Vela Vendée Globe 2020

[Peon]

Bingo

[enric rosello]

Si el director ve la foto (seguro que ya la ha visto) de Hermann y Bestaven les saca tarjeta amarilla. Una de sus normas estrictas de la Vendée es que no naveguen nunca a menos de 2 millas para evitar riesgos de colisión.
Si la realidad es la que indica la meteo sobre el tracker, la estrategia es muy complicada. Los dos primeros van hacia el sur -haciando más millas de la cuenta- en busca de los vientos alisios. Y Jean Le Cam, que en esta edición parece estar tocado con la varita mágica de los aciertos estratégicos, mantiene su rumbo y su estrategia 'atajando' hacia al este esperando que los vientos vayan hacia él, lo mismo que parecen hacer Boris Herman y Yanick Bestaven. ¿Quien tendrá razón?. Por lo demás, el 'pelotón' de Didac Costa ha recortado distancias y pueden encontrar un 'pasillo' mucho más rápido que sus predecesores. Charlie Dalin ya ha dicho que navega en 'modo inshore', a la caña y arañando metros aprovechando cada racha.
¿Quien tendrá razón en su estrategia?
Lo curioso es que esta lenta ventana estratégica que está escampando la flota en todos los rumbos se está dando en uno de los tramos habitualmente más rápidos y predecibles de la vuelta al mundo. Si Armel Le Cléac'h (ganador en 2016) estuviera en regata, hoy llevaría 1.000+ millas de ventaja (3 o 4 días) a los primeros. Muchos llevan comida esperando batir sobradamente la marca de 74 días de Le Cléac'h. Si las cosas siguen a este ritmo van a pasar hambre.
saludos

[TROTAOLAS]

Originalmente publicado por enric rosello

Si el director ve la foto (seguro que ya la ha visto) de Hermann y Bestaven les saca tarjeta amarilla. Una de sus normas estrictas de la Vendée es que no naveguen nunca a menos de 2 millas para evitar riesgos de colisión.
Si la realidad es la que indica la meteo sobre el tracker, la estrategia es muy complicada. Los dos primeros van hacia el sur -haciando más millas de la cuenta- en busca de los vientos alisios. Y Jean Le Cam, que en esta edición parece estar tocado con la varita mágica de los aciertos estratégicos, mantiene su rumbo y su estrategia 'atajando' hacia al este esperando que los vientos vayan hacia él, lo mismo que parecen hacer Boris Herman y Yanick Bestaven. ¿Quien tendrá razón?. Por lo demás, el 'pelotón' de Didac Costa ha recortado distancias y pueden encontrar un 'pasillo' mucho más rápido que sus predecesores. Charlie Dalin ya ha dicho que navega en 'modo inshore', a la caña y arañando metros aprovechando cada racha.
¿Quien tendrá razón en su estrategia?
Lo curioso es que esta lenta ventana estratégica que está escampando la flota en todos los rumbos se está dando en uno de los tramos habitualmente más rápidos y predecibles de la vuelta al mundo. Si Armel Le Cléac'h (ganador en 2016) estuviera en regata, hoy llevaría 1.000+ millas de ventaja (3 o 4 días) a los primeros. Muchos llevan comida esperando batir sobradamente la marca de 74 días de Le Cléac'h. Si las cosas siguen a este ritmo van a pasar hambre.
saludos

lo de santa elena esta bastante complicado alex y samantha son los que ham cojido un rumbo mas arriesgado le cam chapeau mas directo y menos viento justo lo que su barco necesita creo que el apivia se va a escapar va a tener suerte con su eleccion y en otra cosa donde va tripon parece como si fuera a brasil a por cafe
didac y compañia creo que corren el riesgo de ir por un pasillo donde las condiciones van a ser de calmas y rachas muy complicado

[Juriola]

El LinkedOut de Ruyant es un semi-foiler. Esta noche ha roto uno, no sabe como.
https://www.vendeeglobe.org/fr/actua...d-de-linkedout

[jabeque]

Originalmente publicado por enric rosello

....
Si la realidad es la que indica la meteo sobre el tracker, la estrategia es muy complicada. Los dos primeros van hacia el sur -haciando más millas de la cuenta- en busca de los vientos alisios. Y Jean Le Cam, que en esta edición parece estar tocado con la varita mágica de los aciertos estratégicos, mantiene su rumbo y su estrategia 'atajando' hacia al este esperando que los vientos vayan hacia él, lo mismo que parecen hacer Boris Herman y Yanick Bestaven. ¿Quien tendrá razón?. ...

