Te gustan los barcos bi-quillas ?

[TAMAMOANA]

Buenos y

Amigo Agustín, con tu permiso......









Bonito, bonito

[Drago]

Hola a tod@s
Pues yo tengo en venta un biquilla, por cambio a mayor eslora. Se trata de un Mc Wester 26, fabricado en UK, como casi todos los biquillas.
Para más información:
http://www.cosasdebarcos.com/barco_6...469574569.html
Consideración especial a los cofrades.
Saludos y buen finde.

Hola a todos. Año nuevo y vida nueva para un hilo que los implicados ya habíamos olvidado. Lo resucito (es un decir), con este enlace, un Pdf donde se repasa el asunto.

http://andycunninghammarine.co.uk/do...nTwinKeels.pdf

Sólo para iniciados en el asunto de las dos quillas y el inglés, me temo, pero de paso felicito el año a toda la Taberna.

[LSV]

Saludos.
Soy un fan de los bi-quillas-bi-cascos, una quilla en cada casco, léase catamaranes.
LSV.

[Dibujito]

Que raru que Bohemia no se halla proclamado en este hilo,pues tiene uno creo de 6,50 me parece y la cabina 1.80 de altura creo que me dijo eso UNA PASADA!!! muy chulo
Asi queeee....MANIFIESTATEEEEEEEE!!!

[Bohemia]

Estoy un poco ya cansá de hablar tanto de mi barco, ja,ja,ja,ja, pero sí, está muy guay eso de tener poco calado ( sólo 70 centímetros de calado) y poder navegar cerca de la costa y al ladico mismo de los palangres.

El barco tiene 22 pies y puedo estar de pie porque mide 1,80 de altura, y yo soy unos 10 centímetros más bajita....

Lo mejor es subir las olas, con él.... eso de las 2 quillas y la orza, pedazo de 3 patas que se clavan en las olas grandotas...., por eso tiene categoría de diseño para alta mar.

Es un Westerly Nomad 22 del año 1968, diseñado por un comandante inglés (murió muy joven), que harto de navegar en barcos de guerra se dedicó a imaginar los barcos más pequeños pero que pudieran navegar más lejos. Y con comodidades, camarote independiente en proa, wc tambien independiente, 4 camas, cocina y lavabo, mesa, armarios, .... etc...

Y al tener esa estabilidad es fácil de estibar para remolcarlo y llevarlo por tierra o en Ferry hasta donde uno quiera, o sacarlo de paseo formando parte de las carrozas de Reyes....ja,ja,ja,ja....

En fin, qué voy yo a decir de mi tesoro???

Reabro el hilo para recordarles a los devotos de los dos apéndices que, en su número de julio, “Voile Magazine” dedica un dossier a los biquillas: 100 millas a bordo del nuevo Django 7.70; un amplio reportaje sobre un antiguo Cogñac diseñado por Philippe Harlé, al que han añadido las quillas y el plano vélico de un Surprise; un reportaje sobre cómo desenvolverse solo en regata a borde de un L’Oléa 30, también biquilla, y una breve entrevista con Marc Lombard, defensor a ultranza de las prestaciones de los nuevos diseños con dos patas. No es un repaso formal a la producción actual de modernos biquillas, ni siquiera a los franceses, pero deja algunas cosas claras para los habituales discrepantes.
Un saludo a todos, y buen verano.

[TAMAMOANA]

Parece mentira, que después de casi 4 años ( como pasa el tiempo ) haya pasado de un biquilla (Newbridge Coromandel) a otro (Thames Marine Mirage 26).

Pero sigo siendo igual de novato como para dar opiniones sobre sus ventajas e incovenientes.

[Ramon Bonifaz]

A mi que soy nuevo en la Taberna, me encantan hilos como este. Aprende uno cosas muy interesantes cada dia.
He revisado el hilo pero aparte de descubrir ventajas de los doble quilla me queda la duda de si son realmente tan seguros con escoras importantes.
Enhorabuena Tama
Birras para todos

[Casacostadamorte]

Bueno, como Zaca revivió este hilo, quiero aprovecharlo para consultar a expertos en el tema...
Que os parece este barquito:
http://www.anunciosdebarcos.net/barc...na-id1060.html
Un Arransen 780 de 34 años que venden y que en cierto modo me gusta...
Me parece caro por su antiguedad..., y por ser un barco raro..., (no existe ya ni el astillero y hay muy pocos ejemplares)...
Este es el catálogo que encontré en la web...

