Naufragio pesquero Galicia

[Juan St780]

Originalmente publicado por TXELFI

¿Sabes a qué profundidad está el pecio?

A 114 metros

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[TXELFI]

O sea que sacarlo, muy chungo

[Juan St780]

No lo creo pero si hay mucho interés....
en las imagines que grabo el robot parece que esta apoyado en el fondo bien adrizado e intacto por proa. En cuanto a una de las hipótesis que hablaran que se cayesen las redes y las cogiera la hélice será fácil de comprobar.
Ahora bien ¿se publicaran las pruebas de toda la investigacion o no?, si fue por algún error humano, por mi que no se sepa nada que ya lo han pagado bien caro, pero supongo que la aseguradora del barco será la mas interesada en saber la verdad por si puede ahorrarse unos dólares por alguna clausula de la letra pequeña.
Solo es mi opinión.

[trabañarru]

Originalmente publicado por Juan St780

Ahora bien ¿se publicaran las pruebas de toda la investigacion o no?, si fue por algún error humano, por mi que no se sepa nada que ya lo han pagado bien caro,

Que no se sepa nada, y que a las viudas y los huerfanos les den..como ha sido siempre y que el armador continue haciendo lo mismo con otros barcos de su flota
Total, en esa zona siempre ha sido asi,no??

[Xenofonte]

Originalmente publicado por Juan St780

Ahora bien ¿se publicaran las pruebas de toda la investigacion o no?, si fue por algún error humano, por mi que no se sepa nada que ya lo han pagado bien caro... Solo es mi opinión.

Podría incluso hipotéticamente hasta llegar a estar de acuerdo contigo, en el caso de que se dieran a la vez las premisas de que:

1. Se tratase de un caso aislado.
2. No se tratase de un caso “inexplicable” como nos quieren vender.
3. Armador, patrón de costa, patrón de pesca y timonel en el momento del siniestro coincidiesen en la misma persona y ésta hubiera sido la única siniestrada.

Y no sigo. Da coraje todo esto y temo, como mucha gente, hablar de más y acabar teniendo yo la culpa de éste siniestro, del hundimiento del Titanic, y de la varada de la fragata noruega.

No brindo.

[Juan St780]

Yo estoy siempre a favor del trabajador y si los trabajadores dicen que no saben que pasó será por algo, siempre respeto lo que dice el obrero y todos coinciden en que no saben que pasó, otra cosa es que ellos exigiesen o se quejaran de algo concreto .
Digo esto porque se muy bien como actúan los abogados de las compañías aseguradoras cuando declaras por un accidente laboral, que intentan cargar la culpa del accidente al trabajador y echar mierda al que ya no está y a veces es mejor el "no sé qué pasó" para que las familias puedan cobrar.
No sé a qué viene eso de que a las familias que le den, menuda jilipoyez, que yo tengo familia en el mar. Si las familias exigen responsabilidad al armador, astillero, inspectores, etc....todo mi apoyo por su puesto, pero no he escuchado ni leído nada de esto.
Y para concluir repito, si los supervivientes consideran que no saben que pasó ni tienen interés en que se sepa pues por mí que no se sepa. Por encima de todo para mi están ellos. Nada más.

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[trabañarru]

Originalmente publicado por Juan St780

Yo estoy siempre a favor del trabajador y si los trabajadores dicen que no saben que pasó será por algo, siempre respeto lo que dice el obrero y todos coinciden en que no saben que pasó, otra cosa es que ellos exigiesen o se quejaran de algo concreto .
Digo esto porque se muy bien como actúan los abogados de las compañías aseguradoras cuando declaras por un accidente laboral, que intentan cargar la culpa del accidente al trabajador y echar mierda al que ya no está y a veces es mejor el "no sé qué pasó" para que las familias puedan cobrar.
No sé a qué viene eso de que a las familias que le den, menuda jilipoyez, que yo tengo familia en el mar. Si las familias exigen responsabilidad al armador, astillero, inspectores, etc....todo mi apoyo por su puesto, pero no he escuchado ni leído nada de esto.
Y para concluir repito, si los supervivientes consideran que no saben que pasó ni tienen interés en que se sepa pues por mí que no se sepa. Por encima de todo para mi están ellos. Nada más.

