Opiniones Myabca 32

[nalari]

Originalmente publicado por El Temido II

A esa velocidad, igual va con un solo motor. Entonces la cifra de los 18 litros
a la hora a 2500 rpm, para un motor Volvo D3-150, "cuadran" mejor.


Salud y

Correcto si los 18 litros a 13,5 nudos, fuesen por motor, es decir a 36 litros hora, todo cuadraría.

[Nautal]

Ante todo unas
Aunque este hilo parece algo decaido, me ha parecido adecuado para comentar e intentar despejar una duda que me acompaña desde que os lei, respecto a velocidad y rpm en myabca 32, ya que no se si trata de unas helices mas calculadas o que ya esta bien así como está.



Os leo cuando comentais las revoluciones y su correspondiente velocidad en vuestros myabcas, concretamente los que montan motor sole/mercedes sm616 de 72CV. En vuestros comentarios, indicais unas velocidades de unos 7 nudos a unas 1800 rpm, mas o menos. En mi caso, a 1800 solo alcanzo en el mejor de los casos 4.7 nd. para esos 7 nudos debería ir a 2800 rpm.
Debo decir que mi myabca monta aparejo marconi, dispone de una pequeña orza calando 1,4 metros.
Al final de de todo esto, lo que me gustaría saber para ir despejando variables, es el valor de vuestra reductora, la mia tiene una reducción de 2.5 : 1. no se se será coincidente con el resto de myabcas con 72CV.


Saludos y gracias.

[Northwind]

Pues parece coincidir que los barcos provistos de vela necesitan más vueltas para andar a la misma velocidad. Yo lo achaco al paso de pala más bien

[Frangct]

Originalmente publicado por Northwind

Pues parece coincidir que los barcos provistos de vela necesitan más vueltas para andar a la misma velocidad. Yo lo achaco al paso de pala más bien

Hélices o inversora con diferente relación. Supongo que no llegarían los motores a régimen maximo y el fabricante acortó desarrollo. Mucho más razonable en los que no llevan velas.

[Vit68]

Originalmente publicado por Frangct

Hélices o inversora con diferente relación. Supongo que no llegarían los motores a régimen maximo y el fabricante acortó desarrollo. Mucho más razonable en los que no llevan velas.

Tiene sentido que pueda haber una modificación de peso de hélice y/o de la reductora en los que llevan velas.

Por cierto recientemente detectamos un problema de fuga de gases de escape por uno de los motores, que supongo que afectaría a la correcta compresión del motor, hemos cambiado la junta que estaba deteriorara y a las mismas rpm hemos ganado un nudo de velocidad de crucero y el barco va mucho mejor. A saber desde cuando estaba esa fuga.

Os ha pasado a alguno de vosotros, tiene sentido el incremento de velocidad??

Saludos cordiales

[Frangct]

Físicamente no tiene sentido. Mismas rpm del motor, mismas rpm de la helice, mismo movimiento de agua, mismo empuje... si podría ser que lleves menos acelerador metido para esa velocidad por tener mejor rendimiento el motor. 1 nudo de velocidad puede ser marea, viento, etc.

[Nautal]

Yo también creo que que no tiene relación esa fuga de gases. el incremento o disminucion de velocidad va en relación directa con las revoluciones del motor, mismas revoluciones misma velocidad (con situciones de mar iguales, claro).


Por otro lado, y perdonad que insista, pero si alguno conoce la relación de su inversora le agradeceria que lo comentase, de ese modo podría pensar en la helice como causante de la diferencia de velocidad/revoluciones.



Saludos y

[Northwind]

Originalmente publicado por Vit68

Tiene sentido que pueda haber una modificación de peso de hélice y/o de la reductora en los que llevan velas.

Por cierto recientemente detectamos un problema de fuga de gases de escape por uno de los motores, que supongo que afectaría a la correcta compresión del motor, hemos cambiado la junta que estaba deteriorara y a las mismas rpm hemos ganado un nudo de velocidad de crucero y el barco va mucho mejor. A saber desde cuando estaba esa fuga.

Os ha pasado a alguno de vosotros, tiene sentido el incremento de velocidad??

Saludos cordiales

Los SM616 acusan ese problema. Como llevan el colector de admisión y los de escape por el mismo lado, el de escape queda muy lejos de sus tornillos en la culata haciendo más palanca. Esto sumado al peso de colector refrigerado y el meneito propio del myabcas hace que se machaque la junta y que acaben saliendo los gases por donde no tocan. Una solución es poner un puntal desde el intercambiador hasta el soporte del motor.

