Encallado en Formentera

[xtremesailing]

Originalmente publicado por Joanet78

Bueno, pues parece ser que lo han sacado limpiamente y cuando capitanía le dé el visto bueno, pueden proseguir su camino.

https://www.noudiari.es/noticias-ibi...de-formentera/

[true]

Originalmente publicado por true

Un barco tan antiguo, tan pequeño.
Con esas panorámicas turísticas que pudo haber estado observando a lo largo de la derrota seguida.
Igual hay que pasear a los caninos a ver que les parece el asunto.......

Originalmente publicado por Xenofonte

,.......... esas singladuras entre la Roca y Palos, tan cerca de la costa… con esa mercancía declarada… si yo fuese de Aduanas, me llamaría a hacer una inspección seria de carga y buque

Y no es por pensar mal, es para despejar cualquier asomo de duda

Salud.

Con lecho de arena, sin roca, sin temporal........
Hay que celebrarlo, las plegarias a la Virgen del Carmen.......
Bueno, a ver si la administración aprende de los errores.

Unas fresquitas a la salud de la concurrencia.

[TORRETA]

El “BEVER (IMO 9492256), desplazado desde Sète, es propiedad de Iskes Towage, una sociedad de Boluda Towage Europe es decir de Don Vicente Boluda.
Esperemos que mañana lunes el personal de Capitanía de Ibiza llegue pronto para que el candray siga su derrota.
Estan deseando que desaparezca.
Suerte para los muchachos del RIVER THAMES.

[true]

Siguen en la zona, tanto el River Thames como el remolcador Bever.

El remolcador Marta Mata hizo una visita a primera hora de la mañana, ya que va y viene, luego partió rumbo a Palma de Mallorca.

A ver si no se demora mucho la partida.

[xtremesailing]

No sé exactamente qué papeleos le quedarán pero seguro que una inspección submarina, visita de sociedad de clasificación, reconocimiento extraordinario y alguna cosa más* hasta que le den el ok para zarpar.

*La Administración le hará un PSC bien larguito tb por la liadita.

[xtremesailing]

https://instagram.com/stories/guardi...dium=copy_link

[J.R.]

Originalmente publicado por true

Siguen en la zona, tanto el River Thames como el remolcador Bever.

El remolcador Marta Mata hizo una visita a primera hora de la mañana, ya que va y viene, luego partió rumbo a Palma de Mallorca.

A ver si no se demora mucho la partida.

Sí, cuanto más lejos, mejor, no sea que vuelva a encallar...

[TORRETA]

Buenas tardes colegas para que el Capitán Marítimo de Ibiza deje salir al candray tienen que suceder dos cosas importantes, una que Boluda le informe de que ha cobrado el auxilio y dos que los Inspectores de Capitanía digan que el barco tiene libre plática.
De acuerdo con las buenas prácticas al uso, lo normal seria meter al candray en puerto e inspeccionarlo a fondo, vamos un Paris MoU y a la vista de la misma le dejo salir o no. No andar enredando en un fondeadero. Joder trata de meter una chatarra como el RIVER THAMES en cualquier puerto Pitiuso en verano y tu próximo destino es Malabo.
Me imagino las presiones que deben de estar sufriendo la gente de Capitanía por parte de las "fuerzas vivas" de la islas para que dejen salir al candray.
Es probable que los funcionarios se hayan cogido unos moscosos, yo lo haría en su lugar posiblemente.
Suerte para todos.

[true]

De momento sin novedades ni cambios.

Ahora mismo el Marta Mata desatracando en Palma.

.

[TORRETA]

Y lo jodido de todo esto son los pobres tripulantes, tenían víveres justos hasta hoy, el "turco" no se va a gastar un puto duro en viveres a precio del ferragosto pitiuso.
Para cerrar el expediente, Capitanía posiblemente exija la concurrencia de un letrado local, provisión de fondos pitiusos.
Me temo que don Visenso Boluda todavía no ha cobrado.
Es hora de siesta .
Lo veo chungo.

[xtremesailing]

https://www.diariodemallorca.es/mall...-53302883.html

Algún suscriptor que amplíe, joder ahora todo es de pago!

[TORRETA]

Originalmente publicado por xtremesailing

https://www.diariodemallorca.es/mall...-53302883.html

Algún suscriptor que amplíe, joder ahora todo es de pago!

Estas en Baleares, es normal.

[Chancys]

https://www.youtube.com/watch?v=y8BsPrw6afw

[true]

El Marta Mata nuevamente atracado en Palma.
El Bever ahora está por La Savina
Y el River Thames todavía en la zona.
Aguas totalmente transparentes que permiten una inspección exhaustiva con luz natural.
A ver mañana.

