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#51
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Lionel Lemonchois se ha podido subir a lo alto del mastil y reparar los problemas que tenía con el carro de la mayor y la driza (o algo así
) y vuelve a estar en "modo regata" con su clase 50.Sidney Gavignet a activado la baliza de socorro porque, según a contado a la organización, tiene problemas graves con el brazo de proa a sotavento. Vaya, que se le rompe el barco Editado: se ha roto el brazo que conecta el casco central con el flotador de sotavento y de paso el mastil, él está bien en el casco central esperando que vayan a recogerlo. Audio en francés explicándolo: http://www.routedurhum-labanqueposta...p02_audios.php Ahora solo queda Thomas Coville con la opción norte entre los arañones. Habrá que ver en uno o 2 días quién ha acertado con lo de darle la vuelta al anticiclón.
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Joan Editado por semelis en 03-11-2010 a las 19:54. |
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maka (03-11-2010) | ||
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#52
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Si, ya le empiezan a caer palos a la flota
, nada raro en la regata, una transat en otoño es lo que tiene , ¿por eso son 87 los que salieron? ![]() Pues la opción Norte del Sodebo empieza a cobrar en relación al Groupama 3. Si activais la animación del tracer de la regata, en el momento de la rotura del brazo del Iman Air Majan, este estaba comíendole la distancia al Sodebo, en condiciones que a lo mejor no aconsejaban "apretar"... hay que medirse . Parece que el Sodebo va a encontrar por arriba mas viento, pero peor mar, y para que las arañas le saquen partido a sus virtudes la mala mar no ayuda... se verá.El grueso de la flota IMOCA parece ir mejor que los dos que van por abajo, pero más de lo mismo, los confortables alisios dirán . Lo que es destacable es la igualdad, los arriba en pelotón, y los de abajo juntitos ![]() ... y en los 40' parece que también empiezan a formarse más claramente los dos grupos. http://routedurhum-labanquepostale.g...om/2010/?lg=fr ![]() |
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#53
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Estuve siguiendo un poco lo que hicieron por el Índico con el Majan y estaban muy satisfechos con lo que aguantaba, quizás abusaron demasiado y al final ha dicho basta.
Supongo que la mayor igualdad en las flotas de monos se debe a que són mucho más parecidos entre ellos: Entre Groupama (el único que parece con opciones de batir el record de hace 4 años), Idec o Sodebo y el viejo ORMA de Defi Cancale o el cata de Servanne hay una diferencia abismal, y la flota de clase 50 también es bastante variopinta. Lo sorprendente es la igualdad en la clase Ron: trimaranes de 40', monos de 50' desplazando entre 4 y 6 tm., y hasta un quetch!.
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Joan |
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#54
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![]() ![]() Bernard Stamm ha sufrido una averia en el sistema de gobierno y varia su rumbo hacia azores alli hara una reparacion de emergencia Bien accroché aux avant-postes depuis le départ, Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) est malheureusement, depuis hier, aux prises avec une sérieuse avarie technique, comme en témoignent le classement de la mi-journée (18è), son cap plein sud et sa vitesse de 5 nœuds. Une pièce de l’appareil à gouverner, celle qui fait la jonction avec le pilote automatique, s’est en effet sectionnée. Dans l’impossibilité de confier la barre au pilote aux allures portantes, le skipper suisse a donc modifié sa route. Il progresse actuellement au près tout en se rapprochant de l’archipel des Açores, où il pourrait éventuellement faire une escale technique d’ici trois ou quatre jours. Bernard tente cependant de réparer avec les moyens du bord. Son équipe technique confirme qu’une réparation à la « Mac Gyver » est envisageable, même s’il est encore trop tôt pour se prononcer. ![]() |
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#55
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Y los IMOCA que han optado por el norte segurián corriendo con fuertes vientos, mientras que los dos de la opción sur ... descansarán, tomarán el sol ... y se comerán muchísimo el coco
![]() Que buena opción que son los Class 40 en relación prestaciones - precio !!! La próxima vuelta al mundo será todo un éxito ![]() Salud ![]() ![]() ![]()
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Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!! |
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#56
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El arañon de Cote... entrando en Ribadeo.
![]() por los SALVAMAR que se lo han currado. Esperemos que salga bien del jamacuco que le dió...![]()
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AENAVE ,,,,, Y A SEGUIR NAVEGANDO !!! Editado por jotaguirre en 25-01-2014 a las 01:21. |
| 4 Cofrades agradecieron a jotaguirre este mensaje: | ||
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#57
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Cita:
![]() ... es la única forma que he tenido hasta ahora de ver en vivo a estos maquinones transoceánicos, cuando los traen heridos a algún puerto galego, creo que este debe de ser el primero que se viene a un puerto lucense ![]() jotaguirre![]() |
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#58
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El Sodebo por arriba ha corrido esta noche que se las pelaba, pero la distancia lateral le dá mucho margan al Groupama 3, que también correrá...
