¿ Desconectais la toma de corriente del puerto? - Página 3

tam · #51 28-09-2009, 15:59

Hola, yo he empezado a dejarlo desconectado por si asi mejora el tema de los ánodos, a raiz , os dejo lo que puse en otro mensaje :

AYUDA !! hoy me he tirado al agua y ya no tenemos el ánodo central pequeño de la gori , se lo ha comido entero , el que lo abraza esta a la mitad y el de la cola esta bien ( total son tres ánodos ) , y solo han pasado cuatro meses !! esto es posible ???? tengo puesto ánodo de popa y dos más en el pantalan , así ¿ que alguien sabe lo que duran ?

Gracias , el lunes me toca bucear y cambiarle , mejor dicho ponerle uno nuevo , y no se ha caido
Anteriormente , con la hélice de dos palas que no era de bronce , y solo llevaba un ánodo , el del saildrive , salía perfecto despues de un año , el que trabajaba más era el que puse por popa.

Y al poner la gori de tres palas de bronce , no vamos a ganar para ánodos .
Asi que he empezado a desconectarme del pantalán a ver si mejora algo el tema.
No se si será tema de corriente o del material de la nueva helice.
Un saludo.

Rommel · #52 28-09-2009, 18:22

Cita:

Originalmente publicado por kAILOA

He leido todos los posts y se me queda una duda para ver que opcion es la
idonea, el desconectar o no y es la siguiente;
-Si desconecto de la toma de pantalan , suponiendo que dejo enchufado en el barco algo (bomba de sentina por si acaso, nevera . . ) esto ira consumiendo amperios, e ira descargando las baterias entre semana, el Viernes o sabado al llegar conectamos a pantalan y ponemos a cargar.
Este proceder, no sera mas perjudicial que el que todos los dias las baterias esten bien alimentadas y no se descargen ??????.
Sacrificamos los anodos en favor de las baterias, o al reves.
A ver cofrades espero vuestras indicaciones, mientras unas

Buenas tardes, ves, es eso a lo que yo me refería. Para proteger o conservar unos anodos no dejaremos de tener comodidades en el barco y no perjudicaremos a otros elementos principales, baterias, deshumificadores, cargadores, neveras, etc, vamos esa es mi opinión.
En el caso de tener algún aparato conectado, que consume, o cuando los periodos de ausencia en nuestro barco sean pronunciadas, estimo que de dos meses en adelante lo sería, porque creo que empezaría a descargarse peligrosamente las baterias y será por tanto necesario e imprescindible dejar la conexión del puerto. Si por el contrario visitamos el barco en periodos inferiores a eso dos meses y no tenemos ningún aparato conectado pues no lo dejaremos.
Buenas tardes y birras

para todos.

Girasol · #53 28-09-2009, 20:49

Me explico mejor: Unes cuatro diodos en serie y luego unes los dos extremos que te quedan libres entre sí. Una vez hecho esto conecta la entrada de la toma de tierra donde quieras y la salida la unes dos diodos más allá con lo que tendrás dos diodos trabajanod en un sentido y otros dos en el otro que es lo que buscábamos

JOS · #54 28-09-2009, 21:15

Cita:

Originalmente publicado por sumeke

¿ cuando hablamos de desconectar, es desenchufarlo del pantalan, o cortar el magnetotermico a bordo?

¿hay alguna diferencia entre estas dos opciones?

Gracias y un

Me refiero a desenchufar del pantalan.

LORDRAKE · #55 28-09-2009, 22:12

Buen hilo y magnifica información.
Aunque los circuitos AC y DC esten ,en teoria, bien aislados entre si, la masa de DC no este conectada a la toma de tierra AC ( cable verde-amarillo) ,etc..; a pesar de todo ello, a la larga puede haber fugas e intercambios entre circuitos, el ambiente humedo y salobre ayuda

.
Por otra parte debemos pensar que los ciclos de carga y descarga de las baterias son limitados, dejar descargar las baterias hasta la vuelta al barco va consumiendo esos ciclos y por consiguiente la vida util de esas baterias.
Ademas en caso de via de agua (mientras el barco permanece solo en el pantalan) las bombas achicaran hasta agotar las baterias despues se agotaran y....

Mi experiencia con barco de acero llevando tres años conectado continuamente al pantalan sin ningun problema; bien es verdad que la instalación electrica la hice con suma meticulosidad, ademas corto el negativo y el positivo del motor y molinete mientras duerme en el pantalan...

Despues de navegar este fin de semana, por primera vez, una vez cargadas lo deje desconectado del pantalan.
He de comentar que he instalado un panel solar y un aerogenerador, pienso que mantendran las baterias en carga, lo hice porque caian rayos y centellas.
Voy a probar con dejarlo desconectado así en mi ausencia.

