Bandera francesa y guardia civil

[Sagu]

Buenas tardes
Cuento lo que me ha pasado entrando a puerto ( santurtzi) ahorita mismo.
Viene la enbarcacion de la benemerita y me solicita documentación para inspeccion,tengo barco con pabellon frances,y a la hora de devolverme los papeles me dice el guardi que tengo las cosas mal porque me escedo 4 años de los seis meses que segun el tengo para permanecer en españa, pues dice que si tengo puerto base español solo tengo esos seis meses, teniendo los impuestos pagados de trasmision a la hacienda vasca cuando se trajo.
Hay ene en manos de quien estamos

[pil pil]

Unicamente si el barco es mayor a 8 metros de eslora. Si es 8 o menos estas exento del impuesto pero tienes que solicitar la exención en la Diputación Foral de Bizkaia. Estarias legal aunque estes mas de 6 meses en Euskadi.

[Bernardo II]

los de los seis meses no eran para paises extracomunitarios?, aún así, no tengo claro cuales son las condiciones para barcos comunitarios.

[Marconcio]

¿Los que tenemos barco con pabellón comunitario tenemos que pasarlo a bandera española? Claro claro.

[napoleon]

Tampoco hagas mucho caso de lo que dice el agente, la mayoría sabe lo que hay, pero hay algunos que no lo entendieron bien cuando se lo explicaron.



Te ha denunciado, por curiosidad?

[Manu-Okavango]

Igual todavia no saben lo que es el espacio Schenghen...

[skovela]

Solo comentas lo del impuesto de transmisiones pero también hay que pagar el IDMT o matriculación, si es que lo has traido de fuera. Y si está exento, por ser menor de 8 m. como comentaba arriba otro cofrade, tienes que tener el papel de la exención, que es la carta de pago con 0 € de importe.

Si no has hecho lo de la matriculación , lo que comentaba la GC es correcto.

Unas

[Bilbao Pilot]

Igual ha sido después de tomarse un vino en el skippers,no hagas mucho caso

[Icarus]

Originalmente publicado por skovela

Solo comentas lo del impuesto de transmisiones pero también hay que pagar el IDMT o matriculación, si es que lo has traido de fuera. Y si está exento, por ser menor de 8 m. como comentaba arriba otro cofrade, tienes que tener el papel de la exención, que es la carta de pago con 0 € de importe.

Si no has hecho lo de la matriculación , lo que comentaba la GC es correcto.

Unas

Sería bueno que el cofrade que abrió el hilo nos aclare si tiene también al día los documentos de estos otros trámites o si esa es realmente la razón por la que el agente de la GC le dijo lo de los seis meses, en cuyo caso tendría razón el agente.

[Itxasfree]

Estaría bien pero mucho más importante es que tanto él como todos los que en algún momento hemos estado a punto de adquirir un velero comunitario con otra bandera o en un momento determinado lo hagamos tengamos claro s trámites y papeleos.

Hace pocos meses estuve a punto y te aseguro que no es tan fácil estar al corriente de las normas por mucho que consultes algunas agencias.

Incluso hablando con armaduras que se hicieron con uno hace tiempo hay diferencias desde la necesidad de tener que dispiner de una dirección Francesa aunque sea para cumplir el trámite o no. Como aquí estamos a tiro de piedra conozco a todo tipo de casos.

Seguro que aquí hay conocedores profesionales abogados o trabajadores de gestorías que tienen el asunto más claro y nos pueden dar luz al respecto.

Buena Proa!

[Itxasfree]

Originalmente publicado por Manu-Okavango

Igual todavia no saben lo que es el espacio Schenghen...

También pudiera ser lo que comenta B.Pilot.. Más es de agradecer disponer de una buena información como la que comentas.

A la mar salimos a disfrutar y no aestresarnos ni tener problemas.

[EUREKA]

Con respeto, no todos los países de la UE están en el espacio Schengen. Pero la libre circulación sí se aplica a los 27.

Otro tema es la normativa de cada país de la UE en cuanto a requisitos para la matriculación de embarcaciones. Hay quien exige residencia, otros ser nacionales, no hay criterio único.

Hemos visto que Bélgica ya no renueva a los no residentes que no tengan nacionalidad belga. Holanda ha seguido la misma vía, y veremos qué pasa con Polonia.

Saludos,

Originalmente publicado por Manu-Okavango

Igual todavia no saben lo que es el espacio Schenghen...

[Apagapenol]

Originalmente publicado por EUREKA

Otro tema es la normativa de cada país de la UE en cuanto a requisitos para la matriculación de embarcaciones. Hay quien exige residencia, otros ser nacionales, no hay criterio único.

Hemos visto que Bélgica ya no renueva a los no residentes que no tengan nacionalidad belga. Holanda ha seguido la misma vía, y veremos qué pasa con Polonia.