Lo mismo le pasa al grupo de los IMOCA nordistas comandados por Bilu, sólo que los de abajo no van por delante, sino que por detrás y con mucho que roer todavía, Arnaud Boissières dice que todavía tiene esperanzas, pero Mitch' se dá por descartado... eso parece, pero este sabe más por lo que calla... .En la flota de los 40' está todavía mucho por hacer antes de saber quién será el favorecido , cosas del rodeo del anticiclón, por lo de pronto parece que los que van por el norte ganan, pero no está tan claro lo que pasará en el futuro.http://routedurhum-labanquepostale.g...om/2010/?lg=fr ![]() PD: ¿para dónde se va el White Swallow entre los 40'? ![]() |
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#59
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![]() ![]() el barco mas extraño de la ruta del rhum Joris de carlan con el generik alumno de la escuela de ingenieros ha tenido que abandonar debido a una via de agua Bonjour à tous,Numéro de voile : NC Longueur : 12 m 60 Largeur : 4 m 20 Tirant d'eau : 2 m 20 Mât : 17m 60 Déplacement : 7 T 5 Structure : Sandwich Polyester Voilure : au près : 96 m² au portant : 195 m² Architectes : Thouverez Date de mise à l'eau : 1976 ![]() sale en el inicio del video http://www.routedurhum-labanqueposta...01p01_home.php http://durhumpourlovum.over-blog.com/ ![]() Editado por maka en 05-11-2010 a las 14:41. |
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semelis (07-11-2010) | ||
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#60
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Yo también estuve investigando tras verlo en el video, pero las fotos que encontré poco más enseñaban que la que pones, parece como un tri con los flotadores plegados ![]() ![]() Esta vieja foto del barco puede aclararos algo, y más estas cuando lo estaba preparando: ![]() ![]() ![]() |
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#61
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![]() ![]() Hasta el momento los class40 que han tomado la opcion norte van bastante agrupados pero esta noche les va a llegar el frente que estaban esperando y que les va a llevar directos a azores a partir de mañana se veran los que aguantan bien el frente Eric Galmard comenta todo va bien, a mi izquierda mi amigo Techneau, a mi derecha mi amigo Grassi esta noche va a llegar el frente que nos llevara a las azores luego vendra aun mas fuerte pero esta vez no voy a poner el spi con 30 nudos, sere mas conservador y pondre 2 rizos y solent el barco ya va a 20 nudos y con menos riesgo, mis colegas piensan lo mismo la estrategia es aguantar y no romper conozco como afrontar las condiciones fuertes, comer bien y dormir mis 8h previamente ademas tengo un buen libro que estoy leyendo porque parece que se acaba la lectura ![]() |
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#62
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Cita:
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AENAVE ,,,,, Y A SEGUIR NAVEGANDO !!! |
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#63
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Buenos días.
a partir de mañana se veran los que aguantan bien el frente Se sabe algo? Gracias ![]() |
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#64
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Como con el seguimiento de la Vendee u otras regatas, quiero agradecer el alto nivel de los que intervenís en este hilo que leo cada mañana, antes de pasar a la página oficial, ver posiciones o traducir crónicas. A mi que no se casi nada de esto, me llena y me pone en ese ambiente transat.
Sois de los que dáis esplendor a la taberna, pese a los que digan que se pierde el interés por este foro por 'baja' calidad. Mil gracias ![]() |
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#65
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Hola API.
