VENTAJAS-INCONVENIENTES CATAMARÁN vs. MONOCASCO (A VELA)

[El Temido II]

Originalmente publicado por atmar

....no hay comparación entre la sensación de llevar un monocasco y un catamarán (y no es es cuestión de gustos es algo muy claro), siempre a favor del monocasco (no hay color), y siempre hablando de quién lleva la rueda.

¿Que es eso de "siempre hablando de quien lleva la rueda"?.

Pues nada, que hable el piloto automático.

La rueda del cata es menos sensible que, por ejemplo, la del 40.7 de mi contramaestre (felizmente vendido). Pero al hablar de sensaciones navegando, nunca me referiría a llevar el timón, pues este siempre lo lleva el mismo; tanto en el cata, como en el Firts, como en el que vaya. Hablar de sensaciones navegando, es hablar del viento, del sol, del contacto con la mar, del movimiento, del silencio, .... de tantas cosas. Esto se ve de maneras distintas en cada tipo de barco. Y por supuesto, que dependerá de lo que guste. Faltaría más.


Saludos.

[atmar]

Originalmente publicado por El Temido II

¿Que es eso de "siempre hablando de quien lleva la rueda"?.

Pues nada, que hable el piloto automático.

La rueda del cata es menos sensible que, por ejemplo, la del 40.7 de mi contramaestre (felizmente vendido). Pero al hablar de sensaciones navegando, nunca me referiría a llevar el timón, pues este siempre lo lleva el mismo; tanto en el cata, como en el Firts, como en el que vaya. Hablar de sensaciones navegando, es hablar del viento, del sol, del contacto con la mar, del movimiento, del silencio, .... de tantas cosas. Esto se ve de maneras distintas en cada tipo de barco. Y por supuesto, que dependerá de lo que guste. Faltaría más.


Saludos.

Cuando digo siempre hablando de quien lleva la rueda, me refiero a que algunas tripusoles siempren encontrarán mejores sensaciones en un cata, por, entre otras cosas, no escorar.

Si hablas del viento, del sol, del contacto con el mar, del suave movimiento, del silencio... estás hablando de navegar a vela, sensación maravillosa a bordo de cualquier velero.

Pero entre llevar el timón de un monoscasco y el de un cata no hay comparación, a favor del los primeros, por más que yo soy un enamorado de los catas. Siempre en mi opinión, claro.

[El Temido II]

Originalmente publicado por atmar

Pero entre llevar el timón de un monoscasco y el de un cata no hay comparación, a favor del los primeros....

Que si, que nadie te dice lo contrario. Tan solo que yo no uso la rueda ni para amarrar en puerto. La pongo a la vía y juego con los motores.

Para todo lo demás..... D. Piloto Automático (pero tanto en catas, como en monocascos).


Saludos.

[El Temido II]

DIFERENCIAS ENTRE EL CATAMARÁN Y EL MONOCASCO

Dos sentinas por casco.

Sin entrar en si es ventaja o inconveniente, una de las principales cualidades, a mi entender, de los catas, es que llevan sentinas separadas. La cámara de los motores, se situa a popa del casco y tiene una sentina totalmente independizada del resto. Con lo que se consigue, que los olores a gasoil y aceite del motor, queden ahí y no se distribuyan por el resto del barco.

Además, en caso de una posible inundación por rotura de algún manguito, solo se llenaría el compartimento correspondiente a ese motor y el barco quedaría a flote, sin comprometerse la seguridad total.

Eso si, son 4 bombas de achique, con sus correspondientes automatismos.

Saludos.

[Carabillo]

para todo el mundo.

Fijaros hacia el final del documental (dura unos 45 minutos) el catamarán que aparece.
Con este nuevo concepto, la flexivilidad, parece que el "formato" catamaran gana aun más en prestaciones de uso y seguridad.

http://www.documaniatv.com/tecnologi...278600895.html

¿no os parece?

Saludos

[vertijean]

un hilo interesante ! , estaré al tanto !

[El Temido II]

Originalmente publicado por Carabillo

Fijaros hacia el final del documental (dura unos 45 minutos) el catamarán que aparece.

Lo veo más pensado para motor. Además que su diseño es para barco de trabajo. También sería transformable para pasajeros, pero sin mucha carga adicional.

Lo complejo será el ponerle velas y encontrar el modo de hacer comercial esa tecnología.


Saludos.

[El Temido II]

DIFERENCIAS ENTRE EL CATAMARÁN Y EL MONOCASCO

Poca jarcia, cubierta despejada.

Otro aspecto que llama poderosamente la atención en los catas, es su jarcia fija. Sin backestay, solo con el estay, los dos obenques retrasados y la mayoría, con unos violines para dar mayor rigidez al palo. Tampoco suelen llevar contra, sobre todo por las enormes dimensiones del carro escota de la mayor y la altura del techo del salón; aunque esto sería solucionable elevando la botavara.

Esto resta posibilidades al trimado del palo y la vela mayor, pero para los torpes nos viene de lujo.
Por contra, la cubierta siempre suele estar despejada, con lo que la vida abordo se hace más cómoda.

Saludos.

[El Temido II]

DIFERENCIAS ENTRE EL CATAMARÁN Y EL MONOCASCO

Auxiliar bien protegida (pescantes entre los dos cascos)

La ubicación de la auxiliar, es un punto fuerte en los catas. Bien resguardada entre los dos cascos, deja el paso libre, desde la popa de estos, bien para bajar a tierra en puerto, bien para tomar el baño en el fondeo. Se lleva con el motor puesto en la misma neumática, ya que la capacidad de carga de los pescantes (del orden de 150kg. por brazo) lo permiten sobradamente. Y su botadura y posterior izado, es una maniobra sumamente simple.