Saludos,

Precisamente Polonia modificó sus criterios de abanderamiento para permitir que abanderara cualquier persona, aunque no fuera ciudadano de la UE ni residente en Polonia. La idea era hacer un Registro amigable.

La DGMC permite que cualquier con pasaporte de UE o residente en España abandere en España, pero nadie, que yo sepa, lo hace. ¿Por qué será...? Quizá es que aquí la idea es hacer un Registro... vamos a dejarlo ahí.

Saludos y

[Sagu]

Buenas noches.
Comentar que el barco es menor de 8m y que junto a su documentación estan las hojas con el ITP .
En ningún momento pide la de impuesto especial sobre determinados medios de transporte , simplemente me preguntó porque después de cuatro años estaba el barco sin abanderar español.
Saludos

[jonam52]

Originalmente publicado por Sagu

Buenas noches.
Comentar que el barco es menor de 8m y que junto a su documentación estan las hojas con el ITP .
En ningún momento pide la de impuesto especial sobre determinados medios de transporte , simplemente me preguntó porque después de cuatro años estaba el barco sin abanderar español.
Saludos

a vale, eso es otra cosa. Pues eso es porque a algunos les jode que no lo tengas abanderado en España, pero a nivel personal, porque no tienes ningun obligación de hacerlo. A mi me ha pasado con la GC y tambien con algun funcionario de capitanía. La respuesta es facil: porque tengo derecho a llevar cualquier bandera de la UE y porque quiero.

No le des más vueltas... al final lo que quieren es hacerte dudar de si no estarías mejor con la bandera española.

Quede claro que digo "algunos" y no todos.

Ni caso y a navegar.

[flipk12]

Originalmente publicado por Sagu

Buenas noches.
Comentar que el barco es menor de 8m y que junto a su documentación estan las hojas con el ITP .
En ningún momento pide la de impuesto especial sobre determinados medios de transporte , simplemente me preguntó porque después de cuatro años estaba el barco sin abanderar español.
Saludos

Pues porque te conviene, es una bandera de conveniencia.

La pregunta que deberían de hacerse es por qué nos conviene abanderar en otros países de la UE en vez de en el nuestro y obrar en consecuencia.

[LSV]

La inteligencia militar es equivalente a la música militar: solo sirven para lo que sirven y a quien sirven.

[Kontradiktor]

Entonces, a ver si me aclaro.
Si compro barco mayor de 8m en Francia, tengo que matricularlo en España para poder tenerlo en mi amarre? Yo creía que no era necesario. Que teniendo pabellón francés no tendría restricciones

[LSV]

Si no tiene pagados los impuestos en España por haber sido español antes hay que pagar.
Un presupuesto de una gestoría náutica de las que se anuncian aquí podría darte los datos totales y reales.
Por si salieran otras cargas.
Cuenta con la ITB, revisiones de material, etc.

[Turcamen]

Originalmente publicado por Kontradiktor

Entonces, a ver si me aclaro.
Si compro barco mayor de 8m en Francia, tengo que matricularlo en España para poder tenerlo en mi amarre? Yo creía que no era necesario. Que teniendo pabellón francés no tendría restricciones

Si eres residente en España, tienes que matricularlo.

[humpback]

Originalmente publicado por Kontradiktor

Entonces, a ver si me aclaro.
Si compro barco mayor de 8m en Francia, tengo que matricularlo en España para poder tenerlo en mi amarre? Yo creía que no era necesario. Que teniendo pabellón francés no tendría restricciones

A ver, por entendernos, que me da que puede resultar confuso:

- Tienes que liquidar el impuesto, de hecho todos los impuestos.
- NO, no tienes que "matricularlo" en España si estás entendiendo matricular como abanderar (el pabellón de la embarcación). Puedes mantener la bandera francesa sin problema (y con sus ventajas).

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por Kontradiktor

Entonces, a ver si me aclaro.
Si compro barco mayor de 8m en Francia, tengo que matricularlo en España para poder tenerlo en mi amarre? Yo creía que no era necesario. Que teniendo pabellón francés no tendría restricciones

Buenas

Para que quede claro, si el barco es susceptible de tener que pagar impuestos al ser importado, el propietario es residente Español, y el barco tiene puerto base en España, debes pagar los impuestos correspondientes y luego le pones la bandera UE que te convenga te de la gana o prefieras, bandera de conveniencia.

Respuesta corta, si pagas haces lo que quieres. Triste , pero es así. Eso es tambien extensible a la sexta lista, pagas el IVA y el impuesto de matriculación, y se dejan de meter contigo.

Ejemplo, tengo un vecino de pantalán con bandera Finlandesa, la señora esposa es finlandesa, el barco es finlandés, sigue con bandera finlandesa sin problemas, desde hace años.