Vela El lenguaje marinero... y lo que entenderán los demás. - Página 3

Juanitu · #51 22-09-2010, 16:30

Me veo obligado a confesar.

Términología náutica sólo con expertos en el tema y quien lo haya pedido expresamente. Con el barco lleno de niños y neófitos, DERECHA, IZQUIERDA, ALANTE, CUERDA AZUL, CUERDECITA, TAPITA Y GRAN CARRETE METÁLICO (por Winche).

Pero esto tiene sus pegas, porque zarpando de puerto, tras explicarle a nosequién que "tirara de la cuerda" (cobrara amarra) hasta que yo le dijera que "la soltara" (largara amarra)... llegó el momento y grité ¡TIRA, TIRA!. Y "la tiró" (largó).

Así que soy un converso.
Primero la terminología.
Luego a la mar.

Aaaaaaamén.

Gota · #52 22-09-2010, 16:33

Cita:

Originalmente publicado por Juanitu

(...) tras explicarle a nosequién que "tirara de la cuerda" (cobrara amarra) hasta que yo le dijera que "la soltara" (largara amarra)... llegó el momento y grité ¡TIRA, TIRA!. Y "la tiró" (largó).
.

Yo sé de uno que ante un caso parecido de confusión de términos, al llegar a puerto tiró las defensas al agua

vigiadeoccidente · #53 22-09-2010, 17:07

....Y dijo el Capitán Cook: !Echad los botes al agua!!!

.... Y los muchachos del Capitán Cook se quedaron dos años sin mermelada.

.....Y dijo el Capitán Cook: ! Largad amarras!

.... Y Marras, el griego, se quedó abandonado en la isla

Ya se que son malos, pero ¿en que hilo, sino en este, podría soltar una cosa así?

buzo · #54 22-09-2010, 19:22

Cita:

Originalmente publicado por aviador

Pues yo tuve este mismo problema cuando empecé en aviación en 1.982 y lo tengo ahora que he empezado en la navegación marítima.

Honestamente paso de todo lo que no sea babor y estribor. Cuando vas a hacer el chek in para coger un avión le dices a la persona que te atiende que quieres una plaza de babor y te miran a ver si te falta una pierna como un pirata "normal".

Y no me da la gana llamar cabos a las cuerdas. Por que son cuerdas. Y los cabos son militares o son PUNTAS DE CUERDAS.

Al que le pique que se rasque.

Saludos y tragos

Los aviadores sí que sois raros. Ya me dirás porqué a esto le llamais velero:

Iñaki/Sinvergüen · #55 22-09-2010, 19:29

Cita:

Originalmente publicado por buzo

Los aviadores sí que sois raros. Ya me dirás porqué a esto le llamais velero:

Sobretodo teniendo en cuenta que es un "Vuelero"

Iñaki/Sinvergüen · #56 22-09-2010, 19:32

Cita:

Originalmente publicado por Juanitu

... yo le dijera que "la soltara" (largara amarra)... llegó el momento y grité ¡TIRA, TIRA!. Y "la tiró" (largó).

Así que soy un converso.
Primero la terminología.
Luego a la mar.

Aaaaaaamén.

En el caso que me contó un amigo PY, fue exactamente igual pero al atracar en Fornells de Menorca....

Mi amigo se quedó blanco cuando vió al tripulante tirar la amarra al agua (enterita)... y no se enrredó en la hélice en medio de la maniobra de milagro....!

ikaro · #57 24-09-2010, 14:59

Este hilo es buenísimo, hacía tiempo que no me reía tanto

Lo que ocurre es que cuando sales con gente que es más de tierra que las lagartijas, confiando que te echen una mano hay veces que te cansas tanto dando explicaciones que al final te preguntas ¿quien coño me manda invitarles?... conclusión: navegando en solitario disfrutas de todas las sensaciones y no acabas afónico y estresado.

Muy bueno lo de Quantas, de lo mejor que he leído, gracias Esviel.

Blue Alachar · #58 24-09-2010, 16:34

-Donde está el Capitán?

-Por babor

-Por favor, ¿Donde está el Capitán?

dunic · #59 24-09-2010, 18:20

Cita:

Originalmente publicado por fraygerundio

Una, cofrade: La de la campana se llama "rabiza"

pero

Rabiza, es un cabo normalmente de poca mena que sujeta algo en un extremo y sujetar por el otro
(aro salvavidas, cubo, ect ...)