Parece que todo sigue igual.Los que estan subidos llevan buen viento y los mas cercanos a la peninsula no pillan mas de 10,12 nudos. Nuestro Gonzlo Botin sigue el 31 de los class 40. Veremos si remonta un poco cuando se acerque al viento que tiene mas al NO.Bernard Stamm debe de tener problemas ya que esta el 29º y los primeros dias estaba en cabeza,ademas esta metido en una zona de calmas. Saludos Api,me voy a Gelves a currar!! Las ronda es mia!! |
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API (06-11-2010) | ||
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#66
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![]() ![]() Editado por maka en 06-11-2010 a las 10:09. |
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API (06-11-2010) | ||
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#67
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maka dixit :
Cita:
![]() ![]() No sé si és un mono con 3 rodas o un trimaran con los flotadores pegados al casco ![]() Supongo que mantener más manga a lo largo de la eslora le debe permitir llevar más trapo hizado, pero a mi me recuerda un submarino ![]() Claro que después de ver los vídeos de la última VOR, empiezo a pensar que la dirección que han tomado los diseñadores es la de hacer submarinos a vela ![]() Por cierto, Hervé, el padre de Joris, el skipper, participaba en un cata de 50', el Delirium, que también se ha retirado con problemas estructurales. Parece que lo de los barcos originales y frágiles es cosa de família ![]() Una ronda para celebrar la inventiva ![]() Podeis empezar a curiosear por la página oficial: http://www.routedurhum-labanqueposta...t_skippers.php
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Joan Editado por semelis en 06-11-2010 a las 15:29. |
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#68
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![]() ![]() Respecto a los pilotos NKE el 55 % de los barcos llevan nke. entre los Class40 lo llevan el 70 % . Lire la suite ---------------------------------------------- T Ruyant ha recorrido 290 millas en 24horas, en cabeza de los class40 El grupo de la opcion NW estan teniendo vientos de 38-40 nudos con mar muy movida Comenta E Criquioche (pogo40s nuevo) que bajando una ola la velocidad del barco ha marcado 31,1 nudos ![]() Aun asi el tema general es el de ser conservador y no romper nada T Ruyant esta en primera posicion pero no para de mirar por el retrovisor para controlar a S Manuard,Y Noblet,J Riechers, L Burton etc J Romppanen (tietopassion Akilaria 40 ) se retira por fallo en la electronica ,elpiloto de helicopteros ya esta haciendo ruta hacia Lisboa ---------------------------------------------- En cambio entre los que eligieron la opcion sur, estan disfrutando de un buen sol con poco viento y spi izado ![]() ![]() Editado por maka en 06-11-2010 a las 21:24. |
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#69
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Retirada del Groupe Bel por rotura del eje de la cabeza de orza, afortunadamente no es el eje en el que se articula la orza, sino que el que va en la cabeza y en el que trabaja el pistón hidráulico, algo que hace años habría sido peligroso por haber dejado la orza libremente llendo de banda a banda, pero que la normativa de seguridad de los actuales IMOCA obliga a que lleven un mecanismo que permita bloquear la orza en situaciones como la ocurrida. Más de un retirado e incluso pérdidas de orzas, ahora recuerdo a Dominique Vabre en la pasada Vendée, hubo por una avería como esta.
El caso es que con la orza bloqueada Kito de Pavant se dirige a las Azores para hacer una parada técnica y tirar para el Mediterráneo, no olvidemos que el 31 de diciembre tiene pensado estar en la salida de la BWR. Pasaros por los videos del website de la regata y veréis el "apaño" que ha hecho Stamm en su Class 40' para seguir con gobierno, no parece que le vaya a durar mucho ![]() En los arañones, a pesar del acelerón del Sodebo, y de que el IDEC y el Gitana 11 aguanta ahora el tirón, parece que nada va a evitar que el Groupama gane, mucha ventaja lleva, y menos de mil millas para la llegada. ... y para los demás todavía queda mucha leña por cortar, contando con que luego de atraversase el Atlántico, cerca de Guadalupe, las perturbaciones típicas de ese lado del charco añadirán opciones tácticas a la llegada. Ojito para los retrasados de la flota de los 40', que les puede tocar algo de los que se viene para las costas galegas el lunes ![]() http://routedurhum-labanquepostale.g...om/2010/?lg=fr PD: jotaguirre, grascias por la información, pero mis opciones de ir pasaban por el pasado viernes, y salió que no ![]() ![]() |
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#70
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Si las previsiones de viento que salen en el tracker oficial valen para algo Groupama primero, Sodebo segundo, IDEC tercero y Gitana cuarto, a estos 2 les esperan un par de días malos creo yo ... y hasta ahí me atrevo a pronosticar.
Bueno, Crepes Whaou! como primer 50' y Actual como segundo también, si no rompen nada ni tiene averías, nada sorprendente ya que eran los favoritos. Para mi Lionel, el ganador de hace 4 años, ha tenido poco tiempo para poner el barco nuevo a punto. De momento parece que al único que le ha ido bien la ruta sur-este es a Groupama que se ha distanciado de sus perseguidores, Sodebo por el norte se diría que le ha ganado la partida a IDEC. Para los 50' no está claro a quién ha beneficiado, de los 3 con buenas opciones para quedar tercero uno ha ido por el norte, otro por el sur y el tercero por el centro cruzando las Azores.El par de 60' que han optado por el sur se han quedado un poco descolgados, aun pueden pasar muchas cosas, pero lo veo difícil para ellos. De momento han mejorado la fiabilidad con respecto a la Vendee: ningún mástil roto y sólo una quilla y un timón Claro que las condiciones tampoco están siendo las mismas ... Para los 40' y la clase Rhum ya veremos, estos necesitan previsiones a más largo plazo, yo no me atrevo ha hacer pronósticos: un poco más de viento en la buena dirección, un mar más aprovechable, 4 nuditos extras de velocidad, y en 24 horas recuperan casi 100 millas !! Sólo hay que ver cómo Gitana perdíó 100 en 8 horas mientras IDEC recuperaba 50 sobre Groupama.