LORDRAKE

El Toro · #56 28-09-2009, 22:16

Muy buenas y cervezas para todos.
¡Qué interesante pregunta has formulado!. Yo lo tengo muy claro. Sobre todo desde que vi como de mi cable de la electricidad salía un chorro de chispas a modo de soplete. Afortunadamente hacia arriba y no hacia la cubierta. No me había fijado que la goma del cable se había picado por ahí.

¿Os acordáis de un incendio que hubo en el puero de Ibiza hace un par de años y que afectó a varios barcos? pues el cable fue el motivo. Yo creo pue tiene - puede tener - muchos inconvenientes y ninguna ventaja. Porque tener enchufado un deshumidificador de contínuo y desatendidamente es comprar papeletas para convertir el barco en una pira. La única ventaja que se me ocurre para tener la electricidad siempre conectada es la de tener cargadas la baterías, ya que así se alarga la duración. Pero si las recargas cada quince días o un mes, dicen los entendidos que también se prolonga la duración.

Conclusión: Desconectarlo cuando no vayamos a utilizar la electricidad y cargar las baterías cada 15 - 30 días.

SAludos.

Pirulo · #57 28-09-2009, 22:19

Cita:

Originalmente publicado por sumeke

¿ cuando hablamos de desconectar, es desenchufarlo del pantalan, o cortar el magnetotermico a bordo?

¿hay alguna diferencia entre estas dos opciones?

Gracias y un

Si hay diferencia,
si cortas el magnetotérmico, cortas fase y neutro quedando la toma de tierra activada (siempre conectada). Por aquí tienes la conexión electrolítica.

Si desenchufas no hay circuito con la red eléctrica.

Iplaco · #58 28-09-2009, 22:59

Cita:

Originalmente publicado por Girasol

... unes cuatro diodos en serie y luego unes los dos extremos que te quedan libres entre sí...

No olvidéis de proteger los diodos montándolos sobre un disipador de calor generoso... http://www.safeshoremarine.com/isolator.htm

kAILOA · #59 29-09-2009, 09:47

Hola cofrades, el domingo deje el barco por primera vez desconectado,a modo de prueba, con una serie de aparatos en marcha, (Bomba de sentina, nevera y congeladores), pues bien en 24 h el consumo fue de 44 Amperios, voy ha hacer otra prueba desconectando los congeladores, y vere a ver si me aguanta una semana, pero pienso que la opcion mas idonea sera la de los diodos si nos aclaramos a instalarlos claro.
Como bien indicais, dejar descargar las bateriar solo las perjudica, pues su vida esta limitada por ell numero de descargas, cuantaa mas descargas menos vida, conectadas, nunca se descargan luego se alarga la vida, si con los diodos ( que no se lo que hacen) se eliminan las corrientes electroliticas, pues sera lo ideal,., esperemos mas informacion de los expertos. unas

Solera-jcoc · #60 29-09-2009, 09:53

kAILOA: acabo de ver tu blog en al firma.
Tiene buena pinta, habrá que echarle una mirada con tiempo

kAILOA · #61 29-09-2009, 10:49

Ok cofrade Solera jcoc, alli tienes nuestro relato del viaje a Cerdeña y Corcega y sus fotos entre otras cosillas,. saludos

Itaca2 · #62 14-10-2009, 17:17

Cita:

Originalmente publicado por LSV

Apunte.
ya que pasan a invertir sus polaridades 60 veces por segundo en Europa y 50 en EEUU.

Al revés cofrade. 50 en Europa y 60 en América (no sólo EEUU).

kAILOA · #63 15-10-2009, 20:10

Hola cofrades, como os dije, ayer desconecte los congeladores, y solo he dejado en marcha la nevera y la bomba de achique, pues bien asi el consumo en 24 h ha sido de 14 A, por lo que en 5 dias seran 70 A, lo que me permitira tenerlo desconectado de Lunes a Viernes y los finde conectado.
Ahora viene mi pregunta,
Esto sera mejor o pero para las baterias que estar simpre cargadas ?????
Espero vuestras indicaciones y unas birras

LORDRAKE · #64 15-10-2009, 21:01

Hombre 70 A., cual es la capacidad de la bateria? recuerda que no debe bajar del 80% de su capacidad nominal...
Ademas si entran en carga la bomba....
Planteate un sistema de carga con aerogenerador+ placa, es lo ideal.