Buscan los vientos de los 40 rugientes de los mares del Sur, los trenes de borrascas, vientos portantes de ponientes. Los alisios que citas son siempre de levante.
Interesantes estrategias, me gusta la de Louis Burton y Samantha y los que los han seguido arrumbando directos al Sur y evitando las caprichosos movimientos de las Altas presiones del anticiclón.

[jabeque]

Originalmente publicado por Juriola

El LinkedOut de Ruyant es un semi-foiler. Esta noche ha roto uno, no sabe como.
https://www.vendeeglobe.org/fr/actua...d-de-linkedout

Ufff ¡¡¡ dice que La déception est immense pero que le queda el de estribor, el que mas se usa en los mares del Sur

[Juriola]

AT estuvo igual en la pasada VG

[Peon]

Originalmente publicado por enric rosello

Si el director ve la foto (seguro que ya la ha visto) de Hermann y Bestaven les saca tarjeta amarilla. Una de sus normas estrictas de la Vendée es que no naveguen nunca a menos de 2 millas para evitar riesgos de colisión.
Si la realidad es la que indica la meteo sobre el tracker, la estrategia es muy complicada. Los dos primeros van hacia el sur -haciando más millas de la cuenta- en busca de los vientos alisios. Y Jean Le Cam, que en esta edición parece estar tocado con la varita mágica de los aciertos estratégicos, mantiene su rumbo y su estrategia 'atajando' hacia al este esperando que los vientos vayan hacia él, lo mismo que parecen hacer Boris Herman y Yanick Bestaven. ¿Quien tendrá razón?. Por lo demás, el 'pelotón' de Didac Costa ha recortado distancias y pueden encontrar un 'pasillo' mucho más rápido que sus predecesores. Charlie Dalin ya ha dicho que navega en 'modo inshore', a la caña y arañando metros aprovechando cada racha.
¿Quien tendrá razón en su estrategia?
Lo curioso es que esta lenta ventana estratégica que está escampando la flota en todos los rumbos se está dando en uno de los tramos habitualmente más rápidos y predecibles de la vuelta al mundo. Si Armel Le Cléac'h (ganador en 2016) estuviera en regata, hoy llevaría 1.000+ millas de ventaja (3 o 4 días) a los primeros. Muchos llevan comida esperando batir sobradamente la marca de 74 días de Le Cléac'h. Si las cosas siguen a este ritmo van a pasar hambre.
saludos

No hay penalización según instrucciones de regata que yo sepa, con motivo del acercamiento entre barcos a menos de dos millas.
Hoy se da el caso entre Samantha Davies y Burton.
La organización eso si obliga a atender a las comunicaciones. Y se proecupa.
Quedan pendientes de ser aprobadas por el jury las penalizaciones y exoneraciones de Isabel joscke. Occitane en provence, esta de 4 horasy la de
Compagnie du Lit / Jiliti. Todas por romper sin querer el precinto de Pb del motor, en el caso de Armel Tripon por embragar además.
Ya veremos.

[Peon]

Samantha Davies, nos enseña el barco Bureau Valle al que ha recortado y supera ya, contenta, esperando pasar el frente.
Todo el público la anima.

[xtremesailing]

Todo a favor para Apivia con ir al 80%

Al respecto de AT, yo creo que esa reparación no aguantará ni de coña la galopada por el Sur y posteriores ceñidas de vuelta al norte, lo que está es estirando el chicle mediático... ójala no!

Originalmente publicado por jabeque

Ufff ¡¡¡ dice que La déception est immense pero que le queda el de estribor, el que mas se usa en los mares del Sur

[berrincha]

Originalmente publicado por BlackPearl

No sé su madre, pero si la mía ve el barco así, cobro.

La mía me denuncia.

[Peon]

Asi pinta la reparación acabada. Parece una chapuza o un gran trabajo según el rasero con el que se mire.


https://youtu.be/0EwYoLjyyJA

[Peon]

La ñapa

[true]

https://youtu.be/8ONRawOEk40

Lo cerebral sería en Sudáfrica, puerto y a casa.
Experimentar y desarrollar el modelo, y en 2024 intentarlo de nuevo.
Refuerzos de papel de fumar, para cargas que no soportó el mamparo estructural.

