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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#51
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![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() A esta invitas tu ![]() ![]() ![]() ![]() Welcome al club de los multicoques ![]() ![]()
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La libertad es ser dueño de tu tiempo. http://www.imystic.es http://imysticblog.blogspot.com.es Socio Anavre 1148 Mmsi: 205824110 Call Sign: OR8241 Ex-Mysticibiza ![]() |
#52
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![]() Gracias a todos.
Ahora me siento como si hubiera pasado de ver la mitad del mundo por a través del cristal de una ventana a estar dentro de ese mundo, que solo podía degustar gracias a la ayuda de vuestros relatos y comentarios. Ahora he pasado la puerta y la he dejado abierta uniendo definitivamente esos dos mundos. Amigo Flapi: Te he mandé ayer 9 un email. Al final lo he comprado en ...¡Mallorca! y allí está.
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LSV - BARCO KAU-BÉ. "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV). MMSI: 261000743 EX-Socio de ANAVRE nº 500 VER Mi canal en YOUTUBE VER TODOS MIS DISEÑOS 3D |
#53
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![]() No me extraña el tiempo que has tardado, en EEUU hay muchos gemini, pero aqui cuesta un h...vo encontrar uno!!! en España aún más.
Enhorabuena!!! es un barco del que se han fabicado más de mil unidades, y a mi me parece uno de los mejores compromisos entre prestaciones.tamaño, un land rover como tu decias. reitero la enhorabuena. www.performancecruising.com es la web del fabricante. ![]() |
#54
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![]() De momento puedo decir que una sensación mezcla de bastante miedo y alegría ha sido ver el barco colgado de una grúa para ponerlo en el agua, ya que estaba en tierra y sin mástil.
Después y con la intensa colaboración del dueño anterior y de su grupo de amigos navegantes hemos arbolado, dejando aún los ajustes finales del palo para el próximo día. Y después de estar todo el invierno fuera del agua, el motor ha arrancado a la primera y sin humos. Hemos ido hasta una boya y allí hemos dormido nuestras dos primeras noches en nuestro barco. Ha habido variedad de tiempo, sol, lluvia y viento, 30 nudos con ráfagas de 40, pero el sitio está muy protegido y el cata parecía seguir en tierra. Lo más complicado por ahora es ir y volver a tierra con el anexo y de noche: ¡no encontraba el barco y estaba a 50 metros!, pero los amigos ya habían previsto que esto podría pasar la primera vez y nos estaban esperando para darnos escolta con su auxiliar. Aún hay que colocar botavara e izar en los enrrolladores las dos velas de proa y luego a dar pasitos que se conviertan en caminos y en vivencias, que el tiempo que no vives... no vuelve. ![]() ![]() ![]()
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