropical, se ve bastante mejor en el modelo GSF), está ahora a la altura de Bissau, en el 12ºN (ellos van todavía por el 15ºN), y parece que aún descenderá hasta Conakry, en el 8ºN en esta semana que viene.. Vientos flojos asegurados, y predicciones meteos más voluntaristas que otra cosa, a cuatro días vista, una situación turbulenta de ese tipo no la predice nadie... Pero creo que por lo menos intentarán cruzar por donde parezca más corto, que parece ser la costa africana, yo creo que Péché va bien encaminado, pero es muy difícil de decir... Maravillosa regata alrededor de un maravilloso mundo!!!
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grumetillo (18-07-2018) | ||
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#19
18-07-2018, 14:04
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Re: Golden Globe Race 2018.
Cita:
Me has dejado intrigado. Me gustaría saber tu opinión.
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Be water, my friend...
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#20
18-07-2018, 15:13
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Re: Golden Globe Race 2018.
Cita:
Ya lo decía Chichester en su libro Gipsy moth..cuando el barco de iba de rumbo costaba mucho esfuerzo mover el timón para enderezarlo..de hecho el propio Sir Francis Chichester no acabo muy contento con su barco después de la vuelta al mundo...no se me olvida la frase a pie de foto en su libro en la que se ve al Gipsy moth Iv en un temporal en Hornos...nos dice "el anemómetro marca 55 nudos que sumados a los ocho que debe andar el barco nos da un viento de fuerza 11...las enormes rompientes hacen perder el rumbo e inundan varias veces la bañera"... Pero mejor será que nos lo explique el cofrade Caribdis..que experiencia no le falta. Editado por trica en 18-07-2018 a las 16:37.
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tuera (18-07-2018) | ||
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#21
19-07-2018, 01:20
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Re: Golden Globe Race 2018.
Cita:
Me refería a la enorme superficie lateral.. Si has navegado en vela ligera sabrás la diferencia de ir en popa con la orza bajada o levantada...en popa sobra toda la superficie antideriva... A la mínima guiñada por una ola, toda esa superficie lateral ejerce una enorme fuerza que hace orzar el barco, sin límite, porque cuanto más te atravieses, más fuerza lateral, y la zancadilla que te hace la orza te lleva a una tumbada.. Con la orza levantada, no existe esa fuerza, o en un barco de orza de aleta, es más pequeña, y el piloto de viento puede con ella. Además, un barco, al alcanzar el límite de su velocidad de casco, cuando la ola formada por el propio casco excede la eslora dinámica, la popa del barco tiende a hundirse en la propia ola creada por el barco. Y si las secciones de popa son finas, con poco volúmen, y sin superficie de sustentación, el efecto se acentúa, provocando inestabilidad.  En un barco moderno, con secciones de popa llenas y buena superficie de sustentación, se inicia el planeo, sin que el barco se desestabilice, y se pone a bajar olas de una manera suave y estable, sin requerir grandes esfuerzos del timón (ni del piloto), y con un rumbo estable sin guiñadas.. Muy pocos barcos tradicionales tienen estas formas finas, de gran calado y gran superficie lateral, estos barcos son herederos de los barcos de regata en los que la ceñida lo era todo, y copias reducidas de los enormes clase J en los que la estabilidad (hasta cierto límite) la daba la enorme eslora y desplazamiento.. A mi me parece erróneo haber escogido estos diseños para esta regata en los tiempos actuales, creo que lo han hecho por el prurito anglosajón de verse superados ampliamente por el diseño francés en todo tipo de barcos, han dicho, pero nosotros tenemos los barcos clásicos, que son superiores en seguridad y fiabilidad, pero creo que van a comerse su orgullo. Y eso que los Rustler me parecen bastante buenos barcos, con una popa bastante voluminosa, una quilla bastante recortada, un francobordo no demasiado corto y una manga aceptable.   Y la similitud con la regata original debía haberse conseguido llevando los mejores barcos posibles, como fué en su momento, Van den Heede , con varias Vendees detrás y un record que aún permanece de la vuelta al mundo contra vientos dominantes, debe estar diciendo..vaya trasto que llevo debajo..   Que les sea leve y que no haya desgracias..
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" Editado por caribdis en 19-07-2018 a las 01:26.
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#22
21-07-2018, 23:37
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Golden Globe Race 2018.
Buenas cofrades.
Desde mi desconocimiento más absoluto del funcionamiento del piloto de viento. Nunca he navegado en un barco con ese tipo de piloto. Es la pala del piloto quien gobierna? O va conectado al timón como un piloto eléctrico? Saludos. Jorge Sanchis Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
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#23
22-07-2018, 13:55
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Re: Golden Globe Race 2018.
Cita:
Uno, el hidrovane, independiente del timón del barco, autónomo..el solo se lo guisa y se lo come..la caña,o rueda, permanece fija mientras gobierna el piloto.. El otro actúa sobre el timón mediante unos reenvíos, cabos, que a su vez son movidos por la fuerza de la mar que actúa sobre una pala sumergida..que a su vez es gobernada por una veleta que se orienta al viento. ...es simple,en ambos casos,pero difícil en popas,y siempre sigue el viento...si lo orientamos y el viento rola mientras dormimos,por ejemplo, el piloto,en ambos sistemas, seguirá el viento.. Pero "ye" gratis,su energía se entiende,como dicen por mi tierra... Recomendable para largas distancias .
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a trica | ||
jorgesanchis (22-07-2018) | ||
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#24
22-07-2018, 20:10
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Respuesta: Golden Globe Race 2018.
Este Peche es la leche!
 No creo que se meta en el Golfo de Guinea, más bien creo que virará al SW más pronto que tarde... Mucho antes de Sta. Helena!
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#25
22-07-2018, 08:54
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Golden Globe Race 2018.
El piloto de viento es un artilugio teóricamente bastante simple, aunque en la práctica no lo sea tanto. Se trataría de dos palas, una trabaja como veleta y otro como timón. La veleta con más tamaño porque la resistencia del aire es mucho menor que la del agua y se trata de que el viento obligue a la pala que va en el agua.
A partir de ahí configuras el ángulo de la pala del viento con respecto a la pala de agua para seguir un determinado rumbo con respecto al viento. Si el barco cambia el rumbo, la pala de viento le obliga a volver a él. Todo esto sobre el papel, en la práctica vemos en esta misma regata los problemas que surgen para conseguir un funcionamiento correcto. Quizás algún cofrade pueda aportar algún comentario más técnico, yo todavía no he visto ninguno en funcionamiento. Enviado desde mi Aquaris X mediante Tapatalk
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