Antonio_Mataelpino · #60 24-09-2010, 18:22

¿La segunda cuerda es la del reloj del abuelo no?
¿O la del cronometro replica siglo XVIII ?

dunic · #61 24-09-2010, 20:42

Cita:

Originalmente publicado por amcf

¿La segunda cuerda es la del reloj del abuelo no?
¿O la del cronometro replica siglo XVIII ?

pero mi Bretling crono "todavia" es de cuerda ( solo tiene 25 años) , y mucho mas exacto que los automaticos

fraygerundio · #62 25-09-2010, 02:07

Cita:

Originalmente publicado por dunic

pero

Rabiza, es un cabo normalmente de poca mena que sujeta algo en un extremo y sujetar por el otro
(aro salvavidas, cubo, ect ...)

Pues eso: "2. f. Mar. Cabo corto y delgado unido por un extremo a un objeto cualquiera, para facilitar su manejo o sujeción al sitio que convenga." (DRAE). Por ejemplo,... el badajo de la campana?

http://www.bueni.es/nautica/nudo-rabiza

ignius · #63 25-09-2010, 09:55

Hoy "hace aire", buen dia para "montar" en "la barca".

ulmrayes · #64 25-09-2010, 10:51

Pues si te dijera que "el flaperón no está bien alineado con el extradós del plano", o que "la estática del Pitot no me da una correcta IAS"...

En aviación también hay lo suyo.

dunic · #65 25-09-2010, 11:21

Cita:

Originalmente publicado por ulmrayes

Pues si te dijera que "el flaperón no está bien alineado con el extradós del plano", o que "la estática del Pitot no me da una correcta IAS"...

En aviación también hay lo suyo.

por menos de eso se ha caido mas de un avion con consecuencias graves (

)

JS Mastropiero · #66 25-09-2010, 11:36

Cita:

Originalmente publicado por dunic

por menos de eso se ha caido mas de un avion con consecuencias graves (

)

Si te refieres al vuelo AF447, lamentablemente, eso está por demostrar..... No digo que no haya sido así, sino que, por desgracia, no deja de ser una teoría.

Si lo dices por otro accidente, entonces no digo nada.

dunic · #67 25-09-2010, 11:39

Cita:

Originalmente publicado por JS Mastropiero

Si te refieres al vuelo AF447, lamentablemente, eso está por demostrar..... No digo que no haya sido así, sino que, por desgracia, no deja de ser una teoría.

Si lo dices por otro accidente, entonces no digo nada.

hablaba en general, pero me hace recordar Madrid .... (hace poco hicieron una mini-serie en TV)

JS Mastropiero · #68 25-09-2010, 12:01

Cita:

Originalmente publicado por dunic

hablaba en general, pero me hace recordar Madrid .... (hace poco hicieron una mini-serie en TV)

Vale, entendido. Siendo muy tiquismiquis, no fue un tubo pitot lo que falló en Madrid, sino una sonda RAT, pero bueno, que entiendo a lo que te refieres.

Y sí, la aviación también tiene unas cosas de lenguaje, que pa´qué. Sobre todo siglas. ADIRU, MTOW, STOL, ILS, VOR, DME.....

ventresca · #69 25-09-2010, 12:05

Es más fácil hacer una traducción que explicar los términos, yo les expliqué así una ragata y la entendieron:

CARRERAS DE BARCOS
Ayer empezó la primera competición de embarcaciones de vela que durante todos los fines de semana de los próximos 3 meses me tendrá ocupada.
El trayecto de ayer era cortito, sólo 11 km. Había muy poco aire y en estas carreras hay un tiempo limitado para entrar en la meta, si no corres mucho quedas descalificado.
El aire no hacía acto de presencia en la Ría y retrasaron el pistoletazo de salida media hora, pero al final salimos todos juntos, revueltos y amontonados por el mismo sitio y algunos chocaron. Como la línea no está pintada, (a quién se le ocurre) los conductores se despistan y los que pisaron la raya imaginaria tuvieron que volver a la salida sin cobrar las 20.000 pts.
En el primer trozo de la carrera había que ir a un farito verde sin tocar las peñas que hay cerca, (si las tocas no es que pierdas la carrera, es que pierdes el barco) y bordearlo dejándolo a la derecha.
Como el aire venía por delante, fuimos trazando “eses” con el barco muy inclinado a un lado y los marineros haciendo fuerza por el contrario para no dar una voltereta. Cuando torcíamos teníamos que correr hacia el otro lado teniendo cuidado de que la vara de la vela grande no nos arrease en las cabezas.
En el segundo cacho de la carrera teníamos que llegar a un flotador rojo que había en la otra esquina y pudimos poner la vela balón de colores que luce tan bonita y mantiene el barco más derechito y cómodo. Para poner esta vela que queda tan mona en las fotos, los marineros tuvimos que sembrar un montón de cuerdas y sujetarlas en unos agujeritos para luego tirar de unas y aflojar de otras y que quedase planchadita y bonita para las afotos.
Cuando giramos el flotador rojo, el aire bajó hasta 3 km/hora y cada vez menos hasta que se paró del todo, las velas iban todas arrugadas y la nave se frenó. Ningún barco llegó a la meta y todos perdimos, por lo tanto, ninguno ganó. ¿Sus habéis enterado?

ignius · #70 25-09-2010, 12:14

Espero que no "cubriese" mucho y asi "ver el suelo" por lo menos, que es mas entretenido.

Gota · #71 25-09-2010, 17:28

Cita:

Originalmente publicado por ventresca

Es más fácil hacer una traducción que explicar los términos, yo les expliqué así una ragata y la entendieron:

CARRERAS DE BARCOS
Ayer empezó la primera competición de embarcaciones de vela que durante todos los fines de semana de los próximos 3 meses me tendrá ocupada.
El trayecto de ayer era cortito, sólo 11 km. Había muy poco aire y en estas carreras hay un tiempo limitado para entrar en la meta, si no corres mucho quedas descalificado.
El aire no hacía acto de presencia en la Ría y retrasaron el pistoletazo de salida media hora, pero al final salimos todos juntos, revueltos y amontonados por el mismo sitio y algunos chocaron. Como la línea no está pintada, (a quién se le ocurre) los conductores se despistan y los que pisaron la raya imaginaria tuvieron que volver a la salida sin cobrar las 20.000 pts.
En el primer trozo de la carrera había que ir a un farito verde sin tocar las peñas que hay cerca, (si las tocas no es que pierdas la carrera, es que pierdes el barco) y bordearlo dejándolo a la derecha.
Como el aire venía por delante, fuimos trazando “eses” con el barco muy inclinado a un lado y los marineros haciendo fuerza por el contrario para no dar una voltereta. Cuando torcíamos teníamos que correr hacia el otro lado teniendo cuidado de que la vara de la vela grande no nos arrease en las cabezas.
En el segundo cacho de la carrera teníamos que llegar a un flotador rojo que había en la otra esquina y pudimos poner la vela balón de colores que luce tan bonita y mantiene el barco más derechito y cómodo. Para poner esta vela que queda tan mona en las fotos, los marineros tuvimos que sembrar un montón de cuerdas y sujetarlas en unos agujeritos para luego tirar de unas y aflojar de otras y que quedase planchadita y bonita para las afotos.
Cuando giramos el flotador rojo, el aire bajó hasta 3 km/hora y cada vez menos hasta que se paró del todo, las velas iban todas arrugadas y la nave se frenó. Ningún barco llegó a la meta y todos perdimos, por lo tanto, ninguno ganó. ¿Sus habéis enterado?

Yo me he enterado perfestamente, a pesar de que se supone que todo lo que he puesto en rojo son incorrecciones o términos no naúticos, pero el castellano es muy rico y hay recursos para hacerse entender, que es de lo que se trata.
Eso si, si el que gana la regata hace un discursito en la entrega de premios y lo cuenta asín, creo que lo descalificarían por gañán jajajajaja

Muy bueno ventresca

capitan garfio · #72 15-10-2010, 19:25

Ahi va un adjunto para que os divirtais:

Iñaki/Sinvergüen · #73 15-10-2010, 20:57

Cita:

Originalmente publicado por capitan garfio

Ahi va un adjunto para que os divirtais:

¡¡¡Waw!!!

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ventresca
LitianAnders (25-09-2010)