Autoconstrucción: El nuevo Juriola

[iperkeno]

Originalmente publicado por Polacra

A mí la curiosidad me puede (es otra forma de ir aprendiendo): ¿a qué te refieres con lo de que ninguna estructura en un barco puede ser triangular?

Merci por la explicación Iperkeno, y unas a tu salud

Normalmente se dice que se debe triangular una estructua (por ejemplo, un andamio de fachada) cuando queremos evitar que tenga movimiento.

Si hacemos un cuadro con listones de madera e intentamos que se mantenga derecho sin que se deforme como un rombo al mínimo peso, se le pone uno o varios listones en diagonal. A esto se le llama "triangular la estructura).

No obstante en un barco no se debe hacer.
Durante la navegación, por rígido que sea, el barco va flexando (y mucho) y cualquier triangulación que impida dicha flexión-deformación, supondrá mas pronto que tarde, alguna rotura en dicha estructura.

(esto no va por lo que decíamos del alerón o arco targa)

[caribdis]

Originalmente publicado por iperkeno

Normalmente se dice que se debe triangular una estructua (por ejemplo, un andamio de fachada) cuando queremos evitar que tenga movimiento.

Si hacemos un cuadro con listones de madera e intentamos que se mantenga derecho sin que se deforme como un rombo al mínimo peso, se le pone uno o varios listones en diagonal. A esto se le llama "triangular la estructura).

No obstante en un barco no se debe hacer.
Durante la navegación, por rígido que sea, el barco va flexando (y mucho) y cualquier triangulación que impida dicha flexión-deformación, supondrá mas pronto que tarde, alguna rotura en dicha estructura.

(esto no va por lo que decíamos del alerón o arco targa)

No puedo estar de acuerdo con lo que dices, el barco se puede entender como una viga, sometida básicamente a la compresión del mástil y a la tracción de stay y backestay.

Para resistir esos esfuerzos, la viga debe tener la suficiente inercia y no demasiada deformación, que influiría en la tensión del stay y el rendimiento en ceñida.

La inercia se consigue con la separación de cubierta y casco del eje neutro, la suficiente superficie resistente lo más alejada posible del eje neutro y la adecuada transmisión de esfuerzos entre casco y cubierta. Para esto último, la triangulación es muy efectiva y simplemente ha de estar bien dimensionada para que no existan esfuerzos puntuales que sobrepasen la resistencia de los materiales.

Tengo un amigo francés procedente del teatro que construyó un trimarán de casi 20 metros con los brazos en celosía, al estilo de las vigas de luces de los escenarios...después de ya muchos años, ese trimarán sigue por ahí..

Y un mástil es también una estructura triangulada, con elementos a tensión y elementos a compresión...

Un saludo

[Juriola]

Ups! os dejo la física a vosotros, no os peleeis yo ahora mismo soy carpintero-electricista. Lo que si hago es saltar encima de cualquier estructura que construyo y si no se está quieta, la refuerzo











Si me hago pesado con las fotos me avisáis!!

[Bob]

De pesado nada de nada, me encanta ver las fotos de como avanza la construcción

[Xinanhook]

Originalmente publicado por Bob

De pesado nada de nada, me encanta ver las fotos de como avanza la construcción

Sastamente!
Lo podría decir más ALTO, pero el cofrade Bob lo ha expresado clarisísimo!

Creo que sin riesgo a equivocarme, es el sentir generalizado de toda la panda de chiflados que recalamos en este antro!
Ver como avanza el proyecto es una gozada.

[magallanesXIX]

Pues a mi me gustaria ver muchas mas fotos,detalles,detalles¡¡¡¡

Saludos.

[Juriola]

Bueno, pues podemos hacer también al revés, si tenéis alguna petición de algún detalle en particular que queráis ver, lo comentáis y yo la hago y la cuelgo. (cualquier petición de fotos picantes, se cobra aparte, que os conozco! )

[Acasimirocasper]

Creo que hablo por todos, menudo trabajo estás haciendo , y todas las fotos que cuelgues serán pocas para admirarte cada vez más

[gypsylyon]

Originalmente publicado por iperkeno

Normalmente se dice que se debe triangular una estructua (por ejemplo, un andamio de fachada) cuando queremos evitar que tenga movimiento.