Saludos.

[capitan5]

Sigo el hilo con interés y me gustaria saber que opinión os merece el Mahe 36, que es el más asequible.

[El Temido II]

Originalmente publicado por capitan5

....me gustaria saber que opinión os merece el Mahe 36, que es el más asequible.

No he navegado nunca en uno, pero debe ser muy compacto. Uno de ellos ganó, no hace mucho, la Ruta de la Sal; además, si tenemos en cuenta su desplazamiento máximo y los metros cuadrados de vela, todo apunta a que es un barco rápido.

Por lo demás, tiene todas las caracteristicas propias del astillero; entre otras, la de que es insumergible.


Saludos.

[El Temido II]

He abierto un hilo, a propósito de algunas marinas de otros paises, susceptibles de ser visitadas por alguno de nosotros algún día. Y me ha llamado la atención, que se están planificando pantalanes de amarres exclusivamente para catamaranes, con sus correspondientes tarifas especificas. Creo que es una buena noticia, que habla del aumento de unidades de este tipo de embarcaciones, surcando los mares.

Os dejo el link: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=62797


Saludos.

[El Temido II]

Hoy, que es un día de lluvia continua y constante en el sur de la península , se me viene a la cabeza un caracteristica de los catas, muy de mi gusto.

Navegación seca en la bañera y el salón. Estos, forman un espacio único, donde la lluvia no llega. Desde allí puedes ver el radar, el GPS, tener una vigilancia directa sobre la mar, cambiar rumbos.... Tan solo una modificación en el trimado de las velas, te hará salir al exterior y tener que mojarte.

Vamos, para cruzar el Atlántico en pijama y zapatillas.


Saludos.

[Gota]

El Temido, vengo a hacerte compañia, que te veo hablando solo como los locos jajajajaj

[El Temido II]

Originalmente publicado por Gota

El Temido, vengo a hacerte compañia, que te veo hablando solo como los locos jajajajaj

Ya estoy acostumbrado. Cuando navegamos dos o tres, aveces no nos vemos en todo el día, por lo que más de uno termina hablando consigo mismo.

Saludos.

[xelest]

lo subo que el tema me interesa, ya me estais haciendo pensar si mi proximo barco( que no tiene porque llegar pronto) tiene que ser un cata. Informandome he llegado a los modelos de autoconstruccion tipo warrahm y me esta enpezando un run-run que me da miedo, alguien con experiencia en autoconstruccion por ahi?.

arriba!.

[Antonio_Mataelpino]

Hombre eso de decir que no escora es un poco aventurado

[R.Santana]

Hoder!! ¿y eso? un dibujo en servilleta de bar. Seguro que con dos o tres cervezas encima.

Yo diría que lo mas acertado es esto:

[Buscando a Nemo]

Originalmente publicado por R.Santana

Hoder!! ¿y eso? un dibujo en servilleta de bar. Seguro que con dos o tres cervezas encima.

Yo diría que lo mas acertado es esto:

Pues no estoy de acuerdo ni con un dibujo ni con el otro. La amplitud del movimiento pendular del monocasco dependerá de otros factores, como la posición del centro de gravedad, la manga, el diseño del fondo del casco, el número de quillas o la presencia de quillas de balance.
Y creo que el debate debería incluir también a los trimaranes. Debería incluir a todos los multicascos, ya que se comparan con todos los monocascos.

Salud y vomitar a sotavento

Nemo

[Antonio_Mataelpino]

También tenemos un ilustre tabernario que ha cruzado en uno hace bien poquito.

[julianilloextrem]

Yo le veo inconveniente a entrar en segun que puertos, a pasar una noche o a cargar agua, por ejemplo en ciudadela no me veo con un lagoon de 45 pies pidiendo amarre en ports IB, ....


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[vecino]

Originalmente publicado por julianilloextrem

Yo le veo inconveniente a entrar en segun que puertos, a pasar una noche o a cargar agua, por ejemplo en ciudadela no me veo con un lagoon de 45 pies pidiendo amarre en ports IB, ....

Yo tampoco me veo, pero me gustaría verme con ese problema

[iMystic]

Si tienes un Lagoon 45 no tienes necesidad de hacer agua ni nada parecido y lo de buscar amarre en cada puerto.....

Con un cata de cierta eslora se supone que con lo que cuesta estará o se habrá equipado para ser independiente y no tienes la necesidad de amarrar a puerto porque tienes todas las comodidades soñadas...los puertos además de caros son un incordio...... Y más si se navega solo o con tu pareja.......Atraca, amarra, saca defensas, saca la rampa, saca el cable, no corre el aire, gente por doquier, falta de intimidad.....y encima pagas.....

Con un Lagoon 45 donde mejor puede estar es navegando o disfrutando de los fondeos.......Un ático de lujo en primera línea, con tranquilidad, intimidad, corre el aire, vistas increíbles.....que más se puede pedir....

Salud

[iMystic]

Y en las temporadas de invierno hay puertos Españoles a buen precio o sino fuera de España lo que no se puede es comprar uno un Lagoon 45 y querer tenerlo amarrada a la vuelta de la esquina o no disponer de tiempo para navegar....NAVEGAR Y FONDEAR......

[caribdis]