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voy a hacer como que no he leido lo de jilipollez, el insulto como solucion del que se queda sin argumentos.
POr encima de TODO estan los muertos, las viudas y los huerfanos, los supervivientes continuaran con su vida..
Que nadie sabe que paso?
Como siempre entonces, pacto de siliencio pues el que hable no va a tener mas embarque en ningun barco gallego, y por desgracia en pleno siglo XXI asi funciona todavia esto en ciertas zonas de la galizia profunda, feudalismo y caciquismo..

De los supervivientes nadie sabe quien iba en el puente en el momento del suceso, si lo se hasta yo, y cuantas redes llebaba en cubierta tambien!!!

Que se sepa, que se sepa TODO y que caiga ( si tiene que caer) el armador, que es el responsable ultimo del barco y que caiga tambien el patron de costa ( el capitan) que en ese momento (pues no estaba en pesca) era el responsable del barco aunque el no fuera al timon, y si tiene que caer que caiga tambien el que en esos momentos estaba al mando y a ver si de una vez la gente se entera de lo que pasa en estos barcos para que estas cosas no vuelvan a repetirse mas.

Y que se sepa tambien porque barcos de todo el cantabrico ( en estos momentos veo vascos y cantabros) acuden a astilleros gallegos a hacer importantes reformas en sus estructuras que en TODOS los casos varian aspectos importantes de la flotabilidad del barco, desde el ingeniero que diseña eso hasta el inspector que le da el visto bueno TODOS tienen tambien responsabilidad en estos siniestros, pues a mi que no me cuenten milongas de que nadie sabe lo que ha pasado, y que era el mejor barco de la costa pues para que un barco quede con la quilla al sol con el estado de la mar que habia en esos momentos ( que tampoco era critica ni mucho menos) se tienen que cumplir una serie de requisitos concretos ( PESIMA distribucion de pesos a bordo)..

Y que se sepa TODO y que se haga publico, y que se tomen medidas urgentes ya ( yomandaria revisar todos los barcos que han hecho reformas en ese astillero) pues el resto de familias, tripulantes y personal de a bordo de barcos que conozco yo que andan igual en lamar se lo merecen...

[trabañarru]

Originalmente publicado por Xenofonte

3. Armador, patrón de costa, patrón de pesca y timonel en el momento del siniestro coincidiesen en la misma persona y ésta hubiera sido la única siniestrada.
.

NI incluso en este caso habria que callar ( o ocultar) como dicen,pues segun lo que se determine con la investigacion ello puede ayudar a recapacitar y a cambiar criterios a la hora de emtir certificados a esta clase de barcos que tienen muy comprometida su navegabilidad, pues no hay que olvidar que esto no es fruto de una mala maniobra de pesca, de haber cargado mas pescado que lo devido, o un corrimiento de la carga en la nevera o de nada parecido, el barco se ha quedado con la quilla al sol cuando estaba en navegacion libre....

[Erikblade]

Originalmente publicado por trabañarru

NI incluso en este caso habria que callar ( o ocultar) como dicen,pues segun lo que se determine con la investigacion ello puede ayudar a recapacitar y a cambiar criterios a la hora de emtir certificados a esta clase de barcos que tienen muy comprometida su navegabilidad, pues no hay que olvidar que esto no es fruto de una mala maniobra de pesca, de haber cargado mas pescado que lo devido, o un corrimiento de la carga en la nevera o de nada parecido, el barco se ha quedado con la quilla al sol cuando estaba en navegacion libre....

TOTALMENTE DE ACUERDO

los fallecidos y sus familias ya no tienen solución, da igual las compensaciones que reciban NADA puede reemplazar a un PADRE, a un HERMANO, a un HIJO, a un MARIDO.

solo una investigación REAL que determine las causas REALES del siniestro y una administración, reglamentación, normativa (llamarlo como queráis) que empiece a poner medidas para que ese suceso NO se repita hará que, al menos, pueda quedar el consuelo que la pérdida de esas familias no ha sido en vano y se empiece a hablar de un antes y un después.

[hma]

Es una obligación de España en virtud del convenio de Montego bay investigar los accidentes marítimos con el objeto de mejorar la seguridad marítima, no es una elección

[Xenofonte]

La investigacion la realiza Fomento, y pienso que es razonablemente seria.

El problema no es la investigacion del siniestro, sino, hablando claro, convencer a los de las mamandurrias del ramo de que deben proteger efectivamente a los marineros.