[TORRETA]

Ya terminó todo, el BEVER en ruta hacia su base y el candray avanteando hacia el este, espero que encuentre la derrota hacia Alejandría
Los pitiusos respiran tranquilos

[true]

Menos mal que el percance no ha reportado daños en la zona.
Habrá que celebrarlo.



Podemos decir " Fin del capítulo"

[Chancys]

Sin duda una lotería, cuando algo asi pasa siempre suele ser algo feo, hubo suerte

[xtremesailing]

Pues nada, nunca sabremos qué pasó...

[true]

Si, será algo que sólo saben ellos....... .
Si hubiesen paseado a los caninos por cubierta, éstos igual daban alguna pista.
La derrota es del todo misteriosa, si ningún observador de la separación de tráfico se percató, si las lanchas azules y las verdes, no vieron nada preocupante en el paseo turístico, ahí se acaba la historia.

[J.R.]

Como se suele decir en estos casos, "tanta paz lleve como descanso deja".

[TORRETA]

Capitanía Marítima de Ibiza y Formentera mantiene activo el expediente sancionador contra el armador del buque mercante, ‘River Thames’, de bandera de Vanuatu y 87 metros de eslora, que el pasado 8 de junio quedó varado en un fondo de arena a pocos metros de la costa de la playa de Migjorn, en Formentera.

El capitán marítimo de las Pitiusas, Luis Gascón, explicó que tras aportar toda una serie de documentación y cumplir con las medidas cautelares impuestas por la autoridad marítima, el armador dejó un depósito «de una cuantiosa cantidad». Así, el buque pudo seguir su ruta, en la noche del pasado jueves, rumbo a su destino original, Alejandría (Egipto).

El responsable de Capitanía no quiso desvelar la cantidad depositada por el armador, alegando la Ley de Protección de Datos y la confidencialidad del expendiente sancionador que sigue abierto. Tampoco pudo precisar cuáles son las multas que se aplican cuando se producen situaciones que implican «riesgo a la navegación y al medio ambiente», como es el caso.

Todos los indicios apuntan a que finalmente hubo una falta de vigilancia a bordo del barco ya que no cambió de rumbo al salir del canal de navegación de mercantes de Gibraltar, que termina a la altura de Cabo de Palos (Murcia). Tampoco nadie se explica cómo no saltaron las alarmas del propio buque, tanto de radar como de sonda, ni que nadie a bordo viera las luces de los faros de es Cap de Barbaria y de la Mola. Eran las cuatro de la madrugada cuando embarrancó.

Todos estos extremos así como lo que pasó a bordo es lo que debe precisar ese expediente. El tramite administrativo incluye un periodo de presentación de alegación, propuesta de sanción y finalmente la resolución.

Es del diario de Ibiza de hoy
buen finde

[Kiro]

Originalmente publicado por TORRETA

Capitanía Marítima de Ibiza y Formentera mantiene activo el expediente sancionador contra el armador del buque mercante, ‘River Thames’, de bandera de Vanuatu y 87 metros de eslora, que el pasado 8 de junio quedó varado en un fondo de arena a pocos metros de la costa de la playa de Migjorn, en Formentera.

El capitán marítimo de las Pitiusas, Luis Gascón, explicó que tras aportar toda una serie de documentación y cumplir con las medidas cautelares impuestas por la autoridad marítima, el armador dejó un depósito «de una cuantiosa cantidad». Así, el buque pudo seguir su ruta, en la noche del pasado jueves, rumbo a su destino original, Alejandría (Egipto).

El responsable de Capitanía no quiso desvelar la cantidad depositada por el armador, alegando la Ley de Protección de Datos y la confidencialidad del expendiente sancionador que sigue abierto. Tampoco pudo precisar cuáles son las multas que se aplican cuando se producen situaciones que implican «riesgo a la navegación y al medio ambiente», como es el caso.

Todos los indicios apuntan a que finalmente hubo una falta de vigilancia a bordo del barco ya que no cambió de rumbo al salir del canal de navegación de mercantes de Gibraltar, que termina a la altura de Cabo de Palos (Murcia). Tampoco nadie se explica cómo no saltaron las alarmas del propio buque, tanto de radar como de sonda, ni que nadie a bordo viera las luces de los faros de es Cap de Barbaria y de la Mola. Eran las cuatro de la madrugada cuando embarrancó.

Todos estos extremos así como lo que pasó a bordo es lo que debe precisar ese expediente. El tramite administrativo incluye un periodo de presentación de alegación, propuesta de sanción y finalmente la resolución.

Es del diario de Ibiza de hoy
buen finde

Para los curiosos.
En el Título IV, Capítulo II, Sección 2.ª del Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, varían desde un máximo de 60.000€ de las infracciones leves hasta los 3.005.000€ de las muy graves.
Buena proa.

[TORRETA]

Nuestro colega me temo, ya está cantando la canción del piloto borracho de Patxi Andión.
saludos