LORDRAKE

kAILOA · #65 15-10-2009, 22:43

Gracias cofrade Lordrake, mis baterias son de 150 A, y efectivamente, como me indicas, estarian al 50 % por lo que entiendo no sera bueno para ellas, asi que habra que conectar a la red electricas todos los dias, salvo pena de acudir a la energia solar. Muchas gracias

vertijean · #66 15-10-2009, 23:04

Cita:

Originalmente publicado por kAILOA

Gracias cofrade Lordrake, mis baterias son de 150 A, y efectivamente, como me indicas, estarian al 50 % por lo que entiendo no sera bueno para ellas, asi que habra que conectar a la red electricas todos los dias, salvo pena de acudir a la energia solar. Muchas gracias

con tanto equipo tendrias que poner una baterias mayores ... que pasaria en traversia si no puedes cargar ?

lo del solar es una buena alternativa .

un saludo

LORDRAKE · #67 15-10-2009, 23:55

Comentaros que instale este verano una placa solar de 120W y un Aerogen 913 cero ruidos.
Estuvimos una semana fondeados en Culatra: Frigorifico haciendo hielo, cervezas heladas, musica, luces...
No tuve que encender el motor para cargar.
Valorando la info de este hilo, deje 15 dias el barco desconectado de la toma del pantalan. El resultado cuando regrese tras los 15 dias es que en el frigo seguia los cubitos de hielo y la carne congelada que deje.
Estoy ampliando la capacidad actual insuficiente de 350A hasta 800A.
Esto ultimo nos permitira acumular energia y alargar los periodos de carga-descarga.

LORDRAKE

kAILOA · #68 16-10-2009, 08:23

Gracias,
anigo cofrade vertijean, si de travesia me quedo sin poder cargas las baterias me quedo a oscuras je je je !!!!!

cofrade Lordrake, yo estoy mirandome una de 90 w, donde la compraste tu ????, saludos y una vez mas gracias

ALFA · #69 16-10-2009, 16:41

Pues yo siempre dejo los 220V conectados, y confio en el sistema mercathode de las colas que de momento me va de cine, amen de que personalmente compruebo que no haya diferencias de potencial entre tierra y neutro de mi toma de puerto... Quizas por eso mi vecino de amarre respira aliviado y agradecido cada vez que me ve con el polimetro miediendo...

compay · #70 13-11-2010, 18:54

alguna aportacion mas?

XEVI · #71 14-11-2010, 06:46

Siempre dejo el barco enchufado a 220 v. Tengo el cargador de baterias que me las mantiene siempre arriba y cuando estan suficientemente cargadas se desconecta (no es bueno que las baterias bajen mucho de carga), pero pueden pasar dos semanas hasta que voy al barco en invierno. Si vas más a menudo quizas no haga falta si enciendes el motor y las cargas.... Además en invierno siempre dejo un radiador de aceide encendido para que "mate" la humedad, y cuando vayamos no haga un frío que pele

compay · #72 18-11-2010, 17:08

Una forma sencilla de testear la calidad de la instalación de nuestro puerto y así preveer si existe riesgo de corrosión galvánica es medir con un polímetro (o multímetro, como querais llamarle) entre la tierra del cuadro del puerto y el agua. Si ponemos en medida de tensiones alternas la tensión medida debe ser de 0 V. Si no es así existe riesgo.

Soy un torpe alguien me puede explicar como se hace esto fisicamente tengo que meter el polímetro( cual el cable negro o el rojo y que lo mido en corriente alterna en voltios) en el cable de tierra del puerto y el otro en el agua?
una ayudita por favor

Paulsailor · #73 18-11-2010, 21:16

Cita:

Originalmente publicado por JOS

Una vez cargadas las baterías hay que desconectar siempre, y revisar una vez o dos al mes, si tu no puedes que te lo haga alguien, así evitamos galvanizaciones, subida de tensión, cortocircuitos, calentamiento de red, tropiezos con el cable en el pantalón, que el vecino no pueda cargar, etc, etc... ha y ahorro de energia que viene bien...

Pero sdi tienes un cargador inteligente que te desconecta cuando estan cargadas, no hace falta desconectar el cable del pantalan, no?

scampolo · #74 18-11-2010, 21:27

Siempre desconecto el cable de la torreta .Puse una placa de 40 w que me mantiene las baterías cargadas y no dejo nada enchufado.Solo lo dejo conectado ,cuando estando a bordo, está la nevera encendida.

athenea · #75 18-11-2010, 22:04

Yo lo desconecto siempre, a menos que esté haciendo vida en el barco y personalmente no entiendo qué necesidad hay de dejarlo enchufado, sobre todo en invierno que la gente va a los barcos de uvas a peras y tienen la nevera enchufada por si les apetece tomar una coca cola fría (vas a bar y listo). Me parece un gasto energético absurdo y además los enchufes están siempre copados y mucha gente no revisa los cables.
Yo voy una vez por semana en invierno, si no puedo navegar, pongo el motor en marcha un rato y de paso se cargan las baterías. Nunca enchufo a tierra y nunca se me han descargado las baterías y no gasto energía inútilmente. Y si me apetece beber algo voy al bar.