[Alf_on]

Originalmente publicado por hma

Es una obligación de España en virtud del convenio de Montego bay investigar los accidentes marítimos con el objeto de mejorar la seguridad marítima, no es una elección

Ya, bueno, y también esta obligado el estado y las diferentes administraciones implicadas a respetar las características de un buque e impedir reformas que alteran sustancialmente esas características, y las prácticas (cargar los barcos de peso y volverlos mas inestables) que se llevan a cabo en ellos.
Si, obligaciones hay muchas, como las del patrón y el armador de no convertir el barco en un ataud con hélice con malas praxis, que aquí las responsabilidades son para todos, autoridades y los demás que les toca.

[hma]

Para eso sirven las investigaciones , para averiguar qué pasó , los fallos , y no volver a repetirlos, sean de quien sean , como por ejemplo el astillero en un fallo de diseño/ estanqueidad, igual que ocurrió con una famosa fragata. Aunque también es verdad que la comisión de investigación española es bastante mala.

[Alf_on]

Originalmente publicado por hma

Para eso sirven las investigaciones , para averiguar qué pasó , los fallos , y no volver a repetirlos, sean de quien sean , como por ejemplo el astillero en un fallo de diseño/ estanqueidad, igual que ocurrió con una famosa fragata. Aunque también es verdad que la comisión de investigación española es bastante mala.

Sigues emperrado en lo que hasta ahora no es mas que un bulo propagado por quienes sin ninguna duda hundieron la fragata, se te ha dicho esto mismo otras veces en el hilo correspondiente pero sigues erre que erre.
Parece que te gusta dos cosas, tocar los cataplines a los demás y de paso revolcarte en la basura.

[Motrete]

Estas "reformas" son las que luego nos aparecen en los sucesos.

[trabañarru]

Originalmente publicado por Motrete

Estas "reformas" son las que luego nos aparecen en los sucesos.

NO solo las reformas, las construcciones nuevas van a la zaga tambien, carga este "barco" de volantas, ya te contare los cambios que va a sufrir este barco ( ahora vacio) cuando navegue cargado de volantas o cuando las largue a la mar para pescar.
Yo aqui no voy a la mar ni loco..

[Juan St780]

Nuestra Madre Juanita con folio de St parece que es el nuevo Sin Querer Tres, esperemos que tengan suerte y la pesca les acompañe.

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[trabañarru]

Originalmente publicado por Juan St780

Nuestra Madre Juanita con folio de St parece que es el nuevo Sin Querer Tres, esperemos que tengan suerte y la pesca les acompañe.

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El "nuevo" sin querer tres??
Desde cuando, desde ahora ??

[Juan St780]

NUESTRA MADRE JUANITA

(Ship name as reported by AIS: SIN QUERER TRES)
Read more at http://www.marinetraffic.com/en/ais/...Gzq9EJTRSVj.99

[trabañarru]

Originalmente publicado por Juan St780

NUESTRA MADRE JUANITA

(Ship name as reported by AIS: SIN QUERER TRES)
Read more at http://www.marinetraffic.com/en/ais/...Gzq9EJTRSVj.99

ya, pero no es nuevo, ese barco lleva mucho tiempo con ese nombre..
NO se ve en la foto que he puesto??
Decias que era el nuevo sin querer tres, no??

[trabañarru]

Pues bueno, otro que se lo lleva la mar , al norte de matxitxako en un mar en calma
Todavia el lunes continuaba a flote, proa al sol, SM activaba las alertas por barco semihundido a la deriva y pedia extremar las precauciones a los barcos que navegaban en la zona...

Gallego de Riveira,
Solo mirar ya da miedo, 14,99m de eslora....



Cuantos barcos modernos de acero de esloras inferiores a 22 metros hemos visto acabar así?
Tiene alguna responsabilidad el ingeniero que diseña esto?
Tiene algo que ver la comunidad autónoma en la que está inscrito el buque?
Siempre tienen que caer los mismos ??
Por qué pasan estas cosas??

[TXELFI]

Inspección de buques debería hacérselo mirar, eso no es un barco

[true]

Originalmente publicado por trabañarru

.....
Yo aqui no voy a la mar ni loco..