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Joan |
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#71
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![]() ![]() a menos de 600 millas de la guadalupe (dia 7 .11.10) grupama3 aprovecha las condiciones favorables para avanzar rapidamente hacia la meta con viento del norte de 20 nudos ,un clasico alisio a velocidad de 20 nudos de media en treinta horas, es decir el lunes por la mañana llegara a guadalupe llegara de dia para asi mejor negociar la entrada hay aun una posibilidad de que entre el viento sur, por lo que no esta haciendo rumbo directo, se abre otra posibilidad es que se podria encontrar con falta de viento y le conseguirian atrapar los contrincantes que vienen a por todas detras con base en Lorient, el routage , meteo etc lo hacen Jean-Luc Nélias y Charles Caudrelier. ![]() ![]() Posiciones a 1500 h viernes 5 de Noviembre 1/ Groupama 3 a 1,338 miles from the finish 2/ Sodebo 260.6 miles delprimero 3/ Idec 309.4 miles 4/ Gitana 11 some 453 miles 5/ La Boite à Pizza 905.2 miles ... ![]() Editado por maka en 07-11-2010 a las 14:05. |
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#72
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http://routedurhum-labanquepostale.g...om/2010/?lg=fr
Pues en el caso de los 40', a lo mejor, al menos para los primeros del grupo sur, la opción sur no tiene porque ser la mala ![]() Cammas está embarcado en el proyecto VO70, sino seguro que luego del subidón que le puede suponer esta victoria ante semejantes competidores (Joyon, Coville,...), y luego de comprobar que el Groupama 3 se puede llevar en solitario, lo mismo se planteaba que su máquina se lleve, además del Julio Verne del que es propietario, el record de vuelta al mundo en solitario... ![]() En los IMOCA se tiene que "netear" la ventaja de los nordistas ahora que los rumbos empiezan a ser convergentes, lo que por lógica dejará a Boissieres y a Desjoyeaux detrás, pero me dá que Armel Le Cléac'h tiene intención de discutir las intenciones de Bilou de seguir dominado para repetir victoria. La igualdad de prestaciones que parece deducirse de lo agrupados que van en cada grupo, creo que nos invita a irse poniendo los dientes largos para lo que puede ser la BWR en la participarán varios de los contendientes ![]() ![]() |
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#73
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Crepes whaou ! ha perdido cosa de 1 metro de proa
![]() No sabe como ha sido, quizás ha golpeado algo o las olas de través de 4 metros que iban golpeando (recordad que esto es una regata, no un crucero) han acabado por romperla. De momento no tiene vía de agua, pero con una proa cuadrada no va a ir muy rápido ![]() Ha hecho un apaño para reforzarla, ha cargado la popa para sacar la "nueva" proa del agua y continua despacito (7 nudos) hacia el Caribe.
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Joan |
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#74
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Cita:
![]() Y esperemos que el Sodebo tampoco tenga nada (nada cuentan por el website de la regata), porque ahora va a 2 nudos ¿un cambio de velas? ![]() http://routedurhum-labanquepostale.g...om/2010/?lg=fr ![]() |
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#75
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![]() ![]() 8.11.10 a 281 millas de la llegada Franck Cammas ha aumentado la ventaja sobre Thomas Coville, debido a que este avanzaba esta noche a 2,4 nudos de velocidad falto de viento la ventaja sobre el segundo es de 278 millas la llegada esta prevista esta noche o mañana por la mañana lleva rumbo SW a 11 nudos de velocidad entrando a sotavento de las islas desde bastante al norte, cerca de puerto rico veremos si el viento se le acaba o no detras de las islas, para acercarse a guadalupe y entrar en pointe a pitre ------------------------------------------------------------- en class40 los que van por el sur estan ganando terreno y se acecan a una linea comun con los de la opcion norte hacia guadalupe en el sur N Troussel, D Seguin, P Goss, M Lepesqueux ,etc estan atacando a fondo y de momento tienen mejor viento ![]() ![]() Editado por maka en 08-11-2010 a las 09:40. |
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