[Casacostadamorte]

Sigo con el catálogo...
Y la última foto se la tomé ayer al que está en venta...

[nautic]

Hola buenas:
Si está bien cuidado no es caro.


Un saludo

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Buenos y

Amigo Agustín, con tu permiso......Bonito, bonito

Puñetas con la pérdida de fotos

[vetonico]

Y que os parece este?
un Van der Stadt de 9m biquilla "moderno", casco acero..
un proyecto interesante. El casco es barato, pero hay que hacerlo entero por dentro, alguien se atreve a dar una estimación de pasta...?











subir gif
saludos!

[TAMAMOANA]

Como todos mis respetos, creo que no es un barco biquilla. Da la impresión de que le han soldado los apoyos laterales para su descanso eterno

[Johann Alba]

Originalmente publicado por vetonico

Y que os parece este?
un Van der Stadt de 9m biquilla "moderno", casco acero..
un proyecto interesante. El casco es barato, pero hay que hacerlo entero por dentro, alguien se atreve a dar una estimación de pasta...?











subir gif
saludos!

Está en el Tomás Maestre, ¿no?

Saludos

[Simsolo]

Un bilge keel "a la antigua", con una quilla más o menos corrida y dos derivas para mejorar la ceñida y el apoyo en seco. Algo parecido a esto:

[TAMAMOANA]

[ironia]

Tamamoana, me alegra mucho que se haya rescatado este hilo y después de tener mi Moody 35CC biquilla 8 años, sigo "contentisimo" con el.

A ver si os puedo colgar una par de fotos

Adjuntos 72233

[markuay]

Originalmente publicado por ironia

Tienen muchas ventajas en la navegación de crucero que es la que yo práctico:
Menos calado, y sin problemas con las mareas en los fondeos de Portugal o sus rias.
Mas estabilidad y menos movimiento de fondeo.
Mayor maniobra en puerto.
Ausencia de pantocazos con mala mar.

Y el único inconveniente que le encuentro:
Hay que trimar bien ambas velas y compensar su fuerza, pues si no lo haces la pala del timón termina haciendo de tercera quilla y no la llevas recta perdiendo velocidad y
le cuesta mas que a un monoquilla mantener el rumbo.

¡Estoy contentisimo con el!

Algunas de las supuestas ventajas paecen mas amor de madre que hechos reales.

Los pantocazos son mas un tema de diseño de casco que de quilla, la maniobravilidad en puerto tambien.

En cuanto a las desventajas, la mayor de todas es en caso de varada en un mar sin mareas.

mayor superficie que una quilla normal,y por lo tanto mayor freno.

Si es un problema de calado, hay muchas opciones en el mercado.

En fin, en un oceano sera cuestion de sopesar ventajas /inconvenientes, en el mediterraneo tiene poco sentido y ninguna ventaja.


Al menos asi lo veo yo.

[TAMAMOANA]

Markuay, no voy a intentar convencerte.
Sabes que es un biquilla, has visto mi video del sábado y te pongo una foto hecha, hace unos años, en nuestro querido Mediterráneo.



Pero vamos, que posiblemente tengas toda la razón y no hayamos buscado muchos de nosotros pertenecer al club de los bilge keel.
Yo voy por el segundo y hoy por hoy, no me imagino otro tipo de barco, creo
....bueno un quilla corrida podría aceptar como posible

[TAMAMOANA]

Ironía....

Precioso barcazo.

[Jesús]

En su momento estuve "enamorado" de un Leisure 23L.

Es un barco -ni grande ni pequeño-, ideal para las rías gallegas donde las mareas son el "pan de cada día".

Acompaño un enlace donde se tiene información de los modelos biquillas de la marca.

Saludos.

http://www.leisureowners.org.uk/main...leisure23.html

[vetonico]

Originalmente publicado por Johann Alba

Está en el Tomás Maestre, ¿no?

Saludos

Sí así es, lo conoces??
como está?

[ironia]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Ironía....

Precioso barcazo.

Gracias Tamamoana

Ahí va otra

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