FOTO

Creo que entre 10 y 23 metros de eslora, desde hace 24 años.
En Asturias. Puerto de Vega.
Astilleros La Venecia.
AV en la pared.

A que puerto van, y quien es el armador que compra.....
Quien diseña y firma ese proyecto, el ingeniero que firma la prueba de estabilidad......

Afortunados aquellos que pueden elegir, rechazar....... dónde trabajar.
Algunos llevan la cruz a cuestas, a otros los llevan en volandas.
En el año 85, todavía había barcos al trio, con máquina alternativa, que pagaban a los marineros 28.000 pesetas a Gran Sol.
Claro. El que podía, no iba.


Una desgracia

[trabañarru]

Originalmente publicado por true

FOTO
A que puerto van, y quien es el armador que compra.....
Quien diseña y firma ese proyecto, el ingeniero que firma la prueba de estabilidad......

Afortunados aquellos que pueden elegir, rechazar....... dónde trabajar.
Algunos llevan la cruz a cuestas, a otros los llevan en volandas.
En el año 85, todavía había barcos al trio, con máquina alternativa, que pagaban a los marineros 28.000 pesetas a Gran Sol.
Claro. El que podía, no iba.

Una desgracia

Pues entonces ya esta todo dicho, si en algunos sitios todavia ni pueden elegir ni rechazar como y donde trabajar, despues sobran los lamentos y el cargar todas las culpas a la mar que siempre estuvo ahi....

[true]

Complicado y difícil el tema.

“Si en algunos sitios todavía ni pueden elegir ni rechazar como y donde trabajar, después sobran los lamentos.”

A ver quién es el que teniendo compromisos familiares, un papel firmado con el banco que le obliga todos los finales de mes, el que no quiere vivir con una paga no contributiva, el que quiere una cotización a la SS para tener derecho algún día a una jubilación merecida, el que no hace trapicheos y está en B, el que no vive a cuenta de otros. El que no tiene una formación para dedicarse a otra cosa. El que vive en comarcas sin mucho desarrollo económico…..
Puede comer a la carta.
O se tiene que adaptar a comer el plato del día que está establecido por otro.
Mucha leche da la vaca, que no mala leche. Muchos ríos de tinta para escribir.
No sé por qué, en algunos puertos en el cerco todos son negros. Pernoctando a bordo y con una olla, patatas y unas cebollas hacen su manutención.
O rostros con rasgos sudamericanos.

Debe de ser porque hay buenos salarios y los nacionales los rechazan.

Por ejemplo:
https://www.milanuncios.com/construc...-258516191.htm

Está actualizado hace algo más de una semana, sin embargo es antiguo.
En tu comunidad.
En sectores variados.


http://www.fsc.ccoo.es/noticia:39274...sector_pesquer


https://www.lavozdegalicia.es/notici...05B29C1995.htm


CCOO consigue el Salario Mínimo Interprofesional para el sector pesquero. El Sector del Mar de FSC-CCOO en Catalunya consigue que se reconozca el derecho a percibir el Salario Mínimo Interprofesional para el sector pesquero, un éxito del sindicato en la lucha contra la precariedad.
12/08/2019.
El Sector de la Pesca es uno de los pocos sectores en los que se incumple el derecho de las trabajadoras y trabajadores a cobrar el Salario Mínimo Interprofesional.
Los pescadores, después de trabajar todo el mes a jornada completa, reciben retribuciones muy por debajo del SMI, llegando a cobrar salarios que en muchas ocasiones no alcanzan ni los 400 Euros. La excusa de los patrones del sector consistía en que los mismos venían cobrando en función de la pesca realizada, según la tradición.
En coherencia con la lucha de CCOO por dignificar las condiciones de trabajo de este colectivo, se inicio un proceso de denuncia en febrero de 2019 ante la Inspección de Trabajo y Seguridad Social para reivindicar el derecho de los pescadores a cobrar el Salario Mínimo Interprofesional (SMI) con independencia de la pesca obtenida.
Tras varias trabas y aunque inicialmente no se contemplaba la aplicación del SMI a los pescadores, por parte de la propia Inspección de Trabajo, el Sector del Mar de CCOO de Catalunya consigue por fin, que esta reconozca el derecho de los pescadores a la percepción del Salario Mínimo Interprofesional, una resolución que se califica de muy importante y crucial en el camino por la dignificación del sector.

Un saludo