No, no. El gran sur..... Es una temeridad.

[Quecorro]

Me parece acojonante como ha quedado la reparación si tenemos en cuenta que lo ha hecho una sola persona, durante una regata en medio del Atlántico Sur. Y además pretende terminar la vuelta al mundo con esa reparación que no han podido testear (en una reparación normal en tierra le harían análisis de como ha quedado por dentro).

Estos patrones son unos figuras!!!!!

[esscapar]

Originalmente publicado por Peon

Asi pinta la reparación acabada. Parece una chapuza o un gran trabajo según el rasero con el que se mire.


https://youtu.be/0EwYoLjyyJA

Hombre, ha sido dirigido por sus técnicos y no seré yo quien le ponga pegas, pero yo creo que nos engaña.
Si eso que muestra y la cantidad que falta de las botellas es toda la resina que ha usado para reparar esas roturas y pegar esos refuerzos de laminas de carbono........., no se lo cree ni él.
Además ya dijo que llevaba mucho material a bordo para reparaciones.
(No entiendo bien el lenguaje que maneja y quizá solo está mostrando un pequeño kit)

[Zuga]

Es graciosa esta regata.

Yo creo que los foileros se dividen en dos grupos.
1.- Los que han roto.
2.- Los que van a romper.

Ruyant lo acaba de hacer.
Apivia está libre.
De momento......
Por cierto; nuestro a nuesto Didac le veo bien. Tranquilo y a lo suyo.

[xtremesailing]

...igual para llegar a puerto sin peligro, perfect!

Ahora, que la estructura original no haya aguantado pero que con 2 litros de resina, 4 paneles,4 perfiles de carbono y 4 tornillos aseguren la estructura y con eso acabe... Al menos excede mi lógica.

Y dicho esto, millones y millones y millones, llega un ceñidote con ola y, ¿ciao barco? ¡Vamos! Este no lo botaron como el Corum antes de ayer... ¿Es que no han podido calcular, estimar, lo que sea, hasta dónde se le puede zurrar a ese barco? O mal diseñado, o mal navegado o un mix de los dos... Con la dimensión del proyecto, un fracaso. (*** si esto fue por esfuerzos y no por un impacto contra algún objeto, en cuyo caso solo sería fatalidad)

Por cierto, aquí el máquina de AT embarcó comida para 67 días, como no se haya llevado unas rapalas no llega a Leewin...

[Peon]

Apivia camino de Tristan Da Cunha.
La isla más inaccesible del planeta. La isla de la Esfinge de los hielos de Julio Verne, la cual es la continuación de la enigmática novela de E, Allan Poe, las aventuras de Arthur Gordon Pym.
Recomendables ambas.
https://www.navegar-es-preciso.com/n...stan-da-cunha/

[Edu]

Originalmente publicado por Peon

Apivia camino de Tristan Da Cunha.
La isla más inaccesible del planeta. La isla de la Esfinge de los hielos de Julio Verne, la cual es la continuación de la enigmática novela de E, Allan Poe, las aventuras de Arthur Gordon Pym.
Recomendables ambas.
https://www.navegar-es-preciso.com/n...stan-da-cunha/

Qué buena y detallada información hay en esa web! Gracias!

[Zuga]

Originalmente publicado por Peon

Apivia camino de Tristan Da Cunha.
La isla más inaccesible del planeta. La isla de la Esfinge de los hielos de Julio Verne, la cual es la continuación de la enigmática novela de E, Allan Poe, las aventuras de Arthur Gordon Pym.
Recomendables ambas.
https://www.navegar-es-preciso.com/n...stan-da-cunha/

cierto

[ponzoa]

Armel Tripon con rumbo norte, ¿alguien sabe algo?

[Juriola]

Damien Seguin se ha hecho un corte en un brazo, nada importante.
Increíble este hombre compitiendo en la VG con una sola mano

[mascarat]

Originalmente publicado por ponzoa

Armel Tripon con rumbo norte, ¿alguien sabe algo?

Y que hay de la ruta elegida por Jerémi Beyou, después de dejar Cabo Verde a su estribor, ahora yendo hacia el w?

Si a J. le Cam le sale bien la jugada, habrá dado una lección de navegación!!!

[morraso]

Hoy hablan de él en La Vanguardia. Impresionante, además está en el grupito de delante

https://www.lavanguardia.com/deporte...dac-costa.html

Edito. Referido al mensaje de Juriola