Si hacemos un cuadro con listones de madera e intentamos que se mantenga derecho sin que se deforme como un rombo al mínimo peso, se le pone uno o varios listones en diagonal. A esto se le llama "triangular la estructura).

No obstante en un barco no se debe hacer.
Durante la navegación, por rígido que sea, el barco va flexando (y mucho) y cualquier triangulación que impida dicha flexión-deformación, supondrá mas pronto que tarde, alguna rotura en dicha estructura.

(esto no va por lo que decíamos del alerón o arco targa)

Es que la triangulacion te ahorra peso. Por eso se hace.
A igual longitud, consigues la misma rigidez con una viga de un metro de espesor que con otra de medio metro adecuadamente triangulada.

[gypsylyon]

Originalmente publicado por Juriola

Bueno, pues podemos hacer también al revés, si tenéis alguna petición de algún detalle en particular que queráis ver, lo comentáis y yo la hago y la cuelgo. (cualquier petición de fotos picantes, se cobra aparte, que os conozco! )

Te tomo la palabra. Como te habras dado cuenta, me interes mucho el tema del arco de popa. Si pudiese poner alguna foto de como lo has construido y de la union con cubierta

[nalari]

Seguro que ya se ha tratado, pero tienes diseñado algún dog house, por si llegado el caso, lo necesitases fabricar?? La mayoría acaban hartos de antirrociones textiles y terminan haciéndolo de fibra.

[JOPI II]

felicidades, y de pesado por fotos nada de nada.....incluso mas se agradecen....gran trabajo

[bem me quer]

Una pregunta, al fianl como vas a poner el carril de la mayor?.
Un saludo.

[dunic]

Con la polea plana puedes dirigir a la otra banda

[Juriola]

En cuanto al "Dock House" lo que he hecho ha sido alargar el techo del roof unos 50 cm con lo que se puede estar sentado en bañera sin mojarse. CUando pruebe el barco y vea lo mojado que es, decidiré si tengo que hacerle otra cosa.

El carro de mayor lo he situado enfrente del cajon de la balsa, justo debajo del final de la botavara.

Lo de la polea es una buena medida, en la foto se ve muy oscura y no veo exactamente que modelo es, pero capto la idea. creo que solamente la pondría en estribor porque es el winche que viene a contramano y los cabos tendrían que hacer un mayor ángulo para entrar en él.

En cuanto al arco de popa, ya está casi terminado, sólo falta ensamblar las patas con el alerón, pero antes he de pasar todo el cableado. las fotos que he podido hacer y que muestran su construcción son estas:

[dunic]

Se ve mejor ? Llevo una a cada banda y es muy cómodo

[jiauka]

El otro dia navegué en 1 Azuree 33 que lleva poleas de reenvio en el roof parecidas a las del Dunic para reenviar la escota del solent a barlovento, y era 1 gozada.

[mario147]

¿No se decía que nunca se tenian que cruzar los esfuerzos de una banda a la otra? Creo que había leido que era porque el casco no estaba preparado para ese tiro y se podría abrir.

(Releyendo veo que me han quedado muchos condicionales... :-)

[Juriola]

Pero el solent irá en el winche de las brazolas, en los winches del roof solamente hay drizas contras, pajarin y demás. Por la estructura no me preocupa, los winches del roof están encima de un mamparo estructural.

[Juriola]

Parece que la conexión NMEA me va a dar problemillas

[rata1903]

pero si se entiende perfectamente... no veo por que dices que va mal

[Juriola]

Pásame el diccionario de Klingon, por favor

[rata1903]

eso es cualquier cala de mallorca un 15 de Agosto...

[iperkeno]

Originalmente publicado por Juriola

... No, no parece klingon ...

[nothung]

Dos gintonics I se traduce a la perfección