[Vit68]

Originalmente publicado por Northwind

Los SM616 acusan ese problema. Como llevan el colector de admisión y los de escape por el mismo lado, el de escape queda muy lejos de sus tornillos en la culata haciendo más palanca. Esto sumado al peso de colector refrigerado y el meneito propio del myabcas hace que se machaque la junta y que acaben saliendo los gases por donde no tocan. Una solución es poner un puntal desde el intercambiador hasta el soporte del motor.

Si efectivamente, según comenta el mecánico al estar el colector de admisión y escape juntos y al haber fuga de escape , la admisión estaba tomando aire contaminado por el escape y eso provocaba una menor potencia del
Motor, qué opináis?

[Northwind]

Tiene sentido

[piojo]

Hola
Aunque veo la fecha hace 4 años largos , creo q me puedes orientar
Estoy mirando myabac 42 con 20 años , me preguntaba cómo te ha ido con tu myabac 32 ? Algún consejo?
Gracias por adelantado !!

[Northwind]

En mi opinión son barcazos

[nostromo68]

Coincido, un barco con mayúsculas, si está bien de casco tienes barco para la vida.
Me he leído todo el hilo y estoy alucinando con la velocidad de 18,5 knts....¿no serán km/h?

[Vit68]

Originalmente publicado por piojo

Hola
Aunque veo la fecha hace 4 años largos , creo q me puedes orientar
Estoy mirando myabac 42 con 20 años , me preguntaba cómo te ha ido con tu myabac 32 ? Algún consejo?
Gracias por adelantado !!

Es muy buen barco, muy marinero y en el que te sientes muy seguro, y que disfrutaras muchísimo , nosotros hicimos varios cruces a Baleares desde Alicante sin ningún problema.
Antes de la compra comprueba muy bien el estado de los motores, quizás sea el punto crítico en estos barcos con tantos años. Si puedes elegir, yo escogería motores con mayor potencia que puedas. El barco pesa mucho y cuesta moverlo con los dos motores mercedes de 65cv que teníamos nosotros.
Por lo demás lo dicho, muy buen barco para disfrutarlo
Suerte con la elección y encantado de poder ayudarte

[nostromo68]

Originalmente publicado por Vit68

Es muy buen barco, muy marinero y en el que te sientes muy seguro, y que disfrutaras muchísimo , nosotros hicimos varios cruces a Baleares desde Alicante sin ningún problema.
Antes de la compra comprueba muy bien el estado de los motores, quizás sea el punto crítico en estos barcos con tantos años. Si puedes elegir, yo escogería motores con mayor potencia que puedas. El barco pesa mucho y cuesta moverlo con los dos motores mercedes de 65cv que teníamos nosotros.
Por lo demás lo dicho, muy buen barco para disfrutarlo
Suerte con la elección y encantado de poder ayudarte

¿Teníamos? ¿Has remotorizado? cuenta, cuenta...

[Vit68]

Originalmente publicado por nostromo68

¿Teníamos? ¿Has remotorizado? cuenta, cuenta...

Hace 3 años cambiamos por un velero, el motivo principal fue que con el Myabca descubrimos realmente lo que nos gustaba del barco era navegar, y creímos que la mejor forma de hacerlo era con un velero, y realmente estamos muy contentos con la decisión.
Pero insisto si te gusta el Myabca no te arrepentirás, quizás te pase como a nosotros, descubrirás el placer de navegar

[Northwind]

Originalmente publicado por Vit68

Si puedes elegir, yo escogería motores con mayor potencia que puedas. El barco pesa mucho y cuesta moverlo con los dos motores mercedes de 65cv que teníamos nosotros.

Pues a mi es justo lo que me gusta. 7-7,5 nudos de crucero con un consumo ridículo (pongo gasoil una vez al año y te puedo asegurar que le meto millas!!). Y es justo con mal tiempo cuando mejor se comporta porque al no tener mucha potencia él solo se modera cuando hay mar gruesa. Es una configuración barco/motor, que con un poco de cabeza, puedes hacer cualquier cosa, y lo digo porque hemos pasado de Menorca a Barcelona con F7 las 110 millas con mar de amura y luego de través y se comportó como un jabato