La regata:
Comité monta una línea con buena voluntad y larga, pero el viento está rolón y su intensidad varía constantemente. La baliza de desmarque está demasiado cerca. Tras correr la línea varias veces decidimos salir por el centro. Nos hacemos un hueco a barlo inmenso, y por sota vamos bién de sitio. Justo en la salida el Cometa (tripulación que ya había destacado anteriormente por sus malas maneras con nosotros en otras Ophiusas) decide hacer un bordo a Br y nos entra sin miramientos. Hacemos un bordo a Br, nos quedamos a su sota, y no les protestamos porque discutir con el patrón del Cometa no tiene que ser agradable. Son 160 millas, pero a veces me da rabia ir con un Bavaria: me toman por e pito del sereno. Todo lo contrario que un mini al que alcanzábamos ciñendo y muy amable se apartó
Tomamos baliza 8º. Izamos asimétrico rápido y bién y vamos un rato paralelos a costa. Pero el viento está fuera, así que intentamos salir. A la primera nos para tanto la ola que nos quedamos casi parados, y nos adelanta mucha gente
pero a la segunda sí logramos salir. El viento aumenta, el barco acelera y vamos a rumbo directo. asimétrico arriba, 15-20 de real y a toda. Si no fuera por la persistente lluvia sería perfecto. Tenemos un Dufour 40 cerca que se nos va marchando poco a poco, Al SChin chan haciendo de las suyas con el asimétrico, el Pogo 12,50 que pasa muy leeento para lo que debería, varios spis reventando por los alrededores, y empiezan los retirados. Hacemos puntas de 9 y 10 nudos. Una máxima de 10,7. Planeadas de más de 20 segundos en un barco de 8 toneladas
disfrutamos como enanos. Solo nos vamos de orzada 2 veces en unas 5 horas.
y no rompemos nada.
A lo lejos se ve el final de las nubes, una banda iluminada sobre el horizonte: allí cambia el viento. Tarda unas horas en parar de llover, y tardamos bastante en llegar a la nube que marca el cambio. Unas 5.5 horas. Se trata de una masa nubosa oscura y lineal de unos 300-400 metros de ancho que cruza el cielo dividiendo el campo de viento. Hasta entonces andábamos con el asimétrico de popas (Llamado Atlético Baleares por sus colores azul y blanco ). Toca peeling al plano (El RCD Mallorca: Rojillo).
Tras una horita con el rojo toca génova y a ceñir, con el rojo ya nos íbamos a Katmandú. Sopla del sur, de Ibiza. Sale el sol a ratos, la ceñida no es dura y seguimos disfrutando. Hacemos bordos en función del bordo, y ganando algo de oeste para esperar la rolada prevista por la mañana. La noche pasa sin demasiado que destacar, quizá algunos rayos y truenos que se ven en la lejanía. Y por supuesto la visión de una ballena (diría que un rorcual común) a la luz de una inmensa luna llena. Vamos lentos, progresando con dificultad y rogamos por que la rolada a poniente entre cuando toca, porque si no esto se alarga hasta el infinito. Deberíamos haber ganado más oeste para esperar la rolada a oeste, pero no lo hicimos. Nos pilló más o menos en la línea que une Sitges y Conejera.
El viento arrecia por la mañana y hacemos rizo y medio. Está muy establecido y el mar va girando a poniente. Decidimos peeling de génova. Sacamos el 108% de hierro. Tardamos una eternidad en hacer la maniobra, pero se hace con seguridad, que es lo más importante. Aún ceñimos hacia el SO cuando entra la rolada de poniente: La puerta se abre y nos vamos a casa. Entra fuerte, unos 30 de aparente a un descuartelar. Una vez amarinado el barco vamos rápidos y a rumbo. Las caras cambian. Si mantenemos este ritmo llegamos a ducharnos y cenar en la Savina. El mar está duro. Hay ola de proa y al principio es hachazo va hachazo viene. El barco se rie, pero la tripulación lo acusa. Todos tenemos nuestro momento de debilidad. Timonear no es fácil pero sí placentero. Poco a poco viento y mar se acompasan y todo se hace más cómodo. Luego el viento bajo y volvemos a poner el génova grande.
Y llega la de siempre: pasamos por fuera o por dentro. Había que pasar por fuera, pero nosotros fuimos por dentro. Perdimos más de una hora. Pero cuando conseguimos salir de Es Vedrá tiramos directos a la llegada con un rumbo bastante abierto. Típicos nervios para llegar: ¿Cuanto faaaltaaa?
Y entramos.
Cometimos dos fallos a compartir: No buscar más el poniente para esperar la rolada antes y con mejor ángulo. Y dejarnos caer antes de hora para pasar por dentro, en vez de por fuera y con viento limpio.
Hicimos muchas cosas bién, y la tripulación estuvo a tope todo el tiempo. Las maniobras de cambio de vela salieron sin pollos y todo lo rápido que pudimos. S'avenc no es un barco de regatas y hacer un peeling de vela de proa es complicado. También funcionó el tema guardias y descanso de la tripu. Y fué espectacular como nos cuidó CapMorgan777. Nuestro marmitón particular. Nos hizo Spaguetti, perparó desayunos, meriendas, sopa caliente... siempre pendiente de hacer la vida fácil a bordo y de que cualquiera que se encontrara mal tuviera lo que necesitara. Yo como patrón aprendo cada vez más de los que me acompañan, y eso es lo mejor. A veces grito de más y otras no impongo mi criterio y luego me arrepiento
no es fácil, pero se aprende un montón y se disfruta más.
Ha sido para mí la mejor regata de altura hasta el momento. No ha sido el mejor resultado, pero eso da igual. Hemos tenido de todo, hemos usado todas las velas que tenemos. Y hemos disfrutado a tope un montón de horas. También ha habido momentos duros, pero así son las regatas de altura.
Hasta la próxima.
P.D.: Ahora la ensaimada se va a dar la vuelta al mundo, a nuestro mundo:
http://regatas.rcnp.es/regatas/event...0309143023.pdf
El Bulla y S'avenc estaremos allí. No se si el Hydra participa, pero ayer estaba amarrado en el RCNP. Pero esto es otro tipo de regata. No confio en otra cosa que en evitar ser el farolillo rojo. La lista de inscritos da un mieeedooooo. Además la meteo parece que estará animadilla
10-04-2012, 23:06
Re: Ensaïmada Power Saling Team: nuestra Ophiusa 2012
Modo lineal
